La Orbea Rise ha llegado para transformar el mundo de las bicicletas eléctricas de montaña (e-MTB), separándose de la imagen tradicional del mercado de enduro. En este sector, las e-MTB ligeras están ganando terreno, y la Orbea Rise destaca por su enfoque innovador y su colaboración con Shimano en el desarrollo de una versión propia del motor EP8.
Shimano EP8 RS: Un Logro Inédito
Orbea ha logrado algo sin precedentes al modificar y personalizar un motor de serie de Shimano para su nueva bicicleta eléctrica. El resultado es el Shimano EP8 RS (Rider Synergy), un gran logro para el fabricante español, que ha sido el responsable del firmware Rider Synergy (RS) que Shimano ha usado para configurar la versión "española" del motor EP8.
El Shimano EP8 RS se presenta como una versión del EP8 con 60 Nm en vez de los 85 Nm habituales de la versión oficial disponible para el resto de fabricantes y bicicletas. A primera vista, esto podría parecer un retroceso, pero es un ingrediente base para esta nueva forma de entender las e-MTB.
Con esta premisa, la principal diferencia de la Orbea Rise con la clásica e-MTB es que, en filosofía, no es una bicicleta que te lleva a ningún lado sino que son tus piernas las que deben ganarse la entrega de potencia, la cual se adapta a la cadencia natural de pedaleo, que como veremos podemos "personalizar" con ayuda de dos perfiles de uso.
El punto de partida es claro: el pedaleo (y más concretamente la cadencia) del ciclista es básico e imprescindible para que el motor EP8 RS actúe, como se comprueba rápidamente en la elección de un plato de 32 dientes que ayuda a conseguir una cadencia más alta.
Puede llamar la atención que ofrezca 60 Nm en vez de los 85 Nm nominales del original, pero en nuestra prueba no hemos echado de menos en falta nunca esos Nm extra. Trialeras con pendientes de más del 20% se han podido subir con agilidad y precisión recurriendo al modo Boost que nos "saca" efectivamente los 60 Nm.
El trabajo de los ingenieros de Orbea se ha producido en el firmware y todo lo que tiene que ver con la experiencia de la potencia que entrega. Se ha trabajado en cómo y cuándo se debe producir la asistencia para que ésta sea lo más natural posible, también el ajuste del par motor o la cadencia necesaria para iniciar la ayuda a nuestro esfuerzo muscular.
Personalización y Gestión del Motor
Pero si bien la gente de Orbea se ha encargado de perfilar el funcionamiento del EP8 RS, es el usuario el que tiene en sus manos la gestión de su experiencia. Las opciones que los ingenieros de Orbea han dejado en manos del usuario de su Rise se gestionan desde una aplicación en nuestro smartphone.
La gestión del motor Shimano se realiza con ayuda de la aplicación E-Tube de Shimano. Desde allí podemos cambiar de perfil, configurarlos a nuestro gusto y en definitiva, crear una experiencia con la Orbea Rise lo más cercana posible a cómo queremos disfrutar de la e-MTB.
De entrada contamos con dos perfiles posibles. Para cada uno de ellos hay además tres modos de funcionamiento que a su vez admiten 10 niveles de personalización de los parámetros nivel de asistencia, par máximo entregado e inicio de la asistencia.
De los dos perfiles, el primero es el que está más destinado a un uso de la e-MTB más calmada y "trail", mientras que para el segundo perfil lo habitual será escoger ajustes que la asemejan a una eléctrica de montaña (que es casi decir de enduro) clásica, con más potencia entregada y actuando además mucho antes.
Como hemos comentado anteriormente, el par máximo del motor Shimano EP8 RS es de 60 Nm, que son justo 25 Nm menos que el estándar de este motor en otros modelos de bicicletas que ya lo usan. ¿Qué tiene pues de especial la versión RS en la que ha colaborado Orbea y Shimano? Pues la clave está en cómo se ha mapeado ese motor para que vaya entregando esa potencia.
El mapeado del motor Shimano EP8 RS por parte de Orbea ha conseguido una experiencia natural y personal que adapta la entrega de potencia del motor a lo que nuestras piernas demandan en cada momento.
El objetivo de Orbea era conseguir una experiencia de asistencia lo más real e invisible posible. A esa experiencia más invisible se unen aspectos del diseño y también del funcionamiento, donde destaca que, en el modo de asistencia Eco más conservador, el ruido en funcionamiento no es nada apreciable.
Cuando buscamos un uso más clásico, el motor ya se hace presente. Más destacable todavía es el hecho de que, sin el motor en funcionamiento, no hay penalización alguna. Puedes completar una salida entera sin encender el motor y sin que haya rozamiento alguno de ese componente.
En general, en el modo Eco se puede conseguir un empuje de la bicicleta completamente natural y sin tirones. Cuando necesitamos más asistencia porque vienen subidas, primero debemos apretar nosotros y mejorar la cadencia para que la Rise nos ofrezca su ayuda. La sensación final con el modo Eco, es la de tener un depósito de fuerza leve pero continuo que no nos hace desfallecer ni desanimarnos en las subidas. Cuando más nos esforzamos por pedalear, más ayuda tenemos del motor. Si dejamos de hacerlo, el "chollo" eléctrico se acaba. Inmediatamente. Y eso ocurre en todos los modos de asistencia.
Alrededor de los 80-85 rpm, la sensación de pedaleo es completamente natural, obteniendo una respuesta de la asistencia en relación perfecta con nuestro esfuerzo. Más sufrimos, más obtenemos.
Una importante ventaja del motor Shimano EP8 es que, cuando no queremos llevar encendido el motor, la experiencia es idéntica a la de una MTB sin motor, sin sensación de frenado ni penalización al rodar en ningún momento.
Además de la mejor autonomía, la limitación de potencia del Shimano EP8 RS a solo 60 Nm hace que el calentamiento del sistema sea menor y más controlado, y con ello el desgaste, algo que se agradecerá a largo plazo.
Tenemos por ejemplo el botón de encendido, situado justo al lado del motor, lo que ahorra cableado y con ello peso. Pero más interesante es el minimalismo en los controles. La Orbea Rise viene de serie sin elementos que la delaten como eléctrica. Nada de grandes pantallas o controles.
En cuanto a la interfaz de información y control de la Orbea Rise mantiene el patrón de "diferente" de la propia bicicleta. Incluso la interfaz de control e información de la bicicleta eléctrica se ha pensado a modo minimalista para que el usuario se centre en la experiencia y no en la clásica pantalla.
El de la izquierda nos da información sobre el modo en el que vamos funcionando mediante el cambio del color del LED (ECO azul, TRAIL verde y BOOST naranja) mientras que el de la derecha nos mantiene al tanto del estado de la batería restante también mediante un código de colores.
La idea final es que podamos recurrir a nuestro GPS de cabecera para disponer en él de la información adecuada. Podemos escoger entre relojes avanzados de tipo Fénix o el Enduro que pudimos probar para este test con la Orbea Rise, u optar por soluciones dedicadas como los ciclocomputadores tipo Garmin Edge 830 o 1030 Plus, el nuevo modelo de Garmin y que, con su gran pantalla, complementa perfectamente a la Rise a la hora de conseguir toda la información que queremos sobre el estado y funcionamiento del modo eléctrico de la Orbea Rise.
Si aun así quisiéramos una pantalla externa más clásica, existe la opción de colocar el display de Shimano, donde ya podemos realizar cambios de perfil (también podemos hacerlo desde el smartphone pero necesitamos conectividad a Internet) así como tener información sobre el modo y valores con los que estamos pedaleando.
Componentes y Especificaciones Técnicas
Aunque en esta prueba me estoy centrando en la experiencia y sensación con una e-MTB diferente a lo que hay actualmente en el mercado (y que probablemente pasen un par de años en replicar otras marcas, a las que Orbea de entrada lleva dos años de ventaja en el desarrollo conjunto con Shimano), la Orbea Rise es toda una máquina a nivel técnico y de componentes. De hecho no hay gama "económica" para este modelo, que parte de 6.299 euros para el modelo más básico, la Rise M20.
La Orbea Rise, con rueda de 29 pulgadas y suspensión doble, integra de serie una batería de 360 Wh pero que podemos ampliar a 600 Wh gracias a una batería externa que se acopla en el portabidón.
Hay varios montajes. El que yo he probado es el de rango más elevado, y encontramos buena parte de lo mejor del mercado a nivel de componentes y mucha creación exclusiva precisamente para este modelo, desde el citado plato de 32 dientes hasta el compuesto de las ruedas, exclusivo por ahora para esta versión de la Orbea Rise.
El Shimano EP8 RS de la Orbea Rise no presenta diferencias físicas respecto al EP8 que podemos ver montado en otras e-mtb. Sus dimensiones y peso son las mismas. Pero no es ni del lejos el mismo motor en todo lo demás.
Que el motor EP8 RS sea físicamente igual que el modelo base no debe despistarnos: lo interesante está en el interior.
La idea de que "no parezca una e-MTB" en la Orbea Rise se ha trasladado a muchos elementos del diseño.
Es la bicicleta eléctrica doble más económica de Orbea pero no por ello flaquea en su equipamiento ya que equipa unas buenas suspensiones Fox y Marzocchi, una batería interna de 540Wh que junto con el nuevo motor Shimano EP8 RS te brindarán autonomía suficiente para disfrutar de tus aventuras.
A continuación, se presenta una tabla con las especificaciones de la Orbea Rise H30:
| Componente | Especificación |
|---|---|
| Cuadro | Orbea Rise Hydro 2022 140mm travel 29" Boost 12x148 |
| Amortiguador | Fox Float DPS Performance 3-Position Evol custom tune 210x55mm |
| Horquilla | Marzocchi Bomber Z2 140 QR15x110 |
| Batería | Orbea RS Internal 540Wh |
| Motor | Shimano EP8-RS |
Referencias específicas: sean13843446537851
Autonomía y Rendimiento
Hablar de autonomía de una bicicleta eléctrica es sumamente complicado. Tu peso, el terreno, el desnivel, tu estado de forma ... todo afecta. En esta Orbea Rise la batería de serie es de 360 Wh (celdas 21700, las mejores del mercado para este tipo de batería), una cifra que habrá hecho saltar las alarmas de quienes poseen una e-MTB más clásica. Es cierto que, si vas a usar esta bicicleta principalmente para hacer enduro o usando el modo Boost todo el tiempo, se queda muy corta.
Un ejemplo: en salida por terreno eminentemente trail de alrededor de 50-60 km, con unos 1.000 metros de desnivel distribuidos a lo largo del recorrido, regresamos a casa con más del 60% de batería todavía disponible. En total, según nuestra experiencia, podemos hablar de más de seis horas de media, reduciéndose lógicamente en modos que no son el Eco. Pero incluso con el Trail, que nos da un empuje y asistencia considerable, podemos realizar salidas de unas 3 horas y más de 1.500 metros de desnivel.
Entonces... En cuanto autonomía en el "Modo ECO" se logra alcanzar >3500 m de desnivel acumulado, llegando a superar los 4000 m si eres un rider ligero y en forma.
¿Te parece poco 540Wh? Si eres un auténtico devorador de kilómetros, que sepas que Orbea ha pensado en tí. Con un peso de tan solo 1,4 Kilos, es capaz de añadir otros 252Wh de capacidad a la batería. Con lo que disfrutarías de un total de 792Wh.
MODIFICAMOS ORBEA RISE H-CON 85nm + (30% MAS DE POTENCIA) que un EP8😂👍 #emtb #ebike
Conclusión
Al final, pese a su precio alto en buena parte por los componentes empleados, la Orbea Rise me ha parecido una e-MTB muy polivalente y aprovechable. Podemos salir con la grupeta de siempre muscular sin que nadie se sienta ofendido porque no llevar el motor activo no nos penaliza en absoluto. Pero al mismo tiempo tenemos una bicicleta que se desenvuelve a la perfección en terrenos "endureros" tanto por rendimiento eléctrico como por agilidad y resistencia. Y para rematar, el modo Eco más conservador nos proporciona un punto de forma continuo y poder decir adiós a la sensación de no poder más en la subida más exigente sin que ello signifique ir de paseo. En absoluto.
La diferencia la marca el motor personalizado, un Shimano EP8 RS que, es cierto, ofrece menos par motor que el nativo y menos batería de serie, pero a cambio ganamos una experiencia que convence más al ciclista que, pese a optar por una e-MTB, no quiere dejar de tener sensaciones clásicas sobre su bicicleta. Mantener él el control y no al revés.
Orbea, una de las marcas de referencia para todos los aficionados a la bicicleta, ha decidido llevar el concepto de ciclismo eléctrico de montaña un paso más allá con la Orbea Rise 2022. A buen seguro, uno de los modelos de la firma española que más darán que hablar en los próximos tiempos. Y es que la nueva Orbea Rise no es una bicicleta cualquiera.