La seguridad en el mundo de las dos ruedas es de vital importancia. Por ello, es fundamental extremar las precauciones al conducir un ciclomotor, ya que este es un vehículo inestable y, por lo tanto, tiene una mayor predisposición a derrapar, sobre todo en las frenadas o al realizar alguna maniobra.
Equipamiento de Protección Obligatorio
Hay que protegerse con ropa de motorista contra las inclemencias del tiempo, los golpes y posibles contusiones (es recomendable usar ropa que corte el viento con una prenda aislante y utilizar guantes y botas de piel), pero en particular la cabeza es la parte más vulnerable del cuerpo del conductor.
Por tanto, el equipamiento más importante es el casco, que debe estar homologado y correctamente abrochado. Su uso es obligatorio para el conductor y pasajero del ciclomotor en todo tipo de vías, es decir, dentro y fuera de la ciudad. La función básica del casco es absorber una gran parte de la energía cuando se produce un fuerte golpe.
Cuando tengas que comprarte un casco, valora bien tu elección y no menosprecies la calidad. Debes ser consciente de que este elemento de seguridad protegerá una parte fundamental y muy sensible de tu cuerpo como es la cabeza.
Tipos de Cascos
- Cascos integrales: Son más recomendables por su mayor seguridad, ya que además de la cabeza, protegen la cara, barbilla y ojos.
- Cascos modulares: Son parecidos a los cascos integrales pero en ellos se puede abrir la parte frontal del mentón convirtiéndose en cascos para la ciudad con unas gafas de sol y cerrados para la carretera. Ofrecen mucha seguridad pero no tanta como los cascos integrales.
Es muy importante tener en cuenta que los cascos de policarbonato caducan a los dos años de su fabricación y, por tanto, pasado ese tiempo hay que cambiarlos porque pierden sus propiedades y dejan de ser seguros. Es preferible un casco con colores claros o brillantes para que los demás usuarios de las vías puedan verte.
Con el casco puesto, muévelo con las manos de un lado a otro. Debes sentir que tu piel se mueve con el casco. Si el casco “baila” al hacer este movimiento, significa que la talla es demasiado grande.
Normas de Circulación y Seguridad
Los conductores deben controlar, en todo momento, los movimientos del ciclomotor. Está prohibido conducir de forma negligente o temeraria.
Los ciclomotores, circularán por el arcén de su derecha, si fuera transitable y suficiente, y, si no lo fuera, utilizarán la parte imprescindible de la calzada. Si existiera una vía o parte de la misma que les esté especialmente destinada a los ciclomotores, deberán utilizarla.
Como norma general, no podrán circular en posición paralela con otros vehículos que también circulen por el arcén, salvo los ciclomotores de dos ruedas que podrán circular en columna de a dos, por el arcén cuando sea transitable y suficiente, sin invadir en ningún caso la calzada.
El conductor de un ciclomotor que circule detrás de otro vehículo deberá dejar en entre ambos una distancia tal que le permita detener el ciclomotor sin colisionar con el vehículo que circula delante, en caso de un frenazo brusco. Los ciclomotores deben respetar las limitaciones de velocidad genéricas y específicas establecidas.
La conducción en malas condiciones atmosféricas: viento, lluvia, nieve o hielo, o con pavimentos mojados, con grasa etc… es muy comprometida para los ciclomotores por el riesgo de deslizamiento. Sujetar bien el manillar. Aumentar la distancia de seguridad respecto a los vehículos que circulan delante.
Si se prevé la posibilidad de deslizamiento: mantener la dirección firme, no emplear los frenos y sobre todo, nunca el delantero sólo.
Lo fundamental es ver y hacerse ver por todos los medios posibles. Medios obligatorios: sistema de alumbrado en perfectas condiciones con luces delanteras y traseras potentes, bien regladas y limpias.
Nuevas Señales de Tráfico: Distancia de Seguridad al Adelantar
La Dirección General de Tráfico (DGT) ha introducido en los últimos meses nuevas señales de tráfico para adaptarse a las necesidades de la circulación. Entre las novedades, la DGT ha introducido la señal S-891, que ya vas a empezar a ver en vías interurbanas y que nos recuerda la necesidad de mantener la distancia de seguridad mínima de 1,5 metros al adelantar a un ciclista o un ciclomotor.
El único objetivo es proteger a los usuarios más vulnerables y reducir los accidentes que provocan este tipo de adelantamientos. Por tanto, si eres conductor tienes que conocerla, respetarla y saber cuál es la multa correspondiente si no lo haces.
¿Qué Significa la Señal S-891?
La señal S-891 la reconocerás por su fondo blanco, el dibujo de un coche, una flecha que indica la distancia mínima de 1,5 metros y dos bicicletas. Es un diseño que no deja lugar a dudas y que advierte a los conductores de que deben guardar la separación mínima al adelantar a un ciclista o a un ciclomotor.
Esta distancia de 1,5 metros está recogida en el artículo 85.4 del Reglamento General de Circulación (RGC), que obliga a ocupar total o parcialmente el carril contiguo al adelantar fuera de poblado.
De acuerdo con el artículo 38 del RGC, los ciclistas deben circular lo más cerca posible del margen derecho; y cuando exista un arcén suficiente y transitable, deben usarlo. La DGT recuerda que solo pueden ocupar la calzada cuando sea estrictamente necesario, respetando siempre la distancia de seguridad de todos los usuarios.
Sanciones por Incumplimiento
Incumplir la distancia mínima de 1,5 metros al adelantar a un ciclista puede suponer una multa de 200 euros y la retirada de 4 puntos del carnet de conducir. Es una sanción económica que aplica a cualquier tipo de vía, ya sea urbana o interurbana.
La DGT recuerda que no hay que cumplir la norma por la multa, sino por una cuestión de seguridad. Siempre que vayas a adelantar, asegúrate de que puedes hacer la maniobra de manera segura, que respetas el margen de 1,5 metros y que no pones en peligro a ningún usuario más.
Otras Señales Importantes
Es crucial conocer y respetar todas las señales de tráfico para garantizar la seguridad vial. A continuación, se describen algunas señales importantes:
- Señal R-105: Prohíbe el acceso de ciclomotores a una vía determinada.
- Señal de peligro por proximidad a un paso a nivel, puente móvil o muelle: Indica la proximidad de peligro señalizado de un paso a nivel, de un puente móvil o de un muelle.
- Señal R-303: Prohíbe girar a la izquierda y también prohíbe cambiar el sentido de la marcha.
Técnicas de conducción segura SYM - Maniobras
Inspección Técnica Periódica (ITV)
La obligación de someterse a la inspección técnica periódica para los ciclomotores comenzó en 2007. El resultado de la inspección se hará constar en la tarjeta ITV del vehículo.
Si el resultado de la inspección no es favorable, se concede un plazo para que el titular del ciclomotor subsane los defectos observados quedando el vehículo inhabilitado para circular por las vías públicas, salvo para su traslado al taller.
¿Qué es un Ciclomotor?
Se consideran ciclomotores a los vehículos de 2, 3 ó 4 ruedas, con una cilindrada inferior a los 50 cc. y con la velocidad máxima regulada. Para la DGT no está considerada un vehículo de motor pero debe pasar la ITV, contar con un seguro y el conductor debe pasar un test psicotécnico.
