La Ducati Multistrada 1200, presentada en el Salón de Milán 2014, representa una evolución del icono trail boloñés, manteniendo su esencia pero incorporando importantes innovaciones. La gran revolución reside en su propulsor, que integra por primera vez en una moto comercial un sistema de tiempo de alzado de válvulas variable controlado electrónicamente.
Con una estética que permanece fiel a la filosofía de la generación anterior, pero con un diseño más moderno, la Multistrada 1200 es fácilmente reconocible. El frontal se ha vuelto más agresivo, con tomas de aire más prominentes y una óptica delantera completamente rediseñada que utiliza tecnología full-LED. La zona trasera, por su parte, es minimalista y ligera, con los anclajes de las maletas integrados en la carrocería.
Innovaciones y Tecnología
Como novedad exclusiva para la Multistrada S, se incorpora un panel de mandos TFT a color de cinco pulgadas. Al igual que en la Ducati Monster 1200, los diferentes modos de conducción influyen en la información mostrada en la pantalla. Las botoneras de las piñas cuentan con retroiluminación, facilitando la conducción nocturna. Además, la Multistrada está equipada con el sistema Ducati Cornering Lights, que utiliza LEDs para iluminar el interior de las curvas en la oscuridad.
La Multistrada 1200 S y la D|Air incorporan la segunda generación de suspensiones activas. El sistema de arranque sin llave, ya presente en la generación anterior, se mantiene en esta versión.
En cuanto al motor, destaca la incorporación del tiempo variable de apertura de válvulas para maximizar el rendimiento del bicilíndrico de 1.198 centímetros cúbicos. Las cifras son impresionantes para una trail: 160 caballos de potencia a 9.500 revoluciones y 136 Nm de par motor a 7.500.
Los modos de conducción preconfigurados de fábrica son cuatro: Touring, Sport, Rain y Enduro. Cada uno ajusta el control de tracción, el nivel del ABS, la potencia máxima y la configuración de la suspensión. Aunque algunos modos comparten potencia máxima, la forma de entrega se modifica según el uso.
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Características Técnicas
La Ducati Multistrada 1200 cuenta con las siguientes características técnicas:
- Motor: Ducati Testastretta DVT (Desmodromic Variable Timing)
- Freno delantero: Dos discos flotantes de 320 mm, pinza fija de 4 émbolos Brembo con anclaje radial
- Freno trasero: Monodisco de 265 mm, pinza de doble pistón
Dentro de la gama Multistrada, Ducati ofrece el modelo S como la opción más sofisticada, diseñada para destacar en viajes, conducción deportiva e incluso excursiones off-road. Además de los elementos básicos como los modos de conducción, el ABS con asistencia en curvas y el control de tracción, la Multistrada S incluye:
- Suspensiones regulables electrónicamente Ducati Skyhook Suspension Evolution
- Sistema multimedia conectable a dispositivos móviles vía Bluetooth
- Selección de recorrido del acelerador electrónico
- Llantas de aleación forjadas
- Colores exclusivos: Blanco Iceberg y Gris Volcano (con un incremento de precio)
El motor bicilíndrico en V a 90º de la familia Testastretta incorpora un sistema de distribución variable de admisión y escape integrado en el conjunto desmodrómico de accionamiento de válvulas. Esto mejora la entrega de potencia en bajos sin sacrificar el rendimiento, ofreciendo 10 caballos más de potencia máxima que la versión anterior.
Datos Técnicos Adicionales
- Cilindrada: 1198.4 cm³
- Potencia: 160 cv
- Peso: 225 kg
- Carnet: A (licencia de moto sin restricciones de potencia)
Ducati Multistrada 1200 Enduro y Enduro Pro
Ducati ofrece dos versiones de la Multistrada especialmente preparadas para aventuras off-road: la Multistrada 1200 Enduro y la Multistrada 1200 Enduro Pro. Estas versiones destacan por su versatilidad y capacidad fuera del asfalto.
Además de neumáticos específicos para off-road, cuentan con suspensión semiactiva electrónica, un depósito de combustible que permite una autonomía superior a 450 kilómetros, un nuevo basculante de dos brazos, equipo de frenos específico y tapas protectoras laterales de aluminio.
Las motos están impulsadas por el motor Ducati Testastretta DVT, que equipa un nuevo sistema de escape. La electrónica es gestionada por la IMU de Bosch, que controla la frenada con asistencia en curva. También incluyen acelerador electrónico, anticaballito, control de tracción, control de crucero electrónico, modos de conducción (Enduro, Touring, Sport y Urban), sistema Multimedia y luces cuneteras de LED.
Todas las opciones se gestionan a través de un cuadro de instrumentos con pantalla a color de 5".
Equipamiento Adicional
Aunque la Multistrada 1200 Enduro viene con un gran equipamiento de serie, se puede ampliar con los siguientes packs:
- Touring Pack: Puños calefactables, maletas de aluminio Ducati Performance by Touratech y bolsa de manillar
- Sport Pack: Escape Ducati Performance de Termignoni, tapas de los depósitos de las bombas de freno y embrague mecanizadas en aluminio negro
- Urban Pack: Top case en aluminio, bolsa de depósito con cerradura y tomas USB
- Enduro Pack: Luces auxiliares LED, barras protectoras del motor, protector del radiador, protector del radiador de aceite, tapa del piñón de ataque, protector del freno trasero (componentes Ducati Performance by Touratech)
Colores
La Ducati Multistrada 1200 Enduro está disponible en:
- Rojo Ducati Red con bastidor en gris Racing Grey y cercos de llantas en negro
- Gris Phantom Grey con bastidor en gris Racing Grey y cercos de llantas en negro
- Blanco Star White Silk con bastidor en gris Racing Grey y cercos de llantas en negro
La Ducati Multistrada 1200 Enduro Pro se diferencia por su color arena y tacto rugoso, gráficos de Enduro, acabado negro del subchasis y tapas del embrague y alternador, y asiento bitono. Además, incluye un silenciador Termignoni de titanio y neumáticos Pirelli Scorpion Rally.
Datos Técnicos de la Ducati Multistrada 1200 Enduro/Pro (2016-2018)
| Característica | Dato |
|---|---|
| Cilindrada exacta | 1.198 cc |
| Distribución | Desmodrómica con calado variable (DVT) |
| Alimentación | Inyección electrónica con cuerpos de mariposa elípticos 56 mm |
| Diámetro por carrera | 106 mm x 67.9 mm |
| Potencia máxima declarada | 160 CV (117,68 kW) a 9.500 rpm |
| Par máximo declarado | 136 Nm a 7.500 rpm |
| Combustible | Gasolina sin plomo 95 |
| Normativa anticontaminación | Euro4 |
| Encendido | Electrónico C.D.I. |
| Transmisión primaria | Engranajes de dientes rectos |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en baño de aceite servoasistido y con sistema antibloqueo |
Conclusión
La Ducati Multistrada 1200, en sus diferentes versiones, representa una moto versátil y tecnológicamente avanzada, capaz de adaptarse a diversas necesidades y estilos de conducción. Desde la versión estándar hasta las variantes Enduro y Pro, ofrece un rendimiento excepcional tanto en carretera como fuera de ella.
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