Ducati cuenta con dos versiones de la versátil Multistrada especialmente preparada para las aventuras off-road. La Ducati Multistrada 1200 Enduro y la Multistrada 1200 Enduro Pro siguen presumiendo de una enorme versatilidad, pero en ellas su vertiente más capaz fuera del asfalto sale a relucir con más claridad.
Si la Ducati Multistrada 1200 Enduro ya se había ganado la fama de trotamundos, ahora desde Borgo Panigale nos llega una versión PRO mucho más aventurera y que hará las delicias de los pilotos que prefieren disfrutar mucho más del campo y menos del asfalto.
Características Destacadas
La Ducati Multistrada 1200 Enduro Pro es la versión más radical de la moto maxi trail italiana. Esta nueva versión tiene una terminación en color arena, con un acabado rugoso, asiento en dos tonos y subchasis y tapas laterales del motor en negro. Además de que se trata de un nuevo color, nos encontramos con que la superficie es algo rugosa y cuenta con el logotipo de Enduro en el pico delantero, las cubiertas del depósito de combustible y en los dos laterales.
Su carácter aventurero mejora con los neumáticos Pirelli SCORPION Rally que monta de serie, en medidas 120/70 R19, en la rueda delantera, y 170/60 R17, en la trasera. Esta nueva edición, calza unos nuevos neumáticos acordes a su nuevo hábitat, los Pirelli Scorpion Rally en medida de 120/70 R19 para la rueda delantera y 170/60 R17 en la trasera.
A esta Multistrada también se la ha dotado de defensas Ducati Performance de Touratech, con luces LED. También lleva escape Termignoni (Ducati Performance) que es respetuoso con las normas de la Unión Europea, y faros led complementarios. Los hombros están protegidos por una espaldera tubular Touratech, adornada con faros adicionales. Para mejorar la visibilidad en la pista, esta MTS ha optado por una burbuja deportiva más baja. El sonido lo desata un sistema de escape Termignoni de titanio. Por último, el Pro también presenta un acabado negro en las carcasas del alternador y del embrague.
Además de la monta específica de ruedas off-road cuentan con suspensión semiactiva electrónica, un depósito de combustible que permite una autonomía superior a 450 kilómetros, nuevo basculante de dos brazos, equipo de frenos específico y tapas protectoras laterales de aluminio.
Probada y desarrollada bajo las condiciones más extremas, la Ducati Multistrada 1200 Enduro Pro cuenta con el excelente y ultrarrobusto bastidor de la Ducati Multistrada 1200 Enduro.
Ducati Multistrada Enduro off road test
Motor y Transmisión
El motor sigue siendo el mismo Ducati Testastretta DVT de 152 cv que tan buenos resultados le está dando a Ducati dentro de la gama Multistrada. La moto está impulsada por el fiable motor Ducati Testastretta DVT (Desmodromic Variable Timing), de 152 CV, que cumple con la norma Euro 4.
La Mutistrada Enduro Pro está propulsada por el gran bicilíndrico 1200 DVT utilizado originalmente en la deportiva 1198. No es el último bloque de 1262 cc, pero tiene 152 CV y 13 kg en las bielas. Eso es suficiente para devastar cualquier bache, derribar algunos árboles y salir mucho más rápido que la Sirocco.
Electrónica y Modos de Conducción
Lo más interesante de la Ducati Multistrada Enduro es toda la electrónica que cuenta en su interior, con control de tracción, ABS con asistencia de frenada en curva, control anti caballitos y el sistema de suspensión semi-activa Ducati Skyhook Suspension (DSS) Evolution, con 200 mm. de recorrido a la rueda. Todo ello de serie, lo mismo que el sistema de asistencia para el arranque en cuesta. Toda esta electrónica en un uso fuera de carretera hace que llevar esta moto sea muy poco exigente, porque parece milagroso lo que es capaz de hacer.
El motor sigue siendo el Ducati Testastretta DVT (Desmodromic Variable Timing) de 152 cv con cuatro modos de conducción: Enduro, Touring, Sport y Urban).
Dotadas de un acelerador electrónico, otros tipos de ayuda a la conducción con las que cuenta la MTS Enduro son el anticaballito, el control de tracción y el control de crucero electrónico. No faltan en estas maxitrail aventureras los modos de conducción -Enduro, Touring, Sport y Urban-, el sistema Multimedia para conectar con distintos dispositivos y las luces cuneteras de LED. Todas las opciones se gestionan a través de un cuadro de instrumentos con pantalla a color con un tamaño de 5".
Ampliamente equipada, la Pro se beneficia del equipamiento de serie de la Enduro: suspensiones pilotadas Skyhook, 4 modos de conducción (Enduro, Touring, Sport y Urban), unidad inercial IMU y ABS activo en curvas, pantalla TFT en color de 5 pulgadas, iluminación full LED, control de crucero, control de tracción, anti-wheeling, depósito de combustible de 30 litros, sistema multimedia con Bluetooth.
También la Ducati Multistrada Enduro Pro incluye control electrónico de velocidad y módulo de Bluetooth a través del que podemos comunicar, por ejemplo, nuestro smartphone con el cuadro de instrumentos de la moto que es una pantalla TFT.
Packs Opcionales
Aunque de serie la Multistrada 1200 Enduro cuenta con un gran equipamiento, éste puede aumentarse gracias a los distintos packs ofrecidos por la marca italiana. Son cuatro paquetes con los que preparar la moto conforme al uso que le vaya a dar cada usuario.
- Touring Pack: puños calefactables, maletas de aluminio Ducati Performance by Touratech y bolsa de manillar.
- Sport Pack: escape Ducati Performance de Termignoni, tapas de los depósitos de las bombas de freno delantero y embrague mecanizadas en aluminio negro.
- Urban Pack: top case en aluminio, bolsa de depósito con cerradura y tomas USB para cargar y conectar diferentes dispositivos electrónicos.
- Enduro Pack: luces auxiliares LED, componentes Ducati Performance by Touratech: barras protectoras del motor, protector del radiador, protector del radiador de aceite, tapa del piñón de ataque, protector del freno trasero.
Datos Técnicos
A continuación, se presentan algunos datos técnicos relevantes de la Ducati Multistrada 1200 Enduro Pro:
| Característica | Dato |
|---|---|
| Cilindrada | 1198.4 cm³ |
| Potencia | 160 cv |
| Peso | 225 kg |
| Distribución | Desmodrómica con calado variable (DVT) |
| Alimentación | Inyección electrónica con cuerpos de mariposa elípticos 56 mm |
| Par máximo declarado | 136 Nm a 7.500 rpm |
Rivales
Entre las principales rivales de la Ducati Multistrada 1200 enduro destaca la BMW R 1200 GS que este año también ha estrenado una doble versión orientada hacia la carretera o hacia el off road.
Precio y Disponibilidad
El precio de la Ducati Multistrada 1200 Enduro Pro es de 23.290 euros y estará disponible a partir del mes de julio de 2017.
Un amplio equipo a bordo, y se acabaron las excusas para quedarse en el asfalto cuando esta Enduro Pro quiere rodar por las otras carreteras, las duras, las lejanas.
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