La Ducati Panigale V2, presentada en noviembre del año pasado, ha emergido como la única representante de la saga Panigale que mantiene la configuración bicilíndrica en L de Ducati, tras el salto revolucionario a los cuatro cilindros en 2018. Este modelo, una deportiva equilibrada y accesible, ahora se presenta con una nueva y atractiva decoración: la White Rosso.
Un Diseño que Resalta la Pureza y el Carácter Deportivo
La nueva decoración White Rosso realza la pureza de líneas de esta "aprendiz" de superbike, aderezada con notas en rojo pasión que ensalzan su carácter deportivo. Esta combinación se aprecia en las tomas de aire, los deflectores de aire del carenado y en la pareja de llantas. Además, se completa con el logotipo Panigale V2, plasmado a gran tamaño en ambos lados del carenado, siguiendo el estilo de las Ducati Corse.
La pureza del blanco Star White Silk se combina con el tradicional Ducati Red, que pone color a las llantas, tomas de aire delanteras y deflectores de los carenados superiores. El blanco dominante resalta el diseño de la Panigale V2, destacando las líneas y la pureza de las formas geométricas. Al mismo tiempo, los detalles en Rosso Ducati realzan su carácter deportivo y potente.
Esta combinación de colores, salvando las distancias, coincide con la utilizada por las Ducati Desmosedici GP del Pramac Racing en MotoGP. Por este motivo, la firma ha elegido a Francesco "Pecco" Bagnaia para exprimir los 155 CV del Superquadro de esta blanca Panigale V2 a través de los 4,4 Km del trazado del Circuito Mundial de Misano "Marco Simoncelli".
El Testimonio de Francesco "Pecco" Bagnaia
Francesco «Pecco» Bagnaia, piloto del Pramac Racing Team, fue el testigo de la Panigale V2 y protagonista de la sesión de fotos y videos de la nueva decoración. De hecho, Pecco pudo disfrutar de una toma de contacto de la moto probándola en el Circuito Mundial de Misano «Marco Simoncelli».
“Desde 2016, mi lema personal ha sido #GoFree. Para mí significa vivir de forma alegre y despreocupada, divertirse y dar prioridad a las cosas que te gusta hacer. Creo que la Panigale V2 encaja bien con esta definición y refleja mi forma de ser“, dijo Pecco Bagnaia después de probar la Panigale V2. “La nueva decoración, tan blanca, es muy bonita y diferente a la conocida. A pesar de tratarse de una moto de calle, me sorprendió la velocidad que coge en las curvas. Es una moto divertida, muy estable y muy noble que te permite ir rápido, seguro, sin cansarte, a la vez que tiene un carácter y personalidad muy fuertes y decisivos.
Luca Salvadori's onboard lap at Misano World Circuit with Ducati Panigale V4 2022
Características Técnicas y Rendimiento
La Panigale V2, presentada hace menos de un año, es la súper-media de las motos deportivas de Ducati y representa el modelo de iniciación a la familia Panigale. Está impulsada por un motor bicilíndrico Superquadro de 955 cc (homologado para la Euro 5) y cuenta con una potencia máxima de 155 CV a 10.750 rpm y un par máximo de 104 Nm a 9.000 rpm.
La potencia de la Panigale V2 permite divertirse en pista, proporcionando al piloto una motocicleta que nunca le va a poner en dificultades y a la que le puede sacar todo su potencial. La entrega del bicilíndrico es tal que más del 70% del par máximo está siempre disponible por encima de las 5.500 rpm, permitiendo salir rápidamente de las curvas, incluso en las más cerradas.
Tabla de Especificaciones Técnicas
| Motor | Bicilíndrico Superquadro, 955 cc |
|---|---|
| Potencia Máxima | 155 CV a 10.750 rpm |
| Par Máximo | 104 Nm a 9.000 rpm |
| Chasis | Monocasco |
| Peso en Seco | 176 kg |
Equipamiento y Electrónica
El bastidor de la Panigale V2 se basa en un chasis monocasco y está vestido con un diseño elegante y deportivo inspirado en el de la Panigale V4. El completo y moderno equipo electrónico, basado en la plataforma inercial de 6 ejes, no deja dudas sobre el ADN deportivo de la moto.
El paquete electrónico, dedicado a la seguridad activa y al control de la dinámica del vehículo, incluye la funcionalidad «cornering» de asistencia en curvas aplicado al ABS de Bosch, una caja de cambios electrónica, con controles también en reducciones y tracción, freno motor y caballitos. Todos los controles se integran en los tres Riding Modes (Race, Sport y Street) que se pueden modificar a través de la pantalla a color TFT de 4,3” con gráficos e interfaz diseñados para hacer que la navegación por el menú y los ajustes de la configuración sean intuitivos, así como la identificación inmediata del Riding Mode seleccionado.
Suspensiones, Frenos y Ergonomía
El bastidor tiene unas suspensiones completamente ajustables con una horquilla Showa Big Piston Fork (BPF) con barras de 43 mm de diámetro y un amortiguador Sachs configurado para hacer que la moto sea intuitiva, ágil y divertida; además, la calibración específica de los frenos hidráulicos la hace más cómoda para el uso en carretera. Los neumáticos multi-compuesto Pirelli Diablo Rosso Corsa II tyres, que combinan el rendimiento en pista con la versatilidad en carretera, también contribuyen a las cualidades dinámicas de la Panigale V2.
La ergonomía de los semimanillares y el asiento del piloto ofrecen una posición relajada en carretera y eficiente en circuito, permitiendo así al piloto que se mueva libremente.
El equipamiento técnico se completa con un amortiguador de dirección Sachs y por un sistema de frenos Brembo con las pinzas monobloc M4.32 activadas por una bomba radial. Los discos son de 320 mm de diámetro en el tren delantero con un disco sencillo de 245 mm en el posterior.
Precio y Disponibilidad
La gama de colores de la Ducati Panigale V2 se completa con la nueva decoración White Rosso. La Ducati Panigale V2 tiene un precio de partida de 18.790 euros con esta nueva decoración, 300 euros más que la combinación clásica, roja y con las llantas negras.