La Kawasaki Z400 exporta la especial filosofía "Z" a la categoría de las motos específicas para el carnet A2 gracias a que su potencia es de 45 CV, una cifra que eleva sustancialmente la de su predecesora -la Z300- que era de 39 CV. Con este modelo ya son tres los que se pueden conducir con la licencia A2 con lo que Kawasaki se ha convertido en el máximo especialista en ofrecer motos naked para ese permiso. En 2024 se lanza la nueva versión Z500.
Su estética musculosa y atrevida delata su procedencia de una de las sagas naked más extensas del mercado: Z125, Z650 y Z900.
Características Técnicas
Equipa un poderoso motor de 399 cc, de dos cilindros y de refrigeración líquida el cual alcanza su máximo potencial -los 45 CV anteriormente citados- a 10.000 rpm, todo un indicador de su divertido carácter. Cuenta con embrague asistitido que hace que el accionamiento de la maneta sea muy suave, además de ayudar a controlar mejor la moto en las frenadas.
Para las suspensiones y los frenos se apuesta por componentes sencillos cuya eficacia ya ha sido más que probada en las versiones anteriores. La horquilla es convencional y no cuenta con regulación, mientras que el monoamortiguador sí que se puede ajustar en precarga y va montado en un sistema progresivo de bieletas. Los frenos son Nissin, en donde destaca el delantero de 310 mm de diámetro con pinza de doble pistón de anclaje axial.
Debido a su concepto desnudo, se apuesta por unas geometrías de dirección reactivas, con un ángulo de dirección cerrado, y se combina con una posición de conducción natural gracias al manillar alto y plano. Por lo tanto es una apuesta por el confort en cualquier situación y permite ponerse "al ataque" en conducción más radical. El asiento está situado a 785 mm del suelo. Su peso en orden de marcha apenas supera los 165 kg.
Su faro delantero, con tecnología full-LED, apoya ese carácter sofisticado que transmite la Z400 en cada resquicio de su angulosa carrocería, además de seguir la imagen de toda la familia Z. La instrumentación es bastante completa y es muy parecida a la de su hermana, la Kawasaki Z650.
Datos Clave:
- Cilindrada: 399 cm³
- Potencia: 45 cv
- Peso: 167 kg
- Carnet: A-2
Verdades que no duelen de la kawasaki z400 | review | mejor moto de los 400cc?
Kawasaki Z400 Performance
Mientras que la Z 1000 esperó 13 años para tener una versión Performance, la Z 400 consiguió una en su primer año en el mercado. ¡Desvergonzada juventud! El clan Z no se lo echará en cara. En primer lugar, porque toda la familia tiene derecho a una versión "mejorada". En segundo lugar, porque no se trata de una Z barata, sino de una moto que encaja perfectamente en la categoría A2.
La Kawasaki tiene mucho que decir, tanto en términos de respuesta del motor como de placer de conducción. No es que quiera gritar; sólo quiere que los demás entiendan cómo se aclara la garganta. Para ello, no hay secreto: un buen silenciador de una marca de renombre hará el truco. Akrapovic está al final del órgano, con un Slip-On Line S-K4SO5-HRT en titanio embellecido con carbono. Con él, el bicilíndrico se expresa con mayor profundidad y seguridad. La mínima ganancia de 1 caballo de potencia sólo estará ahí para halagar el ego. El peso también, quizás.... la sartén por el mango.
La Z 400 Performance es un poco más presentable gracias a la cubierta de su asiento. El depósito de combustible se beneficia de una almohadilla protectora para evitar arañazos involuntarios o aturdidos.
Fiel a su política de ayudar a los clientes con estos múltiples "packs", Kawa cobra casi un 20% menos que los accesorios ofrecidos en catálogo. El problema es que el precio de la versión Performance hace pensarse dos veces un 400.......