Eslabón Rápido Shimano XT 12v: Instrucciones y Guía Completa

Este artículo está dedicado a explorar los montajes de la nueva transmisión de Shimano 12V, recopilando dudas, problemas, experiencias e impresiones sobre esta innovadora tecnología. A continuación, encontrarás información detallada sobre el montaje, los problemas comunes y las soluciones prácticas para optimizar tu experiencia con el eslabón rápido Shimano XT 12v.

Transición a Shimano 1x12: Una Experiencia Personal

La transición a la nueva transmisión Shimano 1x12 puede ser un proceso gradual. En mi caso, todo comenzó al plantearme pasar mi transmisión 2x11 Shimano de la serie M8000 a monoplato. Inicialmente, la idea era una transmisión 1x11 con cassette Sunrace 11-50, pero la adquisición de unas ruedas DT Swiss 1700 de segunda mano cambió el rumbo, ya que estas ruedas permitían montar un núcleo micro spline, necesario para los nuevos cassettes de Shimano 12V.

Como lo que había comprado para el 1x11 tenía posibilidad de darle salida, fui poco a poco preparando la transición al nuevo Shimano 1x12. Primero adquirí el cambio de 12V XT M8100 y lo monté aún manteniendo la transmisión 1x11, ya que es compatible con el mando de 11V.

Montaje del Cambio XT M8100 de 12V

Los ajustes de los topes de los piñones grandes y pequeños se hacen como en cualquier cambio. Hay que tener cuidado a la hora de pasar el cable por el tornillo prisionero, ya que debe hacerse del interior al exterior. Para sujetar el cambio a la puntera del cuadro, este lleva una pieza con un saliente, que se debe montar de forma que quede interpuesta entre el tornillo de tensión y la puntera, es decir, el tornillo de tensión no apoya directamente en la puntera, sino que entre ambos está esta pieza que incorpora el cambio.

Es importante mencionar que los cambios Shimano de 12v están reportando problemas por entrada de humedad y suciedad en el sistema de embrague Shadow RD+. En caso de experimentar problemas de tensión en la cadena, una posible causa podría ser la falta de lubricación en el sistema de embrague.

Mi mando de 11V lleva el sistema de sujeción a la maneta de freno I-spect II y los nuevos de 12V llevan el I-spect EV. No son compatibles y me haría falta un adaptador para fijar el mando M8100 a las manetas de freno M8000. El mando es suave y preciso.

Cassette Shimano XT M8100 10-51

El cassette que he montado ha sido el XT M8100 10-51 con un peso de 470gr comprobado en báscula, algo menos que el que use durante el tiempo que estuve con el 1x11, el Sunrace 11-50 de 525gr (teóricos, el mío en báscula me dio 556gr). Está la opción más económica del SLX M7100 con un peso de 534gr o el Deore M6100 con 596gr. El funcionamiento es más fino que con el Sunrace 11v 10-50, comparándolo usando el desviador M8100 en ambos casos. Me gusta más el escalonado final de los desarrollos.

En mis ruedas DT Swiss se cambia muy fácilmente, simplemente dando un tirón, sin herramientas. He comprado dos, uno de Aliexpress y otro original. He de decir que el primero es una copia exacta del segundo, incluso en el peso, ambos me daban 54gr. Probado el de Aliexpres, ajusta perfectamente tanto en el buje como en el cassette. Rodando no he probado el de Aliexpres.

Cadenas Shimano 12V: Consideraciones Especiales

Las cadenas de Shimano 12V son un poco especiales. Mientras que hasta ahora se podían usar cadenas de 12V de Sram o KMC indistintamente en platos de 11v y 12V, la cadena de Shimano 12V no se puede utilizar con cualquier plato y puede dar problemas de mal acoplamiento. En algunos casos, la cadena va aparentemente bien con el plato, pero el Quick Link que incorpora roza de forma evidente con los dientes de éste. Algunos usuarios lo solucionan quitando el Link de Shimano y colocando uno de Sram o KMC.

Según fabricantes como Wolf Thoot esta no es la solución, ya que el diseño de las cadenas Shimano 12v con tecnología HG+ requiere de un tallado especial de los dientes del plato, para que el apoyo de cada diente en el interior de los eslabones sea perfecto, de lo contrarío podríamos tener un desgaste prematuro de la cadena y la aparición temprana de ruidos.

En mis primeras pruebas, debido a estos problemas que había leído con las cadenas de Shimano 12v, puesto que quería aprovechar el plato que tenía de Alíexpress de 32d marca Dekas, monté una cadena Sram GX 12V, pero el resultado no fue el deseado. Los cambios de piñón a piñón eran perfectos, pero con la cadena en el 5º piñón, uno de los dientes que están hacia el interior del 4º piñón se enganchaba en los eslabones en cada giro, haciendo un clic continuo.

Por último, para las bielas reutilicé las que tenía de la serie M8000, como he dicho, montando un plato de Aliexpres ovalado de 32d marca Dekas, que posteriormente cambié por un Absolute Black. La línea de cadena que propone Shimano para el montaje de 12v es de 52mm para cuadros boost (49mm para no boost). Como el plato montado directamente se me iba a 55,5mm, intercalé unas arandelas entre araña de la biela y plato para corregir línea de cadena (de las de bisagras que las venden en cualquier ferretería de unos 3.5mm de grosor). Con esta línea de cadena, en piñón 51 dando pedales hacía atrás, no se cae la cadena a piñones más pequeños si la cadena es la M7100.

Tomando como ejemplo la gama SLX, el modelo FC-M7100 proporciona una línea de cadena de 52mm, destinado a cuadros con eje trasero boost de 148mm. Las FC-M7120 también están destinados a cuadros con eje trasero boost de 148mm, pero donde queremos ganar más espacio libre entre plato y vainas (por ejemplo, para poder montar un plato ovalado), o entre la cadena y el neumático trasero, proporcionando una línea de cadena de 55mm. Esto se consigue con un eje de biela 6mm más largo que el modelo M7100. Para poder montar en la misma caja de pedalier, se suministran dos arandelas espaciadoras de 3mm, para colocar una a cada lado del eje. El sacar hacia el exterior 3mm la línea de cadena, tiene como consecuencia que la cadena quede más cruzada en el piñón 51. Si nuestras vainas son largas, no tendrá mayor consecuencia, pero si fuesen cortas, al dar pedales hacía atrás podría caer la cadena a piñones más pequeños.

Por último, está el modelo M7130, destinado a cuadros superboost de eje trasero de 157mm y línea de cadena de 56,5mm. Todo esto también es aplicable a bielas Deore M6100, M6120 y M6130, XT de series M8100, M8120 y M8130, e igual para XTR en M9100, M9120 y M9130.

Productos Shimano Relacionados

A continuación, se presenta una tabla con algunos productos Shimano relacionados, incluyendo sus precios y disponibilidad:

Kit de Actualización Shimano XT Di2 M8250

El Shimano Kit de actualización (Upgrade) XT Di2 M8250 12 velocidades redefine la experiencia de ciclismo con su impecable ingeniería y características avanzadas. Este excepcional kit combina un diseño robusto y materiales de alta calidad, con una estructura de eslabones anchos, una placa de aluminio duradera y una polea sólida que garantizan resistencia y longevidad. Además, su tecnología de diseño antideslizante asegura un rendimiento confiable incluso en los terrenos más complicados.

Gracias al avanzado sistema SHIMANO SHADOW ES, este kit de actualización ofrece una mayor estabilidad de la cadena, asegurando transiciones suaves y sin interrupciones. La función de protección del cambio añade un nivel adicional de seguridad al devolver automáticamente el cambio a su posición original después de un impacto, manteniendo el rendimiento óptimo en todo momento. Además, el cambio proporciona una precisión exacta y un rango de desarrollos del 500 %, ofreciendo una solución perfecta para ciclistas que necesitan cambios rápidos y consistentes en cualquier situación.

El Shimano XT Di2 M8250 ha sido diseñado pensando en la comodidad y personalización del usuario. Su evolución ergonómica con un ajuste intuitivo mejora la experiencia de cambio, mientras que el pulsador de cambio programable a través de la aplicación E-TUBE PROJECT permite una configuración completamente personalizada. La batería protegida está asegurada en un compartimento cerrado para prevenir movimientos indeseados en terrenos difíciles, al mismo tiempo que es extraíble para facilitar su carga. Con una capacidad de 305 mAh, permite sesiones prolongadas de pedaleo sin interrupciones, y su nuevo cargador simplifica aún más este proceso.

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