Desde su aparición en 2009, la transmisión electrónica de Shimano, probada por campeones, se ha democratizado. El buque insignia de la marca, el grupo Dura Ace, se ofreció en esta versión eléctrica abreviada a sus siglas Di2 (Shimano Digital Integrated Interface).
¿Qué es Shimano Di2?
Es un sistema de cambio electrónico que destaca por su comodidad, precisión y velocidad. La fatiga del ciclista, las condiciones difíciles (lluvia, frío, salpicaduras de suciedad) o el uso de guantes ya no son un impedimento para el cambio de marcha.
Conectividad Bluetooth en Shimano Di2
La tecnología más innovadora que presenta es una nueva conexión inalámbrica Bluetooth con el programa E-TUBE de Shimano, que es el sistema que Shimano utiliza para configurar y controlar el comportamiento del cambio Di2. A través de la tecnología Bluetooth, los ciclistas o mecánicos pueden comunicarse de forma inalámbrica con su ordenador, tableta o un teléfono inteligente.
Esto se realiza a través de la unidad inalámbrica (EW-WU101/EW-WU111) o la pantalla de información del sistema (SC-MT800/SC-M9051) y una nueva batería (BT-DN110) o soporte de batería (BM-DN100).
Componentes y Compatibilidad
Los desviadores delanteros y traseros Di2 están conectados a la unidad inalámbrica EW-WU111 de Shimano, lo que permite una conexión ANT Private entre dispositivos de terceros. Estos componentes pueden conectarse al software E-TUBE de Shimano, que soporta los aspectos programables del sistema de cambio electrónico Di2.
Personalización con E-Tube
Ya hemos hablado de los parámetros personalizados del grupo de transmisión Di2. Estos se editan utilizando la aplicación patentada e-Tube. La personalización del grupo permite ajustar muchas opciones:
- La velocidad o sensibilidad del cambio de marchas.
- La configuración de las opciones de SynchroShift (como el número de dientes que cambian automáticamente al cambiar el plato).
- La información de las marchas utilizadas.
Incluso puedes reescribir la función de cada paleta o palanca.
Modelos Destacados
Shimano Ultegra Di2 R8050
El grupo de transmisión Shimano Ultegra Di2 R8050 es un grupo electrónico para bicicletas de carretera con 2 x 11 velocidades. El Ultegra Di2 es una «versión asequible del grupo Dura Ace Di2 », dice Shimano. Flexibilidad y la precisión en los cambios de marcha son las principales cualidades del grupo Shimano Ultegra Di2.
Shimano Dura Ace Di2 R9150
El grupo de transmisión Shimano Dura Ace Di2 R9150 es un grupo electrónico para bicicletas de carretera de 2 x 11 velocidades. Lo que sorprende con el primer uso de un grupo de este tipo es su buen funcionamiento. Como siempre con la Dura Ace, el acabado de cada componente es ejemplar, habiendo trabajado Shimano cada parte para mejorar su rendimiento, rigidez, peso o su aerodinámica.
Las pinzas se ensanchan para permitir neumáticos de hasta 28 milímetros y más rígido gracias a la adición de un refuerzo entre los dos pivotes. La caja de conexiones suministrada con el grupo Dura Ace Di2 se puede integrar en el marco o en el colgador provisto para este propósito. El grupo Shimano Dura Ace Di2 es la elección de competidores y ciclistas que desean una bicicleta excepcional.
Shimano Dura-Ace R9200 de 12 velocidades
Shimano ha presentado el nuevo sistema Dura-Ace R9200, un grupo de 12 velocidades, electrónico y para carretera. Es la primera vez que une estos tres conceptos en un desarrollo. Shimano ha aplicado a toda la serie el concepto de Science of Speed, la ciencia de la velocidad con la que se identifica. La transmisión, por ello, es ultraeficiente y sus 12 coronas se combinan con un sistema inalámbrico que se basa en el Di2 pero del que han hecho una revisión completa.
Han mejorado el motor, han mejorado los desviadores, todo para recudir tanto la velocidad de procesamiento como el tiempo de movimiento. Es decir, responde más rápido y actúa también más rápido. La batería, una BT-DN300 como referencia, que es la que nutre a los desviadores, tiene una autonomía de 1000 kilómetros; mientras que los pulsadores de cambio funcionan con pilas de botón, con una duración de hasta 2 años de uso.
El sistema lo forma un cassette con tecnología Hyperglide+ Dura Ace, en dos versiones a elegir: una combinación 11-30 o una 11-34, ambas con un nuevo estriado compatible con los bujes de 11 velocidades del previo Dura Ace R9100.
Las bielas, por su parte, incorporan doble plato, de 50 y 54 dientes con desviador mucho más pequeño, algo que siempre se agradece. De hecho, el área frontal (para eso de la aerodinámica) es un 33% menor en el desviador delantero y su peso es 96 gramos más ajo que su antecesor.
Puedes personalizar la respuesta y las funciones de las mismas a través de esta e-Tube, ya compatible con toda la serie de este Shimano Dura-Ace R9200. Las bielas, que ya hemos adelantado previamente, incorporan además dos versiones, una de ellas con potenciómetro integrado, un medidor de potencia conectable con Bluetooth y ANT+ y con más de 300 horas de pedaleo.
Shimano ha presentado ruedas nuevas, en concreto un rediseño completo de la línea previa con un nuevo buje Direct Engagement y menos peso. La C36 es la más ligera, a partir de la cual aumenta el perfil hasta la C50 y la C60 respectivamente. Han destacado la mejora en aerodinámica del modelo C50 y dan otro dato: reduce la resistencia aerodinámica en más de 5 vatios comparada con la previa C40.
En cuanto a su precio, dependen en gran medida de la combinación final que elijas, pero el Dura-Ace R9200 es unos 35 euros más caro que su predecesor, el R9100. El conjunto completo de desarrollo, sin incluír potenciómetro, cuesta 2438,50 euros, frente a los 2400 aproximadamente que costaba el la serie R9100 hasta ahora.
Tabla Comparativa de Grupos Shimano Di2
| Grupo | Velocidades | Características Destacadas | Conectividad |
|---|---|---|---|
| Ultegra Di2 R8050 | 2 x 11 | Asequible, preciso, flexible | Bluetooth, E-Tube |
| Dura Ace Di2 R9150 | 2 x 11 | Alto rendimiento, ligero, aerodinámico | Bluetooth, E-Tube |
| Dura Ace Di2 R9200 | 2 x 12 | Premium, ultraeficiente, inalámbrico | Bluetooth, E-Tube |
Consideraciones Adicionales
Cualquiera que use un grupo de transmisión eléctrica ha experimentado fallas en la batería o el temor a fallas prematuras. A pesar de una carga inferior al 25%, todavía es posible cambiar de marcha sin problemas. Cuando la autonomía es demasiado baja, el desviador cambiará automáticamente al plato pequeño y dejará de funcionar.
Reconocido en el mundo del ciclismo por distribuir componentes sin garantizar su fiabilidad, Shimano ciertamente ha todavía ganado crédito con las transmisiones eléctricas Di2. Si algun podría lamentar la falta de carbono en las bielas de estos grupos 11 velocidades, solo necesita pesar el excelente grupo Dura Ace Di2 para convencerse para el opción japoness. Más ligero que todos los grupos mecánicos actuales, es el grupo de ciclismo alta gama de referencia, el más competitivo, el más exigente.