La Ducati Multistrada V4 se presenta como una revolución en el sector trail-adventure, combinando un diseño moderno y robusto con el icónico ADN Ducati. Pensada para destacar en cualquier terreno, esta motocicleta ofrece una experiencia de conducción ágil, cómoda y segura gracias a su ergonomía optimizada y tecnología de última generación.
¿Por qué la V4 es la mejor Multistrada de la historia? Con esta nueva generación, Ducati alcanza el principal objetivo desde que nació en 2003: conseguir las mejores prestaciones y facilidad de pilotaje en todo tipo de trazado. El resultado es una moto más sólida, ligera y versátil, cómoda y eficaz en toda condición posible.
Características Clave de la Multistrada V4
- Motor V4 Granturismo: 1.158 cc, 170 CV, con intervalos de mantenimiento ampliados a 60.000 km para máxima fiabilidad.
- Peso optimizado: Diseño ligero que mejora la agilidad y maniobrabilidad en cualquier terreno.
- Tecnología avanzada de seguridad: Radar frontal y trasero con Control de Crucero Adaptativo (ACC) y Detector de Puntos Ciegos (BSD).
- Pantalla TFT de 6,5 pulgadas: Conectividad total para gestionar llamadas, música y navegación directamente desde la moto.
- Ergonomía ajustable: Asiento regulable en altura, estriberas rediseñadas y posición de conducción optimizada para largas distancias.
- Suspensión electrónica Skyhook: Ajuste automático en tiempo real para mayor estabilidad en cualquier terreno.
- Aerodinámica eficiente: Aletas integradas y gestión térmica para reducir el calor en piloto y pasajero.
- Modos de conducción: Cuatro configuraciones (Sport, Touring, Urban, Enduro) adaptables a cualquier ruta o estilo.
- Gran autonomía y capacidad de carga: Depósito de 22 litros y opciones de maletas laterales y top case.
- Frenos Brembo Stylema: Sistema de alto rendimiento con ABS en curva para máxima seguridad.
- Iluminación LED avanzada: Incluye luces en curva para una mejor visibilidad en condiciones exigentes.
Novedades de la Versión 2025
La Ducati Multistrada V4 2025 presenta varias mejoras significativas en comparación con la versión anterior:
- Mayor potencia y rendimiento: Motor V4 Granturismo mejorado con más par a bajas revoluciones, ideal para cualquier terreno.
- Conducción más cómoda y ágil: Suspensión electrónica semiactiva, peso reducido y asientos ergonómicos calefactados.
- Tecnología avanzada: Pantalla TFT mejorada, conectividad con Ducati Connect, radar de segunda generación y modos de conducción personalizables.
- Mayor autonomía y durabilidad: Tanque optimizado, consumo eficiente y revisiones cada 60.000 km.
- Estabilidad y seguridad superiores: Aerodinámica optimizada, iluminación Full-LED adaptativa y alertas de ángulo muerto.
- Diseño personalizable: Colores exclusivos y packs específicos para turismo y off-road.
Opinión sobre la Nueva Ducati Multistrada V4
"Viniendo de otras Multistrada, no pensé que la nueva V4 2025 me fuera a sorprender tanto… pero vaya si lo ha hecho. Es un cohete con patas, pero más dócil de lo que esperaba. Los 170 CV del motor Granturismo empujan como un demonio, pero la electrónica está tan bien afinada que la llevas con confianza en cualquier terreno. La suspensión es una maravilla, traga baches como si nada y en carretera es puro confort. Además, la nueva gestión del calor se nota un montón en los días calurosos."
Ducati Multistrada V4 2023 | Prueba a fondo
El Motor V4 Granturismo al Detalle
Para lograr una motocicleta redonda había que resolver ciertos problemas. Por una parte, el motor de cuatro cilindros tiene el handicap de la entrega de potencia y capacidad de tracción: cuando tenemos muchos caballos existe mucha dificultad para transmitir adecuadamente esa potencia al tren trasero.
La tecnología se llama twin pulse: se “imita” el funcionamiento con un cuatro cilindros de los motores bicilíndricos. En 370º de giro de cigüeñal, los cuatro cilindros ya han explotado; por lo que tenemos una vuelta completa donde no hay explosiones. Ese período de vacío facilita que el neumático no tenga empuje. Es como un ritmo de bulería de perfecto compás… ¡con los colores de los faralaes pero sin topillos! Por tanto, algo que parecía insalvable, como era utilizar estas capacidades en motores de campo, quedaba resuelto.
Otra ventaja de que el motor derive de MotoGP es precisamente su compacidad. Eso ha permitido a Ducati ubicarlo más bajo, consiguiendo disminuir el centro de gravedad sin perder altura libre al suelo. Ventajas: la moto es más eficiente, gira mejor y cuesta menos moverla en parado.
Nos encontramos ante un motor único: es contrarrotante, con un sentido de giro levógiro del cigüeñal. A bote pronto parece una complejidad mecánica con un coste de fabricación adicional. Pero se recurre a él por el mismo motivo que se usa en MotoGP, donde todas las motos son contrarrotantes. ¿La razón? Ayuda a compensar -restando- el efecto giroscópico de la moto. La moto se vuelve más ágil y manejable.
Ducati ha renunciado a la distribución Desmodrómica y ha limitado a 170 cv su exultante V4 Granturismo, gestado después de un desarrollo de tres años. El motor está casi 40 cv por debajo de la Streetfighter, por lo que el empleo del sistema Desmo no se hacía necesario: trabaja con menos estrés y resulta menos caro de fabricar; además, el ralentí se ha vuelto más homogéneo y suave.
Aplicando el know-how del Desmo a un sistema de muelles, Ducati ha logrado elevar el reglaje de válvulas de la V4 hasta los 60.000 kilómetros. No existe en el mercado una moto con un registro de esta índole. El cambio de aceite es cada 15.000 kilómetros, por lo que el mantenimiento es muy reducido.
Mantenimiento Extendido del Motor
Una de las virtudes de este nuevo propulsor de Ducati es que los intervalos de mantenimiento se alargarán hasta los 60.000 kilómetros para hacer el ajuste de válvulas (más bien la comprobación de que todo está en su sitio), dejándonos solos con la tarea de cambiar el aceite una vez al año.
La nueva distribución incluye un sistema de retorno de válvula por muelle, elevando los intervalos de mantenimiento del V4 Granturismo a los 60,000 km. Cifras obtenidas gracias a la profunda experiencia adquirida por Ducati en el uso de materiales, tratamientos y soluciones técnicas desarrolladas en torno al sistema Desmodrómico. Todo ello se ha aplicado en un sistema de retorno de válvula por muelle, el cual tensiona menos los componentes en comparación con el Desmo, suponiendo un hito sobresaliente nunca antes alcanzado por un motor de motocicleta.
Detalles Técnicos del Motor V4 Granturismo
El motor Ducati V4 Granturismo entrega 125 kW (170 cv) a 10.500 rpm y un par motor máximo de 125 Nm (12,7 Kgm) a 8.750 rpm. Todos estos datos cumplen con las severas directivas de emisiones Euro 5.
Con apenas 66,7 kg, el motor V4 Granturismo puede presumir de una ligereza récord, siendo 1,2 kg más liviano que el bicilíndrico Testastretta empleado en la Multistrada 1260 anterior. La cilindrada de 1.158 cc resultó ser el punto perfecto de conexión en cuanto a rendimiento, ligereza y dimensiones de un motor V4, capaz de ser increíblemente ligero y compacto.
Comparado con el motor de la generación anterior, el V4 Granturismo es 85 mm más corto, 95 mm más bajo y tan sólo 20 mm más ancho. Este esquema tan compacto permitió a los ingenieros de Ducati alojar el motor en el bastidor de forma más efectiva y centralizada, para influir positivamente en la posición del centro de gravedad de la moto, con todos los beneficios resultantes.
El V4 Granturismo también hereda algunos elementos de la experiencia adquirida por Ducati en el mundo de la competición, como la elección de equipar al motor con un cigüeñal contrarrotante, mejorando la manejabilidad y agilidad, y reduciendo también el cabeceo en las aceleraciones. Incluso la tecnología Twin Pulse, conocida por mejorar los resultados de par por encima de lo habitual así como la regularidad de funcionamiento, viene del mundo de la competición.
En situaciones de mucho calor, por ejemplo en un atasco, el Ducati V4 Granturismo adopta la estrategia de desactivar la bancada trasera a ralentí.
Modos de Conducción
La Multistrada V4 ofrece varios modos de conducción, cada uno diseñado para optimizar el rendimiento en diferentes condiciones:
- Sport: Para un rendimiento óptimo en carretera, entrega los 170 CV con una respuesta directa y enérgica. El Control de Tracción Ducati y el Control de Caballito Ducati se reducen al mínimo, y el ABS permite controlar la elevación de la rueda trasera para maximizar la frenada.
- Touring: Libera los 170 CV con una entrega más suave y progresiva. Los niveles más altos de intervención del DTC y el DWC mejoran el control del vehículo. El ABS está ajustado en nivel 3, el más seguro y prudente.
- Urban: La potencia se reduce a un máximo de 114 CV con una respuesta suave y progresiva. La calibración de la suspensión se adapta a las irregularidades del terreno urbano.
- Enduro: Permite aprovechar al máximo su potencial off-road, limitando la potencia del motor a 114 CV con una respuesta más dinámica. El DSS Evolution se configura específicamente para conducción off-road.
- Wet: Diseñado para circular en superficies con baja adherencia, limitando la potencia máxima a 114 CV con una respuesta del acelerador suave.
El exclusivo sistema de suspensión semiactiva Ducati Skyhook y sus numerosas combinaciones de configuración permiten personalizar la experiencia de conducción en función de una ruta y un estilo de conducción específicos. La ventaja de la suspensión electrónica radica en la posibilidad de cambiar el comportamiento de la moto en cuestión de segundos e identificar la configuración ideal para cada tipo de uso.
Tecnología de Seguridad Avanzada
La Multistrada V4 fue la primera motocicleta del mundo en integrar radar delantero y trasero, activando sistemas avanzados de asistencia al conductor:
- Control de Crucero Adaptativo (ACC): Mantiene automáticamente una distancia segura con el vehículo que circula delante.
- Advertencia de Colisión Frontal: Advierte al conductor en caso de una aproximación repentina.
- Detección de Punto Ciego (BSD): Señaliza los vehículos que se encuentran en el punto ciego de visión a través de los LED colocados en los espejos retrovisores.
- Sistema electrónico de frenado combinado (eCBS): Mejora significativamente la estabilidad y la seguridad, optimizando la frenada combinada.
- Sistema de frenos antibloqueo (ABS): Evita que las ruedas se bloqueen durante una frenada brusca, permitiendo tener tracción continua sobre la superficie de conducción.
- Control de tracción (DTC): Previene o limita el giro de la rueda trasera al acelerar, modulando el par entregado.
- Vehicle Hold Control (VHC): Permite arranques cuesta arriba más fáciles, manteniendo el vehículo parado activando el freno trasero.
Diseño y Ergonomía
El nuevo diseño frontal de la Multistrada V4 optimiza la protección aerodinámica, reduciendo al mínimo la exposición al viento del conductor y del pasajero. Las líneas más agresivas confieren a la moto un aspecto deportivo y dinámico.
La Multistrada V4 ofrece una ergonomía ajustable para adaptarse a las necesidades de cada conductor. Configura la posición de conducción según tus necesidades y encuentra la altura ideal para sentirte siempre en pleno control.
Descubre las nuevas decoraciones y personalizaciones de color disponibles: desde las “Ducati Icons”, que evocan la herencia de la marca, hasta los acabados brillantes “Style” y las opciones mate “Sophistication”, pasando por las nuevas decoraciones “Performance” y “Ducati Corse”. El programa Ducati Factory Made también marca un nuevo capítulo en la colaboración con Automobili Lamborghini.
Accesorios y Personalización
Dentro del programa Ducati Factory Made, los paquetes representan un elemento central de la personalización de producción en línea. Las opciones Touring, Adventure, Sport, Tech y Enduro pueden instalarse directamente en fábrica, garantizando una integración perfecta y la máxima calidad de fabricación.
Conclusión
La Ducati Multistrada V4 representa un avance significativo en el mundo de las motocicletas trail-adventure, combinando potencia, tecnología y versatilidad en un solo paquete. Ya sea que busques una moto para viajes largos, aventuras off-road o simplemente para disfrutar de la conducción diaria, la Multistrada V4 está diseñada para superar tus expectativas.
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