La Ducati Panigale V4 SP2, conocida como "The Ultimate Racetrack Machine", es la máxima expresión de deportividad de Ducati. Este modelo, producido en una serie numerada, se caracteriza por la decoración "Winter Test" y detalles en fibra de carbono. Está diseñada para pilotos que desean experimentar días de pista desafiando sus propios límites.
Diseño y Estética
El diseño de la Panigale V4 SP2 se distingue por la decoración especial "Winter Test", donde el negro mate de los carenados se combina con el acabado en carbono mate de las llantas y las alas. Los toques en rojo brillante y el brillo del aluminio pulido desnudo del depósito de aluminio contrastan con el resto del diseño. Las alas con diseño de doble perfil se adornan con la bandera italiana, similar a la Panigale V4 R SBK oficial. La parte inferior del carenado presenta el logo Ducati Corse y un detalle rojo con el nombre de la moto, también presente en el asiento negro de doble tapizado. La pipa de la dirección está mecanizada a partir de un sólido y muestra el número progresivo de la motocicleta, haciendo que cada modelo sea único.
Motor y Potencia
En el corazón de la Panigale V4 SP2 se encuentra el Desmosedici Stradale de 1.103 cc de origen MotoGP: un V4 con cigüeñal contrarrotante que ofrece mucho par desde bajas revoluciones, expresando el alma racing de la moto en pista. Para 2022, el Desmosedici Stradale ha mejorado con la introducción de elementos técnicos específicos, aumentando la potencia y mejorando la respuesta al acelerador. Gracias a estas mejoras y a un nuevo mapa exclusivo, el motor de la versión Euro 5 entrega 215,5 CV a 13.000 rpm, con un aumento de potencia de 1,5 CV sobre la Panigale V4 2021, que sube hasta 2,5 CV por encima del pico de potencia máxima a 14.500 rpm.
Para aprovechar al máximo el potencial de este motor, Ducati ha desarrollado curvas de par específicas para cada marcha y cuatro Power Modes diferentes (Full, High, Medium, Low). Los modos Full y Low son de nuevo desarrollo, mientras que las configuraciones High y Medium utilizan una nueva estrategia.
Poniendo a prueba mi nueva moto! Ducati Panigale V4S, todo lo que necesitas saber!
Escape Akrapovič
Además, hay disponible un completo sistema de escape desarrollado por Akrapovic con el que la Panigale V4 SP2 se hace 5 kg más ligera y garantiza un aumento de potencia de 12,5CV, elevando el valor máximo hasta los 228 CV y aumentando el par hasta los 131 Nm.
Componentes y Características Técnicas
La Panigale V4 SP2 destaca por su equipamiento con especificaciones técnicas "SP" (Sport Production), combinadas con las mejoras realizadas en la Panigale V4 2022. Esto incluye llantas de carbono, embrague en seco heredado de WorldSBK y estriberas racing.
- Llantas de fibra de carbono: Más ligeras que las de aluminio, reducen la inercia y mejoran la agilidad.
- Pinzas Brembo Stylema R®: Ofrecen una alta potencia de frenado y una consistencia excepcional.
- Bomba radial MCS: Permite ajustar la distancia entre ejes para personalizar la sensación de frenado.
- Embrague en seco STM-EVO SBK: Garantiza una función anti-rebote más efectiva y una mayor fluidez.
- Cadena 520: Transmisión final aligerada.
- Estriberas mecanizadas Rizoma: Totalmente ajustables para maximizar la distancia al suelo.
Suspensiones y Bastidor
El bastidor de la Panigale V4 SP2 incluye un Front Frame de aluminio que utiliza el Desmosedici Stradale como elemento estructural. El basculante de aluminio y el soporte del asiento de fundición de aluminio están directamente conectados al motor. El eje del basculante se sitúa para aumentar el efecto anti-hundimiento, estabilizando la moto en aceleración.
El sistema de suspensiones cuenta con una horquilla presurizada Öhlins NPX25/30 de 125 mm de recorrido controlada electrónicamente en el tren delantero. Esta horquilla, en combinación con el amortiguador Öhlins TTX36 y el amortiguador de dirección electrónico, también de Öhlins, forma la segunda generación del sistema Smart EC 2.0.
Sistema de Frenado
La Panigale V4 SP2 cuenta con pinzas de freno delanteras Brembo Stylema R® exclusivas, que garantizan una alta potencia de frenado combinadas con una excepcional consistencia de rendimiento. Las pinzas funcionan con una bomba radial Brembo MCS (Multiple Click System) que permite ajustar la distancia entre ejes en tres configuraciones para personalizar la sensación de frenado. La maneta del freno delantero está equipada con un dispositivo "regulador remoto", que permite ajustar su posición actuando sobre un pomo en la empuñadura izquierda.
Electrónica y Modos de Conducción
La Panigale V4 SP2 tiene un paquete electrónico que incluye controles que gestionan todas las fases de conducción, cuyos parámetros de funcionamiento están vinculados por defecto a los 4 Riding Modes (Race A, Race B, Sport, Street). Todos los parámetros electrónicos de la moto se pueden visualizar claramente gracias al tablero y al modo de visualización "Track Evo", derivado del utilizado en MotoGP.
En la versión "SP2", el módulo GPS es estándar, lo que permite activar la función automática Lap Time, que proporciona instantáneamente la indicación de dos tiempos parciales de la pista en la que se está rodando. Además, al cargar el software Slick Ducati Performance, el Ducati Traction Control en curvas se ha desarrollado expresamente para neumáticos slick y lluvia y se activa la posibilidad de memorizar las coordenadas de cinco pistas diferentes, así como cinco Riding Modes adicionales completamente personalizables.
Tabla de Especificaciones Técnicas
| Característica | Especificación |
|---|---|
| Motor | Desmosedici Stradale, V4 a 90°, 1.103 cc |
| Potencia Máxima | 215,5 CV a 13.000 rpm (228 CV con escape Akrapovič) |
| Par Máximo | 123.6 Nm a 9.500 rpm (131 Nm con escape Akrapovič) |
| Peso en Seco | 173 kg (168 kg con escape Akrapovič) |
| Suspensiones Delanteras | Horquilla Öhlins NPX25/30, 125 mm de recorrido |
| Suspensiones Traseras | Amortiguador Öhlins TTX36 |
| Frenos Delanteros | 2 discos de 330 mm, pinzas Brembo Stylema R® |
| Electrónica | 4 Riding Modes (Race A, Race B, Sport, Street), Ducati Traction Control, ABS Cornering EVO |
