La Ducati Monster 796 ABS es una motocicleta naked que destaca por su diseño y prestaciones. Es la naked intermedia de la gama Monster y posee la ventaja en seguridad que aporta el sistema antibloqueo de frenos ABS. A continuación, exploraremos a fondo sus características técnicas, diseño y componentes clave.
Motor y Transmisión
El motor de la Ducati Monster 796 ABS es un bicilíndrico refrigerado por aire, alimentado por inyección electrónica. Este motor destaca por ser alegre y elástico, ofreciendo una experiencia de conducción divertida y sin extremismos. Las especificaciones detalladas son:
- Cilindrada exacta: 803 cc
- Alimentación: Inyección electrónica Siemens con cuerpos de 45 mm
- Diámetro por carrera: 88 mm x 66 mm
- Potencia máxima declarada: 87 CV (63,99 kW) a 8.250 rpm
- Combustible: Gasolina sin plomo 95/98
- Normativa anticontaminación: Euro3
- Encendido: Electrónico C.D.I.
- Transmisión primaria: Engranajes de dientes rectos
- Transmisión secundaria: Cadena
- Embrague: APTC Anti-rebote multidisco húmedo
Diseño y Ergonomía
Los últimos cambios de la pequeña Monster se remontan a 2011. Nada excepcional, solo algunos retoques para hacerla más agradable. En primer lugar para el piloto, cuya posición de conducción se ha elevado considerablemente gracias a un manillar 20 mm más alto. El asiento se ha rediseñado, con un perfil más estilizado alrededor del depósito de combustible. Un nuevo bucle trasero presenta discretos huecos en el paso de rueda que actúan como asideros para el pasajero.
El fabricante italiano se atreve a evolucionar conservando el espíritu Monster. ¿Un cambio radical? Desde luego que no. ¿Sorprendente? Más que un poco. ¿Increíble? Como siempre ;-). ¿Volverá otros 15 años?
Chasis y Suspensiones
Como todas las roadster modernas, la 696 está equipada con frenos top-sport: discos de 320 mm mordidos por pinzas radiales de 4 pistones.
En cuanto a la suspensión, la Monster 796 ABS puede equiparse con componentes Öhlins para mejorar el rendimiento y la experiencia de conducción. Los puños reales están disponibles como opción, al igual que la adquisición de datos. Por último, las horquillas son de Marzocchi, como ahora en todas nuestras monstruosas.
Amortiguador Trasero Öhlins DU 737 STX 46 S46DR1
El amortiguador trasero Öhlins STX 46 Street S46DR1 es perfecto para quienes buscan mejorar las prestaciones su moto sin tener que gastarse demasiado dinero. Este amortiguador monotubo dispone de regulación hidráulica para poder modificarlo según las necesidades de cada usuario. Incluso permite la instalación de un regulador hidráulico de precarga para cambiar la posición de la moto.
El amortiguador trasero Ohlins STX 46 Street es la elección perfecta para motos naked y motos de supersport de pequeña cilindrada como la Yamaha R3, Ninja 250 y Honda CBR 250.
Características generales del modelo STX 46:
- Tecnología STX: gracias a esta tecnología te permite que en cada giro y cada curva se conviertan en suaves y confiables, ofreciendo la mejor experiencia.
- Diseño monoamortiguador testado, de alta presión con depósito de aceite presurizado, el cual está conectado al amortiguador principal mediante una manguera.
- Completo ajuste de la compresión y rebote.
- Está disponible con diferentes configuraciones dependiendo del modelo de moto.
- Diámetro de pistón de 46 mm.
- Disponible para más de 100 diferentes modelos.
- Opcional: Ajustador de precarga hidráulica del muelle.
- Opciones de mantenimiento.
Especificaciones técnicas del Öhlins DU 737:
- Tipo de amortiguador: Amortiguador trasero
- Modelo de amortiguador: STX 46 S46DR1
- Longitud del muelle (mm): 294.5
- Recorrido (mm): 58.5
- Muelle original: 01092-41 (Y)
- Color del muelle: Amarillo
- Dureza del muelle (N/mm):
- Aceite recomendado: 105-XX
- Posición del montaje: trasero
- Características del amortiguador:
- S : Amortiguador monotubo
- D : Amortiguador hidráulico monotubo con sistema de gas a alta presión interno en el propio cuerpo.
- R1 : Ajuste de amortiguación de rebote.
Tecnología y Seguridad
Tecnología, modernidad, seguridad: tras su exterior de villano, el roadster también puede ser considerado. Ahora está disponible con ABS, y cuesta más de 9.000 euros cuando está equipado con esta asistencia. En el lado negativo, la versión ABS pierde 1,5 litros de capacidad de combustible.
Tabla de Especificaciones Técnicas
| Característica | Especificación |
|---|---|
| Cilindrada | 803 cc |
| Potencia Máxima | 87 CV (63,99 kW) a 8.250 rpm |
| Alimentación | Inyección electrónica Siemens |
| Frenos Delanteros | Discos de 320 mm con pinzas radiales de 4 pistones |
| Peso en Seco | 169 kg |
| Sistema ABS | Disponible |
La Ducati Monster 796 ABS representa una excelente opción para aquellos que buscan una moto naked con un equilibrio entre rendimiento, diseño y seguridad. Su motor elástico, combinado con el sistema ABS, la convierte en una moto divertida y segura para disfrutar en diversas condiciones de conducción.