Recomendaciones para ciclistas en situaciones de poca visibilidad

La práctica del ciclismo, ya sea como deporte o medio de transporte, ha ganado popularidad. Sin embargo, es crucial conocer y respetar las normas de tráfico para garantizar la seguridad tanto del ciclista como de los demás usuarios de la vía. La Ley de Tráfico contiene un reglamento que rige el tránsito de las bicicletas por la vía pública, y es fundamental que los ciclistas estén al tanto de estas regulaciones.

A efectos legales, la bicicleta es un vehículo más, con las mismas obligaciones que un coche o que una moto. Si no existe una vía habilitada expresamente para ellos -un carril bici, por ejemplo- los ciclistas deben ajustarse a las características de la carretera por la que circulan.

Normativa general para ciclistas

Los ciclistas están obligados a cumplir una serie de normas para garantizar su seguridad y la de los demás usuarios de la vía pública. A continuación, se detallan algunas de las principales regulaciones:

• Ubicación en la vía: Si van por vía urbana, deberán hacerlo pegándose lo máximo posible a la derecha de la calzada, a una distancia tal que puedan ser adelantados con facilidad sin estar tan pegados al borde de la carretera como para que su propia marcha corra peligro. La misma premisa se exige en una vía interurbana, con la diferencia de que en estos casos es obligatorio circular por el arcén en caso de haberlo.
• Circulación por autovía: Por otra parte, los ciclistas podrán circular por autovía solo si son mayores de 14 años, lo hacen por el arcén y no existe prohibición expresa al respecto.
• Iluminación: En cuanto a luces, la norma para los ciclistas es la misma que para el resto de conductores: deberán llevar sus bicicletas correctamente iluminadas si circulan por la noche, durante el ocaso y la salida del sol, en vías urbanas e interurbanas insuficientemente iluminadas o por pasos inferiores o túneles. También es obligatorio que el ciclista lleva puesta un prenda reflectante debidamente homologada.
• Casco: Los ciclistas están obligados a llevar puesto un casco debidamente homologado cuando circulen por vías interurbanas, al igual que sus pasajeros (niños menores de siete años que viajen sentados en una silla igualmente homologada). Esta norma sí guarda, sin embargo, ciertas excepciones, ya que el ciclista no tendrá que llevar el casco puesto en rampas ascendentes, en condiciones de extremo calor o por decisión de su médico (deberá estar debidamente acreditada).
• Pasajeros: Como norma general no se pueden llevar pasajeros en una bicicleta.
• Uso de dispositivos electrónicos: No está permitido circular en bicicleta utilizando el teléfono móvil o haciendo uso de uno o varios auriculares.
• Señalización de maniobras: Al circular, el ciclista está obligado a señalizar todas sus maniobras para así hacerlas constar con suficiente antelación al resto de ocupantes de la vía. Si quiere girar a la derecha, deberá hacerlo constar levantando su brazo derecho dejando la palma de la mano mirando hacia abajo. También puede señalizar este giro levantando el brazo izquierdo y doblándolo hacia arriba. Si se quiere un giro hacia la izquierda, deberá indicarlo utilizando los brazos a la inversa. Si el giro a la izquierda se va efectuar en una vía de doble sentido en la que está permitido este tipo de maniobras, el ciclista deberá efectuarlo pegándose lo máximo posible al eje central de la calzada.
• Circulación en paralelo: Se puede circular en paralelo siempre y cuando lo hagan de dos en dos y no obstaculicen la marcha normal de otros vehículos, o haya tráfico complicado o condiciones de visibilidad reducida.
• Distancia de seguridad al adelantar: Por otro lado, al adelantar, deberán guardar una distancia de un metro y medio del vehículo que están rebasando.
• Límites de velocidad: El ciclista tiene que respetar los límites de velocidad fijados para cada vía, nunca rebasando los 45 km/h, que es la velocidad máxima a la que pueden circular.
• Alcohol y otras sustancias: Circular en bicicleta bajo los efectos del alcohol o de otras sustancias psicotrópicas es una falta grave que acarrea el pago de una multa. La tasa máxima de alcohol en sangre que se les permite a los ciclistas es de 0.5 g/l, estando obligados a detenerse y a someterse a la prueba de alcoholemia en caso de ser requeridos a ello por los cuerpos y fuerzas de seguridad del Estado.

Recomendaciones para momentos de mala visibilidad

La conducción nocturna o en condiciones de baja visibilidad aumenta significativamente el riesgo de accidentes. Es fundamental tomar precauciones adicionales para garantizar la seguridad:

• Luces y reflectantes: Es obligatorio que la bicicleta lleve reflectantes homologados. Asimismo, durante la noche, es obligatorio el uso de luces trasera y delantera de posición, además de una prenda reflectante en tramos interurbanos.
• Ropa de colores brillantes: La visibilidad de los ciclistas disminuye mucho con la lluvia. Siempre es buena idea usar ropa de colores brillantes para ser más visible cuando se va en bicicleta, pero es de particular importancia cuando llueve.
• Evitar vías rápidas: En este caso y el del sol de frente, evitando vías rápidas. Aquí sí, el carril-bici nos puede ayudar no sufrir este alcance, siempre que estemos atentos para evitar los demás accidentes descritos, más frecuentes.
• Adaptar la velocidad: Aunque a veces sea incómodo, en la medida de lo posible tienes que adaptar tu velocidad a la de la calle donde circulas. La solución está en escoger calles tranquilas.
• Frenar con anticipación: Los frenos mojados tienen unos tiempos de frenada más largos.

Además, es importante recordar que la mayoría de los accidentes en España se producen durante el día, pero los accidentes nocturnos tienen una mayor letalidad. Conducir de noche es más difícil debido a la menor visibilidad, y la capacidad visual del conductor se reduce significativamente.

Consejos adicionales para ciclistas

Además de las normas y recomendaciones mencionadas, es importante tener en cuenta los siguientes consejos para una conducción segura en bicicleta:

• Mantenimiento de la bicicleta: Es importante revisar la presión de los neumáticos, sustituir la cámara si tiene más de un pinchazo, comprobar el estado de cabecillas ( que no estén oxidadas ) y radios; por supuesto comprobar el centrado de las ruedas.
• Circular por el centro del carril: En carretera los ciclistas nos apartamos lo más posible a la derecha para facilitar el adelantamiento de vehículos a gran velocidad. Por ello, como norma general es más seguro circular en vías urbanas ocupando el carril entero de la calzada y no arrimarse al borde.
• Anticipación y precaución: La bici es un vehículo frágil y el ciclista no queda protegido por ninguna envoltura física, por eso es tan vulnerable. Por lo tanto, moverse con seguridad significa vigilar e ir siempre con mucha precaución.
• Evitar el carril bus: En principio no, pero en algunas ciudades como Granada se están generalizando los carriles bus-taxi-bici por los que es lícito que circule un ciclista. Si el carril es sólo carril bus-taxi no debes circular por ese carril.
• Seguridad antirrobo: Apárcala en un lugar donde circule mucha gente y esté a la vista de todos. Básico, básico... ¡átala bien! Un ladrón hábil es capaz de abrir cualquier cadena (también las de forma de U o las de tipo "pitón"), pero tenemos que intentar dificultarle el trabajo lo máximo posible. También tenemos que controlar los dispositivos de fácil apertura del asiento y las ruedas.

Recuerda que la seguridad vial es responsabilidad de todos. Respeta las normas de tráfico, sé prudente y disfruta de tus paseos en bicicleta.

Tabla resumen de recomendaciones

tags: #en #momentos #de #mala #visibilidad #y