Gamas de Frenos Hidráulicos Shimano: Características y Guía de Selección

Los frenos son un componente fundamental en nuestra bicicleta de montaña (MTB). Permiten controlar cada descenso, regular la velocidad en las curvas y evitar accidentes. Elegir los frenos adecuados es crucial para garantizar seguridad y rendimiento.

Shimano es una de las marcas más elegidas en frenos de disco. Con una amplia gama de opciones, es importante conocer las características de cada una para tomar la mejor decisión. Esta guía te mostrará toda la información que necesitas saber al elegir un modelo de freno Shimano, incluyendo tamaños de disco, tipos de freno y las diferentes gamas disponibles.

Tipos de Frenos de Disco para MTB

Es importante aclarar que los frenos para bicicleta de montaña son distintos de los que se utilizan en bicicletas de carretera. Aunque en ambas modalidades de ciclismo existan frenos de varios tipos (V-Brake, de llanta, o de disco), en esta guía cubriremos sólo los frenos de disco. La razón es muy simple: son la mejor opción para la bicicleta de montaña, objetivamente mejores que los otros tipos y por ello la opción que montan casi el 100% de las MTB hoy en día.

• Frenos Mecánicos: Actúan con un cable que se tensa o destensa al pulsar las manetas de freno.
• Frenos Hidráulicos: Llevan un mecanismo hidráulico con un líquido similar al de los frenos de coche. En esta guía sólo te hablaré de frenos hidráulicos.

El funcionamiento del conjunto del freno de disco para MTB se basa en las pinzas, discos, manetas, y el sistema de accionamiento, en este caso es el hidráulico con aceite mineral o DOT, que es necesario para trasmitir la fuerza desde la maneta a las pinzas de frenos y a su vez a las pastillas de freno para detener la bicicleta.

Los frenos de disco están principalmente compuestos por dos partes, una de ellas es la maneta, con la que iniciamos la acción de frenar. En su interior se encuentra la bomba y el líquido de frenos. La acción de frenado se realiza al presionar la maneta y empujar la bomba el líquido por los cables (latiguillos) que unen las manetas con la otra pieza fundamental, la pinza. ¿Sabías qué? La frenada se realiza cuando el líquido empuja los pistones, situados en el interior de la pinza, haciendo que presionen las pastillas contra el disco que, al estar anclado a la rueda, hace que se reduzca la velocidad.

Componentes Clave de los Frenos de Disco

Además de las manetas y pinzas, otros componentes esenciales influyen en el rendimiento de los frenos:

• Discos de Freno: Una parte fundamental de nuestros frenos. Podemos encontrar discos de distinto diámetro. Las medidas básicas son 160 mm (rueda trasera) y 180 mm (rueda delantera). Los discos de freno funcionarán mejor al tener un mayor diámetro, con una mejor superficie para frenar la rueda y bloquearla. Los frenos no están diseñados para un diámetro de disco concreto.
• Pastillas de Freno: También juegan un papel muy importante en la frenada. Encontramos pastillas de freno de distintos materiales.
  • Pastillas sintetizadas o metálicas: Son pastillas compactas y de gran resistencia, sus ventajas son un buen rendimiento a altas temperaturas y su larga duración, sus inconvenientes son que son muy ruidosas, y desgastan mucho el disco de freno.
• Anclaje: Los frenos de nuestra bici también pueden variar dependiendo de la forma en que se anclan sobre el cuadro o la horquilla.
  • Post Mount: Los frenos post mount llevan usándose desde hace más tiempo, así que los encontraremos en la gran mayoría de bicis de montaña. Son más fáciles de instalar y ajustar, y pueden dar una mayor potencia de frenado. Pero su resultado estético es ligeramente peor, al ser más aparatosos. Las pinzas con sistema de anclaje “Post Mount” no precisan por sí adaptadores.
  • Flat Mount: Procedentes del ciclismo de carretera, los frenos flat mount son más recientes en el MTB. Se colocan directamente sobre la horquilla o el cuadro (sin ninguna pieza intermedia), lo que los hace más ligeros.

Gamas de Frenos Hidráulicos Shimano

Shimano es uno de los fabricantes de frenos de referencia en todas las modalidades del MTB. Su gama actual está compuesta por más de 15 modelos, la mayoría asociados o incluidos en sus afamados grupos de transmisión y con diferentes versiones en función del número de pistones o tipos de manetas.

Shimano tiene una gama bastante amplia de frenos para MTB. A continuación, se describen las características de las principales gamas:

Shimano XTR

Los XTR de Shimano son los frenos tope de gama de la marca. En general, las gamas XTR no tienen grandes diferencias de las XT a excepción del peso. Y tienen un poder de frenada muy elevada, suficiente para modalidades desde el XC/Maratón, al Trail/Enduro. Según Shimano, estos frenos mejoran la flexibilidad que tiene al pulsarlos.

La cúspide de los frenos XC de Shimano son los XTR.

• Maneta: Al contrario que el resto de modelos de freno, los XTR ofrecen dos opciones de maneta, una específica para la pinza de dos pistones y otra para la de cuatro. La primera, recomendada para XC y Maratón, tiene palanca de carbono y cilindro de magnesio, combinado con el aluminio para su cuerpo. Esto hace que el peso se rebaje hasta los 60 g, siendo una de las manetas más ligeras del mercado. Posee asimismo todos los ajustes de alcance ya mencionados en los frenos de menor rango y el ángulo de giro de la abrazadera I-SPEC EV aumenta hasta 60º, desde los 20º de los XT y SLX. Esto se traduce en un margen más amplio de ajuste de la posición del freno en el manillar.
• Pinza: Preparada para albergar pastillas de resina o metálicas con soporte de titanio, que rebaja el peso sin perder solidez o resistencia. Su anclaje es o bien Post Mount o Flat Mount, el tornillo de unión de titanio y en la báscula se queda en sólo 98 g.
• Discos: El MT900 tiene el mismo peso y estructura flotante que el MT800 del Deore XT. Sin embargo, añade una mejor tecnología de refrigeración, la Ice Freeza con pintura especial que disipa el calor. Una solución exclusiva con la que se consiguen 10º C extra de refrigeración con respecto al disco ICE Freeza del Deore XT.

Shimano XT (M8100)

Los M8100 son la versión más recientes de los frenos XT de Shimano. Destacan porque tienen una muy buena relación calidad-precio y está a menudo en oferta. Pese a ello, la frenada de los Shimano XT es espectacular, bloqueando la rueda rápidamente y manteniendo una buena modulación. Y Shimano dice que la maneta está diseñada para ser usada con dos dedos, aunque también podemos frenar con uno sólo.

Los frenos Shimano XT son uno de los frenos Shimano con mayor rendimiento y prestigio del mercado.

• Maneta: Tienen el mismo diseño que la de los frenos XTR, sólo que su peso es 39 g superior, debido sobre todo a su palanca de aluminio anodizado (en el XTR es de carbono), con pequeños agujeros anti deslizamientos en la punta. Alberga todas las tecnologías y ajustes de maneta: Servo Wave, alcance (Reach Adjust) y distancia al contacto con la pastilla (Free Stroke).
• Pinza: La de dos pistones (8100) cuenta con dos opciones de anclaje: Flat y Post Mount. Integra la tecnología Ice en diseño y en las propiedades del pistón, que es cerámico para favorecer una mejor evacuación del calor y retrasar el desgaste de los discos.
• Disco: El MT800 es el disco de este juego de frenos. Es de diseño flotante, con estructura de tres capas en la pista de frenado para disipar mejor el calor, la novedosa tecnología Shimano Ice Freeza. Gracias a ella y al diseño flotante con brazos de aluminio, el calentamiento del disco logra reducirse hasta 140º C con respecto a los discos de acero convencionales.

Shimano SLX

El SLX es el grupo de transmisión más equilibrado y, posiblemente, de mejor relación calidad/precio de toda la gama de Shimano.

Los frenos SLX están fabricados completamente en aluminio, y hay opciones de 2 ó 4 pistones que da un recorrido muy estable. Shimano dice que los frenos SLX son sólo 34 gramos más pesados que los XT.

• Maneta: Tiene diseño de dos dedos heredado de los frenos de gama superior. Funciona mediante tecnología Servo Wave, ajuste manual del alcance la palanca (Reach Adjust Toolless), y ajuste Free Stroke, con el que se puede modificar la distancia desde la posición inicial de la palanca al punto de contacto de la pastilla (para cualquier tamaño de manos, modalidad y preferencias individuales). Por último, la abrazadera I-SPEC EV proporciona un ángulo de giro 10º mayor (20º) que los Deore.
• Pinza: Cuenta con opciones de pastillas de resina y metálicas, anclaje Post Mount, pistones cerámicos y 143 g de peso.
• Disco: Los frenos Shimano SLX sólo poseen un modelo de disco, el RT70, disponible en diámetros de 140, 160, 180 y 203 mm y anclaje Center Lock. El adaptador es de aluminio y el resto del cuerpo, bazos y pista de frenado de acero, con tecnología de refrigeración Ice. El peso de la versión de 180 mm es de 159 g.

Shimano Deore

Si buscas los mejores frenos baratos para tu bicicleta de montaña, mi opción serían los Deore de Shimano por su excelente relación calidad/precio.

El salto de calidad entre el Acero o el Alivio y el grupo Deore es notable. Con el Deore se entra en la gama media del MTB, con un carácter más deportivo y de rendimiento.

Al hablar de XC, nos centramos en los primeros, los de dos pistones M6100. La maneta hereda el diseño de la que los grupos superiores Deore XT y XTR y alberga la tecnología avanzada de freno Shimano Servo Wave, con un accionamiento de la maneta mejorado que acelera la frenada. En cuanto a la pinza, discos y soportes, la pinza alberga pastillas de resina de manera estándar, aunque hay opción con pastilla metálica (G04S). Su anclaje es Post Mount y es compatible con discos Ice-Technology de Shimano.

Shimano MT400

Los MT400 son la otra gama de frenos económicos de disco hidráulicos, con opciones de dos y cuatro pistones, situados un escalón por debajo de los del grupo Deore.

Frenos de 4 pistones Shimano

En el caso del fabricante japonés hasta hace poco distinguía la gama de los dos pistones, con las familias XT y XTR y la de los de cuatro pistones con los ZEE o los más potentes, SAINT.

Uno de los modelos estrella de 4 pistones del mercado. Añade 24 g más de peso en la pinza que la versión de dos pistones, aunque las tecnologías de frenado son idénticas.

Los frenos de cuatro pistones de alta gama de Shimano tienen la particularidad de tener su propia maneta adaptada a esta mayor exigencia de frenado. A diferencia de la de XC, la palanca es de aluminio, en lugar de carbono, y el cilindro es completamente de aluminio y no tiene magnesio. Por lo demás, posee los mismos ajustes del recorrido y el alcance, al igual que comparten el mismo disco Ice Freeza con pintura disipadora del calor.

Shimano Saint M820

Por último, no nos podemos olvidar de la gama específica Saint de Shimano para Freeride y DH. Tiene su propio juego de frenos, los M820.

El juego de Frenos Shimano Saint M820 es la tercera generación de la aclamada serie Saint, encarnan el concepto «Pure Gravity». Diseñados para disciplinas agresivas como DH, Enduro, Gravity y eBikes de largo recorrido, destacan por su extraordinaria potencia y fiabilidad. Los ciclistas de Gravity de élite confían en los frenos Shimano Saint para obtener una potencia de frenado excelente y una modulación precisa, sin importar las condiciones del terreno. El freno de disco hidráulico SAINT es la elección definitiva para Ebikes, Gravity y Descenso.

La maneta está preparada con textura antideslizante y posee todos los ajustes de alcance y distancia a la pinza del resto de frenos de gama media y alta de MTB. La pinza es, como no podía ser menos, de 4 pistones y para el disco de freno se vale de mismo modelo XTR, el MT900. Sobre todo para aprovechar la mayor capacidad de refrigeración de la tecnología Ice Freeza con pintura disipadora.

A continuación, se presenta una tabla comparativa de las gamas de frenos Shimano:

¿Qué frenos elegir según tu estilo de pilotaje?

Una vez llegados a este punto, ¿te estás preguntando qué tipo de frenos se adecuan mejor a tu estilo de pilotaje?

Si tienes, o buscas, una bici destinada a pedalear, que sea ligera y no haces bajadas excesivamente inclinadas, entonces te recomendamos los frenos de doble pistón. En caso de que seas un piloto más agresivo en las bajadas, no te preocupa excesivamente el peso y quieras asegurarte que tus ruedas se van a bloquear antes de una zona que requiera menor velocidad, entonces la mejor opción serán los frenos de cuatro pistones.

En definitiva, los frenos son un aspecto importantísimo de nuestra bicicleta y no podemos olvidarnos de ellos, debemos hacerles un mantenimiento adecuado y tenerles en perfecto estado para garantizarnos su mejor funcionamiento. Ellos nos permitirán maniobrar como queramos y sentirnos seguros mientras lo hacemos.

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