Si eres un apasionado de la pesca, sabrás que mantener tus carretes en perfecto estado no se limita a limpiarlos de vez en cuando o echarles unas gotas de aceite. Incluso los equipos de pesca más adelantados necesitan un mantenimiento básico.
Siempre asegúrese de que su carrete funciona bien moviendo la manivela y verifique si su freno funciona correctamente. Asegúrese de que todas las funciones de movimiento funcionen correctamente.
Mantenimiento básico del carrete
Después de cada viaje de pesca, es aconsejable realizar un mantenimiento básico. Limpie su carrete con un paño suave y elimine la arena, el polvo y otra suciedad sin presionar con fuerza. Finalmente, puede enjuagar el carrete con agua fresca y fría, pero no sumergir el carrete debajo del agua.
Cuidado especial en agua salada
Hay que tener una tención especial cuando el carrete se usa en condiciones de agua salada. En este caso, siempre limpie el carrete con agua fría y enjuague. La sal es un material agresivo que puede destruir su valioso equipo de pesca al no limpiar bien después de su uso. Para estos pescadores, incluso aconsejamos eliminar el hilo de pescar de vez en cuando, si el carrete se utiliza en agua salada. Esto se hace para evitar que la sal se cristalice entre el hilo de pescar y la bobina, porque esto puede ser una causa de corrosión.
Debido a la complejidad de los equipos de pesca en la actualidad, no le aconsejamos que abra el carrete de pesca usted mismo.
Shimano Grasa Prermalub: La solución profesional
La Shimano Grasa Prermalub es la solución profesional que te garantiza el rendimiento óptimo de tus carretes, tanto de spinning como de casting. Además, contiene lubricantes de baja fricción que aseguran un funcionamiento extremadamente suave de los arrastres, evitando tirones bruscos y permitiendo que la línea se desplace con fluidez.
Invertir en Shimano Grasa Prermalub es como contratar un seguro barato para proteger tus carretes y garantizar que siempre rindan como el primer día.
¿Con qué frecuencia debo aplicar esta grasa?
Depende de la frecuencia y condiciones de pesca. En condiciones normales, es recomendable cada 3-6 meses.
Nunca utilizaría aceite para este menester, pues debería estar abriendo el carrete continuamente para lubricarlo, y muchisimo menos utilizaría tres en uno, pues este aceite al final es mas dañino que beneficioso, ya que reseca muchisimo todos los engranajes y rodamientos y al final lo único que consigues es corrosión y desgaste de las piezas. De echar algún aceite me decantaría muchisimo mas por el WD-40, pues es el que aconsejan marcas como Shimano para sus carretes, claro esta, no para todo el carrete, sinó para piezas y rodamientos pequeños tipo guia hilos, manetas y similares.
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Ventajas:
- Obtención de una película uniforme al aplicar el producto.
- Una sola aplicación es suficiente en la mayoría de los casos.
- Mejora el acabado de las piezas.
- Conservación de los moldes limpios y con minino desgaste.
Se utiliza para el mantenimiento de los discos de fricción de todas las bobinas, especialmente para bobinas de alta gama como el Stella SW para mantener la máxima eficiencia del embrague que normalmente está muy estresado en este tipo de bobinas.
Aceite que se usa para el exterior de carrete, manivela, cojinetes, eje bisinfin, pick up, etc, para así evitar oxido.