La Ducati Scrambler 400 es una de las variantes más accesibles de la línea Scrambler, que ha llegado con sutiles aditamentos para reforzar su combinación de tradición e innovación.
Diseño y Estilo
Una de las variantes más accesibles de la línea Scrambler de Ducati llegó con sutiles aditamentos a Chile para reforzar su combinación de tradición e innovación.
Su atractiva estética de Trail Aventura llama la atención de inmediato. Encandila por su postura y líneas de gran nivel de equipamiento con componentes de calidad.
Características Técnicas
La Scrambler 400 X luce protectores para foco, radiador y cárter, el manillar con almohadilla y un guardabarros delantero más largo. Para mayor estabilidad y control en superficies sueltas, además de una posición de conducción más erguida, Scrambler 400 X ofrece una distancia entre ejes más larga, un mayor recorrido de las suspensiones, una rueda delantera más grande (19 pulgadas) y un manillar más ancho.
Speed 400 equipa una horquilla invertida de 43 mm y un monoamortiguador trasero con depósito independiente, además de llantas de 17 pulgadas que se complementan con una geometría y distancia entre ejes de carácter deportivo. Ofrece una posición cómoda y neutra, que inspira confianza a cualquier usuario.
A continuación, se presenta una tabla con especificaciones técnicas clave:
| Componente | Especificación |
|---|---|
| Llanta delantera | Aleación de aluminio fundido de 10 radios, 19 x 2,5 pulgadas |
| Llanta trasera | Aleación de aluminio fundido de 10 radios, 17 x 3,5 pulgadas |
| Neumático delantero | 100/90-19 |
| Neumático trasero | 140/80-17 |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida de grandes pistones y 43 mm de diámetro. 150 mm de recorrido de la rueda |
| Suspensión trasera | Unidad de suspensión trasera con monoamortiguador de gas con depósito externo y ajuste de precarga |
Tecnología y Seguridad
Los nuevos modelos de la familia Modern Classics comparten toda la tecnología orientada al confort y la seguridad. El acelerador electrónico Ride-by-wire y la unidad de control Bosch garantizan una respuesta lineal e intuitiva con una entrega de potencia predecible.
El sistema Bosch de ABS de doble canal ofrece una frenada segura en todo tipo de condiciones. Para reducir el esfuerzo al accionar la maneta y mejorar el confort ante frecuentes paradas o largos viajes, está el embrague asistido antirrebote.
La iluminación es 100% de LED y la encabeza un potente foco delantero de LED diseñado para un mayor rendimiento y presencia. Además, incorpora la inconfundible luz de conducción diurna (DRL) de Triumph.
Comparativo Scrambler 400-500cc / Prueba / Review en español
