El adelantamiento es una de las maniobras de tránsito más peligrosas, pero muchas veces es necesaria, ya sea en ciudad o carretera. Por ello, es importante conocer las normativas para adelantar con seguridad, evitando así accidentes y multas. No es lo mismo adelantar en una calle que en una autopista o carretera, también si queremos sobrepasar un auto o una bicicleta. En este artículo, te contamos todo lo que necesitas saber sobre el adelantamiento, siendo de gran importancia dentro de la educación vial.
Como Rebasar de Forma Segura en Motocicleta
¿Qué es el Adelantamiento?
La Ley del tránsito define dos tipos de formas de pasar a un vehículo que circula por nuestra misma pista. La más común es la de sobrepasar, en la que cambiamos a una pista que va por el mismo sentido, es decir sin traspasar el eje de la calzada, para luego regresar a nuestra pista. El adelantamiento, es cuando traspasamos ese eje para pasar a otro vehículo. Si bien se trata de maniobras levemente diferentes, la mayoría conoce a las dos como adelantamiento, por lo que vamos a usar dicho término.
Dónde está Permitido o Prohibido Adelantar
En ambas maniobras es necesario que la línea que divide las pistas, ya sea el mismo sentido o en sentido contrario, sean discontinuas. Si estas son continuas, está prohibido adelantar o sobrepasar. En caso de doble línea, si la que está a nuestra izquierda es discontinua se puede adelantar por más que la segunda sea continua, ya que nos regimos por la más cercana. Tampoco puedes adelantar en una curva, subida pronunciada, cerca o sobre un paso peatonal, o a menos de 200 metros de un puente, túnel, cruce ferroviario o similar.
No se puede adelantar o sobrepasar a otros vehículos si hay un letrero que así lo indica. No está de más decir que está prohibido adelantar por la berma en autopistas o carreteras, o en caso de calles o avenidas, sobrepasando la calzada. Para sobrepasar a otro vehículo siempre se debe utilizar la pista izquierda, ya sea sea en calles, avenidas, autopistas o carreteras. Solo puedes adelantar por la derecha si es que estás circulando por una vía que tiene 3 ó más pistas en el mismo sentido, o si el vehículo que quieres sobrepasar está por realizar un viraje hacía la izquierda.
Cómo Adelantar o Sobrepasar de Forma Segura
Al ser una maniobra que presenta varios riesgos de seguridad, es necesario aprender cómo adelantar o sobrepasar sin poner en peligro nuestra integridad y la del resto de los vehículos.
Lo primero es señalizar indicando al resto de los autos que deseas cambiar de pista. Mira atentamente por los espejos para asegurarte que tienes el suficiente espacio para moverte de carril sin limitar la distancia de frenado de los vehículos que vienen por ella. Mira hacía adelante para asegurarte que no estás cerca de algún obstáculo que obligue a frenar o disminuir la velocidad en la pista que vas a utilizar para adelantar, ya sea que esta se acabe o estés cerca de un disco pare, ceda el paso o semáforo entre otros.
Asegúrate que otros autos que van por tu misma pista no estén intentando realizar la misma maniobra para adelantarte o sobrepasarte. Una vez que cambiaste de pista, ten cuidado de no quedar demasiado cerca en sentido lateral del auto que acabas de adelantar. Si bien es necesario aumentar la velocidad al adelantar o sobrepasar, no debes hacerlo a una velocidad mayor a la permitida en dicha vía. Repite el mismo proceso una vez que adelantaste o sobrepasaste al auto que te antecedía antes de volver al carril por lo que circulabas anteriormente.
En el caso de adelantamiento, en el que vas a traspasar el eje de la calzada pasando brevemente a una pista con tránsito en sentido contrario, hay que asegurarse que tienes el espacio para volver prontamente a tu carril, ya que de lo contrario podrías terminar chocando.
Cómo Adelantar a Ciclistas
La Ley de Convivencia Vial específica cómo los autos pueden sobrepasar a las bicicletas que circulan por el lado derecho del carril derecho, o si es que la pista derecha sea solo para buses, por el costado izquierdo del carril izquierdo.
Seguridad al Conducir Motocicletas
La mayoría de las colisiones ocurren en intersecciones, donde el motociclista tenía la preferencia de paso y los otros conductores no respetaron las señales de tránsito (Ceda el Paso, PARE, etc.) o porque la motocicleta no fue vista a tiempo. Circula a velocidades adecuadas al acercarte a un cruce. Antes de realizar un viraje, mira a la izquierda, luego a la derecha y nuevamente a la izquierda. Además, muchas veces los conductores subestiman la aceleración que pueden alcanzar las motocicletas, no calculando correctamente la relación distancia-tiempo.
Adelantar no solo requiere la habilidad de juzgar velocidad y distancia, sino también un buen conocimiento de la aceleración de tu motocicleta. Si estás sobrepasando cuando el tránsito está detenido, hazlo con cuidado. Los vehículos detenidos pueden reducir tu visión, maniobrabilidad y tiempo de reacción. Asegúrate que la velocidad sea adecuada antes de tomar la curva, sin perder el control. Recuerda, cuanto mayor es la inclinación sobre la motocicleta, mayor es la probabilidad de que las ruedas pierdan tracción cuando los frenos son aplicados. Se recomienda que al tomar una curva se realice por el lado exterior de la misma. Al salir de la curva, se recomienda terminar sobre el lado interior de la misma.
Las motocicletas poseen dos frenos. El freno delantero (para detención) y el freno trasero (para estabilidad). Se necesitan ambos para frenar de forma segura. El frenado en dos etapas mejora la efectividad de los frenos, reduce la probabilidad de deslizamiento y proporciona un mejor control. Una presión excesiva o brusca sobre los frenos, puede causar deslizamiento y pérdida de control de la motocicleta, especialmente si ésta no cuenta con sistema antibloqueo de frenos (ABS) y/o sistema de frenado combinado (CBS) y se circula sobre vías mojadas o con gravilla. Si debes frenar en una curva, usa ambos frenos suavemente. En una superficie resbaladiza, disminuye la velocidad y asegúrate que la motocicleta esté en posición vertical. En un lugar tranquilo, practica aplicar ambos frenos sin bloquear las ruedas.
En general, recuerda conducir con precaución y a la defensiva. La cantidad de personas que puede ir en una motocicleta no debe exceder la que especifique su fabricante. Cuando el choque con un obstáculo (piedra, etc.) es inevitable, frena fuertemente hasta instantes antes del choque, luego libera los frenos. Esto descargará el tren delantero, haciendo más fácil pasar por sobre el estorbo. Respeta siempre las normas y señales de tránsito. No confíes en que los demás conductores van a respetar las normas de tránsito o en que se hayan dado cuenta de tu presencia. Mantén una velocidad segura, que te permita reaccionar a tiempo ante cualquier situación imprevista. Sé considerado y amable con los demás usuarios de la vía.
Condiciones Climáticas Adversas
Las condiciones climáticas adversas como la lluvia, nieve o presencia de hielo en la calzada, aumentan el riesgo de perder el control del vehículo por la menor adherencia al pavimento. En días de lluvia, es indispensable verificar el estado del dibujo y la presión del aire en los neumáticos. Un neumático desgastado tendrá una capacidad menor para evacuar el agua presente en la calzada, lo cual reduce su capacidad de adherencia, pudiendo incluso formarse una película de agua entre el neumático y la superficie de la calzada que puede provocar una pérdida del control de la motocicleta.
Con la lluvia, además de disminuir la adherencia al pavimento, disminuye también tu visibilidad sobre la vía, por lo que deberás disminuir la velocidad y aumentar la distancia respecto del vehículo de adelante, de manera de poder reaccionar oportunamente ante un imprevisto. Si la visera del casco resulta mojada, pierde visibilidad, resulta conveniente limpiar el casco con la mano solo en el caso de que tanto el guante como la visera estén limpios (sin barro, polvo, etc). Si el agua te moja, el frío te dejará entumecido y afectará tu concentración. Ten cuidado en las curvas.
Cuando caen los primeros copos de nieve sucede lo mismo que con la lluvia, es decir, el pavimento se torna altamente resbaladizo. Cuando ha nevado sobre nieve existente, es muy probable que existan placas de hielo bajo la nieve suelta recién caída. El hielo es algo que se debe prever, y las medidas deben tomarse antes de que aparezca. Debes tener especial cuidado cuando adelantas a vehículos pesados, sobre todo al acceder y al salir de “la sombra” de viento que te proporcionará dicho vehículo durante la maniobra.
En caso de niebla, además de verse afectada la visibilidad al conducir, es frecuente que haga frío y que el pavimento se encuentre mojado. Usa la luz antiniebla si la tienes. Cuando la niebla se junta con polvo o humo, los efectos negativos se multiplican, debiendo extremar aún más las precauciones.
Elección de la Motocicleta
La elección de una motocicleta debe considerar el alto, largo, ancho y peso de ella, en relación a la contextura física del conductor. Si estás buscando tu primera motocicleta, se recomienda que ésta no sea pesada ni muy alta. Los modelos de cilindrada baja te permitirán tener un mejor control de la motocicleta, y además el consumo de combustible será menor que un modelo con un motor más potente. En las motos, los frenos delanteros y traseros funcionan de manera independiente.
