La KTM 890 Duke es una motocicleta que despierta pasiones entre los amantes de la velocidad y la adrenalina. Apodada "el bisturí", la máquina es tan llamativa como feroz.
Si eres un entusiasta de esta increíble máquina, seguramente querrás personalizar tu dispositivo con un fondo de pantalla acorde a su estilo y prestaciones.
Desde imágenes en acción que capturan la potencia y agresividad de la Duke hasta diseños más estilizados que resaltan su elegancia y tecnología, encontrarás opciones para todos los gustos y preferencias.
Diseño y Características Destacadas
El diseño del fondo de pantalla KTM 890 Duke es impresionante, capturando la esencia y la potencia de esta motocicleta de forma excepcional. La calidad de la imagen es nítida y detallada, lo que permite apreciar cada aspecto y característica de la moto con gran precisión.
La compatibilidad del fondo de pantalla KTM 890 Duke es otro punto a destacar, ya que suele estar disponible en diferentes resoluciones para adaptarse a distintos dispositivos. Esto significa que podrás disfrutar de este impresionante fondo de pantalla en tu ordenador, tablet o smartphone sin perder calidad ni nitidez en la imagen.
La experiencia de usuario al utilizar el fondo de pantalla KTM 890 Duke es altamente satisfactoria, ya que su diseño atractivo y su calidad visual mejoran la estética de cualquier dispositivo. Los fanáticos de las motos, en especial de la KTM 890 Duke, encontrarán en este fondo de pantalla una forma ideal de personalizar sus pantallas y expresar su pasión por las dos ruedas.
Puedes encontrar alternativas de fondos de pantalla de la KTM 890 Duke en páginas especializadas en motos, foros de entusiastas o incluso en sitios de descargas de wallpapers.
KTM 990 Duke: La Evolución de la Especie
La identidad KTM es inconfundible, tanto en diseño como en tecnología.
Pensando en todos, la 790 Duke estará disponible en una versión especial L para los titulares del carné A2. Su potencia se ha reducido a 95 CV (70 kW), por lo que puede limitarse a 47,5 CV.
En el otro extremo de la escala, el partido podría dar un giro completamente diferente con la versión R. Más cilindrada, más vatios, suspensiones mucho mejores y una sensación más dinámica cuando te pongas al volante de la prima de la Duke 890 R.
Desnuda por diseño, desprovista de todo lo que pueda interferir, pero repleta de actitud. Malvada en parado e imponente en movimiento, la KTM 990 DUKE estrena una nueva imagen dentro de la gama DUKE, con líneas agresivas y elementos de diseño que gritan ¡POTENCIA! Este nuevo diseño se completa con dos exclusivas opciones de color, negro y naranja, para celebrar los 30 años de DUKE.
El nuevo y ligero diseño de los faros LED refuerza el aspecto amenazador de la KTM 990 DUKE, convirtiendo la noche en día. Con luces diurnas que ajustan automáticamente su intensidad según las condiciones de luz ambiental, y luces de cruce automáticas que permanecen iluminadas un momento después de terminar la marcha, los faros LED de la KTM 990 DUKE no sólo se abren paso en la oscuridad, sino que también son inteligentes.
Por supuesto, no es la primera vez que el nombre DUKE y la cifra 990 se ven juntos. Sin embargo, esta máquina cuenta con una planta motriz completamente diferente. Alojado en el nuevo chasis hay un motor bicilíndrico paralelo LC8c de 947 cc, que desarrolla 123 CV y 103 Nm. No sólo es muy potente, también es el bicilíndrico más compacto de su clase, lo que se suma a las ágiles características dinámicas de la KTM 990 DUKE.
Unos perfiles de árbol de levas más agresivos y unos tiempos de aperturas de válvulas más largos mejoran la facilidad de pilotaje, mientras que un radiador más ancho con un flujo de aire optimizado garantiza que todo se mantenga fresco. Un nuevo sistema de escape completa este potente pack.
Configurable con hasta 5 modos de pilotaje diferentes, la KTM 990 DUKE está preparada para dominar casi cualquier eventualidad. En la configuración por defecto, la STREET, los pilotos disponen de plena potencia, control de tracción y elevación limitada de la rueda delantera, con una respuesta amable del acelerador.
El modo SPORT intensifica la experiencia con un control más preciso del acelerador y permitiendo cierto deslizamiento de las ruedas, mientras que el modo RAIN responde a lo que su nombre indica, proporcionando la máxima tracción y una potencia reducida en condiciones de humedad.
Los modos opcionales PERFORMANCE y TRACK suben la nota de la KTM 990 DUKE hasta el 11, proporcionando una mayor personalización por parte del piloto y un enfoque en el pilotaje deportivo. Conecta el modo opcional TRACK y la KTM 990 DUKE pasará de ser una moto de calle sin ataduras a una máquina de carreras devoradora de curvas.
El modo TRACK te permite tomar el control total de la tracción de la rueda trasera, con 10 niveles de control de deslizamiento, así como la respuesta del acelerador más instantánea posible. ¿Quieres más? ¿Qué te parece disfrutar de 5 niveles de antiwheelie y una máxima aceleración gracias al CONTROL DE SALIDA?
La KTM 990 DUKE ofrece la máxima aceleración desde parado y está equipada con el CONTROL DE SALIDA para arrancar rápidamente. Sólo tienes que seleccionar el control de salida, girar el puño del acelerador, soltar el embrague y saldrás volando.
El objetivo de la KTM 990 DUKE era sencillo: desarrollar la moto de calle de media cilindrada definitiva. El resultado es la NAKED de clase media más ligera, precisa y centrada en el rendimiento, que proporciona una respuesta del piloto, unas prestaciones y un confort inigualables en todas las situaciones de pilotaje.
Con una altura de 825 mm y una inclinación delantera de 2º, el asiento del piloto de la KTM 990 DUKE ha sido desarrollado específicamente para proporcionar una posición de asiento deportiva y agresiva, sin comprometer la comodidad. La funda del asiento también está diseñada para proporcionar el punto óptimo entre agarre y libertad de movimientos, tanto si usas equipación textil como de cuero.
Fabricadas en aluminio ligero y de alta resistencia, las estriberas garantizan agarre y proporcionan cierta amortiguación de las vibraciones.
La KTM 990 DUKE se ha desarrollado en base a un chasis tubular completamente nuevo, con la rigidez torsional y el tacto de pilotaje como máxima prioridad, gracias al uso de piezas forjadas sobre paneles de chapa y un punto del eje del basculante integrado, que añade rigidez adicional.
Un subchasis de aluminio fundido a presión integra la caja del filtro de aire y las tomas de aire bajo el asiento, reduciendo el peso. Con un nuevo basculante ligero y fundido por gravedad, la KTM 990 DUKE presume de una mayor estabilidad y unos niveles perfectos de flexión.
¿Te preguntarás el por qué de la flexión? Las calles de la ciudad y las carreteras secundarias no son perfectas, e incluso unos pequeños baches pueden afectar al comportamiento. La mayor flexión del basculante mejora drásticamente la absorción de los baches, mejorando la eficacia del amortiguador y la respuesta al piloto.
Para controlar el tren delantero, la horquilla invertida WP Apex 43 mm es de cartucho abierto y ajustable, proporcionando 140 mm de recorrido de suspensión, y utilizando tecnología de función dividida para controlar la amortiguación de compresión y extensión en botellas de la horquilla separadas.
La horquilla delantera puede ajustarse fácil y sencillamente con 5 clics, tanto en compresión como en extensión, para adaptarse a las habilidades del piloto y a las condiciones de la carretera.
El amortiguador trasero WP Apex Monotube de alta calidad asistido por gas está equipado con un nuevo muelle lineal más ligero que, junto con un ajuste de nuevo desarrollo, ofrece a los pilotos una capacidad de respuesta y un confort mejorados. La extensión también se puede ajustar mediante una configuración de 5 clics, contando también con ajuste manual de la precarga.
Un juego de neumáticos Bridgestone S22 de gran agarre - 120/70-R17 delante y 180/55-R17 detrás - envuelven un juego de llantas de aleación ligeras, ofreciendo un excelente rendimiento en diversos estados de la superficie de la carretera.
Cuando las cosas se ponen rápidas, el poder pararlas debe estar a la misma altura. Delante, dos ligeros discos flotantes de 300 mm se combinan con unas pinzas de anclaje radial de 4 pistones, con un disco de 240 mm detrás. Todo esto está acoplado a un sistema antibloqueo de frenos de eficacia probada, con función ABS Supermoto.
Esta motocicleta incluye una GARANTÍA DE FABRICANTE PREMIUM. Los motoristas disfrutan de hasta 4 años de cobertura; conduzca sin preocupaciones y experimente la emoción de KTM con mayor tranquilidad. Para mantener la validez de la garantía, los servicios regulares deben realizarse de acuerdo con el plan de servicio en un concesionario KTM autorizado.
Pantallas Protectoras BROTECT Matte para KTM 890 Duke R 2020 TFT Screen
BROTECT Matte Protector de pantalla mate, el colega potente contra arañazos y reflejos para tu KTM 890 Duke R 2020 TFT Screen! ¿Tu KTM 890 Duke R 2020 TFT Screen está a menudo en acción y tiene que sufrir lo suyo?
El BRO lo protege perfectamente sin incomodar. La superficie mate minimiza los incómodos reflejos de luz y sol de tu pantalla. Y para que disfrutes durante mucho tiempo, hemos revestido el BRO con una superficie extremadamente fuerte y resistente a los rasguños. Los arañazos lo tienen duro con este Protector de Pantalla.
Gracias a un recubrimiento adicional antihuellas, la suciedad y las marcas de los dedos se limpian fácilmente. Una capa adhesiva recién desarrollada permite un fácil montaje del. El resultado: el fantástico y resistente BRO se aplica elásticamente sobre tu KTM 890 Duke R 2020 TFT Screen. Una instalación fácil y sin burbujas. ¡Te vas a sorprender!
Por cierto: el colega de tu KTM 890 Duke R 2020 TFT Screen ha sido fabricado por nuestro equipo de especialistas en Alemania con mucho esmero. ¡Que lo disfrutes! (2 Unidades) BROTECT Matte Protector de pantalla mate compatible con KTM 890 Duke R 2020 TFT Screen
Para protección ante caídas, el vidrio templado suele ser más resistente; para ajuste flexible y acabado mate, BROTECT Matt Schutzfolien es la opción en lámina.
- Depende de qué priorices.
- En movilidad: el vidrio templado es más rígido y suele proteger mejor frente a golpes y caídas.
- Uso diario: BROTECT Matt Schutzfolien es fina y flexible, y se centra en reducir arañazos y en un acabado mate con menos reflejos.
- Si quieres privacidad: existen variantes específicas de privacidad; es un concepto de material distinto al de una lámina mate estándar.
- Si buscas sobre todo acabado mate y buena adhesión en los bordes, BROTECT Matt Schutzfolien suele encajar mejor.
- BROTECT Matt Schutzfolien es una lámina protectora mate que ayuda a reducir arañazos y puede disminuir reflejos.
- BROTECT Matt Schutzfolien es una protección mate. Es fina y flexible y ayuda a proteger de los arañazos del día a día.
- El acabado mate puede reducir reflejos y deslumbramientos
- Superficie más fácil de mantener limpia
- El material flexible se adapta bien y suele pegar correctamente en los bordes
Frente al vidrio templado, BROTECT Matt Schutzfolien se centra en reducir arañazos y reflejos, no en la máxima protección ante golpes.
Sí. La superficie mate de BROTECT Matt Schutzfolien puede reducir reflejos de forma visible sin afectar el uso de manera notable.
El acabado mate de BROTECT Matt Schutzfolien dispersa la luz, y eso suele hacer que los reflejos se noten mucho menos.
- Reflejos y deslumbramientos pueden molestar menos
- Las huellas suelen verse menos y se limpian con más facilidad
- La respuesta táctil normalmente se mantiene si la lámina está limpia y bien colocada
- Limpiar bien antes de colocarla ayuda a que el polvo no afecte la sensación.
Limpia a fondo, trabaja sin polvo y alisa la lámina desde el centro hacia fuera.
Para colocar BROTECT Matt Schutzfolien de forma limpia:
- Lávate las manos y limpia bien la superficie
- Elige un lugar con poco polvo
- Alinea primero un borde y baja la lámina poco a poco
- Alisa desde el centro hacia fuera con una tarjeta o un paño suave
- Deja que las microburbujas se asienten un momento y luego expúlsalas con cuidado
- Si la lámina se asienta de manera uniforme al colocarla, también ayuda a evitar burbujas.
Elige 'Mate' para evitar reflejos al sol. Perfecto si usas tu dispositivo a menudo al aire libre, pero puede hacer que la imagen de la pantalla parezca un poco granulada.
Limpia bien la pantalla, alinea la lámina y alísala con una tarjeta.
Lo mejor es usar una habitación con poco polvo, como el baño. Una tarjeta de crédito envuelta en un paño sirve de espátula ideal.
Mira también nuestro vídeo de instalación.
Instrumentación y Tecnología de la KTM 990 Duke
La precisión y la facilidad de configuración van de la mano. En este caso, los 5 clics de ajuste tanto en la horquilla delantera WP APEX de 43 mm como en el amortiguador WP APEX proporcionan la configuración ideal para atacar a fondo, mientras que el manillar y las manetas ajustables garantizan la postura perfecta para dar en la diana, en todo momento.
La nueva instrumentación TFT de cristal de 5" está actualizada con el software gráfico y la información más reciente, lo que la hace más rápida, más fácil de navegar y está diseñada para ofrecer al piloto un acceso más rápido a las diversas funciones de la moto con muchos menos clics.
La pantalla TFT también interactúa con la función KTMConnect opcional, que conecta tu smartphone a la instrumentación para acceder a la navegación, el audio y las llamadas. También hay disponible una toma USB-C para cargar tu dispositivo inteligente.
KTM 1390 Super Adventure R: Un Paso Más Allá
A diferencia de todo lo que has visto antes, esta nueva instrumentación con pantalla táctil TFT de 8" de montaje vertical es toda una clase magistral de inteligente diseño UI. Con una pantalla antirreflejos, antihuellas y antideslumbrante, es una puerta de acceso a todas las funciones y ajustes de la KTM 1390 SUPER ADVENTURE R.
Bienvenido al mundo del avanzado radar delantero. Disponible como accesorio opcional en la KTM 1390 SUPER ADVENTURE R, el radar delantero ofrece lo último en tecnología, permitiéndote recorrer kilómetros de forma rápida y segura cuando estés en ruta hacia tu destino final.
La verdadera aventura comienza cuando sales por la puerta del garaje. Con una gran variedad de modos de conducción y selecciones de mapas de motor, puedes afrontar con confianza cualquier condición. Una vez activado, el sistema ride-by-wire ajusta la respuesta del acelerador y la potencia máxima para adaptarse a las distintas condiciones. Los modos de conducción estándar son RAIN, STREET, SPORT, OFFROAD Y PERSONALIZABLE.
Con el modo RALLY opcional, puedes conquistar cualquier terreno con confianza.
La KTM 1390 SUPER ADVENTURE R está equipada con un avanzado sistema de arranque sin llave de última generación con un exclusivo sistema Anti Relay Attack (ARA). Esto no solo reduce el riesgo de uso indebido del sistema sin llave al impedir el encendido, sino que también permite desbloquear el tapón de depósito de gasolina e incluso el cierre sin llave de las maletas del sistema opcional de equipaje KTM TOURING.
La KTM 1390 SUPER ADVENTURE R está equipada con unas suspensiones de alto rendimiento WP XPLOR, que han sido desarrolladas conjuntamente con un equipo de pruebas comandado por el piloto Quinn Cody. Una horquilla WP XPLOR con barras de 48 mm derivada de los exitosos modelos offroad de KTM, se encarga del trabajo en la parte delantera, con una tecnología de horquilla dividida.
Como su nombre indica, el MODO RALLY proporciona la máxima potencia con control antiderrapaje incluido. Esto significa que los pilotos pueden elegir el nivel de intervención del control de tracción y la respuesta del acelerador, con nueve niveles de ajuste de derrapaje. El MODO RALLY también permite al piloto elevar la rueda delantera para salvar obstáculos, mientras que activando el ABS Offroad, se puede bloquear la rueda trasera para entrar en curvas cerradas.
La gama 1390 SUPER ADVENTURE equipa un motor significativamente rediseñado, con un aumento de cilindrada de 1301 a 1350 cc y la avanzada tecnología Camshift.
Gran parte de la contundente entrega de potencia de la gama KTM 1390 SUPER ADVENTURE proviene de la totalmente nueva tecnología Camshift. Esto proporciona una sincronización variable de las válvulas con 2 perfiles de leva diferentes, lo que permite una banda de potencia optimizada con mayor par y rendimiento máximo. En resumen, funciona así: en la gama baja de revoluciones, las levas de admisión tienen una distribución y una elevación reducidas, lo que significa que las válvulas de admisión están abiertas durante menos tiempo.
La combinación de llantas y neumáticos está especificamente pensada para el offroad, con unas medidas de 90/90-21 delante y 150/70-18 detrás y unos nuevos neumáticos BRIDGESTONE AT 41.
La KTM 1390 SUPER ADVENTURE R ha añadido más potencia de frenado a su equipamiento, gracias a la nueva bomba de freno delantero Brembo.
Diseñada específicamente para parecer más compacta pero más musculosa, la gama KTM 1390 SUPER ADVENTURE presenta un nuevo y distintivo aspecto. Convirtiendo la noche en día, un faro led totalmente nuevo tiene un papel protagonista en la gama KTM 1390 SUPER ADVENTURE.
Salir de las rutas más concurridas a menudo te lleva a encontrarte con algunas carreteras en no muy buen estado. Afortunadamente, las cosas se mantienen bajo control gracias al amortiguador de dirección WP montado de serie.
Esta motocicleta incluye una GARANTÍA DE FABRICANTE PREMIUM. Los motoristas disfrutan de hasta 4 años de cobertura; conduzca sin preocupaciones y experimente la emoción de KTM con mayor tranquilidad. Para mantener la validez de la garantía, los servicios regulares deben realizarse de acuerdo con el plan de servicio en un concesionario KTM autorizado.
Gracias a los nuevos ventiladores de radiador con aletas, más eficientes, la refrigeración ha mejorado drásticamente en esta última generación de la gama KTM 1390 SUPER ADVENTURE.
Más ancho, ajustable y fabricado en aluminio de alta resistencia, este nuevo manillar conificado se adapta perfectamente a una renovada pletina de dirección superior fabricada en aluminio forjado ligero.
Ganar el Dakar no es como ganar una carrera cualquiera. Es la prueba definitiva para el piloto y la máquina, forjados juntos al límite durante 15 días implacables y más de 8000 kilómetros brutales. Cada motocicleta KTM ADVENTURE nace de este campo de batalla y deriva directamente de la KTM 450 RALLY de fábrica. Las lecciones aprendidas, la durabilidad demostrada y el rendimiento conseguido en el Dakar viven en cada modelo KTM ADVENTURE.
Este icono representa velocidad absoluta, resistencia total y fiabilidad sin concesiones: exactamente donde KTM se siente en casa.
Tabla Comparativa: KTM 890 Duke R 2020 vs. Yamaha MT-09/SP 2018-2020
A continuación, se presenta una tabla comparativa entre la KTM 890 Duke R 2020 y la Yamaha MT-09/SP 2018-2020, destacando sus principales características:
| Característica | KTM 890 Duke R 2020 | Yamaha MT-09/SP 2018-2020 |
|---|---|---|
| Motor | Diámetro x Carrera: 90.7 mm x 68.8 mm, Disposición: En línea | Diámetro x Carrera: 78 mm x 59.1 mm, Disposición: En línea |
| Alimentación | Inyección electrónica Keihin 50 mm | Inyección electrónica |
| Potencia máxima declarada | 121 cv | 115 cv |
| Par máximo declarado | 99 nm a 8000 rpm | 87 nm a 8500 rpm |
| Transmisión secundaria | Cadena | Cadena |
| Embrague | APTC Anti-rebote Multidisco en baño de aceite, Accionamiento Hidráulico | Mecánico; por cable |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida, Diámetro de barras: 43 mm, Regulaciones: Multirregulable | Horquilla invertida, Diámetro de barras: 41 mm, Regulaciones: Rebote |
| Suspensión trasera | 1 amortiguador sin bieletas, Regulaciones: Multirregulable | 1 amortiguador, Regulaciones: Rebote y precarga |
| Llanta delantera | 3.5 " / 17 " Aluminio | 0 " / 17 " Aluminio |
| Neumático delantero | 120/70-R17 | 120/70-ZR17 (58W) Radial Tubeless |
| Llanta trasera | 5.5 " - 17 " Aluminio | - |
| Neumático trasero | 180/55-ZR17 | 180/55-ZR17 (73W) Radial Tubeless |
| Freno delantero | Dos discos 320mm | 2 discos 298 mm |
| Freno trasero | Disco 245 mm | Disco |
| Tipo de bastidor | Multitubular en acero al cromomolibdeno | Diamante |
| Distancia entre ejes | 1440 mm | - |
| Altura de asiento | 834 mm | 815 mm |
| Capacidad depósito | 14 l | 14 l |
Esta tabla proporciona una visión clara de las diferencias y similitudes entre estos dos modelos populares en el segmento de las naked deportivas de media cilindrada.
KTM 890 Duke GP vs Yamaha MT-09 SP 2022 / Dos Nakeds Explosivas/ Comparativa / Test / motos.net / 4K
En conclusión, el fondo de pantalla KTM 890 Duke es una excelente opción para los amantes de las motos que buscan personalizar su dispositivo con un diseño audaz y dinámico. Con detalles de alta calidad y una estética impactante, este fondo de pantalla resalta la potencia y estilo característicos de la icónica motocicleta.