Ducati Monster 1200 25 Anniversario: Un cuarto de siglo de leyenda

La Monster se merece todas las celebraciones posibles. Es un modelo que es historia viva del mundo de la moto y que ahora cumple 25 años. Ducati celebra ahora el 25 cumpleaños de la Monster con un modelo especial limitado, la Monster 1200 "25 Anniversario". Un cumpleaños así no podía pasar desapercibido entre los responsables de la firma de Borgo Panigale.

Para festejarlo, Ducati ha lanzado una edición limitada a 500 unidades de la Monster 1200 basada sobre la Monster 1200 S. Ducati quiere conmemorar los primeros 25 años de la Monster con esta bellísima edición limitada de la 1.200; de la que sólo habrá 500 unidades.

Tras ser presentada por primera vez en el IFMA de Colonia en 1992, Ducati inició la producción de la primera Monster en marzo de 1993. La serie alcanzó rápidamente el estatus de culto: ya se han fabricado más de 325.000 Monster. Este 2018 la mítica Monster cumple 25 años. Sí, ha pasado ya un cuarto de siglo desde que la primera Monster hizo su aparición en el mercado, marcando un punto y aparte en el segmento de las naked deportivas para convertirse en todo un icono.

La moto ha sido presentada durante el World Ducati Week que, como no podía ser de otra forma, ha estado dedicado especialmente al aniversario de una moto que revolucionó el concepto de las motos naked y deportivas. La edición WDW2018 se convertirá este año en un evento de celebración. En realidad siempre lo es pero este año cuentan con un motivo muy especial.

Junto con esta exclusiva Monster Aniversario, también Ducati ha lanzado este año la Monster 821, que es la versión que más se acerca a la Monster 900 presentada en el Salón de Colonia Intermot de 1992. La producción de la Ducati Monster comenzó el 5 de marzo de 1993, una moto que nos sorprendió por su chasis multitubular, lo compacto de sus formas y, sobre todo, por su deportividad. El resto de la historia ya la conoces, lo mismo que la legión de fans que ha ido cosechando el modelo a lo largo de su historia en la que se han puesto a la venta más de 325.000 unidades.

Ducat se ha esmerado en crear una interpretación particularmente deseable de su roadster insignia, digna del culto y la envidia que rodean a esta moto. Placer sin límites, ya sea delante del más bello de los asientos o en las carreteras más reviradas.

La Ducati Monster 1200 25 Anniversario estará disponible a partir de septiembre en Europa, de octubre en Japón, de noviembre en EE.UU. y de diciembre en Australia. La Ducati Monster 1200 25º Anniversario comenzará a estar disponible en los concesionarios europeos a partir del próximo mes de septiembre a un precio por el momento desconocido.

Diseño Exclusivo y Detalles de Colección

Impresiona su estética, con una elegante combinación de los colores rojo, blanco -propios del fabricante italiano- y verde que conforman la bandera "tricolore" italiana. El modelo aniversario se caracteriza por un exclusivo acabado de pintura con los colores de la bandera italiana en el guarnecido del habitáculo, el depósito y la tapa del asiento del pasajero, que se inspira en la Monster S4RS Testastretta Tricolore de 2008. La edición especial 25 aniversario añade una decoración exclusiva con los tres colores de la bandera italiana en la cúpula, depósito y cubierta del asiento del pasajero. Es muy similar que la Ducati Monster S4RS Testastretta Tricolore que se lanzo en 2008.

En primer lugar, ¡vistámosla! Los colores de la bandera italiana están a la orden del día, como lo han estado para los productos emblemáticos de la marca(1098 S Tricolore, Panigale V4 Speciale, 1299 Panigale R Final Edition, etc.). El esquema de colores viene directamente de la desagradable S4Rs Tricolore de 2008.

Decorada con los tres tonos de la bandera italiana al estilo de la S4RS Testatretta Tricolores de 2008, cada detalle, cada elemento se ha cuidado hasta el extremo para convertirla en un modelo de coleccionista. Esta nueva combinación de colores se combina con el asiento bordado con el logo del 25 aniversario de la Monster. La elegante tapicería del asiento lleva bordado el logotipo de los 25 años. Aún le falta un pequeño toque para ennoblecer esta serie limitada.

Así, tanto el bastidor como las llantas Marchesini con entramado en forma de ‘W’ son de color dorado en contraste con otros componentes en aluminio como los retrovisores, los protectores del bastidor, los contrapesos del manillar y el tapón del depósito. El chasis está decorado en color dorado, lo mismo que las llantas forjadas con palos en “W”.

Algunos componentes han recibido una mejora estética para la ocasión. Las llantas Marchesini forjadas presentan el mismo diseño que las de la Monster R, además de un tinte dorado. el aspecto seductor va de la mano del mismo tipo de ornamentación. Se pidió a Rizoma que contribuyera con una selección de piezas. Entre ellas se incluyen los extremos del manillar, el tapón del depósito de combustible y los espejos retrovisores.

Los retrovisores, protectores del bastidor, contrapeso de manillar y tapón de llenado del combustible parten de una pieza de aluminio mecanizada. Ducati se ha preocupado de instalar palancas de control articuladas y un portaplacas de aluminio. Las manetas articuladas de freno y embrague y el soporte de la matrícula son de aluminio.

Como es de esperar en un producto especial de Borgo Panigale, la Ducati Monster 1200 25º Anniversario recurre a la fibra de carbono para vestir alguna de sus partes, como los guardabarros delantero y trasero, el protector del escape y el protector del cláusor. El carbono no ha sido olvidado, ni mucho menos, haciendo sentir su presencia en los guardabarros delantero y trasero, el escudo térmico del escape y el revestimiento alrededor del interruptor de encendido.

La Ducati Monster 1200 25 aniversario tiene elementos de fibra de carbono en los protectores del escape y en las aletas delantera y trasera. Las aletas delantera y trasera, los protectores del escape y la tapa de la cerradura de contacto so de fibra de carbono.

En primer lugar, el pequeño bordado "25°" en la parte trasera del asiento bordado en la parte trasera del asiento cosido. Luego está la placa de autentificación fijada al bastidor, donde se inscribirá el número de la serie de 500. Para garantizar una buena accesibilidad, el 1200 Monster 25° Anniversario 2019 ofrece una altura mínima del sillín de 795 mm.

Parte Ciclo y Motor

La configuración de la parte ciclo no desentona y asociados al bastidor multitubular y el basculante monobrazo se emparejan una horquilla con barras de 48 mm de diámetro y un amortiguador posterior completamente ajustables, firmados ambos por los especialistas de Öhlins. Se mantienen igualmente las suspensiones Öhlins, con una horquilla con barras de 48 mm de diámetro y un amortiguador completamente regulable. Afinando aún más el comportamiento del reputado chasis de la Monster, en esta ocasión se utiliza un conjunto de suspensiones íntegramente firmado por Öhlins con una horquilla invertida de 48 mm en el tren delantero y un monoamortiguador trasero, ambos completamente ajustables.

Elementos Ohlins en las suspensionesEl bastidor mantiene las mismas cotas y geometría que los de la Monster 1200 estándar. En la edición 25 aniversario se añade una horquilla Ohlins completamente regulable con barras de 48 mm. de diámetro. La suspensión trasera también integra un elemento Ohlins completamente regulable. También encontramos un Ohlins en el amortiguador de dirección.

También dispone de amortiguador de dirección. El chasis es igualmente impresionante. Horquilla invertida de 48 mm, monoamortiguador Öhlins y amortiguador de dirección, frenos Brembo con pinzas M50 de 4 pistones y discos de 330 mm, monobrazo de aluminio y un peso en seco contenido de 184 kg.

Los frenos son Brembo en las dos ruedas; delante con una pareja de discos de 330 mm. de diámetro con pinzas Monoblock M5. El freno trasero tiene un disco de 245 mm. de diámetro. Los frenos también se han mejorado con un imponente doble disco delantero de 330 mm mordido por pinzas de freno radiales Brembo M50 monobloque.

En sus entrañas late la última evolución del Testatretta 11º DS que esta edición especial desarrolla 147 CV y un par máximo de 124 Nm a 7.775 rpm. El motor es el ya conocido bicilíndrico Testastretta 11° DS cuya potencia asciende a 147 CV, dotado de un amplio paquete electrónico para facilitar la conducción. También el motor es similar al de la Monster 1200 estándar. Se trata de la última evolución del Ducati Testastreta 11º DS, con una potencia máxima de 147 cv a 9.25o rpm. El par motor es de 124 nm a 7.750 rpm. Este motor permite periodo de mantenimiento más grandes que otras motos; por ejemplo el reglaje de válvulas se tiene que realizar a los 30.000 kilómetros.

Basada en la 1200 Monster S, esta '25 Aniversario' -con sus 1.198 cm3, 8 válvulas, inyección de combustible, tecnología punta y múltiples ayudas a la conducción- bombea 147 CV a 9.250 rpm. Un avión.

La primera Monster tenía mucho carácter, con un motor de otra época. Su bicilíndrico en L de 904 cm3 con 2 válvulas por cilindro, carburador, desmo y refrigeración por aire producía 73 caballos. Un gran salto tecnológico cambió todo eso.

Electrónica y Modos de Conducción

La Monster 1200 25 Anniversario dispone de tres modos de conducción (Riding Modes) -Sport, Touring y Urban- así como de plataforma de control inercial (IMU) para optimizar el funcionamiento del ABS en curvas y el sistema anti-wheelie (DWC). El piloto cuenta con tres modos de conducción -Sport, Touring y Urban- y de una IMU encargada de suministrar toda la información al ABS en curva de Bosch y al control anti "wheelie". Otras ayudas disponibles son el control de tracción y el "quick shift" para cambiar de marcha sin usar el embrague.

Ducati es una de las marcas que mayor nivel electrónico introduce en sus motos. Como no podía ser menos, en la Ducati Monster 1200 25 aniversario encontramos tres modos de conducción (sport, touring y urban), una unidad de medición inercial que permite, entre otras cosas, tener un sistema de antibloqueo de frenos ABS que funciona eficazmente en curva, control de caballitos, control de tracción y asistencia al cambio de marchas en subida y bajada sin embrague.

El panel de instrumento por pantalla TFT a color aporta toda la información necesaria y permite al piloto regular los ajustes de los Riding Mode a través de un interface agradable y fácil de usar. Cuadro de instrumentos de la Ducati Monster 1200 25 aniversarioEl cuadro de instrumentos de la Ducati Monster 1200 25 aniversario se compone de una pantalla TFT en color que tiene toda la información, sobre todo con la relacionada con el tipo de conducción que hayamos seleccionado.

Además, el faro cuenta con un sistema DRL (Daytime Running Light), que asegura una perfecta visibilidad diurna haciéndose ver de inmediato la motocicleta.

Los primeros años de la década de los 90 fueron turbulentos para Italia, con el renacimiento de uno de sus fabricantes más famosos. En 1994, se produjo una gran conmoción en el mundo de las motos deportivas: Ducati creó la 916, y el mundo de las Superbikes se puso patas arriba. El año anterior, el sector de las roadster se tambaleó. En Bolonia, la bicilíndrica 900 SS se transplantó a un chasis tomado de la 851/888, el diseño se confió a Miguel Galluzzi y, zas, la 900 Mostro -que pronto se convertiría en la Monster- fue la convulsión del segmento. Luego vino una constelación de versiones. un cuarto de siglo que se celebra con esta serie especial Monster, glorificada en esta edición '25° Anniversario'.

tags: #ducati #monster #1200 #25 #aniversario