El equipo ciclista KTM ha tenido un impacto significativo en el mundo del ciclismo, tanto en carretera como en otras disciplinas como el enduro y el rally. A continuación, exploraremos la historia y los logros más destacados de este equipo.
El Comienzo de una Promesa: Florian Lipowitz
Ni siquiera los aficionados más acérrimos al ciclismo conocen la historia de Florian Lipowitz. Este joven de 24 años ha estado corriendo en el WorldTour durante apenas dos temporadas y media, todas ellas con el actual Red Bull-BORA-hansgrohe de Ralph Denk.
Denk, el jefe de la estructura germana, puede atribuirse directamente el mérito del ascenso de Lipowitz a la élite del ciclismo. El contacto inicial tuvo lugar a principios de 2020, justo antes de la pandemia, y Denk lo recordó recientemente en el podcast 'Tourfunk' sobre el Tour de Francia en la radiotelevisión pública alemana.
"La verdad es que es una historia bonita", explica Denk. "Me llama mi secretaria y me dice que hay un chaval que quiere ser ciclista profesional y que actualmente es biatleta. Le digo que me lo pase, hablo con él y le invito a que venga a comer un día a mi casa". Lipowitz vivía a un centenar de kilómetros de donde estaba Denk, en la región de Baviera.
Denk recuerda: "Aparece por mi casa, vestido completamente de ciclista, y le pregunto de dónde viene. Me dice: 'De dar clase'. Yo sabía que estudiaba a 100 kilómetros de mi casa, y había venido en bici. Esa fue la primera gran señal para mí".
A partir de ahí, Denk se convierte en mentor, casi mánager, de Lipowitz. En aquel momento ya tenía 19 años y, por tanto, no podía correr en junior. Tampoco era correcto, juzgaba Denk, meterlo en un equipo WorldTour directamente y sin experiencia.
Tirol KTM: La Escuela de Desarrollo
Denk le busca entonces un acomodo adecuado: un equipo austríaco de formación, una de las grandes escuelas de desarrollo del continente, el Tirol KTM. De dicho equipo han salido otros ciclistas de habla germana y un porvenir más que interesante: Georg Steinhauser (EF Education-EasyPost), ganador de etapa en el Giro 2024; Felix Engelhardt, notable 'pro' con Jayco AlUla; o Tobias Bayer, que acumula ya cinco años en la máxima categoría con Alpecin-Deceuninck.
Florian Lipowitz, con los colores de BORA-hansgrohe en el Tour de Romandía 2024. Fuente de la imagen: Getty Images
Aprendidas las destrezas de andar dentro de un pelotón -habitualmente lo más complicado para quienes vienen desde otras disciplinas- y confirmado su potencial escalador -comienza a dejar buena imagen en als citas más duras, como el Giro della Valle d'Aosta, el Tour Alsace o el mismo Tour of the Alps entre profesionales-, Denk y su equipo le conceden la alternativa, primero a prueba en el verano de 2022 y luego como miembro de pleno derecho de BORA-hansgrohe en 2023.
La progresión de Lipowitz ha sido firme, sin altibajos y sin estridencias. Gana la Vuelta a la República Checa en su debut en la categoría (2023), siempre brillando en finales en alto. En 2024 se presenta ante el mundo filtrándose con los Carapaz, Mas, Ayuso o Carlos Rodríguez en el Tour de Romandía, que completa en el podio (3º). BORA le alista para el Giro, pero ha de detenerse al sexto día por enfermedad.
Florian Lipowitz im Exklusiv-Interview
Recuperado y tras ganar el Sibiu Tour, siempre montañoso, en el mes de julio, 'revienta' definitivamente para el gran público en La Vuelta a España: se mete en la fuga que auparía a O'Connor al podio, resiste en el top-ten pese a ser gregario último de Primoz Roglic y alcanza Madrid en la 7ª plaza de la general.
Red Bull-BORA-hansgrohe ha encontrado, sin gastar un céntimo más de lo debido, la alternativa de futuro a Primoz Roglic -quizás sin tener que esperar a un Remco Evenepoel con el que se van a 'jugar las castañas' en los próximos días-. 2º en París-Niza, 4º en la Itzulia, 3º en Dauphiné y con los favoritos del Tour. Tan simpático fuera de la bici como resonante, como son sus 'zapatazos' y su estilo algo tosco sobre ella, 'Lipo' dará mucho de qué hablar.
Laia Sanz: Dominio en Enduro Femenino
La piloto española Laia Sanz (KTM) logró un hito impresionante al conseguir su decimoctavo título mundial y quinto consecutivo de enduro. Este logro subraya su dominio en el mundo del enduro femenino.
Después de ser segunda en la jornada del sábado, Laia Sanz se impuso en la del domingo con cinco segundos de margen sobre su rival, la alemana Maria Franke (KTM). Laia Sanz acumula ya trece títulos mundiales de trial y cinco de enduro.
La piloto de KH-7 y el equipo KTM Enduro Factory Racing tuvo que emplearse a fondo este domingo para ganar la segunda carrera del Gran Premio de Francia de Enduro, que se ha disputado en Cahors.
De este modo, la piloto del equipo KH-7 le dio la vuelta a una temporada que se complicó desde el principio con un segundo, dos terceros puestos y una sola victoria en las cuatro primeras carreras.
Laia Sanz, campeona mundial de enduro.
El Legado de Antonio Marsinyach Sellarés
Antonio Marsinyach Sellarés (Manresa, 1949) ha sido piloto e importador de marcas como KTM, Axo o Ipone, entre otras muchas cosas. Como piloto tenía un don innato para ser rápido en cualquier especialidad y se enfrentó siempre a equipos más potentes.
Su afición a la moto vino por su hermano Pere. Desde muy pequeño destrozaba las bicicletas. Con solo 9 años, alrededor de la iglesia de Can Jorba, hicieron un circuito para bicicletas. Le robaba el reloj despertador de la mesita de noche a su madre para cronometrar.
Comenzó su carrera con una Ossita 50 y luego una Sherpa S de segunda mano. Participó en su primera carrera de motocross en Cardona, donde llamó la atención de Estanis Soler de Bultaco.
En 1975, el segundo año que se inventaron la cilindrada de 175, quedó segundo en el Campeonato de España de Enduro. En Montesa le hacían correr con el cambio de enduro que no funcionaba, era muy lento.
Entre 1980 y el año 2000, por medio de Marsimoto, Ton fue el importador de KTM en España y como piloto quedó subcampeón de España de 125.
Marsinyach jugó un papel crucial en llevar la marca KTM a España, superando desafíos iniciales y estableciendo una base sólida para el crecimiento de la marca en el país.
Pilotos Destacados de KTM bajo la Dirección de Marsinyach
- Agustí Vall
- Jordi Arcarons
- Álex Llobet
- Nani Roma
- Miki Arpa
- Isidre Esteve
- José Luis Steuri
KTM en el Dakar: Jordi Viladoms
Jordi Viladoms se ha convertido en el corazón de KTM en el Dakar y responsable deportivo de los equipos KTM, Husqvarna y Gas Gas. Después de diez años corriendo la prueba en moto, primero con Marc Coma en el equipo Repsol y después como piloto de KTM, colgó el casco a principios de 2016 para asumir el rol de Sport Manager de la estructura oficial de la marca de referencia en el Dakar y guiar a sus pilotos hacia la conquista de la carrera más difícil, dura y exigente.
El mejor resultado de Viladoms en el Dakar fue la segunda posición de 2014. Después de tres años como director deportivo ascendió a Team Manager, volviendo a sus funciones en 2022.
Su tarea no es fácil. Es un equipo complejo. Consta de 7 pilotos, cuya estructura casi dobla a las de sus adversarios y se divide en las tres marcas (KTM, Husqvarna y Gas Gas) “pero internamente es lo mismo”. El trabajo no es fácil porque tiene que gestionar a 7 pilotos “con personalidades muy diferentes entre sí, que tienen opciones de ganar la carrera, ya sea en el Dakar o en el Mundial, y hay que encontrar un compromiso entre sus legítimas aspiraciones y los resultados del conjunto. De todas formas, ser un equipo grande al final nos hace más fuertes”.
Jordi Viladoms, figura clave de KTM en el Dakar.
Por su experiencia señala que “como piloto es difícil correr el Dakar. Te juegas la vida. Es un deporte de alto riesgo y a nivel mental era muy estresante. Corrí diez veces y creo que fueron suficientes. Ahora tampoco es fácil. Dirigir un equipo tan grande es complicado porque hay mucha presión, muchas cosas por gestionar y todo lo que no sea ganar no es un buen resultado”.
Josep García: Campeón del Mundo de EnduroGP
Josep García volvió a escribir su nombre con letras doradas en la historia del motociclismo al proclamarse Campeón del Mundo de EnduroGP 2025, revalidando así el título absoluto que ya conquistó en 2024. El piloto del Red Bull KTM Factory Racing cerró una temporada impecable con una actuación brillante en la séptima y última cita del campeonato, disputada en Zschopau, Alemania, donde logró una victoria el sábado y un segundo puesto el domingo que le bastaron para asegurar matemáticamente la corona mundial.
Desde la ronda inaugural en Portugal, García se mostró intratable al manillar de su KTM 250 EXC-F, acumulando ocho victorias absolutas y un dominio casi total en la categoría Enduro1, en la que conquistó el título un GP antes del final, en Italia. En total, ha logrado 13 triunfos en 14 jornadas de E1, reafirmando su condición de referente absoluto del enduro mundial.
Palmarés de Josep García
- Cuatro títulos en Enduro1 (2017, 2023, 2024 y 2025)
- Uno en Enduro2 (2021)
- Dos en EnduroGP (2024 y 2025)
Con este nuevo éxito, Josep García alcanza ya siete títulos mundiales en su palmarés y se consolida definitivamente como una de las grandes leyendas del enduro contemporáneo.