La Ducati Panigale V2, presentada hace menos de un año, ha conquistado a un público entusiasta y se posiciona como la súper-media de las motos deportivas de Ducati, representando el modelo de iniciación a la familia Panigale.
Ducati ha presentado una nueva combinación de colores para su Panigale V2 bautizada como White Rosso. El color blanco (Star White Silk) mezclado con algunos detalles en Rojo Ducati, da como resultado una espectacular y elegante decoración sobre la preciosa Panigale V2 2020.
La gama de colores de la Panigale V2 se completa con la nueva decoración White Rosso, que acompaña a la decoración monocromática Rosso Ducati con la que se presentó la moto el pasado noviembre.
Ducati Canarias recibirá este modelo el próximo mes de julio y se comercializará desde 16.090€.
La nueva decoración White Rosso tiene el color blanco Star White Silk como principal.
El blanco dominante resalta el diseño de la Panigale V2, destacando las líneas y la pureza de las formas geométricas. Al mismo tiempo, los detalles en Rosso Ducati realzan su carácter deportivo y potente.
El Rosso Ducati pone color a las llantas, los tomas de aire delanteras y los deflectores de los carenados superiores.
Estos dos últimos toques en rojo acompañan idealmente el flujo de aire dentro de la motocicleta, es decir, el que alimenta al motor y el que atraviesa el radiador.
Esta nueva decoración se completa con un toque adicional de deportividad gracias al posicionamiento en los semicarenados inferiores de gran logo Panigale V2, inspirado en los gráficos de las motocicletas de Ducati Corse
Potencia y rendimiento de la Panigale V2
Está impulsada por un motor bicilíndrico Superquadro de 955 cc (homologado para la Euro 5) y cuenta con una potencia máxima de 155 CV a 10.750 rpm y un par máximo de 104 Nm a 9.000 rpm.
La potencia de la Panigale V2 permite divertirse en pista, proporcionando al piloto una motocicleta que nunca le va a poner en dificultades y a la que le puede sacar todo su potencial.
La entrega del bicilíndrico es tal que más del 70% del par máximo está siempre disponible por encima de las 5.500 rpm, permitiendo salir rápidamente de las curvas, incluso en las más cerradas.
El bastidor de la Panigale V2 se basa en un chasis monocasco y está vestido con un diseño elegante y deportivo inspirado en el de la Panigale V4.
El carenado cuenta con unas extensas y limpias superficies que envuelven a los componentes mecánicos, mejorando el pequeño tamaño del bicilíndrico Superquadro y creando una motocicleta de aspecto compacta.
La "sensación familiar" con los otros modelos Panigale también está subrayada por el basculante monobrazo, mientras que el escape de tamaño compacto y salida sencilla lateral, con silenciador bajo el motor, realza las líneas limpias de la Panigale V2.
Testigo de la Panigale V2 y protagonista de la sesión de fotos y videos de la nueva decoración es el piloto del Pramac Racing Team, Francesco "Pecco" Bagnaia.
“Desde 2016, mi lema personal ha sido #GoFree. Para mí significa vivir de forma alegre y despreocupada, divertirse y dar prioridad a las cosas que te gusta hacer. Creo que la Panigale V2 encaja bien con esta definición y refleja mi forma de ser“, dijo Pecco Bagnaia después de probar la Panigale V2.
“la nueva decoración, tan blanca, es muy bonita y diferente a la conocida. A pesar de tratarse de una moto de calle, me sorprendió la velocidad que coge en las curvas. Es una moto divertida, muy estable y muy noble que te permite ir rápido, seguro, sin cansarte, a la vez que tiene un carácter y personalidad muy fuertes y decisivos.
Ducati Panigale V2 2020 | Prueba / Test / Review en español 4K | motos.net
Equipamiento y Electrónica Avanzada
El completo y moderno equipo electrónico, basado en la plataforma inercial de 6 ejes, no deja dudas sobre el ADN deportivo de la moto.
El paquete electrónico, dedicado a la seguridad activa y al control de la dinámica del vehículo, incluye la funcionalidad "cornering" de asistencia en curvas aplicado al ABS de Bosch, una caja de cambios electrónica, con controles también en reducciones y tracción, freno motor y caballitos.
Todos los controles se integran en los tres Riding Modes (Race, Sport y Street) que se pueden modificar a través de la pantalla a color TFT de 4,3” con gráficos e interfaz diseñados para hacer que la navegación por el menú y los ajustes de la configuración sean intuitivos, así como la identificación inmediata del Riding Mode seleccionado.
El bastidor tiene unas suspensiones completamente ajustables con una horquilla Showa Big Piston Fork (BPF) con barras de 43 mm de diámetro y un amortiguador Sachs configurado para hacer que la moto sea intuitiva, ágil y divertida; además, la calibración específica de los frenos hidráulicos la hace más cómoda para el uso en carretera.
Los neumáticos multi-compuesto Pirelli Diablo Rosso Corsa II tyres, que combinan el rendimiento en pista con la versatilidad en carretera, también contribuyen a las cualidades dinámicas de la Panigale V2.
La ergonomía de los semimanillares y el asiento del piloto ofrecen una posición relajada en carretera y eficiente en circuito, permitiendo así al piloto que se mueva libremente.
El equipamiento técnico se completa con un amortiguador de dirección Sachs y por un sistema de frenos Brembo con las pinzas monobloc M4.32 activadas por una bomba radial.
Los discos son de 320 mm de diámetro en el tren delantero con un disco sencillo de 245 mm en el posterior.
La frenada es potente, nunca excesivamente agresiva y siempre ajustable.
Características Técnicas Destacadas
| Característica | Detalle |
|---|---|
| Motor | Bicilíndrico Superquadro de 955 cc |
| Potencia Máxima | 155 CV a 10.750 rpm |
| Par Máximo | 104 Nm a 9.000 rpm |
| Suspensión Delantera | Horquilla Showa Big Piston Fork (BPF) de 43 mm |
| Suspensión Trasera | Amortiguador Sachs completamente ajustable |
| Frenos Delanteros | Brembo M4.32 monobloc con discos de 320 mm |
| Electrónica | ABS Cornering EVO, DTC EVO 2, DWC EVO, DQS EVO 2, EBC EVO |