Escapes Homologados para Moto: Normativa, Sanciones y Cómo Evitar Problemas

Los escapes homologados de moto son mucho más comunes de lo que se cree. Especialmente en la actualidad, que se busca intensificar el rugido del motor a través del escape. Por otro lado, uno de los motivos más comunes es mejorar el rendimiento de la motocicleta. De igual manera, muchos factores son incluidos a la hora de tomar la decisión de realizar modificaciones, siempre teniendo cuidado de no quebrantar ninguna ley.

Si estos cambios no se hacen de acuerdo con las regulaciones, pueden suponer un problema al pasar por la ITV, por eso, te explicamos cómo homologar un tubo de escape de moto sin problemas.

¿Cómo Funciona el Escape de una Moto?

Para entender el contexto en el que estamos, primero analicemos el escape de moto grosso modo. Se trata de una de las partes de una moto que tiene como deber, expulsar los gases generados por la combustión del motor de explosión. En una misma línea, consigue mejorar las condiciones del motor debido a la compresión que generan los gases del mismo en la cámara de combustión. Se trata de un componente con mucha ciencia detrás para que logre cumplir con su rol.

Si terminamos por manejar una motocicleta con escape libre, aparte de que nos ganaremos una multa, también estamos reduciendo considerablemente las capacidades que nuestro motor posee. Asimismo, el escape también tiene la función de disminuir el ruido que genera la combustión (como la de mitigar en mayor medida, esos elementos que terminan por contaminar al medio ambiente).

Estos últimos detalles mencionados son los motivos principales para darse cuenta que los escapes homologados de moto son necesarios.

Normativa sobre los Escapes Homologados de Moto

Para evitar cualquier tipo de inconveniente al efectuar un cambio en el escape de tu motocicleta debes revisar la normativa. El escape debe estar homologado para tu modelo de moto, y esto es debido a que cada modelo presenta su propia normativa. Quiere decir que sin importar el cambio que quieras hacer, debes asegurarte de que fue diseñado específicamente para tu moto.

Desde la pieza más pequeña hasta el cambio más completo, necesita homologación. La idea de esto es que se pueda comprobar que el fabricante haya cumplido con las normas de la comunidad europea. Las características técnicas del modelo de la motocicleta, el anclaje y diseño deben ser tomados en cuenta. No tiene que excederse en emisiones, ni decibelios máximos.

Hay que tener en cuenta por ejemplo las correcciones al Db-killer, anulación del catalizador o variar en el diámetro de colectores. Cualquier fallo en relación con esta normativa hará que puedan multarte por incumplimiento de la ley.

¿Qué se Considera un Escape Homologado?

Un escape homologado es aquel que se ajusta a la ley española en materia de ruidos, emisiones y seguridad o, en su defecto, a la legislación europea en esta materia.

Los tubos de escape homologados deben cumplir los siguientes requisitos:

• Disponer de una certificación legal.
• Llevar grabado un código de homologación europeo y un número de serie.
• Contar con una ficha técnica en la que se especifique con qué modelos de moto son compatibles.
• Mantener unos niveles de contrapresión, ruido y consumo similares a los de fábrica.

Teniendo en cuenta estas condiciones, se pueden considerar escapes no homologados aquellos que:

• Han sido fabricados de forma casera, por lo que no disponen de ninguna certificación.
• Han sufrido alguna modificación (p. ej., quitando el silenciador o DB killer de la moto). La instalación de escapes no homologados no está permitida, como tampoco lo está circular sin un DB killer en la moto (silenciador). Aunque se trata de una práctica bastante extendida, puede causar problemas con la ITV y el seguro, aparte de conllevar cuantiosas sanciones económicas.
• Únicamente tienen homologación para motos de competición, pero no para circular por la vía pública.

¿Cómo Pasar la ITV con un Escape Homologado de Moto?

Para pasar la prueba en la inspección técnica de vehículos se necesita tener un escape homologado. Hay muchas marcas de escapes en el mercado, todas ellas diferentes, y con sus características particulares.

Lo importante es buscar el producto que sea compatible con el modelo de tu moto, porque de no ser así da igual lo que te gastes que no podrás obtener la homologación. Según el reglamento no se considera una reforma el reemplazar el escape de una moto.

Cambiar el escape de la moto es un proceso totalmente legal mientras se encuentre homologado para tu modelo de moto, así que en el momento de la inspección sólo deberás mostrar la ficha técnica de tu moto y el certificado de homologación del escape.

Certificado de Homologación del Escape

Existen esos tubos de escape ya homologados de fábrica que cumplen con los requisitos anteriores. Al comprar estos tubos de escape homologados nos entrega (generalmente) un documento que autentifica su homologación: el certificado de homologación del escape. Este documento tiene incluido información del escape, e incluso en el mismo escape viene grabada su certificación. La certificación aparece con un código o numeración que lo acredita.

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¿Todos los Escapes Pueden Homologarse? Por Ejemplo, ¿Escapes Artesanales?

Uno de esos tipos que puedes encontrar en el mercado son los escapes artesanales. Con toda esta información, surge una duda muy importante: ¿Es posible homologar un escape artesanal o sin homologación? La respuesta rápida es sí. Pero por supuesto, ese “sí” viene está condicionado a que se debe cumplir con la normativa para la homologación y en la mayoría de los casos es un proceso muy costoso para un usuario común.

Para poder homologar un escape de moto es necesario hacer ensayos certificados por laboratorios de calidad que suelen ser muy costosos. Este proceso tiene sentido para un fabricante que ensaya su producto una sola vez y fabrica en masa para todo el mercado. En definitiva, si lo haces de forma personal sólo por la pérdida de tiempo y dinero no te merecería la pena usar un escape artesanal.

Sin embargo, hay excepciones al pasar la ITV respecto a las motocicletas antiguas. Estas no cuentan con escapes con homologación y casi siempre las pruebas se resumen en probar su nivel de ruido y las emisiones de gases. Básicamente todos los escapes pueden ser homologados con seguridad. Lo que hace la verdadera diferencia es el coste de los ensayos que vuelven al proceso algo poco rentable.

Multas por No Llevar Tubo de Escape Homologado

Es evidente que al pasar por la ITV todos queremos pasar sin problemas. Llevar un escape no homologado es completamente ilegal, así que mucho cuidado con esto. La multa por llevar un escape no homologado de moto ronda los 200 euros. Algunos usuarios por el simple hecho de no tener un escape homologado y que no esté en la ficha técnica de la motocicleta es más que suficiente para ser multado.

En estos casos, las multas son recurribles y en muchas ocasiones, el recurso termina por ganarse. Imaginemos que tienes un escape montado de manera perfecta, posee una homologación y en general, el papeleo está correcto. Ahora, si te han dado una papeleta o multa por no llevar alguno de los componentes correspondientes, no hay nada que hacer. No hay una salvación ya que se trata de algo que está incumpliendo las normas.

Con esto presente y si bien el escape está homologado, lo más recomendable para la mente y el cuerpo es llevar la correcta documentación siempre. De esa forma, podremos mostrarle al agente o en la ITV, evitando todo tipo de molestias innecesarias. Homologar el escape de tu moto tiene como finalidad supervisar que el sistema cumple con la normativa vigente en lo que a seguridad y emisiones de gases contaminantes se refiere.

Los tubos de escape que por emisiones, ruido o seguridad no se ajustan a los requisitos establecidos por la ley se consideran escapes no homologados. Conducir una moto sin un tubo de escape homologado puede acarrear sanciones y otras consecuencias legales.

Conducir una moto sin un escape homologado puede tener consecuencias económicas y legales. Las multas por utilizar un tubo de escape sin homologar van de los 300 a los 500 €, dependiendo de la gravedad de la falta. Aunque no conllevan la pérdida de puntos de carné, pueden suponer la inmovilización de la moto hasta que el escape sea homologado.

Otras consecuencias legales y administrativas de no disponer de un tubo de escape homologado son:

• La retirada del permiso de circulación del vehículo.
• Los problemas con el seguro de moto en caso de accidente.
• ITV desfavorable que impide que la moto circule legalmente.
• Traslado de la moto al depósito municipal hasta homologar correctamente el escape.

Tabla Resumen de Sanciones

Tubo de escape. Colector. Catalizador. Silenciador. Resonador.

Si modificas el silencioso al ser considerado reforma debes homologar la instalación siempre que el silencioso cumpla con la normativa. Sin embargo, si es posterior a 1990 no es necesario homologar el sistema mientras la pieza cuente con el certificado correspondiente.

Con base en esta información, queda de manifiesto que no todos los escapes pueden legalizarse. Asimismo, puede que estés pensando en instalar embellecedores.

El estado de la línea de escape. El tubo de escape es uno de los elementos más importantes de un vehículo puesto que es el encargado de trasladar los gases que expulsa el motor hasta su parte trasera.

Tal y como has podido comprobar, la seguridad y las emisiones de gases contaminantes son dos factores esenciales a la hora de conducir una moto.

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