Todo lo que necesitas saber sobre escapes para scooter

El tubo de escape es uno de los elementos de la moto al que más importancia se da. Esto se debe a que un buen tubo de escape mejora las prestaciones de la moto en cuanto a rendimiento y, con el silenciador, se evitan ruidos. Pero también a que le aporta un toque de distinción respecto a sus iguales de marca y modelo. Dicho de otra forma, personaliza tu motocicleta o scooter.

¿Por qué cambiar el tubo de escape de tu scooter?

A la hora de personalizar una moto o mejorar su rendimiento, uno de los elementos clave a tener en cuenta es el tubo de escape. Su elección puede transformar completamente tu conducción. Aquí te damos algunas razones para considerar un cambio:

• Mejora del rendimiento: Algunos tubos de escape están diseñados para mejorar el rendimiento de la moto al aumentar la potencia.
• Personalización estética: Aporta un toque de distinción respecto a sus iguales de marca y modelo.
• Reducción de peso: Algunos sistemas de escape, como los de titanio, son más ligeros y mejoran la eficiencia del motor.

Consideraciones importantes al elegir un escape

Elegir el tubo de escape adecuado para tu moto puede marcar la diferencia en cuanto a rendimiento y sonido. Aquí hay algunos puntos a considerar:

1. Compatibilidad: Elige un tubo de escape que esté diseñado específicamente para el tipo de moto que tienes.
2. Material: Elige un material que se adapte a tus necesidades y preferencias de peso.
3. Regulaciones: Asegúrate de que el tubo de escape que elijas cumpla con las regulaciones locales sobre emisiones de ruido y gases.
4. Investigación: Busca referencias y reseñas de las marcas que ofrecen escapes de moto.

Marcas destacadas en el mercado de escapes

Existen diversas marcas reconocidas por la calidad y rendimiento de sus escapes. Aquí te presentamos algunas de las más destacadas:

• TECNIGAS: Empresa española con sede en Gerona que lleva más de veinte años fabricando la más moderna tecnología, en cuanto a escapes. Ello le ha permitido conseguir productos que superan todas las homologaciones. Asimismo, cuenta con modelos para todo tipo de motos, ya sean scooters, maxiscooters (destaca su nuevo 4scoot EVO) e incluso de competición, actualmente disponen de 5 lineas de producción distintas; silenciadores, racing scooter, maxi scooter, racing marchas y off-road.
• YASUNI: Una de las marcas de escapes con más reconocimiento a nivel de calidad y prestaciones, fabricante nacido en el seno de los mecánicos de la legendaria Montesa. También comercializa modelos de tubos de escape para todo tipo de motos y marcas. Entre ellos, destacan los muy reconocidos R1, R2, R3 y R4, destinados a modelos de marchas racing y el Yasuni Carrera para scooter racing.

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  No sólo conlleva un cambio de logo y de siglas, Yasuni, una marca muy reconocida en el sector de escapes para moto de 2 tiempos tanto scooter como moto de marchas quiere a hora captar el mismo reconocimiento en las motos "grandes", poniendo su punto de mira en modelos como la T-Max, Super Dink, Piaggio MP3, Kymco AK550, donde además de proporcionar una mejora de potencia busca también dar un toque distintivo al más puro nivel de los escapes de "alta gama" que copan este mercado.
• METRAKIT: Firma barcelonesa adquirida por Athena, una conocida marca italiana.
• BARIKIT: También española y con más de quince años de experiencia en la fabricación de recambios de motos.
• Akrapovic: Akrapovic es sinónimo de alto rendimiento y calidad. Estos escapes están fabricados con materiales de primera, como titanio y fibra de carbono, reduciendo peso y mejorando la respuesta del motor.

Tipos de escapes y sus características

Existen diferentes tipos de escapes para moto, cada uno con características y ventajas específicas. A continuación, te explicamos las principales opciones disponibles:

• Slip-on: Este tipo de tubo de escape se instala “deslizando” sobre el colector de escape original.
• Completos: Suelen ser la opción más radical y ofrecen la mayor mejora en rendimiento y sonido.
• Homologados: Los escapes homologados para moto incluyen un certificado de homologación, lo que garantiza su legalidad.

Ejemplos específicos de escapes

• Escape deportivo en negro: Este escape se caracteriza por su acabado deportivo en negro y un diseño silencioso que no sacrifica rendimiento por discreción.
• Escape para Yamaha TMAX 560 (2022-2024): Específicamente diseñado para los modelos Yamaha TMAX 560 de los años 2022 a 2024, este tubo de escape en negro mejora tanto la estética como el rendimiento de la moto.
• Sistema de escape de titanio: Este sistema de escape está construido completamente en titanio, lo que le confiere una ligereza excepcional y una durabilidad superior.

El funcionamiento de un escape de moto de 2 tiempos

En el momento de querer sacarle el máximo de potencia a nuestra moto 2 tiempos, se nos presentan varias opciones. Un escape consta de un codo, es la parte que empieza en el cilindro y termina al empezar la cámara. La cámara es la parte del escape donde recorren los gases nuevos y donde se almacenan los gases quemados, para luego poder expulsarlos.

Cuando a principio de los años 50 se prohibió el uso de compresores muchos pensaron que esto supondría el final de las motos de 2T. Como es evidente no acertaron, la desaparición de estos motores si llega será por razones bien distintas. Unos sencillos cálculos demuestran que un motor de 2T de la misma cilindrada que un 4T y sometido al mismo esfuerzo, le supera de un 20% a un 30% en potencia máxima. Como ejemplo las actuales “motoGP” casi duplican en cilindrada a las 500 cc 2T para poder conseguir unas prestaciones competitivas. Esta diferencia hay que considerarla para compensarla en el codo del escape.

Aspectos técnicos del escape de 2 tiempos

• El cono o difusor tendrá que tener una conicidad de entre 6º y 10º, dependiendo esto de la respuesta que queramos que tenga el motor. A mayor ángulo menor gama de vueltas utilizable y mayor potencia. Para una moto de velocidad seria entre 8º y 10º la conicidad.
• Al contra-cono, generalmente, se le dan unos valores de conicidad de aproximadamente, el doble de la del cono.

El proceso de expulsión de gases

En el momento en que el pistón inicia su descenso (grado de avance de encendido), la chispa de la bujía hace una explosión y libera energía. En el momento en que el pistón empieza a bajar, hace que la lumbrera de escape se empiece a abrir, eso causa que se cree una gran onda de presión por la zona del codo del escape (la primera parte del escape). Cuanto más desciende el pistón, más se abre la lumbrera de admisión, en ese momento los gases frescos de la pre-compresión conviven con los gases quemados (que aún no han salido por el tubo de escape).

En ese momento es cuando la onda sonora tiene que llegar al cono, eso produce una depresión que provoca la succión para facilitar la admisión de la mezcla. La lumbrera de escape, sigue abierta. En este punto, los gases frescos podrían perderse, al irse por la lumbrera de escape, ya que se encuentran dentro de la cámara de explosión.

Comentar también en relación a cómo funciona un escape de moto que el silenciador no influye de forma importante en la potencia del motor, tiene mucho más importancia en la absorción de sonido.

Instalación y mantenimiento del escape

Llegados a este punto siempre se nos plantea la cuestión de si es o no relativamente fácil montarte tu mismo el escape, puesto como todo “depende”, en función de tu moto, de tu motor o de las herramientas de que dispongas, además de tus conocimientos, en principio si es un escape con el que el fabricante ha especificado que es totalmente compatible con tu modelo de moto, por lo no que no debes de realizarle ningún tipo de adaptación, no es demasiado difícil ya que el tubo de escape es uno de los repuestos de moto más fáciles de poderse sustituir al no afectar prácticamente a ninguna otra pieza y al tratarse de la parte final del sistema.

En la caja o en la bolsa del escape nuevo siempre encontrarás todo lo necesario para su montaje; soportes, abrazaderas, muelle (en su caso), boquilla (en su caso), tornillería, juntas…. Hoy por hoy también puedes encontrar buena parte de accesorios para montar e incluso adaptar los escapes a tu moto, aunque nuestra recomendación es si no estás seguro acudas a tu taller de confianza donde además de poderte montar el escape te podrán dar consejos sobre si se le puede hacer otro ajuste a tu moto para sacarle el mayor partido a tu nuevo escape, por ejemplo.

Recomendaciones para el montaje

Haciendo un poco de resumen y a modo de lista de control, al cambiar el tubo de escape de un ciclomotor, es importante seguir algunas recomendaciones para asegurarse de que el montaje sea el correcto.

1. Compatibilidad: Verifica que el nuevo tubo de escape sea compatible con tu ciclomotor.
2. Piezas y accesorios: Antes de comenzar, asegúrate de tener todas las piezas y accesorios necesarios para el montaje del nuevo tubo de escape.
3. Desmontaje: Retira el tubo de escape antiguo siguiendo las instrucciones del fabricante.
4. Alineación: Coloca el nuevo tubo de escape en su posición y asegúrate de que esté alineado correctamente con los soportes y las conexiones en el motor.
5. Fijación: Utiliza las abrazaderas y los tornillos suministrados para fijar el tubo de escape de manera segura.
6. Prueba de fugas: Una vez instalado el nuevo tubo de escape, enciende el ciclomotor y deja que funcione durante unos minutos. Inspecciona el área del montaje para verificar si hay fugas de gases o cualquier otro problema.

Adaptación y mantenimiento post-instalación

• Adaptación a los cambios: Es posible que el nuevo escape afecte el rendimiento y la respuesta de tu moto. Tómate un tiempo para adaptarte a los cambios y familiarizarte con las características de conducción modificadas.
• Ajuste del carburador: Dependiendo del tipo de escape que hayas instalado y las características de tu ciclomotor, es posible que necesites ajustar el carburador para obtener un rendimiento óptimo.
• Mantenimiento regular: Un nuevo escape no cambia las necesidades de mantenimiento de tu ciclomotor. Continúa realizando los servicios y las revisiones recomendadas por el fabricante, incluyendo cambios de aceite, limpieza del filtro de aire y ajuste de las partes móviles.
• Inspección periódica: Después de instalar el nuevo escape, es recomendable realizar inspecciones periódicas para verificar si hay fugas, desgaste o cualquier otro problema. Presta atención a los puntos de sellado, las conexiones y cualquier ruido o vibración inusual durante la conducción.
• Cumplimiento de regulaciones: Si vas a circular por la vía pública, asegúrate de que el nuevo escape cumpla con las regulaciones y normativas establecidas en cuanto a emisiones y ruido. Instalar un escape no homologado para su uso en calle puede ser ilegal y estar sujeto a sanciones.
• Conducción segura: Independientemente del escape que utilices, es importante seguir practicando una conducción segura.

Problemas comunes de un mal montaje

Un mal montaje del escape en un ciclomotor puede causar varias deficiencias y problemas en su funcionamiento:

• Fugas de gases: Un montaje incorrecto del escape puede provocar fugas de gases entre las conexiones, juntas o puntos de sellado. Esto puede resultar en una disminución del rendimiento del motor y un escape inadecuado de los gases de escape.
• Rendimiento deficiente: Si el nuevo escape no está correctamente alineado o conectado, puede afectar negativamente el rendimiento del motor. El flujo de gases de escape puede ser obstaculizado, lo que reduce la eficiencia del motor y disminuye la potencia.
• Aumento del ruido: Un montaje incorrecto del escape puede generar ruidos excesivos durante el funcionamiento del ciclomotor.
• Sobrecalentamiento: Si el escape no está adecuadamente conectado al motor, puede alterar el flujo de gases de escape y afectar el sistema de enfriamiento del ciclomotor.

Tipos de escapes según el tipo de moto

Existen diferentes tipos de escapes para moto, cada uno con características y ventajas específicas. A continuación, te explicamos las principales opciones disponibles:

• Escapes para scooter 2T: Pensados para motos de dos tiempos, estos escapes mejoran la salida de gases y optimizan el rendimiento del motor.
• Escapes para motos de marchas 2T: Diseñados para motos de marchas con motor de dos tiempos, estos escapes permiten una mejor entrega de potencia y una aceleración más fluida.
• Escapes para maxiscooter: Si tienes una maxiscooter y buscas mejorar el sonido y la respuesta del motor, los escapes maxiscooter son una excelente opción. Estos sistemas están diseñados para motos de mayor cilindrada, ofreciendo mejoras en prestaciones y eficiencia.
• Escapes para motos de marchas 4T: Para motos de cuatro tiempos, estos escapes están diseñados para maximizar la potencia sin comprometer la durabilidad del motor.

Homologación de escapes: ¿Es obligatoria?

Sí, si vas a circular por vías públicas es obligatorio que tu moto lleve un escape homologado. La normativa europea exige que los escapes para motocicleta cumplan con ciertos límites de emisiones y ruido. Si el escape que instalas no está homologado, podrías tener problemas en la ITV y recibir sanciones por parte de las autoridades de tráfico.

Los escapes homologados para moto incluyen un certificado de homologación, lo que garantiza su legalidad. En Unbraked disponemos de una gran variedad de modelos que cumplen con la normativa, para que puedas mejorar tu moto sin preocupaciones.

Diferencias entre escapes para motos de 49cc y 125cc

Las motos de 49cc y 125cc tienen necesidades diferentes en cuanto a su sistema de escape, ya que la cilindrada influye en la potencia, la combustión y el sonido.

• Tubo de escape moto 49cc: Diseñados para motores de pequeña cilindrada, optimizan el rendimiento dentro de los límites legales. Suelen ser más compactos y ligeros, ofreciendo una mejora en aceleración y respuesta.
• Tubo de escape moto 125cc: Son más grandes y permiten una mayor evacuación de gases, mejorando la potencia y la velocidad punta. En este segmento, los escapes Akrapovic y otros modelos deportivos son una opción popular para mejorar el rendimiento.

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