La temporada 2025 de MotoGP ha estado marcada por el dominio de Marc Márquez con Ducati, pero también por las dificultades que ha enfrentado Pecco Bagnaia. El contraste entre ambos pilotos ha generado interrogantes sobre el rendimiento de la Ducati y su adaptación a diferentes estilos de conducción.
"😱 ¡NADIE LO ESPERABA! MARC MÁRQUEZ CAMBIA EL PLAN DE DUCATI Y SACUDE MOTOGP"
Pecco Bagnaia volvió a irse al suelo en el Gran Premio de Portugal. Otro fin de semana más. La Ducati no parece gustar a sus pilotos. Solo Marc Márquez ha sabido 'domarla'. Ha sido campeón en MotoGP 2025 a pesar de todos los problemas que han tenido sus compañeros.
Enea Bastianini, expiloto de Ducati y ahora en KTM, dice que Marc ha "tapado" los problemas de la moto. "Creo que su moto 2025 es un poco difícil. Al menos eso parece viendo la poca constancia de los pilotos que la están utilizando, excepto Márquez. En cambio, la 2024, la que yo pilotaba el año pasado, era más constante y eficaz. Creo que Marc ha ocultado los problemas", apunta el piloto italiano.
La Perspectiva de Ducati ante las Críticas
Ante las críticas, Ducati defiende a Pecco Bagnaia. “Puedes ver muchas cosas en la información, pero no la buena sensación de los pilotos. No podemos hacer nada en ese apartado. Lo que si estoy seguro es que Pecco es un piloto sumamente rápido. Ha logrado y siempre logrará hacer cosas extraordinarias”, decía el jefe de Ducati.
“Por eso estamos trabajando juntos para darle esa misma sensación que tuvo en Motegi. Es un piloto sumamente importante para mí. Gané mi primer título con él, por eso le debo mucho y siempre intentaré ayudarlo lo más que pueda”, prosiguió. “Sé que estamos haciendo lo mejor para ayudarlo y él está haciendo lo mejor para ayudarnos a nosotros, porque al final perdemos y ganamos juntos”, concluyó Gigi Dall'Igna.
El Enfoque Interno de Ducati para Resolver Problemas
Una de las cosas que siempre ha caracterizado a la marca italiana, o al menos en este 2025, es querer solucionar los problemas de manera interna. Durante la propia temporada, Pecco Bagnaia ha mostrado su frustración de no mantener el ritmo de su compañero de equipo, llegando a admitir que no había tenido rival en pista.
Pero todas aquellas veces el equipo trataba de ser cautos, intentando solucionar esas dificultades del piloto. Esto es algo que también ha querido destacar el jefe de Ducati, que no sólo deja claro que actúan como equipo, sino que además admite que deben dejar de hablar sobre esas adversidades.
“Como siempre he creído, lo que sucede a nivel técnico dentro del equipo debería quedarse dentro del equipo. Nosotros, probablemente equivocándonos, hemos sido los que más hemos explicado lo que hacemos. Nadie sabe qué está haciendo KTM o qué evoluciones ha traído Aprilia; todos hablan de Ducati. Me parece correcto dejar de contar nuestros asuntos internos”, decía. Es así como el jefe de Ducati ha querido dar su punto de vista sobre las críticas que ha recibido Pecco Bagnaia ante el dominio de Marc Márquez en 2025.
El Carácter Cambiante de la Moto y la Nostalgia de Bagnaia
El carácter de la moto ha cambiado para Pecco Bagnaia. El piloto que mejor conocía y entendía la Ducati, se encuentra ahora ante una desconocida que le está llevando al límite. A pesar de haber firmado su mejor inicio en el último lustro, las actuacions del bicampeón de MotoGP no le dejan satisfecho; especialmente cuando al otro lado del box, los números de su compañero son todavía más abrumadores.
Toda la sintonía de la que carece el italiano con la Desmosedici se la ha llevado Marc Márquez. Y el paso de la temporada no ha hecho más que fortalecer el dominio del español con una GP25, que desde el primer momento siempre presentaron como una GP24 mínimamente evolucionada en Borgo Panigale.
Se habló reiteradamente de un prototipo que presentaba un carenado actualizado y un pequeño paso adelante a nivel de estabilidad. De hecho, durante el invierno surgió el dilema de por qué motor apostar y en Ducati decidieron no tomar riesgos: el propulsor de 2024 era el elegido. Sin embargo, sobre esa nueva unidad, también hubo evoluciones; pero nunca revoluciones. La fábrica de Borgo Panigale engrosó algunas piezas para ganar en fiabilidad (teniendo en cuenta que dieron algún problema en el curso anterior); de ahí que se homologase como una nueva unidad.
Esa con la que Bagnaia no se siente cómodo, a pesar de que el resto de pilotos que la han probado no encuentran diferencia. Sin ir más lejos, en su propio garaje Márquez tuvo la oportunidad de probar el motor de 2024 (para tener una adaptación progresiva a la GP25 ya que venía de la GP23 del Gresini) y con esta nueva unidad no ha encontrado contratiempos para ser competitivo.
Mientras que en el box del VR46, donde disponen de la Desmosedici en curso (para Fabio Di Giannantonio) y de la del año anterior (Franco Morbidelli) Uccio Salucci, team manager del equipo, reconoce abiertamente qu sus dos pilotos también han probado la nueva unidad y no encuentran diferencias, al mismo tiempo en el que insiste que ese paso adelante a nivel de fiabilidad no produce cambios en el caracter del motor. Las opiniones del resto coinciden, pero ni siquiera eso hace que Pecco deje de añorar el material de un 2024 al que en el presente curso era imposible volver.
Ducati Tiene la Llave para el Futuro
En esta situación y ante un cambio de reglamento inminente que obligó a la congelación de motores, ¿qué opciones tienen en la fábrica de Bolonia de cara a la próxima temporada para recuperar la competitividad de Bagnaia? ¿El piloto que ha usado el motor 2025 puede regresar al 2024?
“Existe la posibilidad. Hay dos especificaciones (homologadas, la 24 para los equipos satélite) y lo importante es mantenerse dentro de estas dos especificaciones (en 2026). Luego nosotros podemos elegir qué especificación usar con qué piloto", explicaba Gigi Dall’Igna, director de Ducati Corse, en Sky Sports, sobre un dilema que deberán abordar próximamente. Porque como recalca el ingeniero italiano, ellos tendrán la potestad de elegir qué motor usar con cada uno de sus pilotos. Pero en el garaje oficial deberán ser idénticos en sus dos Desmosedici.
Pecco y Marc están condenados a entenderse. Porque a pesar de que en el box del VR46 es viable que convivan (como en el presente) dos motores diferentes al tratarse de un equipo cliente, que por ende proporciona material diferente entre sus dos pilotos, la historia cambia en el box rojo de Ducati. En el garaje del Lenovo tanto Márquez como el italiano deben llevar la misma configuración y por lo tanto, tendrán que llegar a un consenso inevitable. Porque si no llega por una decisión mutua entre ambos pilotos, serán los jefes quienes deban tomar la decisión; y en ese momento los resultados decantarán la balanza...
El Impacto del Dominio de Márquez en el Proyecto Ducati
El fichaje de Marc Márquez por Ducati desmantela el gran proyecto del equipo. Ducati es ahora mismo el equipo de referencia de la parrilla, por lo que todos los grandes pilotos quieren vestir de rojo. Sin embargo, con Marc Márquez como líder en solitario, y teniendo en cuenta la gran diferencia que ha marcado con Pecco Bagnaia, ahora estos grandes talentos rehúyen a los italianos y buscan otro equipo que sea capaz de hacerles frente.
Ejemplo de ello es Jorge Martín, que tuvo que ir a Aprilia ya que Ducati se decantó por Márquez, una decisión más que acertada, pero que ahora en Aprilia puede ser una auténtica amenaza de cara a los próximos mundiales. De momento, sabe que tienen al joven Fermín Aldeguer y Álex Márquez en Gresini, equipo satélite, como seguro para el futuro, aunque a Carlo Pernat no terminan de convencerle.
Las Dudas sobre el Rendimiento de Bagnaia y la GP25
Que algo raro pasó en la temporada 2025 de MotoGP es difícil de contradecir. Márquez batió con comodidad a Bagnaia, pero los tiempos en ningún momento superaron a los de 2024, y Álex Márquez con la GP24 pareció disponer de la mejor moto durante casi todo el año. "Hay un tipo que conozco y con el que trabajé hace muchos años… No está en Ducati, pero vive en el paddock desde hace mucho tiempo y tiene una teoría. Dice que Marc había entendido que la moto 2025 no era mejor que la del 24, pero sabía que podía pilotarla y que Pecco, en cambio, no lo lograría".
Masticando un poco más la teoría, la clave habría estado en la pretemporada. Allí Márquez apostó por un motor peor que el de la GP24, que hacía la moto más difícil de conducir. Al fin y al cabo, Márquez es un piloto que brilla por su adaptación rápida y fácil a cualquier tipo de moto, mientras que Bagnaia es un piloto capaz de ir igual o más rápido, pero solo con una moto cómoda de pilotar. "Márquez ha empujado a Ducati para tener esta moto.
La Búsqueda de Explicaciones de Bagnaia
Y Pecco quiere explicaciones. Quiere que Ducati le detalle los motivos por los que no ha podido alcanzar al piloto de Cervera en este inicio de mundial de MotoGP. Se lo dejó muy claro a Gigi Dall'Igna antes del podio con una frase demoledora: "Después hablamos". El ingeniero le había preguntado si su moto había sufrido algún problema. Posteriormente, en la rueda de prensa dijo que pediría explicaciones a la escudería con la que ha sido dos veces campeón de la categoría reina. No quiere que esos problemas se repitan en el GP de Argentina.
"Solo tenemos que entender lo que se puede mejorar, la moto es muy similar a la GP24, pero me falta algo y tenemos que ver por qué", dice el italiano en palabras que recoge 'AS'. "Marc ha hecho mejor trabajo. Hemos mejorado, pero no tanto como me esperaba. Quiero más, por lo menos estar más cerca de él", sostiene un Pecco impotente, que en ningún momento pudo acercarse a los dos hermanos en la prueba larga de Tailandia.
"Cuando Marc se ha puesto primero se ha ido, tenía mucho más que nosotros", dijo para finalizar.
El Dominio de Marc Márquez con Ducati
Desde que Marc Márquez se unió a MotoGP, fue capaz de ganar todos los campeonatos del mundo en pista, a excepción de 2015 que terminó llevándoselo Jorge Lorenzo. No obstante, esta buena racha cambió radicalmente a partir de 2020, donde el ‘93’ sufriría una lesión en su hombro derecho que lo mantendría apartado de los circuitos durante un largo periodo de tiempo. Además, hay que sumarle que Honda comenzó a perder terreno con Yamaha y Ducati.
Eso se tradujo en que el de Cervera tuviera que tomar una de las decisiones más complicadas de su carrera deportiva, como lo era abandonar la marca japonesa con la que había ganado todo, para irse a un equipo satélite como lo era Gresini. Esto dio lugar a un 2024 en el que Marc Márquez volvió a sentirse competitivo a los mandos de una MotoGP, y que más tarde, terminó siendo clave para su fichaje por Ducati oficial, con los que competiría en 2025 y 2026.
Durante la presentación de la Desmosedici GP25, el español nos aseguró a Car and Driver que el favorito para llevarse el mundial era Pecco Bagnaia, algo que desde inicio de temporada pudimos comprobar que no era así. Si bien es cierto que el italiano logró la victoria en el GP de las Américas, la realidad es que Marc Márquez logró mantener una racha jamás vista en MotoGP, con siete dobletes consecutivos entre Aragón y Hungría. Marc Márquez aseguró en la presentación de la Desmosedici GP25 que el favorito era Pecco Bagnaia
Esto le permitió llegar al GP de Japón, cinco carreras antes de terminar el mundial, con opciones matemáticas de llevarse su séptimo mundial de MotoGP, y así fue, culminando una temporada en la que según el propio Pecco Bagnaia “no había tenido rival”. Esto es algo de lo que también ha querido opinar el jefe de pista del español, Marco Rigamonti, quien ha analizado lo acontecido durante 2025, asegurando que no era lo que se esperaba.
“Lo primero fue un sentimiento de satisfacción, porque de alguna manera significaba que Ducati tenía confianza en mí. Algo habría hecho bien. Ya sabía que era un piloto especial, porque su trayectoria lo demostraba”, decía el jefe de pista de Marc Márquez. “Pero no me esperaba este nivel de dominio. Y tampoco su faceta humana. Como deportista, los números que ha registrado hablan por sí solos, y ya de por sí le diferencian del resto. Pero lo que no me imaginaba era encontrarme a alguien tan cercano, que se mezcla con todo el equipo como si fuera uno más”, prosiguió.
“Marc ha conseguido que el grupo de trabajo coja mucha seguridad en lo que hacemos. Nadie se esperaba un campeonato así, y ahora somos conscientes de lo que puede llegar a hacer este chaval con una moto. Eso hace que afrontes cada fin de semana con la sensación de que las cosas pueden ir bien. Hay que tener en cuenta que en todas las carreras que ha terminado se ha subido al podio”, concluyó Marco Rigamonti en una entrevista para ‘Motorsport.com’.
Es así como el jefe de pista de Ducati ha confesado que desde dentro del equipo, no esperaban una superioridad de Marc Márquez contra Pecco Bagnaia como la que hemos podido ver en este 2025.
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