La historia del éxito comenzó hace 1/5 de siglo. La Ducati Monster es, y será, uno de los modelos más conocidos, vendidos y personalizados de la historia de Ducati.
Ducati Monster 900 de 1993
Ducati Monster: Un Icono de Diseño y Personalización
Desde su presentación en el Salón de Colonia de 1992 causó gran expectación y fraguó opiniones de todas las índoles. No debemos olvidar que la primera Ducati Monster fue diseñada por el argentino Michel Ángel Galluzzi, actualmente en Moto Guzzi. El chasis provenía de la 851 superbike, el motor de la gama Pantah de aire y el conjunto depósito-colín fue de nueva factura.
En 2013, desde Borgo Panigale llegó la gama Ducati Monster 20 Aniversario como un modelo conmemorativo. Los cambios introducidos en esta versión especial afectan a los esquemas de color, nuevo sistema de escape, gráficas únicas para la ocasión con el logo vintage de Ducati en 1986 y el Ducati Safety Pack, que consiste en incluir de serie el ABS y control de tracción de cuatro niveles en el modelo 1100 Evo.
El año 1993 vio la presentación de la 900 Mostro; los colores de la época se transpusieron a la M 796: el bastidor es de color bronce, el rojo Ducati en el depósito, el guardabarros y la tapa del asiento es el mismo que en la primera Mostro, y se añade un acabado cromado al bastidor. El faro está acabado en cromo, las tapas de la horquilla están acabadas en champán, y varios componentes del motor y del chasis están acabados en gris claro. La M 796 fue la Monster más vendida en el Reino Unido en 2012. Sus puntos fuertes: un bicilíndrico lleno pero no desbordante, un chasis como nos encanta, diversión y estilo.
Ducati Multistrada: 20 Años de Innovación y Evolución
La Ducati Multistrada cumple sus primeros 20 años de historia. Una dinastía que cumplirá veinte años en 2023: veinte años de innovación tecnológica, rendimiento, emociones y aventuras que contar.
Ducati Multistrada del año 2003
Fue en 2003 cuando la marca italiana asombró con una moto de diseño complicado, de corte trail pero 100 por cien asfáltica; eran los tiempos en que el trail prácticamente había abandonado los caminos y sus usuarios disfrutaban más por estrechas carreteras de montaña e incluso por autopistas. Hoy la Ducati Multistrada de primera generación nos encanta, pero hay que reconocer que cuando salió la miramos con cierto escepticismo.
El nombre, Multistrada, hablaba de una moto orientada hacia todo tipo de carreteras (no de caminos) y nunca un nombre podría haber sido más apropiado para una motocicleta destinada a dejar su huella como pocas en la historia de Ducati.
Ducati Multistrada V4 Rally 2023 | Reseña de la moto de turismo de aventura
Polivalente y deportiva
La Multistrada nació en 2003 con el objetivo de ofrecer a la vez una Ducati polivalente y deportiva, capaz de afrontar cualquier terreno con la máxima seguridad y solidez. La primera versión de la moto fue la Multistrada 1000 DS, punto de partida de una familia que ha seguido evolucionando a lo largo de cuatro generaciones, la más reciente basada en los motores V2 y V4 Granturismo.
A lo largo de sus veinte años de vida, la Multistrada ha traído consigo una rica historia de innovaciones y evoluciones tecnológicas que han redefinido los estándares de la industria de la motocicleta, confirmándose, generación tras generación, como la compañera ideal para todos los entusiastas que aman descubrir las bellezas del mundo y la experiencia de cada viaje con el paisaje circundante y la carretera, solo o en compañía.
Innovaciones Tecnológicas a lo Largo de los Años
Entre las novedades más importantes introducidas por primera vez gracias a la Multistrada, cabe mencionar que fue una de las primeras motos en arrancar con una llave inteligente, los modos de conducción del modelo 2010, una solución ya extendida en la mayoría de las motos de gama alta y media. La Multistrada V4, referente tecnológico del fabricante boloñés introdujo en el mercado en 2020, la primera motocicleta del mundo equipada con rádar delantero y trasero.
Ducati Multistrada V4 de 2020
Una solución que ha permitido introducir los sistemas Adaptive Cruise Cont (ACC) y Blind Spot Detection (BSD), control de crucero adaptativo y aviso de ángulo muerto posterior, que mejoran el confort y la seguridad en la conducción. También en el mismo modelo, Ducati introdujo la solución Phone Mirroring, que transforma el panel de instrumentos en un navegador con mapas en color manteniendo visible la información necesaria para conducir la moto.
Exposición "Multistrada 20 - Veinte años de exploración evolutiva"
Para celebrar el vigésimo aniversario del modelo que cambió la historia del fabricante boloñés, Ducati ha organizado en su Museo una exposición temporal titulada “Multistrada 20 - Veinte años de exploración evolutiva”.
Los aficionados podrán admirar de cerca dos de los modelos simbólicos de la dinastía Multistrada. Por un lado, la primera Multistrada 1000 DS, que encarna la visión inicial y la inspiración tras de la creación de esta familia de motocicletas, y por otro, la más reciente Multistrada V4 Rally, que simboliza plenamente el camino de innovación y evolución que el modelo ha atravesado en los últimos veinte años.
La muestra se enriquece con un breve documental que, a través de imágenes y evidencias, recorre la historia y los avances que han caracterizado a este increíble modelo, desde su introducción hasta las versiones más recientes.
La exposición especial “Multistrada 20 - Veinte años de exploración evolutiva” permanecerá abierta hasta principios de octubre con el mismo horario que el Museo Ducati, de lunes a domingo de 9:00 a 18:00 y miércoles cerrado.
La Multistrada será una de las protagonistas de la Ducati World Première 2024.
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