La Ducati Monster ha sido un ícono en el mundo de las motos deportivas naked gracias a detalles que la hacen inconfundible. La nueva generación de la Monster se destaca por su diseño moderno y tecnológico, con un frontal compacto que enfatiza la agresividad.
Diseño y Ergonomía
Totalmente rediseñada, la nueva Monster conserva la agilidad y facilidad de conducción del modelo anterior, pero ahora es 4 kg más ligera y exhibe una posición más deportiva y extendida. El depósito de la Monster es un elemento clave de su diseño, que combina un lenguaje contemporáneo con referencias a leyendas del pasado.
Una altura del asiento de 815 mm (5 mm más baja que la generación anterior) y un arco de entrepierna reducido facilitan el contacto con el suelo. Para garantizar tanto un uso diario eficiente como una actitud deportiva, la nueva Monster cuenta con una puesta a punto actualizada que incluye suspensión Showa con precarga trasera ajustable, diseñada para ofrecer el equilibrio perfecto entre confort y estabilidad. El tren delantero es más preciso y estable, manteniendo una verdadera facilidad de conducción.
El sistema de frenado Brembo utiliza pastillas con material de fricción dedicado que mejora la modulabilidad y asegura maniobras más suaves, especialmente en entornos urbanos.
Detalles del Diseño
- Frontal compacto: Enfatiza la agresividad.
- Depósito de combustible: Combina lo contemporáneo con referencias del pasado.
- Altura del asiento: 815 mm, facilitando el contacto con el suelo.
Motor y Rendimiento
La nueva Monster está impulsada por el motor V2, un símbolo de la actitud deportiva de Ducati. Capaz de entregar 111 hp y 91 Nm de torque, es más compacto y aerodinámico, con una arquitectura optimizada para ocultar muchos elementos que antes estaban a la vista.
La Monster está impulsada por un motor potente que ofrece una conducción emocionante en rango medio y una marcha suave incluso a bajas velocidades. Gracias a los cuatro Modos de Potencia y Modos de Conducción, la moto se adapta perfectamente a cualquier estilo de conducción: desde el carácter equilibrado y manejable del Modo de Potencia Medio, ideal para el uso diario, hasta el Modo de Potencia Alto, que desata toda la potencia y el espíritu deportivo de la Monster.
El motor de la Monster 1200 es el bicilíndrico Testastretta 11° DS de 1198 cm3 de 4 válvulas por cilindro, refrigeración por líquido. El 1198 Testastretta 11° DS respira a través de cuerpos de mariposa Ride-by-Wire Mikuni de sección ovalada con diámetro equivalente de 56 mm y aprovecha dos bujías por cada culata: el doble frente de llama asegura que se complete la combustión en un intervalo de tiempo rapidísimo, lo cual se traduce, junto al sistema de aire secundario, que optimiza el funcionamiento reduciendo la dispersión cíclica de la combustión, sin ningún impacto sobre las emisiones contaminantes, en una mayor regularidad de erogación, para una sensación de conducción aún más agradable y apasionante.
El motor Testastretta 11° DS está acoplado a un imponente sistema de escape de tipo 2-1-2, de diseño escalonado, que no deja lugar a dudas sobre las prestaciones que la nueva Moster 1200 es capaz de obtener. La centralita del motor prevé una sonda lambda para cada cilindro, garantizando una dosificación precisa del combustible, mientras que los elegantes silenciadores de cañón en configuración superpuesta están dotados de catalizadores que garantizan la conformidad con la normativa Euro 4.
Características del Motor V2
- Potencia: 111 hp
- Torque: 91 Nm
- Arquitectura: Compacta y aerodinámica
- Inyección: Sistema de inyección electrónica de combustible, un inyector por cilindro
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Electrónica y Tecnología
Como toda Ducati, la electrónica de la nueva Monster está inspirada en el mundo de la competición. Cuatro Riding Modes permiten adaptar la motocicleta a cualquier tipo de superficie y estilo de conducción, destacando el doble espíritu de la Monster: el deportivo frente al más accesible y disfrutable en el día a día. La nueva pantalla TFT de 5”, de serie, es ahora un 16% más grande que la generación anterior. Sus mayores dimensiones permiten una mejor legibilidad y una visualización más sencilla e intuitiva de los controles e información de conducción.
La nueva Monster V2 estrena el Ducati Quick Shift 2.0, que permite cambios de marcha sin embrague. El sistema utiliza un sensor ubicado directamente en el tambor de cambios, garantizando una respuesta inmediata entre la palanca y la transmisión. El embrague hidráulico también está optimizado para el uso urbano.
El grupo óptico ha sido completamente renovado, combinando estética y tecnología. Rediseñado para asegurar que la parte frontal de la moto se mantenga extremadamente compacta, el nuevo faro full LED integra luces diurnas con un diseño de doble C y intermitentes dinámicos delanteros y traseros, para una mayor visibilidad y un aspecto moderno.
La quinta generación de Monster presenta un nuevo display TFT de 5”, con una superficie un 16 % mayor que la versión anterior, para mejorar la legibilidad en todas las condiciones. Completo con modos de día y noche y dos modos de información -Road y Road Pro-, el sistema se adapta dinámicamente a las condiciones de conducción.
Sistemas Electrónicos
- Riding Modes: Adaptan la moto a diferentes superficies y estilos de conducción.
- Pantalla TFT de 5”: Mayor legibilidad y visualización intuitiva.
- Ducati Quick Shift 2.0: Cambios de marcha sin embrague.
- Faro full LED: Diseño de doble C e intermitentes dinámicos.
Chasis y Suspensiones
La geometría del bastidor, inspirada en las motos de carreras, está completada con horquillas invertidas completamente regulables (Ø 43 mm). La suspensión trasera está confiada a un monoamortiguador Showa regulable en precarga y extensión, montado por un lado en la culata del cilindro vertical y, por el lado opuesto, en un poderoso basculante monobrazo Ducati.
Sistema de Frenado
La Monster 1200 está dotada también de un sistema de frenos Brembo con dispositivo ABS Bosch 9.1 Cornering que aprovecha la presencia de la plataforma inercial IMU (Inertial Measurement Unit) de Bosch para regular de manera ideal la potencia de frenado de la rueda delantera y trasera, incluso en condiciones críticas y con la moto inclinada. Mediante la interacción con los Riding Mode, el sistema es capaz de ofrecer las soluciones más adecuadas para cada condición y estilo de conducción.
El sistema actúa con tres niveles de intervención diferentes. El nivel 1 ofrece las máximas prestaciones para la conducción deportiva, no tiene activa la detección de la elevación de la parte trasera y permite el derrape de la parte trasera durante el frenado con aplicación del ABS solo a la parte delantera. El nivel 2 asegura el equilibrio entre parte delantera y trasera sin detección de la elevación de la rueda trasera pero con la funcionalidad Cornering activa y calibrada para la conducción deportiva. El nivel 3 permite la optimización de la acción de frenado con detección de la elevación de la rueda trasera y la funcionalidad Cornering activa y calibrada para la máxima seguridad.
Accesorios y Personalización
El catálogo Ducati Performance ofrece accesorios electrónicos que pueden enriquecer aún más la experiencia de conducción. El Control de Crucero garantiza que el vehículo mantenga una velocidad constante, ideal para largos viajes.
La motocicleta está preparada para este sistema de infoentretenimiento que conecta el smartphone a la moto vía Bluetooth, permitiendo al piloto gestionar las principales funciones multimedia del teléfono móvil.
La motocicleta está preparada para esta función, que permite conectar tu smartphone a la moto vía Bluetooth y visualizar las indicaciones directamente en el tablero, sin necesidad de accesorios externos ni de detenerte para consultar el teléfono.
La configuración Legend es una sugerencia que resalta el alma deportiva de la Monster, con accesorios que combinan estilo y funcionalidad. Junto con los componentes de carbono, el silenciador Termignoni aligera la línea y refuerza la estética de competición. El nuevo color alterna elementos negros mate con otros pintados en negro brillante, que realzan el carácter de la moto.
Tabla Resumen de Características
| Característica | Detalle |
|---|---|
| Motor | V2, 111 hp, 91 Nm |
| Peso | 4 kg más ligera que el modelo anterior |
| Altura del asiento | 815 mm |
| Pantalla | TFT de 5" |
| Frenos | Brembo con ABS Cornering |
| Suspensiones | Showa con precarga trasera ajustable |