La Ducati Monster es la naked que definió el concepto: una moto ligera, directa y pura, creada para disfrutar de la carretera con agilidad, carácter y diseño italiano. Desde su presentación, la Monster rompió esquemas y marcó el nacimiento de un nuevo estilo de moto: la naked deportiva moderna.
Características de la Familia Ducati Monster
La familia Ducati Monster está diseñada para ofrecer una experiencia de conducción pura, directa y divertida, con una ergonomía cómoda y un equilibrio perfecto entre prestaciones deportivas y uso diario. Ideal para motoristas que disfrutan de la conducción pura, las sensaciones reales y el control total sobre la máquina. Es una moto pensada para vivir la carretera con intensidad, ya sea en el día a día o en escapadas de fin de semana.
Gracias a su agilidad, ligereza y posición de conducción natural, la Monster se desenvuelve con soltura tanto en ciudad como en carretera. Su equilibrio entre comodidad y deportividad la convierte en una compañera perfecta para quienes buscan una moto polivalente pero con carácter Ducati.
A diferencia de otras naked, la Monster ofrece una respuesta más precisa y deportiva, heredada de la experiencia de Ducati en competición. Su comportamiento noble, su electrónica avanzada y su inconfundible sonido bicilíndrico hacen que cada trayecto sea una experiencia única.
En resumen, la Ducati Monster es para quienes quieren una moto con personalidad, estilo y emociones reales, que combina tecnología moderna con la esencia más pura del motociclismo. Encuentra aqui tu Ducati Monster de ocasión.
Historia de la Familia Ducati Monster
La Ducati Monster nació en 1993 como una revolución dentro del mundo de las motos naked. Su concepto era tan simple como brillante: una moto deportiva, potente y ligera, despojada de carenados, que pusiera al piloto en el centro de la experiencia.
Creada por el diseñador Miguel Galluzzi, la primera Monster combinaba el chasis de una superbike Ducati con un diseño minimalista y una actitud pura y urbana. Su éxito fue inmediato, convirtiéndose en uno de los modelos más icónicos y reconocibles de la marca italiana.
Con el paso de los años, la familia Monster ha evolucionado sin perder su esencia. Ha recibido mejoras en motor, chasis, electrónica y diseño, adaptándose a cada época sin renunciar a su filosofía: diversión, control y carácter.
Ducati Monster V2: la Monster más avanzada de la historia
La nueva Ducati Monster V2 2025 (MY26) redefine el concepto de naked deportiva con más ligereza, control y tecnología que nunca. Fiel al espíritu que la hizo legendaria hace más de tres décadas, esta quinta generación combina potencia V2, diseño minimalista y electrónica avanzada en una moto que se siente tan intuitiva como explosiva.
Una auténtica Monster, creada para quienes buscan placer de conducción, carácter Ducati y estilo puro en cada detalle.
Novedades Monster V2 modelo 2026
- Nuevo motor V2 de 890 cc y 111 CV: el más ligero jamás fabricado por Ducati (solo 54 kg), con homologación Euro 5+.
- Peso reducido en 4 kg: ahora marca solo 175 kg, mejorando la agilidad, la respuesta y la maniobrabilidad general.
- Sistema Intake Variable Timing: ajusta dinámicamente el rendimiento del motor para ofrecer par a bajas rpm y potencia en altas, adaptándose a cualquier estilo de conducción.
- Faro full LED rediseñado: con la icónica firma “doble C”, ofrece una estética más compacta, moderna y una iluminación más eficiente.
- Nuevo display TFT a color de 5”: interfaz más fluida, mejor visibilidad día/noche y visualización adaptativa según el modo de conducción.
- Quick Shift 2.0 más suave y preciso: incorpora un sensor directo en el tambor de cambios, ofreciendo una respuesta inmediata y transiciones más rápidas.
- Embrague hidráulico optimizado: reduce un 15 % el esfuerzo de la maneta, haciendo más cómoda la conducción urbana y fluida la deportiva.
- Nuevo diseño de depósito y cola: líneas más estilizadas y musculosas con referencias a las Monster clásicas, combinando herencia y modernidad.
- Ergonomía completamente rediseñada: manillar más adelantado, asiento más estrecho (815 mm de altura) y mejor apoyo en maniobras urbanas.
- Modos de potencia y conducción ampliados: cuatro configuraciones (High, Medium, City, Low) adaptables desde el manillar para personalizar la respuesta del motor en todo momento.
Características destacadas
- Motor bicilíndrico V2 Ducati Desmodrómico de 890 cc, 111 CV a 9.000 rpm y 91 Nm a 7.250 rpm.
- Chasis monocasco de aluminio, heredado de la Panigale, con basculante de doble brazo.
- Suspensión Showa Ø 43 mm delantera y monoamortiguador trasero ajustable, equilibrio perfecto entre confort y deportividad.
- Frenos Brembo M4.32 con discos de 320 mm y ABS Cornering Bosch.
- Electrónica Ducati Safety Pack: DTC, DWC, EBC, ABS Cornering, Ducati Brake Light y calibración automática de neumáticos.
- Neumáticos Pirelli Diablo Rosso IV sobre llantas de fundición ligera 17”.
- Pantalla TFT de 5” con conectividad, modos Road y Road Pro, y visualización personalizable.
- Iluminación full LED con DRL e intermitentes dinámicos.
- Peso en seco: 175 kg | Depósito de 14 L | Asiento regulable desde 815 hasta 775 mm.
¿Por qué comprar la Monster V2 2025 (MY26)?
Porque la Ducati Monster V2 no busca impresionar con cifras, sino con sensaciones reales. Es una moto pensada para disfrutar cada curva, con un motor V2 de 111 CV que responde con fuerza, pero sin brusquedades.
Su peso reducido de solo 175 kg, el nuevo chasis de aluminio y la electrónica Ducati Safety Pack hacen que cada movimiento sea preciso, estable y controlado, tanto en ciudad como en tramos de montaña.
A diferencia de otras naked, la Monster combina potencia utilizable y ligereza real, ofreciendo una conducción divertida sin exigir experiencia extrema. Es una moto que perdona errores, pero que también te recompensa cuando vas al límite.
En Ducati Madrid puedes probarla, configurarla a tu gusto y descubrir por qué esta generación vuelve a ser una referencia entre las naked deportivas.
“La nueva Monster V2 es una pasada. En cuanto te subes, notas que es ligera y muy fácil de mover, incluso en ciudad. Pero en cuanto le das gas… te deja claro que sigue siendo una Ducati de verdad. Tiene ese empuje lleno del motor V2, pero con una entrega suave y muy controlable. En curvas va fina, estable y transmite mucha confianza.
Ducati Monster: La Historia de la Moto que Odió ser Perfecta
Preguntas Frecuentes
¿Cuál es la Ducati Monster más equilibrada para el día a día?
La Ducati Monster V2 es la opción más equilibrada para uso urbano y rutas por carretera. Es ligera, intuitiva y cómoda, con un motor V2 de 111 CV que ofrece potencia de sobra sin resultar exigente. Ideal para quienes buscan una moto polivalente, deportiva y fácil de disfrutar en cualquier situación.
¿Qué modelo de Monster es más deportivo?
La Monster SP es la versión más radical y enfocada al rendimiento. Equipada con suspensiones Öhlins, frenos Brembo Stylema y una configuración más agresiva, está pensada para pilotos que buscan sensaciones puras y conducción deportiva.
¿Qué mantenimiento requiere las motos Monster?
El nuevo motor V2 de la Monster tiene intervalos de mantenimiento amplios y fiables: el reglaje de válvulas se realiza cada 45.000 km y el cambio de aceite cada 15.000 km o 2 años, según uso. Esto convierte a la Monster en una naked deportiva eficiente y con bajos costes de mantenimiento.
¿Cuál es el precio medio de la familia?
La gama Monster parte desde 12.990 € (Monster V2 estándar) y puede superar los 15.000 € en versiones más equipadas como la Monster SP. En Ducati Madrid puedes consultar precios actualizados, promociones y opciones de financiación Ducati Active.
¿Qué altura de asiento tienen las Ducati Monster?
La altura estándar del asiento en la Monster es de 815 mm, pero Ducati ofrece un asiento bajo (795 mm) y un kit de suspensión reducida que puede dejarla en 775 mm, lo que la hace accesible para pilotos de cualquier estatura.
¿Qué autonomía tienen?
Con su depósito de 14 litros y el eficiente motor V2, la Monster puede recorrer entre 250 y 300 km según el estilo de conducción, ofreciendo una autonomía equilibrada para ciudad, tramos de curvas o escapadas de fin de semana.
¿Cuál es la motocicleta Monster ideal para pilotos principiantes?
La Monster V2 con versión limitada a 35 kW es perfecta para usuarios con carnet A2. Mantiene la misma calidad de componentes, ergonomía y estética de las versiones superiores, pero con una entrega de potencia más dócil y progresiva. Ideal para iniciarse en el mundo Ducati con seguridad y estilo.
¿Qué diferencias hay entre la Monster y otras naked del mercado?
La Monster combina tecnología Ducati, carácter deportivo y un diseño atemporal que pocas rivales pueden igualar.
Tabla Resumen de Especificaciones Ducati Monster V2 2026
| Especificación | Detalle |
|---|---|
| Motor | V2 de 890 cc con distribución variable |
| Potencia | 111 CV a 9.000 rpm |
| Par Motor | 91 Nm a 7.250 rpm |
| Peso | 175 kg |
| Altura del Asiento | 815 mm (ajustable a 775 mm) |
| Depósito | 14 litros |
| Consumo | 5,2 l/100 km |
| Mantenimiento | Revisión cada 15.000 km, válvulas cada 45.000 km |
¿Cuánta potencia tiene la Ducati Monster V2 2025 (MY26)?
Cuenta con 111 CV y 91 Nm de par motor, con una entrega lineal y aprovechable desde bajas revoluciones.
¿Qué peso tiene la nueva Monster V2?
Pesa solo 175 kg en orden de marcha sin combustible, siendo 4 kg más ligera que la anterior.
¿Es apta para el carnet A2?
Sí, Ducati ofrece una versión limitada a 35 kW homologada para el carnet A2.
¿Qué cambios trae respecto al modelo anterior?
Nuevo motor V2 con distribución variable, pantalla TFT de 5”, Quick Shift 2.0, faro rediseñado y una ergonomía más cómoda y deportiva.
¿Cuál es su consumo medio y mantenimiento?
Homologada Euro 5+, con un consumo de 5,2 l/100 km. Revisión cada 15.000 km y ajuste de válvulas cada 45.000 km.
¿Qué garantía incluye?
Garantía oficial Ducati de 48 meses sin límite de kilometraje.
¿Cuál es el precio de la Ducati Monster V2 2025 (MY26)?
El precio oficial de la nueva Ducati Monster V2 2025 parte desde 12.990 € en Ducati Madrid, según configuración y color. Consulta con nuestro equipo para conocer las promociones actuales, opciones de financiación Ducati Active y disponibilidad inmediata en concesionario.
¿Qué significa que la nueva Monster tenga motor V2?
El término V2 hace referencia a la disposición del motor: dos cilindros colocados en forma de “V” a 90°, una configuración clásica de Ducati. Este diseño ofrece una entrega de potencia lineal y un par muy aprovechable, con ese sonido característico y la respuesta inmediata que distingue a la marca.
El motor V2 de 890 cc de la Monster 2025 es el más ligero que Ducati ha fabricado nunca (solo 54 kg) y cuenta con distribución variable de válvulas (Intake Variable Timing), lo que le permite adaptarse tanto a una conducción suave en ciudad como a un ritmo deportivo en carretera.
¿Que CV o caballos tiene la nueva Monster V2 2026?
La nueva Ducati Monster V2 2026 desarrolla 111 CV (81,6 kW) a 9.000 rpm y 91 Nm de par motor a 7.250 rpm.
Freno delantero: Dos discos semiflotantes de Ø 320 mm con pinzas monobloque Brembo M4.32 de anclaje radial y bomba radial.
Monster se reinventa
La Ducati Monster se reinventa y da paso a su quinta generación, con una identidad completamente renovada por dentro y por fuera. Es la evolución constante de un ícono que nunca ha perdido su esencia.
La Ducati Monster está disponible en el icónico Ducati Red y en Iceberg White, ambos combinados con rines Racing Red, una elección que resalta su carácter deportivo y el ADN inconfundible de Ducati.
La Ducati Monster fusiona herencia y modernidad en el modelo más tecnológico de su historia. Cada detalle ha sido cuidadosamente diseñado para ofrecer una experiencia actual, sin perder la esencia que transformó a Ducati para siempre.
Totalmente rediseñada, la nueva Monster conserva la agilidad y facilidad de conducción del modelo anterior, pero ahora es 4 kg más ligera y exhibe una posición más deportiva y extendida.
La nueva Monster está impulsada por el motor V2, un símbolo de la actitud deportiva de Ducati. Capaz de entregar 111 hp y 91 Nm de torque, es más compacto y aerodinámico, con una arquitectura optimizada para ocultar muchos elementos que antes estaban a la vista.
La nueva generación de la Monster se destaca por su diseño moderno y tecnológico, con un frontal compacto que enfatiza la agresividad.
La nueva Monster es una motocicleta extremadamente versátil que se adapta fácilmente tanto al uso urbano como a la conducción deportiva gracias a su ligereza, amplio ángulo de giro, el Intake Variable Timing del bicilíndrico en V, la suspensión y el paquete electrónico completamente actualizado.
Una altura del asiento de 815 mm (5 mm más baja que la generación anterior) y un arco de entrepierna reducido facilitan el contacto con el suelo.
El depósito de la Monster es un elemento clave de su diseño, que combina un lenguaje contemporáneo con referencias a leyendas del pasado.
Como toda Ducati, la electrónica de la nueva Monster está inspirada en el mundo de la competición. Cuatro Riding Modes permiten adaptar la motocicleta a cualquier tipo de superficie y estilo de conducción, destacando el doble espíritu de la Monster: el deportivo frente al más accesible y disfrutable en el día a día.
La nueva pantalla TFT de 5”, de serie, es ahora un 16% más grande que la generación anterior. Sus mayores dimensiones permiten una mejor legibilidad y una visualización más sencilla e intuitiva de los controles e información de conducción.
Para garantizar tanto un uso diario eficiente como una actitud deportiva, la nueva Monster cuenta con una puesta a punto actualizada que incluye suspensión Showa con precarga trasera ajustable, diseñada para ofrecer el equilibrio perfecto entre confort y estabilidad.
El tren delantero es más preciso y estable, manteniendo una verdadera facilidad de conducción.
El sistema de frenado Brembo utiliza pastillas con material de fricción dedicado que mejora la modulabilidad y asegura maniobras más suaves, especialmente en entornos urbanos.
La Monster es intuitiva y divertida de conducir, incluso en la ciudad gracias a su motor suave, con un amplio ángulo de giro y ligereza, una fortaleza particular. A medida que aumenta el ritmo, la suspensión, los frenos y la electrónica garantizan un rendimiento deportivo.
La electrónica está diseñada para maximizar el placer de conducción, la seguridad y la sensación de control. La motocicleta se adapta a cualquier estilo gracias a sus Modos de Conducción y Modos de Potencia: suave y manejable en el tráfico urbano, audaz y responsiva en modo deportivo.
Modernidad y herencia se entrelazan en un diálogo continuo, en la Monster más tecnológica de todos los tiempos.
Línea de vuelo de 3 arcos: la inconfundible firma Monster
La silueta de la Monster es inmediatamente reconocible gracias a su icónica línea de vuelo de tres arcos. Un rasgo distintivo que atraviesa las generaciones, símbolo de simplicidad y carácter.
Evolución de la esencia Monster
La nueva Monster es 4 kg más ligera que la generación anterior. Es la más tecnológica hasta la fecha, pero también exhibe esa icónica imagen Monster, tomando elementos que han hecho historia en Ducati y dándoles un toque moderno.
El que es uno de los modelos más icónicos y reconocibles de las últimas décadas dentro de la gama de la firma italiana se moderniza en profundidad para seguir adaptándose a las nuevas tecnologías y desarrollos.
Principales novedades de la Ducati Monster 2026
- Nuevo motor V2 con distribución variable
- Nuevo bastidor monocasco
- Ergonomía modificada
- Posición del manillar modificada
- Faro delantero nuevo
- Depósito y paneles laterales remodelados
- Asiento más bajo
- Conjunto más ligero
- Suspensiones recalibradas
- Ducati QuickShift 2.0
- Pantalla TFT de 5” nueva
El V2 más moderno
El gran cambio que presenta la Ducati Monster 2026 respecto a su predecesora se encuentra en su motor, el V2 más reciente de la marca que aterriza en este icónico modelo tras haber pasado ya por otros modelos como la Streetfighter.
El principal rasgo de este propulsor es su sistema de distribución variable, que permite que el grado de apertura de las válvulas de admisión se modifique automáticamente para adaptarse a las necesidades de cada momento. Gracias a este sistema, se consigue más suavidad y ahorro de combustible a bajas revoluciones y una total entrega en altas.
Además, este propulsor tiene un aspecto positivo en lo que a mantenimientos de amplio calado se refiere, ya que hasta los 45.000 km no es necesario hacer el reglaje de válvulas y el mantenimiento periódico se debe hacer cada 15.000 km. Con todo ello, su potencia asciende hasta los 111 CV a 9.000 rpm y 91,1 Nm a 7.250 rpm, haciendose el 80% de la entrega de par entre las 4.000 y las 10.000 rpm.
El consumo de combustible homologado de este motor es de 5,2 L/100 km, una cifra acorde a su categoría. Como dato importante, se incorpora el Ducati QuickShift 2.0, que permite reducir o subir marchas sin usar el embrague.
Bastidor de aluminio monocasco
En esta Ducati Monster 2026, el motor tiene una parte de responsabilidad estructural, encajando en el bastidor monocasco fabricado en aluminio para reducir al máximo el peso total. El basculante de dos brazos también es ligero, estando el subchasis creado utilizando una combinación de metal tubular con tecnopolímeros. En total, el peso de la moto es 4 kg menor que el de la versión anterior.
El apartado de las suspensiones deja ver a Showa como responsable, equipando una horquilla invertida de 43 mm de diámetro y un amortiguador anclado al basculante de manera directa en una disposición horizontal. Mientras que la horquilla no permite ajuste alguno, en el amortiguador sí se puede regular la precarga. Los ajustes de estos dos elementos se han modificado para conseguir una mejor respuesta.
Para detenerse, la nueva Monster 2026 recurre a un doble equipo delantero con discos de 320 mm semiflotantes mordidos por pinzas Brembo M4.32 de cuatro pistones y anclaje radial. En el tren trasero, esa función la hacen un disco de 245 mm con una pinza de dos pistones.
Nuevo diseño más marcado
Desde su nacimiento, la Monster siempre se ha caracterizado por su estilo naked, habiéndose marcado cada vez más una estética agresiva en las últimas ediciones. Esta Ducati Monster 2026 recoge el testigo con un faro más deportivo y unas tapas laterales (diseñadas para desviar el calor a los laterales) que en conjunto con la renovada forma del depósito la hacen más musculosa en esta parte frontal. La doble forma de C del faro LED da un toque moderno.
Además de esto, se han modificado aspectos clave en la posición de conducción y en los elementos que la definen, como el nuevo asiento 5 mm más bajo y más estrecho que ayuda a hacer más accesible a la naked transalpina. El manillar por su parte está más adelantado y más alto, modificando de esta manera la postura del cuerpo durante la conducción.
La electrónica sigue tan presente como antes
El apartado electrónico de la Ducati Monster 2026 sigue teniendo un peso importante en el diseño de la moto, consiguiendo una conducción efectiva y segura gracias a sus numerosos sistemas y asistencias. La IMU de 6 ejes es una de las protagonistas en este campo.
La Monster disfruta de modos de conducción, modos de potencia, control de tracción en curva, control antiwheelie, control de freno motor y ABS en curva. A ellos se añade el shifter antes descrito.
La configuración de estos sistemas se hace a través del nuevo joystick montado en la piña izquierda y de la nueva pantalla TFT de 5” que permite la visualización de datos -como los que refleja el lap timer de serie- en dos modos diferentes. Esta pantalla permite el uso del navegador turn-by-turn, que debe ser equipado como extra al igual que el control de velocidad de crucero.
Otros componentes como los puños calefactados, los sensores de presión de los neumáticos, el Ducati Multimedia System, la toma USB o el Ducati Power Launch se incluyen en ese listado de equipamiento extra.
Ducati Monster +
Como toque más deportivo y exclusivo, la firma de Borgo Panigale introduce una nueva versión + que cuenta con todo el apartado técnico y de equipamiento de la versión estándar pero suma dos elementos diferenciadores.