El Shimano Dura Ace Di2 R9200 representa la culminación de la tecnología e innovación de Shimano para carretera. Con componentes de última tecnología, ofrece cambios precisos, rápidos y eficientes, garantizando un rendimiento superior en grandes competiciones, como el Tour de Francia y otras carreras de alto nivel. La nueva transmisión R9200 DURA-ACE proporciona cambios más rápidos y suaves con la tecnología probada de transmisión HYPERGLIDE + de Shimano.
La velocidad es la fuerza que ha impulsado la nueva generación de grupos de carretera y cada una de las decisiones adoptadas por nuestros ingenieros se ha tomado pensando en hacerte más rápido. Los ingenieros de Shimano trabajaron para mejorar cada componente y cada función, y proporcionarte la mejor experiencia sobre la bicicleta, ya sea para esprintar en la meta de los Campos Elíseos, o para superar las cimas de tus carreteras locales.
Desde el momento que veas la nueva caja DURA-ACE respetuosa con el medioambiente, sentirás el mismo compromiso con la eficiencia en carrera como con los componentes en su interior. Se trata de una solución de embalaje más inteligente y más sostenible que reduce los residuos sin que afecte al rendimiento o aspecto del embalaje. Es todo lo que adoras de DURA-ACE con un impacto mucho menor en el medioambiente.
El revolucionario sistema de cambio Di2 resuelve el desafío de la ecuación potencia-resultado para las transmisiones en el mundo del ciclismo. Incluso bajo las condiciones más extremas, el cambio es siempre preciso y controlado. Es posible cambiar de marcha incluso bajo grandes cargas durante un ascenso o aceleración. Di2 permite realizar cambios instantáneos, precisos y ultra rápidos desde la primera vez con solo pulsar un botón. Con Di2 tendrás el control absoluto de la situación.
Comparativa grupos Shimano Di2: 105 vs Ultegra vs Dura-Ace ¿Cuál es mejor?
Componentes Clave del Shimano Dura-Ace Di2 R9200
El grupo Shimano Dura-Ace Di2 R9200 incluye una serie de componentes diseñados para ofrecer el máximo rendimiento. A continuación, se detallan algunos de los componentes más importantes:
- Manetas ST-R9270 Di2: Con freno hidráulico SERVO WAVE ACTION.
- Pinzas hidráulicas BR-R9270: Diseño MONO-BODY para mayor rigidez y menor peso.
- Discos RT-MT900: Con tecnología ICE TECHNOLOGIES FREEZA, disponibles en 140/140mm.
- Batería BT-DN300: Integrada con 3 puertos SD300 para una gestión eficiente de la energía.
- Cableado EW-SD300 + cargador USB EW-EC300: Para una conexión fiable y una carga sencilla.
- Desviador delantero FD-R9250: 2x12V, con un peso de 96g.
- Desviador trasero RD-R9250 Di2: Inalámbrico, con capacidad máxima.
La nueva transmisión R9200 DURA-ACE proporciona cambios más rápidos y suaves con la tecnología probada de transmisión HYPERGLIDE + de Shimano. El nuevo casete DURA-ACE de 12 velocidades presenta opciones de piñones optimizadas que están diseñadas para el rendimiento y la velocidad sin sacrificar la eficiencia del tren motriz.
Las manetas DURA-ACE son más altas con una ligera curva hacia adentro para una posición más segura y natural sobre cualquier terreno. El nuevo sistema de frenos R9200 ahora cuenta con la tecnología SERVO WAVE de Shimano que mejora el rendimiento de los frenos gracias a un punto de mordida inicial más rápido, seguido de un área de control más amplia.
La gama de ruedas DURA-ACE R9200 completamente rediseñado combina una rigidez excepcional, una aerodinámica más rápida y un peso más bajo. La nueva estructura de buje DIRECT ENGAGEMENT de Shimano proporciona una mayor rigidez de conducción para una sensación de pedaleo más directa, especialmente al acelerar.
El Shimano Dura Ace Di2 R9200 con potenciómetro es el grupo de carretera más avanzado de la marca, ahora con la ventaja de un medidor de potencia integrado en las bielas. Mantiene toda la tecnología de transmisión electrónica inalámbrica de 12 velocidades, los frenos de disco hidráulicos más precisos de Shimano y la combinación de materiales ligeros y resistentes, pero añade la posibilidad de controlar tus vatios de salida en tiempo real.
El grupo Shimano Dura-Ace es el sistema de transmisión de élite para ciclistas profesionales como Tadej Pogacar. Con componentes de última tecnología, ofrece cambios precisos, rápidos y eficientes, garantizando un rendimiento superior en grandes competiciones, como el Tour de Francia y otras carreras de alto nivel.
Son muchas las novedades que ofrece el nuevo Shimano Dura-Ace de 12 velocidades. El grupo ofrece los cambios más rápidos y precisos que han creado nunca Shimano. La tecnología de transmisión más avanzada hasta la fecha.
Lo más interesante en el apartado de frenos, es que ambos grupos usan ahora la tecnología Servo Wave en sus manetas, algo que han heredado del mountain bike y que tan buen resultado de rendimiento ofrece. Este sistema logra que el recorrido inicial de la pastilla sea rápido, de tal manera que con un leve movimiento estas entran rápidamente en contacto con el disco.
La pinza de freno del Dura-Ace está fabricada en una sola pieza, con lo que gana rigidez y reduce el peso, mientras que la del Ultegra está fabricada en dos piezas unidas. Tanto el Dura-Ace como el Ultegra, usan ahora los discos de la gama de montaña.
En cuanto a las ruedas tenemos 3 nuevos modelos en ambas gamas, que son casi idénticos de aspecto, ya que comparten las llantas de carbono en las tres medidas de ancho, pero cambian los bujes y algunos de los materiales en las que están fabricadas. Ese cambio de materiales es lo que afecta a las diferencias de peso final entre ambas gamas.
El modelo C36 es el más ligero y está centrado para los que busquen más rendimiento a la hora de escalar y se mueven habitualmente en zonas de montaña. Como dato para hacernos una idea de su eficacia decir que la C50 supera en todos los test de drag, viento lateral, velocidad, etc, etc a la actual C40 añadiendo tan solo 10 gramos más de peso en el aro, pero con un peso final 157 gramos más ligero.
Todas las gamas Dura-Ace están disponibles para tubular en versión disco y freno de llanta y para tubeless solo con freno de disco.
Especificaciones de Componentes Clave
En los platos y casetes, ambos grupos comparten gran parte de las especificaciones. Por ejemplo, ambos están disponibles en las siguientes longitudes de biela; 160mm, 165mm, 170mm, 172.5mm y 175mm. Ambos juegos de platos y bielas los tienes también con o sin potenciómetro incorporado (de medición dual) y cuentan con estas medidas de platos. En el caso del Dura-Ace, los tienes disponibles en tres medidas de 50-34, 52-36 y 54-40.
Por ahora ambas gamas comparten ratios de casetes y nos vamos a dos casetes de 11-30 y 11-34 en ambos grupos. Por supuesto los dos en 12 velocidades con la tecnología Hyperglide+. La diferencia de peso entre ambos, se debe a que los casetes Dura-Ace usan titanio en los 5 piñones más grandes, a diferencia de los de acero que usa el Shimano Ultegra.
Muy, pero que muy poco que contar en cuanto a las diferencias de los pulsadores de cambio y manetas de freno de ambos grupos Dura-Ace R9200 y Ultegra R8100.
Pesos de Componentes Específicos
A continuación, se presentan los pesos de algunos componentes específicos del Shimano Dura-Ace Di2 R9200:
- Platos y bielas 52/36 con potenciómetro: Dura-Ace, 748g.
- Platos y bielas 52/36: Dura-Ace, 692g.
- Casete 11-30: Dura-Ace, 223g.
- Casete 11-34: Dura-Ace, 253g.
- Cambio trasero: Dura-Ace, 215g.
- Desviador delantero: Dura-Ace, 96g.
- Cadena: Dura-Ace: 242g.
- Par de manetas (con latiguillo y pinza de freno): Dura-Ace, 350g.
- Pinza de freno delantera: Dura-Ace, 120g.
- Pinza de freno trasera: Dura-Ace, 110g.
- Disco de freno (160mm Center Lock): Dura-Ace, 108g.
- Ruedas C36: Dura-Ace, 1.350g.
- Ruedas C50: Dura-Ace, 1.461g.
- Ruedas C60: Dura-Ace, 1.609g.
Según los números que nos ha facilitado Shimano, el nuevo grupo Dura-Ace R9200 tiene un peso total de 2.438 gramos, en su versión sin potenciómetro. El equivalente en el Ultegra R8100 es de 2.716 gramos. Es decir, los grupos completos Di2 tan solo tienen una diferencia de peso de 278 gramos.
El decidirte por uno u otro grupo, está determinado no sólo por tus preferencias a la hora de montar el tope de gama y mítico Dura-Ace, o el ‘clon’ Ultegra, que lo hace todo prácticamente igual de bien que su hermano mayor, pero con una diferencia de peso no demasiado crítica en su contra.
A continuación, se presenta una tabla comparativa de pesos de componentes entre Dura-Ace y Ultegra:
| Componente | Dura-Ace | Ultegra |
|---|---|---|
| Platos y bielas 52/36 (sin potenciómetro) | 692g | N/A |
| Casete 11-30 | 223g | N/A |
| Cambio trasero | 215g | N/A |
| Juego de ruedas C36 | 1350g | N/A |
El Shimano Dura-Ace Di2 R9200 se destaca por su innovador diseño y componentes de alta calidad, ofreciendo un rendimiento superior para ciclistas profesionales y aficionados exigentes. Con su tecnología de 12 velocidades y características avanzadas, este grupo de carretera establece un nuevo estándar en el mundo del ciclismo.
