Encontrar un lugar seguro para dejar la bicicleta es una complicación para los miles de ciclistas que diariamente utilizan este medio de trasporte para ir a su trabajo, lugar de estudio o simplemente para salir a pasear. Por eso, es importante conocer las iniciativas que se están llevando a cabo en Santiago para fomentar el uso de la bicicleta, como la instalación de estacionamientos seguros y gratuitos en diversas estaciones de metro y otros puntos estratégicos de la ciudad.
Nuevos Estacionamientos de Bicicletas en Estaciones de Metro
Para estacionamiento gratis, el Metro de Santiago comenzará a habilitar “bicicleteros” (estacionamientos de bicicletas) en las diversas estaciones de metro. Estos se podrán utilizar mediante una aplicación llamada “MOVATIC” que te dirá donde y como abrir cada estacionamiento.
Felipe Bravo, Gerente General de Metro señaló que “las bicicletas han adquirido un mayor protagonismo en nuestras calles y son una importante alternativa de movilización para muchas personas. Durante el año 2025 se estima seguir implementando el proyecto en las 49 estaciones restantes para alcanzar la totalidad de la red con estacionamientos para bicicletas seguros y gratuitos.
Los nuevos estacionamientos están fabricados con estructuras y cadenas de acero reforzado que aseguran las bicicletas en forma integral, permitiendo enganchar con cadena la rueda delantera de la bicicleta con el uso individual de un candado tipo U-lock, y también guardar el asiento y el casco.
Iniciativas Municipales para Fomentar el Uso de la Bicicleta
La alcaldesa de Santiago, Carolina Tohá, presentó el primero de cinco bicicleteros públicos que se instalarán en las próximas semanas en diversos puntos del centro, donde se podrán estacionar bicicletas sin costo para los usuarios.
Carolina Tohá agregó que “con esto queremos facilitarle también a quienes vienen al centro, porque esta zona es muy poco amable con el ciclista. Queremos impulsar varias iniciativas, algunas de ellas ya en marcha, como las ciclorecrevías los fines de semana, y otras que están en curso, como una red de ciclovías en el centro. También en el 2014 queremos habilitar un sistema de arriendo de bicicletas.”
Este plan, en su primera etapa, utilizará espacios que quedaron sin uso en calle Bandera tras el inicio de las obras de la nueva Línea 3 del Metro. Esta fase inicial del programa de bicicleteros públicos fue posible gracias a un proyecto financiado por la empresa Converse y ejecutado por Velópolis, firma especialista en equipamiento urbano para bicicletas, con el apoyo de la Municipalidad de Santiago y Metro S.A., ya que esta última es la que está a cargo de la administración de la calzada de calle Bandera mientras duren los trabajos.
El primero de los bicicleteros tiene una capacidad para 80 bicicletas y fue puesto en marcha en calle Bandera esquina Compañía, mientras que en una semana más estará habilitado otro en Bandera esquina Moneda, con capacidad para 40 vehículos. En ambos casos se demarcó una zona en la calle, con carteles informativos y “corchetes” adosados al piso, que corresponden a estructuras metálicas donde se pueden encadenar las bicicletas.
Los próximos tres estacionamientos para bicicletas estarán planificados para diciembre y se ubicarán en Santo Domingo 916 y Amunátegui 980, ambos lugares correspondientes a oficinas municipales, y en Rosas, entre 21 de Mayo y Puente, con un total de 280 cupos para dejar estos vehículos.
Barrio Italia y Providencia: Promoviendo la Movilidad en Bicicleta
En tanto, el alcalde Jaime Bellolio, indicó que “Providencia, de alguna forma, es el centro de nuestra región; pasan más de 2 millones de personas al día, particularmente por las estaciones de Metro y, por lo tanto, entregar elementos de seguridad para las personas en sus distintos medios de transporte es fundamental.
Necesitamos lugares donde las personas puedan dejar con seguridad su bicicleta y después subirse a la red del Metro. Providencia ya contaba con 62 puntos, instalados principalmente en el eje comercial de Avenida Providencia y Nueva Providencia. "Es una muy buena noticia la instalación de estos bicicleteros. Porque no solamente importa tener rutas seguras donde la gente pueda moverse, sino que también es importante que los vecinos y vecinas puedan acceder fácilmente a los lugares de destino.
Algunos puntos de interés en Providencia con estacionamientos para bicicletas:
- 9. Centro de Salud Alfonso Leng, Manuel Montt alt.
- 10. Estación Caupolicán (Anticuarios), Caupolicán N°474 (entre Girardi y Av.
- 11. Registro Civil, Francisco Noguera alt.
- 26. Teatro Azares (Ex. Teatro Facetas), Vicuña Mackenna alt.
- 31. Los Jesuitas con Julio Prado (N.O.), Los Jesuitas alt.
- 39. El Cerro, El Cerro alt.
En definitiva, un mapa con distintos lugares bike friendly ya sean estacionamientos, talleres, ciclo vías, entre otros.
Mercado Urbano Tobalaba: Un Espacio Amigable con las Bicicletas
Los santiaguinos podrán cruzar los torniquetes, asombrarse con el amplio espacio abovedado que conecta con el -3 de MUT y acceder al Bici Hub más grande de Latinoamérica con la capacidad para estacionar 2.000 bicicletas. Y en el -1, el nivel Taller MUT, habrán mesas libres para fomentar el co work y locales de industria creativa y oficios provenientes del Barrio Italia, Franklin y Drugstore.
Al acceso por el túnel de Metro, se suman los de avenida Apoquindo, Roger de Flor, El Bosque Norte y Encomenderos, es decir por toda la icónica manzana donde confluyen las comunas de Providencia y Las Condes.
Desde aquí, se podrá subir directo al nivel 3 donde se emplaza el Jardín MUT, un lugar fundamental del proyecto por donde corren las aguas de un pequeño canal rodeado de piedras, vegetación y un huerto con especies comestibles.
Dónde: Nivel -3 Mercado Urbano Tobalaba en Av. Apoquindo 2750, Las Condes.
Cuándo: Esta semana se desarrollará la feria del libro ¡Anda a leer! con editoriales independientes. Jueves 13 de julio desde las 13.00 horas. / Viernes 14 de julio de 11.00 a 20.00 horas.
Bikesantiago y Mobike: Opciones de Arriendo de Bicicletas en Santiago
Hoy en día existen muchos precios para comprar una bicicleta nuevas en el mercado, desde millones de pesos chilenos (o miles de dólares) o convenientes precios. Te recomendamos pedir la bicicleta armada y probarla en el mismo local donde la compraste. Otra opción es comprar bicicletas en barrios tradicionales de tu ciudad, donde encontrarás buenos productos a buenos precios.
Para quienes prefieren arrendar bicicletas, existen diversas opciones en Santiago, como Bikesantiago y Mobike. A continuación, se presenta una comparación de estos servicios:
Inscripción:
Mobike funciona mediante una aplicación de celular y un código QR en cada bicicleta. Bikesantiago requiere ingresar un código provisto por la app o insertar una tarjeta en sus estaciones
Bikesantiago, por su parte, vivió una renovación completa. Si antiguamente todo el proceso era presencial y engorroso, con firma de contrato, fotocopias y entrega de una tarjeta física de por medio, hoy en día todo se puede hacer en un santiamén a través del sitio web Bikesantiago.cl o de su nueva app, “Bike Itaú” disponible para iOS y Android (aquellos que tienen instalada la app antigua “Mi Bikesantiago” deben desinstalarla, pues está obsoleta).
Cobros, precios y tiempo de uso:
En el caso del prepago, puedes cargar $3.000, $10.000, $15.000 o $20.000 a tu cuenta, a los que se descontarán $399 por cada uso de sus bicicletas por tramos de 20 minutos. Este plan no expira, por lo que mientras tengas saldo, puedes usar el servicio, sin importar cuánto tiempo haya pasado desde que hiciste la carga de dinero.
En cuanto a la suscripción, esta puede ser mensual, trimestral o anual, y sus tarifas van desde $6.490 mensual, $17.990 trimestral o $49.990 anual (aunque frecuentemente se ofrecen descuentos para los planes de más larga duración. Por ejemplo, mi plan anual costó solo $32.990). Cualquiera de estos planes te da acceso a una cantidad ilimitada de viajes, cada uno de máximo 2 horas.
Bikesantiago, por su parte, apostó por una estructura de precios ligeramente rebajada respecto a la de su antecesor, con planes mensuales ($6.300), semestrales ($30.990) y anuales ($59.990), con la sola novedad: ahora existe también un plan diario de $2.990.
En cuanto al tiempo de uso, está limitado a solo 30 minutos por viaje para los planes diarios, mensual y semestral, y a 60 minutos en el caso de plan anual. Cada minuto adicional de viaje te costará $17 (o $10 en el caso del plan anual) y ya no puedes “renovar” tu viaje con solo estacionar tu bicicleta y volver a sacarla. Ahora debes esperar 15 minutos para volver a sacarla sin que se cuente como parte del mismo viaje.
A continuación, se presenta una tabla comparativa de las tarifas de Mobike y Bikesantiago:
| Servicio | Plan | Tarifa | Tiempo de Uso |
|---|---|---|---|
| Mobike | Prepago | $399 por 20 minutos | Ilimitado (mientras haya saldo) |
| Mobike | Mensual | $6.490 | 2 horas por viaje |
| Mobike | Trimestral | $17.990 | 2 horas por viaje |
| Mobike | Anual | $49.990 (frecuentemente con descuentos) | 2 horas por viaje |
| Bikesantiago | Diario | $2.990 | 30 minutos por viaje |
| Bikesantiago | Mensual | $6.300 | 30 minutos por viaje |
| Bikesantiago | Semestral | $30.990 | 30 minutos por viaje |
| Bikesantiago | Anual | $59.990 | 60 minutos por viaje |
Área de servicio:
Bikesantiago ya casi completó su proceso de renovación, habiendo activado en solo tres meses sus servicios en 13 comunas de la capital: Santiago, Providencia, Vitacura, Independencia, Estación Central, Lo Prado, Recoleta, San Miguel, San Joaquín, La Florida, Ñuñoa, Maipú y Macul. La única comuna pendiente es Lo Barnechea, pero debería quedar funcionando dentro de este mes.
Disponibilidad en el área de servicio:
Tras seis meses como usuario de Mobike, puedo dar fe de que la disponibilidad de bicicletas en su área de servicio es excelente.
Por su parte, todas las estaciones de Bikesantiago que he visto están permanentemente llenas de bicicletas (con la excepción de la estación de Manuel Montt en horas de la tarde), lo que es positivo considerando que antes era casi imposible conseguir una en hora punta.
Un problema poco freucente, pero muy frustrante con las bicicletas de Bikesantiago pasa por las fallas en sus docks o estaciones. Me ha pasado ya en dos ocasiones encontrar una estación llena de bicicletas, pero no poder sacar ninguna (ni yo ni nadie) porque la estación está offline o con algún tipo de falla.
Tutoriales #BikeSantiago
Recomendaciones para Movilizarse en Bicicleta en Santiago
Si quieres moverte por Chile y Santiago te ofrecemos la respuesta a las 5 principales preguntas para poder recorrer en bicicleta este lago país: ¿Cómo? ¿Dónde? ¿Comprar y reparar? ¿Trabajar?
Lo primero que debemos entender es que somos vehículos de dos ruedas: ni peatones (personas que caminan a pie por la vereda) ni automóvil.
Como vehículos de dos ruedas debemos preferir transitar por las llamadas “ciclovías” o vías especiales para vehículos no motorizados en ruedas. Están se encuentran en todo Chile, especialmente Santiago.
Seguro privado SOAP (Seguro obligatorio de Accidentes Personales): es un seguro que puedes solicitar mediante un pago mensual para asegurarte si tienes un accidente. Si sufres un accidente con un micro bus del Transantiago sirve en caso de muerte,invalidez y lesiones.Cubre hasta un tope de 300 UF ($7.890.000) en casos de fallecimiento o incapacidad permanente total y hasta 200 UF ($5.260.000) por gastos médicos en casos de incapacidad permanente parcial.
Trabajar en Chile es nuestra primera misión, por eso puedes hacerlo mientras te ejercitas e inviertes en una bicicleta. En general, solicitan completar una ficha de inscripción, que incluye documentos como fotocopia de la cédula de identidad (hay que tener más de 18 años) y los antecedentes penales. Luego, debes esperar hasta que les confirmen la recepción y comienza el proceso para la entrega de la mochila para transportar los pedidos.
Existe una GRAN organización llamada FOCO MIGRANTE donde puede aprender a andar en bicicleta, a reparar tu bicicleta, el buen comportamiento vial, donar y pedir una bicicleta de manera gratuita.
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