La Ducati Panigale es codiciada por muchos motoristas, deportivos o no, y se ha ganado rápidamente la reputación de máquina musculosa. Con su bicilíndrico ultrapotente, su chasis loco y su electrónica de avión de combate, y su envidiable aspecto, la Panigale es un objeto bello por excelencia.
La Celebración del 90 Aniversario
La World Ducati Week 2016 fue una gran fiesta, como de costumbre, con el añadido de la presentación de una diva vestida de prestigio: la 1299 Panigale S Anniversario. Soberbia, deportiva, más que seductora y ya una pieza de coleccionista, celebra el 90 aniversario de la marca con sede en Bolonia de la forma más animada posible.
Con la denominación 90 Aniversario, la Ducat' se viste con una inconfundible librea blanca y roja, digna de las Superbike y las MotoGP. Es un objeto bello por excelencia, con suspensiones electrónicas Öhlins que aportan tanto rendimiento como belleza.
Como cualquier Ducati de alto pedigrí, es una delicia para el detalle, para dejar que la vista ilumine los tubos de la horquilla NIX30, el amortiguador lateral TTXtTX36 laterales, las fabulosas pinzas de freno Brembo M50 Evo y, en esta edición especial, las llantas Marchesini de aluminio forjado son doradas. Del mismo color son los escapes especiales suministrados por Akrapovic.
Gracias a esto, a algunas piezas de carbono y a una batería de litio más ligera, la moto pierde 2.500 gramos y tiene un peso en seco de 164 kilos. Eso es sólo 2 kilos más que la Panigale R. el motor Superquadro de 205 CV no ha cambiado y sigue siendo muy potente. Grandes vatios para pilotos experimentados.
La Panigale 90 Aniversario introduce un sistema de control de tracción mejorado, el DTC Evo. Gracias a nuevos algoritmos, la electrónica trabaja con mayor precisión. Se fabricarán 500 unidades de esta 1299 Panigale S 90º Aniversario, cada una con un número de serie en la corona de la horquilla calada.
En cuanto a la factura, tendrás que aceptar el precio indecente que corresponde a todas las motos deportivas italianas excepcionales.
Ducati Panigale 1299 | Review en Español
La 1299 Panigale R Final Edition: Un Homenaje al Bicilíndrico
La 1299 Panigale R Final Edition, presentada durante la cita del WorldSBK en Laguna Seca, representa todo un homenaje al motor bicilíndrico en V con distribución desmodrómica. Sin duda, esta mecánica ha hecho historia en el motociclismo mundial, desde la primera victoria de Marco Lucchinelli en el WorldSBK, allá por 1988.
"Estoy increíblemente orgulloso de presentar esta última versión de nuestra Panigale" declaró Claudio Domenicali durante la presentación. "Tal vez, ningún otro fabricante de motocicletas haya ligado su nombre tan estrechamente a un motor, como Ducati lo ha hecho con su bicilíndrico deportivo.
Con 209 CV a 11.000 rpm y un par de 14,5 kgm a 9.000 vueltas, la Ducati 1299 Panigale R Final Edition es, junto con la 1299 Superleggera, la bicilíndrica más potente que jamás haya construido Ducati. Al igual que las válvulas de admisión y escape, las colas de válvula están hechas en titanio. Las válvulas de admisión tienen un diámetro de 48 milímetros, frente a los 46,8 de la 1299 Panigale, mientras que las válvulas de escape miden 39,5 milímetros de diámetro por 38,2 de la 1299 Panigale.
Tecnología y Electrónica Avanzada
La 1299 Panigale R Final Edition monta la plataforma inercial Bosch Inertial Measurement Unit (IMU). Esta envía información sobre la dinámica del vehículo a los sistemas ABS con asistencia en curvas, Ducati Wheelie Control EVO (DWC EVO) y Ducati Traction Control EVO (DTC EVO). Todos estos sistemas cuentan con varios niveles de intervención, preseleccionados según el Riding Mode elegido (Race, Sport y Wet), que se puede personalizar si se desea.
El DTC EVO de la 1299 Panigale R Final Edition se basa en un algoritmo que garantiza una intervención más rápida y precisa. Con tipos más sencillos de control de tracción, la detección del deslizamiento de la rueda trasera ve cómo el sistema interviene para controlarlo. Cuando se restablece un agarre óptimo, el sistema reduce la intervención hasta que vuelve a deslizar y se repite el ciclo.
El DTC EVO reduce la amplitud de estas oscilaciones, haciendo que el sistema funcione más cerca de la línea de intervención perfecta. Además de esta precisión de intervención mejorada, cuando se ajusta a '1' o '2', el DTC EVO añade una nueva función que permite conducir la moto a un nivel que antes estaba reservado a pilotos profesionales.
La 1299 Panigale R Final Edition también viene equipada con la última versión del Ducati Wheelie Control (DWC) EVO. Este sistema ha sido revisado tanto en la estructura del controlador como en el algoritmo, garantizando una respuesta más precisa a las necesidades del piloto.
El EBC monitoriza la posición del acelerador, la marcha engranada y el grado de deceleración del cigüeñal, bajo un frenado intenso, y administra con precisión la apertura del acelerador Ride-by-Wire, para igualar las fuerzas de par que actúan sobre el neumático.
Además de minimizar los tiempos del cambio de marchas, el DQS con función aumento/reducción permite las reducciones sin embrague.
Diseño y Chasis
La estructura compacta de monocasco de aluminio fundido a presión utiliza el motor Superquadro como parte integrante del bastidor. Fijado a las culatas, el monocasco sobresale hacia delante para alojar los rodamientos de la dirección, contenidos en dos cajeados de aluminio. Además de trabajar como un bastidor, el monocasco actúa como una caja del filtro del aire.
Esta edición especial viene equipada con suspensiones mecánicas y ángulo de lanzamiento de 24°. En el tren delantero, la moto monta una horquilla invertida Öhlins NIX 30 con barras de 43 milímetros tratadas al TiN completamente ajustable, mientras que el tren trasero de la Final Edition cuenta con un monoamortiguador Öhlins TTX36 monoshock totalmente ajustable con muelle de titanio.
Sistema de Frenado
En la 1299 Panigale R Final Edition, la potencia de frenado está proporcionada por unas pinzas monobloc Brembo M50, diseñadas para ser compactas y ahorrar peso. Esto significa una mayor eficiencia hidráulica, asegurando tanto una espectacular potencia de frenado como una precisión mejorada y ‘sensación’ a la maneta de freno.
Cada una de las pinzas duales Brembo Monobloc monta cuatro pistones de 30 milímetros de diámetro, mordiendo unos discos de 330 milímetros.
Además del alto contenido tecnológico, el nuevo esquema de color rojo, blanco y verde, con ruedas en rojo, hace que la Ducati 1299 Panigale R Final Edition sea un ejemplar de colección único.
Especificaciones Técnicas Clave
| Característica | Especificación |
|---|---|
| Motor | Superquadro, bicilíndrico en V |
| Potencia Máxima | 209 CV a 11.000 rpm |
| Par Máximo | 14,5 kgm a 9.000 rpm |
| Suspensión Delantera | Horquilla Öhlins NIX 30 de 43 mm |
| Suspensión Trasera | Monoamortiguador Öhlins TTX36 |
| Frenos Delanteros | Pinzas Brembo M50, discos de 330 mm |