La seguridad vial es un tema de suma importancia, especialmente para los usuarios de vehículos de dos ruedas. El principal factor de peligro al conducir una motocicleta es el riesgo inherente de no tener protección en caso de accidentes. Como motociclista, usted es sumamente vulnerable y frágil en comparación con los conductores de otro tipo de vehículos.
Las lesiones en la cabeza son las más graves y frecuentes en caso de atropello o caída de un ciclista, ya que el cráneo y el cerebro son extremadamente vulnerables a impactos. El uso del casco de seguridad se ha demostrado como la medida más eficaz para reducir la severidad de estas lesiones.
En conclusión, el casco salva vidas. Su uso no solo reduce la probabilidad de lesiones graves en la cabeza, sino que también incrementa la supervivencia en caso de accidente.
El casco protector es un elemento de seguridad primordial y obligatorio para el motociclista y su acompañante: Este evita las lesiones que se pueden producir en el cráneo en caso de siniestro, incluso a bajas velocidades. Para garantizar su eficacia, los cascos de seguridad deberán estar certificados.
Los cascos deben llevar impresa en su interior de forma obligatoria la siguiente información relevante:
- Marca, modelo y origen.
- Talla.
- Normas internacionales a las que se ajustan.
Independiente que no es obligatorio el casco del tipo integral, su uso es recomendable ya que son los que brindan mayor seguridad y son los únicos que protegen la cara.
Es importante mencionar que el casco que utilicé, éste siempre debe ir bien ajustado y abrochado.
Al momento de seleccionar un casco es importante revisar que éste tenga:
- Mica o visera incorporada que proteja sus ojos
- Buena ventilación, para no empañar la mica
- Tamaño adecuado, de modo que le quede bien ajustado, pero que no le parezca desagradable y que no le lastime, incluso después de viajes largos.
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Para escoger una talla adecuada siga las siguientes recomendaciones:
- Agarre las cintas de la hebilla con cada mano y póngase el casco; debe parecer que no entrará o que lo hará muy justo.
- Cuando se lo coloque vea que no apriete demasiado; si le provoca dolor en algún lugar debe cambiar a una talla más u otro modelo. Es favorable que la espuma frontal presione los pómulos, ya que el uso, sudor y presión del viento hacen que se deforme y pierda su consistencia.
- Si no ajusta, compruebe que no quede suelto, metiendo un dedo por la parte frontal o por la parte trasera. Si ingresa con facilidad puede que el casco sea grande y necesite cambiar con otra medida. Si usa lentes debe ponérselos cuando se pruebe el casco.
- Verifique que el casco esté bien unido a la cabeza. Con las manos mueva el casco de forma alternada tratando de mantener la vista al frente. El casco debe girar conjuntamente con la cabeza sin que se produzca un juego entre ambas.
- Amarre la hebilla y ajuste a su medida de tal forma que no le quede suelta y no le ahogue. Si no conoce la hebilla que está probando pida ayuda para abrochar y ajustar de manera correcta.
- Con las correas abrochadas y ajustadas experimente que el casco no se salga. Agarre el casco con ambas manos por la parte posterior y trate de sacarlo. Si se sale, debe buscar otro tipo de casco.
Es importante:
- Que el casco posea orificio de ventilación para quitar el vaho y vibraciones cuando se circula a mayor velocidad.
- Evitar colocarse cascos en mal estado.
- Un casco que tuvo un impacto debe ser eliminado aunque no se observen daños en su exterior.
Recomendaciones sobre el casco
El casco es el elemento más crucial para la protección de los motociclistas, ya que salvaguarda el cerebro, el órgano más vital. Utilizarlo reduce el riesgo y la gravedad de lesiones en un 72% y las probabilidades de fallecimiento en un 39% (Fuente: OMS).
Razones para usar el Casco
- Protege la cabeza, el cerebro y el rostro.
- Actúa como un escudo que evita el contacto directo del cráneo con cualquier objeto.
- Absorbe parte del impacto, disminuyendo la aceleración del cráneo y el movimiento del cerebro.
- Distribuye la fuerza del impacto, evitando que se concentre en un solo punto (Fuente: DGTS).
No compres cascos de segunda mano ni uses cascos de otras personas. El interior de un casco se adapta a la cabeza del motociclista.
Ejemplos de Cascos y sus Características
Alpinestars SM-5
El nuevo casco SM5 es el resultado de más de cinco años de intensos estudios, desarrollo y pruebas. Hemos examinado todos los aspectos posibles para diseñar un casco que sea seguro y que esté cuidadosamente diseñado para ofrecer una protección y un confort óptimos.
Este casco ligero presenta un revestimiento termo-inyectado que incorpora una mezcla de polímeros especiales mejorados con diferentes grados de grosor y que está diseñado para ofrecer la combinación ideal entre protección contra impactos y un peso ligero.
Asimismo, el revestimiento de poliestireno expandido (EPS) de cinco densidades asegura la densidad correcta en el área correcta para una mejor resistencia frente a los impactos.
Características adicionales:
- El revestimiento exterior ligero está construido con un termoplástico tecnológicamente avanzado resistente a los impactos que viene en dos tamaños.
- Las superficies interior y exterior están diseñadas para minimizar los efectos de los impactos oblicuos.
- Revestimiento interior de densidad múltiple para asegurar la densidad correcta en el área correcta para mejorar la resistencia frente los impactos.
- El sistema de liberación patentado de la visera asegura que la visera se libere con la cantidad correcta de fuerza predeterminada, independientemente del ángulo de impacto.
- Ventilación maximizada y altos niveles de intercambio de transferencia de calor gracias a las diferentes entradas y salidas de aire.
- La visera ha sido diseñada para dirigir el aire hacia los puertos y mejorar así el flujo de aire.
- El revestimiento conjunto lateral con espuma blanda de EPS evita daños en la clavícula en caso de accidente.
- El sistema de liberación de emergencia y las almohadillas extraíbles de las mejillas permiten la extracción segura y fácil de las almohadillas de las mejillas mientras el casco está todavía puesto, asimismo, la espuma contorneada en 3D garantiza la comodidad del conductor.
- Forro de confort extraíble con tejidos antibacterianos tratados con Silverplus® para una excelente absorción de la humedad que mantiene el sudor alejado de la piel.
- El forro antimicrobiano es extraíble y se puede lavar.
- Canales de los tubos de hidratación integrados en las almohadillas de las mejillas del casco para una mayor comodidad y mejor rendimiento.
- La correa suave de la barbilla mide 26 mm y es más ancha que los requisitos de la certificación para garantizar la seguridad y comodidad del conductor.
- Anillos en D de acero inoxidable para asegurar un ajuste firme y seguro.
- La talla Mediana pesa 1260 g (ECE) 1370 g (DOT).
ATLAS 4.0 y AT4.0 TRACK de Ruroc
ATLAS 4.0 es uno de los primeros cascos de motocicleta en la carretera que cumple con ECE 22.06. Lograr la certificación ECE 22.06 con ATLAS 4.0 nos lanza a la próxima era de la seguridad de los cascos de motocicleta. Los desarrollos de Shell nos han permitido reducir nuestros puntajes de impacto a sus valores más bajos hasta el momento, mientras que la integración de RHEON ha reducido a la mitad el potencial de transmisión de energía rotacional al cerebro.
El ATLAS 4.0 STREET no es un chico nuevo en la cuadra. Diseñado con todo el ADN esencial del ATLAS 4.0 CARBON, tiene una misión en mente. Diseñado con una carcasa ligera de fibra de vidrio, no compromete la resistencia, la seguridad ni la comodidad.
El AT4.0 TRACK es el casco de moto más rápido de Ruroc hasta la fecha. Tras intensas pruebas, nuestro equipo de operaciones especiales ha modificado el casco AT4.0 original para convertirlo en un arma para los circuitos. La clave de este proceso fue obtener la certificación ACU Gold, DOT y ECE 22.06. En la pista es donde este casco realmente cobra protagonismo.
Con una reducción de peso total del 10 %, no tendrás que preocuparte por sacrificar la protección para ahorrar segundos. Un alerón trasero extendido facilita un flujo de aire uniforme entre el casco y el piloto. El nuevo AT4.0 TRACK está aprobado tanto para carretera como para circuito.
Con la certificación ACU Gold en protección, contarás con el respaldo de uno de los estándares de seguridad para cascos de pista más reconocidos a nivel mundial. Si te gusta volver a casa en bici después de la pista, las certificaciones DOT y ECE 22.06 te garantizan que puedes circular por cualquier tramo de asfalto público.
Años de perfeccionamiento y desarrollo nos han traído hasta aquí. El AT4.0 TRACK es más ligero que los modelos anteriores, pero aún capaz de soportar las jornadas de circuito más exigentes. Gracias a cambios en la carcasa de carbono, el AT4.0 TRACK ha reducido su peso total en un 10 %.
Esculpido con nuestras líneas icónicas y una carcasa de carbono lisa, el AT4.0 TRACK reduce las vibraciones causadas por la resistencia del viento. Gracias a un alerón trasero y paneles laterales rematados, estas características ayudan a controlar la elevación, la resistencia aerodinámica y la inclinación del casco.
La barboquejo DD es la pieza clave en el desarrollo del AT4.0 TRACK. Para cumplir con la normativa de pista, todos los cascos deben estar equipados con una correa de estilo DD.
Si bien las ventilaciones ayudan a controlar la temperatura en el casco, las corrientes de aire no deseadas pueden provocar la formación de humedad en la visera. Con 215° de visión periférica y 100° vertical, tendrás a la vista cada punto de la pista. Observa cada punto de frenado con el casco agachado y ve mucho más allá del vértice de la curva con el amplio campo de visión del AT4.0 TRACK.
El AT4.0 TRACK es compatible con el sistema de sonido Shockwave Bluetooth.
Otros Elementos de Seguridad Pasiva
Además de contar con casco usted y su acompañante:
- Deben contar con guantes resistentes al roce.
- Usar zapatos cerrados que oculte el tobillo ideal con material antideslizante.
Cuando circule a velocidades mayores a 80km/h debe usar ropa que cubra sus brazos y piernas.
Nuevos elementos de seguridad pasiva
- Traje integral: El ideal es que lleve un traje integral de seguridad con protecciones para las rodillas, hombros y codos.
- Protección espalda: Es conveniente que cuente con una protección especial en la espalda para sus vértebras cervicales; ya que una caída, aunque sea ligera, puede ocasionar lesiones con consecuencias graves.
- Calzado: Los motociclistas y sus acompañantes suelen sufrir lesiones a las articulaciones de los pies y fracturas de la pierna, puesto que muchos utilizan zapatillas de gimnasia. La mejor protección para los pies y piernas la brinda un par de botas con taco y que le queden bien ajustadas.
El menor tamaño de la motocicleta juega en contra de su visibilidad.
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