La Ducati Multistrada 950 es la combinación perfecta entre deportividad, confort y versatilidad, diseñada para ofrecer una experiencia de conducción ágil tanto en carretera como en terrenos más desafiantes. Es la apuesta por una moto racional pero con el espíritu polifacético y el carácter único de la gran Multistrada 1260. En 2021 se actualizó con la homologación Euro5 y con un color GP White para la versión S que sustituye al gris de la versión anterior.
Motor y Rendimiento
Equipada con un motor Testastretta de 937 cc, proporciona 113 CV de potencia y un par motor de 96 Nm, garantizando una entrega de potencia fluida y controlada en cualquier situación. La Multistrada 950 utiliza el motor Testastretta de 937 cc, 113 CV a 9.000 rpm de potencia y cuya cifra de par se sitúa en 96,2 Nm a 7.750 rpm.
Con 20 litros de capacidad en su depósito, la autonomía no será un problema. Está claro que es una moto pensada para las grandes rutas, en la que se ha buscado el confort incluso con las maletas laterales y el baúl trasero. Su asiento está situado a 840 mm del suelo (opcionalmente se puede adquirir un asiento alto y otro más bajo) y bajo él hay espacio para guardar las herramientas, el manual y otros objetos personales, además de disponer de un puerto USB para cargar cualquier dispositivo.
Diseño y Ergonomía
Su peso optimizado y su diseño ergonómico hacen que sea una moto accesible para quienes buscan una trail de altas prestaciones sin renunciar a la manejabilidad. Pensada para recorrer largas distancias con total comodidad, la Multistrada 950 ofrece una posición de conducción ergonómica y un parabrisas regulable.
Estéticamente, la Multistrada 950 mantiene la esencia de la Multistrada 1260, de hecho recibe de ésta el faro, el pico, la pantalla ajustable, las dos alas y el depósito, mientras que de la Multistrada 1260 Enduro hereda el asiento más estrecho, las asideras, el diseño del basculante y las dimensiones de las llantas.
Tecnología y Seguridad
Su tecnología avanzada la convierte en una referencia dentro del segmento. Incorpora el Ducati Safety Pack, que incluye ABS en curva y control de tracción (DTC), proporcionando mayor estabilidad y seguridad en cualquier tipo de conducción. Además, su sistema de modos de conducción permite ajustar la respuesta del motor y la electrónica según las necesidades del piloto, ya sea en modo Sport, Touring, Urban o Enduro.
Este es uno de los aspectos más destacados, pues monta una plataforma inercial de Bosch de seis ejes que se encarga de actuar sobre el ABS en curva, el control de tracción y el asistente para arrancadas en pendiente. Todos estos sistemas que forman parte del Ducati Safety Pack cuentan con parámetros diferentes dependiendo del Modo de Conducción elegido entre los cuatro disponibles: Sport, Touring, Urban y Enduro. El modo Touring y el Sport garantizan los 113 CV disponibles en su propulsor, mientras que con el Urban y el Enduro el piloto debe gestionar 75 CV. Todos estos modos se gestionan a través de una pantalla LCD de fácil lectura que proporciona una gran cantidad de información.
La Multistrada 950 es compatible con la App Ducati Link, con lo que se puede configurar, a través del smartphone, el llamado Modo Viaje. Esto implica poder personalizar los parámetros de cada Modo de Conducción, registrar rendimiento y rutas, compartir experiencias y recibir información sobre intervalos de mantenimiento, por ejemplo.
Parte Ciclo
Emplea un chasis multitubular de tubos de acero de gran diámetro y un basculante de doble brazo fabricado en aluminio y pintado de color negro. La horquilla es invertida, con barras de 48 mm de diámetro que permiten ajustes en precarga de muelle, y compresión y extensión de hidráulico. El amortiguador es Sachs situado en posición lateral y que ofrece posibilidad de regulación: precarga de muelle, compresión y extensión.
La frenada queda resuelta con unas pinzas radiales monobloque Brembo M4.32 con cuatro pistones, bomba axial y dos discos delanteros de 320 mm. Detrás encontramos un disco de 265 mm y una pinza flotante Brembo. La frenada es combinada y los neumáticos elegidos son unos Pirelli Scorpion Trail II.
Ducati Multistrada 950 S: Características Adicionales
La versión 950 S añade mejoras como suspensión electrónica Ducati Skyhook Suspension (DSS) y una pantalla TFT a color con conectividad Bluetooth. La versión S más equipada se introdujo en 2019 adoptando todas las mejoras electrónicas de la versión estándar, y añadiendo las suspensiones electrónicas Ducati Skyhook (DSS), el sistema de cambio rápido sin embrague, faro delantero full-LED con luces cuneteras, pantalla TFT de 5", llave inteligente, control crucero y piñas retroiluminadas.
Las suspensiones suponen la mejora más importante y están compuestas por una horquilla, también de 48 mm, y un amortiguador trasero, ambos electrónicos. Se ajustan en compresión y extensión con un control semiactivo que hace que la moto se comporte de una manera uniforme independientemente del estado del asfalto. Para su correcto funcionamiento se utilizan distintos sensores y acelerómetros, y trabaja de forma conjunta con el control de tracción y con el ABS, todos ellos controlados a su vez por la plataforma inercial.
El piloto puede variar la configuración de la moto de manera sencilla e intuitiva a través de la nueva interfaz HMI, heredada de las Multistrada 1260 S y 1260 Enduro. Basta para ello seleccionar un modo de conducción y las condiciones de carga. Es posible incluso realizar una selección separada para horquilla y amortiguador, aparte de las opciones de ajustar la precarga de manera mecánica. Está disponible en color rojo y en blanco con una decoración inspirada en las motos de MotoGP con un suplemento de precio de 300 €.
Equipamiento Ducati Multistrada 950 S
- Llave inteligente (manos libres)
- Suspensiones electrónicas semiactivas con sistema Ducati Skyhook (DSS)
- Ducati Quick Shift & down (DQS)
- Faro full-LED con Ducati Cornering Lights (DCL)
- Cruise Control
- Pantalla TFT a color de 5"
- Mandos piñas retroiluminados
- Opción llantas de radios o de aleación
Paquetes de personalización Ducati Multistrada 950
- Touring Pack: maletas laterales, puños calefactables y caballete central
- Sport Pack: escape homologado Termignoni, tapa de la bomba del agua en aluminio mecanizado, intermitentes LED
- Urban Pack: baúl trasero, bolsa sobredepósito con tank lock y conexión USB para cargar dispositivos electrónicos.
- Enduro Pack: faros supletorios LED, barras protectoras del motor, protector del radiador en aluminio, protector del cárter en aluminio, estriberas de acero
Es una moto ideal para viajar, especialmente por asfalto (rueda delantera de 19 pulgadas delante y 17 pulgadas detrás), aunque permitiéndose alguna escapada off-road gracias a sus suspensiones de largo recorrido (170 mm).
La Ducati Multistrada 950 es una trail turística con motor de 1.000 cc capaz de pelear con las grandes maxitrail en cuanto a equipamiento y electrónica, sobre todo desde la introducción de la IMU en 2019, año en el que se pone a la venta también la versión S, con suspensiones electrónicas y mejor equipamiento para poder brindar unas mayores capacidades dinámicas y un nivel más alto de confort.
Ducati Multistrada 950 S 2019 | Prueba a fondo
Precio
Ducati Multistrada 950 S (Precio: 16.990 €)
| Característica | Detalle |
|---|---|
| Motor | Testastretta de 937 cc |
| Potencia | 113 CV a 9.000 rpm |
| Par Motor | 96,2 Nm a 7.750 rpm |
| Capacidad del Depósito | 20 litros |
| Altura del Asiento | 840 mm |
tags: #ducati #multistrada #950 #s #opiniones