El Engranaje Detrás del Éxito: Funcionamiento Interno de un Equipo de Ciclismo

El funcionamiento interno de un equipo de ciclismo es una de las grandes incógnitas de todas las personas que se han interesado ligeramente por este deporte. Por eso, en este contenido, te explicamos cómo funciona un equipo de ciclismo, por qué es necesario un equipo y cuáles son los perfiles que lo conforman. Por eso, el ciclismo profesional se considera un deporte de equipo.

Ya sabemos que el ciclismo es un deporte en el que muchas personas forman parte de un mismo equipo, pero ¿cuáles son esos perfiles? Y, sobre todo, ¿qué funciones tiene cada uno de ellos dentro del equipo?

Roles Clave en un Equipo de Ciclismo

Dentro de un equipo de ciclismo, cada perfil desempeña un papel crucial para el éxito colectivo. A continuación, exploraremos algunos de los roles más importantes:

• Médicos: Uno de los perfiles más importantes es el de los médicos, y es que su trabajo consiste en velar por la salud y el bienestar de los corredores en todo momento. Su trabajo comienza con la planificación del entrenamiento de la temporada, que se hace antes de comenzar. Entre su trabajo permanente, destacan las mediciones de peso, porcentaje de grasa corporal, tensión y pulsaciones en reposo de cada corredor del equipo.
• Nutricionistas: Los nutricionistas también son un perfil imprescindible en el equipo de ciclismo, ya que su labor está estrechamente ligada a la del médico. El trabajo de los nutricionistas en garantizar una adecuada alimentación en cada ciclista. Además, no solo determinan la dieta para cada uno de ellos, sino que también definen qué pueden comer durante la carrera.
• Masajistas: El trabajo de los masajistas consiste en trabajar los músculos antes de la carrera, para prepararlos para el esfuerzo que van a realizar, y también después de la misma, para recuperarse del esfuerzo y recuperarse en el menor tiempo posible.
• Conductores: Los conductores no solo se encargan de trasladar a los ciclistas a los hoteles donde descansan. Durante las carreras, su trabajo consiste en ir a la ciudad donde van a descansar los ciclistas, hacer el checkin en el hotel y dejar las maletas en cada habitación. Una vez realizado este trabajo, deben estar en la zona de la meta cuando se cierra la etapa para recoger a todo el equipo, no solo a los ciclistas.
• Directores de los equipos: Los directores de los equipos están en los coches que acompañan a los ciclistas durante la carrera. Su principal función es coordinarse con los mecánicos, para poder planificar y solucionar los problemas técnicos que vayan surgiendo. Además, también son los encargados de aportar agua y alimento a los ciclistas cuando lo solicitan.
• Manager: Por último, el manager es el perfil que se encarga de planificar la temporada y fichar a los corredores al inicio de la misma. También es el encargado de conseguir y mantener a los patrocinadores.

En definitiva, la suma de todos estos perfiles es la que hace que el equipo tenga éxito.

Tipos de Ciclistas en un Equipo Profesional

Dentro de un pelotón profesional existen varios tipos de ciclistas, que juntos logran buscar el éxito del equipo y del líder de este.

• Líder del equipo: El líder del equipo es el ciclista más fuerte y completo de la escuadra, en quien se centrará el esfuerzo para conseguir la victoria general de una competición.
• Co-líder: El co-líder es un ciclista casi o tan completo como el jefe de filas, siendo su mejor guardaespaldas.
• Gregarios: Los gregarios son ciclistas a los que se les exige agotarse durante el inicio y el intermedio de una carrera para que su jefe de filas llegue lo más descansado posible a la parte decisiva de la carrera. Los lanzadores son los gregarios del esprínter.
• Rodadores: Los rodadores son unos tipos de ciclistas de gran envergadura y resistencia que se focalizan en mantener grandes velocidades en terrenos llanos, “rodando” en la carretera.
• Escaladores: Los escaladores son ciclistas pequeños y de poco peso especializados en subir puertos de montaña o ascensos de cualquier tipo. El perforador es un tipo de ciclista que se especializa en subir puertos de montaña o ascensos de corta duración.
• Contrarrelojistas: Los contrarrelojistas pasan desapercibidos durante la mayoría de competiciones y pruebas, excepto cuando llegan las contrarrelojes, lugar donde se mueven como pez en el agua.

Estos son los tipos de ciclistas en un equipo profesional.

Funciones Específicas de los Ciclistas

• Escalador: Un ciclista especializado en etapas de montaña.
• Sprinter: Un ciclista de gran potencia que puede acabar las etapas a alta velocidad.
• Contrarrelojista: Un ciclista resistente capaz de competir a alta velocidad durante largos períodos de tiempo en sprints y contrarrelojes.
• Capitán de carretera: Un ciclista experimentado que está a cargo de la ejecución de la estrategia del equipo y de garantizar que cada ciclista esté en el lugar adecuado en el momento adecuado.
• Ciclista protegido: El ciclista que es favorecido por el equipo, tanto en la etapa del día como en la competición general. Puede ser un escalador en una etapa de montaña, un sprinter en las etapas llanas o el que aspira a ganar la competición general.
• Gregario: Un compañero de equipo que ayuda al ciclista protegido, ya sea protegiéndolo del viento o de otros ciclistas, o yendo a por agua al coche del equipo.

Posicionamiento de los Ciclistas

• Pelotón: El grupo principal de ciclistas.
• A rueda en fila india: Cuando los ciclistas circulan en una fila o dos para aprovechar la protección aerodinámica que les proporciona el ciclista que va delante. Los ciclistas van rotando y poniéndose al frente de la fila para proteger a sus compañeros de equipo.
• Escapada: Cuando uno o más ciclistas se escapan del pelotón y van por delante del grupo principal.
• Persecución: Ciclistas o grupos de ciclistas que intentan alcanzar al grupo que se ha escapado, pero acaban atrapados entre el grupo de escapados y el pelotón.
• Autobús: El grupo de ciclistas que va en la parte de atrás del pelotón.

La Importancia de la Recuperación y la Alimentación

La alimentación, antes, durante y después de la actividad en bicicleta es clave para obtener la energía necesaria y la regeneración de los tejidos musculares. La mayoría de las veces no es así y el equipo quiere saber y controlar todo lo que comen los ciclistas. En nuestra visita a la cocina móvil del equipo francés, el cocinero nos contó que en el Tour podían comer en el hotel porque son productos franceses y que pueden conocer, pero en España no pasa esto. En esta Vuelta cocinan comida alta en carbohidratos y proteína, la cual tenga la energía necesaria para rendir al máximo.

Platos como ñoquis, pasta, arroz, vegetales o pollo. También otras elaboraciones como zumos de naranja o manzana o los habituales pancakes o la fiable avena con porridges con fruta. Dos ejemplos recurrentes en los desayunos e indispensables por su alto contenido de fibra y ser una excelente fuente de hidratos de carbono de absorción lenta.

El Equipo Decathlon AG2R LA MONDIALE: Un Ejemplo de Profesionalismo

Todos estos aspectos de un equipo profesional como el Decathlon AG2R LA MONDIALE muestran todo el trabajo que hay detrás de cámaras y que no se ve a simple vista. Un equipo en el que todos sus integrantes son una pieza para que funcione todo el engranaje.

Precisamente quien nos acompañó fue Mikael Cherel, exciclista profesional francés que es quien se encarga de coordinar todas las personas que invita el equipo para poder vivir las etapas. Cherel, aparte de explicar diferentes aspectos del equipo en donde acabó su carrera, se encarga de atender a los invitados y llevarlos a diferentes puntos del recorrido durante el día de la etapa. El francés forma parte de un equipo que, aparte de los 8 ciclistas que compiten, tiene un completo staff de 20 personas más.

Cuatro mecánicos para poner las bicis a punto, de los cuales dos están en carrera y los otros dos se quedan en el hotel haciendo tareas que falten. También, ocho fisioterapeutas, uno para cada ciclista, que sobre todo se encargan de hacer tratamientos y masajes después de las carreras para aliviar la musculatura y garantizar un descanso activo.

Una recuperación muscular que se lleva a cabo unas horas después de las etapas. Los ciclistas, tras llegar al hotel, se duchan, descansan, cenan y les dan los masajes. Unos tratamientos para un descanso óptimo y que a veces pueden ser antes o después de cenar.

Carrera Jeans: Un Equipo Ciclista Histórico

Carrera fue un equipo de ciclismo en carretera italiano entre los años 1984 y 1996, cuyo principal patrocinador era el fabricante de ropa vaquera italiano Carrera Jeans. El equipo se fundó como Inoxpran en 1979, con Giovanni Battaglin como principal líder de equipo y Davide Boifava como director deportivo.

Además de otras victorias de menor entidad, Battaglin logra vencer en la Vuelta al País Vasco y en una etapa de la Vuelta a Suiza. En 1980 la situación se mantiene similar al año anterior, y Battaglin consigue la mayoría de triunfos del equipo, incluyendo la Milán-Turín y la Milán-Vignola.

En 1981 se marca un punto de inflexión, con tres triunfos de etapa en la Vuelta a España a cargo del joven esprínter Guido Bontempi, en dos ocasiones, y de Alfredo Chinetti. Sin embargo, más importante aún es la victoria en la clasificación general de Battaglin, el cual apenas un mes y medio después, consigue imponerse también en la general del Giro de Italia. Battaglin se convirtió en el segundo corredor de la historia en ganar el doblete Giro-Vuelta, por detrás del belga Eddy Merckx, que lo había conseguido en 1973.

Carrera Jeans se convierte en el principal patrocinador en 1984, y la formación completa una aceptable temporada, en la que se consiguen la Vuelta a Suiza, a cargo de Urs Zimmermann, la Gante-Wevelgem, por Guido Bontempi, dos etapas del Giro de Italia, ganadas por Visentini y Leali, y otras etapas de la Tirreno-Adriático y el Giro del Trentino.

En 1985, el equipo pierde a Battaglin, que se retira del ciclismo, y se refuerza con diversos ciclistas de varias nacionalidades y jóvenes talentos italianos. Sin embargo, la temporada no cumple las expectativas, y apenas destacan una etapa en el Tour de Francia de Jorg Pedersen y el Giro de Lazio de Bruno Leali.

Sin embargo, en 1986 la situación cambia radicalmente. Bontempi se consolida como clasicómano, y logra triunfos en Coppa Placci, Gante-Wevelgem y París-Bruselas, así como un triunfo parcial en el Tour de Francia y otros cinco y la clasificación por puntos en el Giro. Maechler, Ghirotto y Pedersen logran, respectivamente, etapas en Dauphiné Libéré, Vuelta a Suiza y París-Niza. Zimmermann se impone en la general del Critérium Internacional y del Dauphiné Libéré, al tiempo que gana el Campeonato de Suiza de carretera y finaliza el Tour de Francia en una excepcional 3.ª posición. Por su parte, Visentini consigue el gran éxito de la temporada, al adjudicarse el Giro de Italia.

Al término de la temporada 1986, el equipo contrató al irlandés Stephen Roche, 3.º en el Tour del año anterior, con el objetivo de formar parte del bloque para el Tour de Francia. En 1987, el equipo consigue múltiples victorias en las más diversas categorías. Ghirotto y Bontempi logran triunfos en varias pruebas de un día. Erich Maechler consigue dos etapas del Dauphiné Libéré y la Milán-San Remo. Bruno Leali gana el Campeonato de Italia y Roche cuaja un gran comienzo de temporada, con una etapa de la París-Niza, la Vuelta a la Comunidad Valenciana y el Tour de Romandía.

En vista del gran estado forma, el irlandés forma parte del equipo participante en el Giro compartiendo galones con Visentini, algo que el vigente campeón italiano no esperaba. Esta rivalidad dentro del equipo se vio durante la carrera, en la que Roche atacó a Visentini sin ningún tipo de remordimiento cuando este portaba la maglia rosa, contraviniendo las órdenes de equipo, y finalmente, arrebatándole el liderato al ciclista italiano para, a la postre, alzarse con la victoria final. Más tarde el mismo año, Roche conseguía el histórico doblete Giro-Tour, al imponerse en el Tour de Francia, y finalmente completaría la Triple Corona, al imponerse en el Campeonato del Mundo de fondo en carretera.

La temporada 1988 no fue mala, aunque los resultados no acompañaron con la brillantez del año anterior. Maechler se impone tanto en la Vuelta a la Comunidad Valenciana como en la Tirreno-Adriático y Bontempi gana en el E3 Prijs Vlaanderen. El suizo Zimmermann, que vuelve a subir al podio en el Giro de Italia como tercer clasificado, consigue mantener el nivel en las Grandes Vueltas, además de obtener una victoria de etapa en el Tour de Romandía.

En 1989, el mánager del equipo, Davide Boifava, junto a Luciano Bracchi y Francesco Boifava, fundan Carrera Podium, una nueva marca de bicicletas. Desde 1990 en adelante, el equipo utilizó dicha marca como suministrador de bicicletas.

El mismo año, la figura de Chiappucci comienza a aparecer en el palmarés del equipo, con triunfos en el Giro del Piamonte y la Coppa Placci. Fabio Bordonali gana la Vuelta a Andalucía.

En 1990 se resisten de nuevo los resultados. Bontempi logra dos etapas de la Vuelta a Valencia, Giupponi gana el Giro de los Apeninos y Maximilian Sciandri vence en el G.P. Pino Cerami. Chiappucci comienza a asumir galones y gana una etapa de la París-Niza y la clasificación de la montaña en el Giro de Italia.

Confirmado en la cima del ciclismo, Chiappucci comienza la temporada 1991 en un gran estado de forma, lo que se traduce en sendas victorias en la Milán-San Remo y la Vuelta al País Vasco. Bontempi logra un triunfo parcial en la Vuelta a España y Sciandri repite resultado en los Tres días de La Panne. El fichaje del esprínter uzbeco Djamolidine Abdoujaparov aporta una variedad de triunfos al equipo, desde la Gante-Wevelgem hasta etapas de Vuelta a Murcia y Volta a Cataluña, destacando especialmente el papel en el Tour de Francia, donde logra dos etapas y la clasificación por puntos. Sin embargo, en dicho Tour, los ojos estaban puestos en el Diablo. El italiano Chiappucci, tras una escapada que terminó con victoria en Val Louron, rivalizó contra el español Miguel Induráin por la clasificación general, si bien al final no alcanzaría a batirle, y habría de conformarse con la clasificación de la montaña y el tercer cajón del podio. Anteriormente, en el Giro de Italia, Chiappucci ya había terminado 2.º, por detrás de Chioccioli, además de ganar la clasificación por puntos.

En 1992, el equipo vuelve a basarse en el liderato de Chiappucci de cara a las Grandes Vueltas. No obstante lo anterior, el Carrera acude a la Vuelta a España con Abdoujaparov entre los seleccionados, y logra nada menos que cuatro triunfos parciales y la clasificación por puntos. Chiappucci, que se apunta las victorias en el Giro de los Apeninos y la Subida a Urkiola, decide competir en el Giro de Italia como preparación de cara al Tour de Francia, al igual que Induráin. Aunque logra la maglia verde de la clasificación de la montaña, el italiano vuelve a caer derrotado contra el ciclista navarro, y termina 2.º en la clasificación general, incluida una humillante contrarreloj final en la que fue doblado. Herido en su orgullo, protagonizó uno de los días más épicos del ciclismo moderno en la 13.ª etapa del Tour de Francia, con una escapada de más de 200 km que culminó con el triunfo de etapa en la meta final ubicada en Sestrières. A pesar de ello, Chiappucci tendría que volver a conformarse con quedar por detrás de Induráin, 2.º en la general, y ganando la clasificación de la montaña. Con Perini 8.º y Roche 9.º en la clasificación general, además el equipo Carrera se alzó con la clasificación por equipos. Otros triunfos destacados de aquel año incluyen una etapa en la Vuelta al País Vasco y el Campeonato de Ucrania, a cargo de Vladimir Poulnikov y la Milán-Vignola de Andrei Teteriouk, así como la clasificación por equipos tanto en Giro como en Tour.

En 1993, Chiappucci mantiene el tipo en las Grandes Vueltas, acabando 3.º en el Giro de Italia, al tiempo que sumaba una nueva etapa y la clasificación de la montaña. En el Tour no alcanzó el ritmo esperado, terminando 6.º en la general y 2.º en la clasificación de la montaña, aunque logró un triunfo de etapa. El equipo, no obstante, volvió a ganar la clasificación por equipos por segundo año consecutivo. Además, El Diablo vence también en la Clásica de San Sebastián y en la Coppa Sabatini, entre otras carreras. Rolf Sørensen culmina también una gran temporada, ganando la Lieja-Bastogne-Lieja, la Milán-Turín, la Rund um den Henninger Turm y etapas en Tirreno-Adriático, Tour de Romandía y Vuelta a Suiza.

La temporada 1994 viene marcada por el cambio generacional y el nacimiento del joven Pantani, que empieza a deslumbrar con su gran capacidad en la alta montaña. El pirata consigue dos brillantes triunfos en la alta montaña del Giro de Italia, y termina 2.º en la general, solo por detrás del ruso Eugeni Berzin. Chiappucci, en 5.ª posición en la general, ayuda también a que la formación italiana vuelva a ganar la clasificación por equipos. En el Tour de Francia, Pantani repite una magnífica actuación, terminando en 3.ª posición.

Para 1995, Pantani ya es líder del equipo. No obstante, Chiappucci sigue aportando triunfos al palmarés del equipo, como la Escalada a Montjuic o el Giro del Piamonte, además de un meritorio 4.º puesto en la general del Giro de Italia.

El año 1996 viene marcado por la decadencia de Chiappucci y la recuperación por lesión de Pantani.

Al finalizar el patrocinio de Carrera al final de la temporada 1996, el equipo se escindió en dos nuevas formaciones.

tags: #equipo #carrera #ciclismo