Shimano DEORE XT M8100 y Shimano SLX M7100 están diseñados para ofrecer un rendimiento superior en el ciclismo de montaña. Utilizando las últimas tecnologías y el magnífico rendimiento de los componentes de MTB Shimano XTR M9100, la nueva serie DEORE XT M8100 presenta la versatilidad de 12 velocidades al mismo tiempo que ofrece sistemas superiores de cambio y frenado específicamente adaptados para ciclistas de trail.
El nuevo tren de transmisión SLX M7100 de 12 velocidades ofrece cassettes de rango amplio y paso rítmico con platos delanteros simples y dobles. Analicemos en detalle las diferencias entre estos dos grupos.
¿Quién no conoce los principales grupos de Shimano para MTB? XTR, XT (realmente Deore XT, hay que recordar que esta fue la denominación elegida en 1982 cuando apareció como primer grupo dedicado específicamente a MTB) y SLX son nombres que nos han acompañado y acompañan desde nuestras primeras pedaladas.
Shimano XTR, XT y SLX: Una visión general
El Shimano XTR es el grupo por antonomasia de Shimano. Por ello, el Shimano XTR es el grupo que recibe las últimas innovaciones siempre, el más ligero y el que cuenta con componentes más exquisitos.
- Ventajas e inconvenientes respecto a los otros dos: El Shimano XTR es el “mejor” grupo de los tres: más ligero, preciso, tecnológicamente superior… pero al estar diseñado para ser lo más ligero posible es, también, el menos robusto.
- ¿Para quién va dirigido? Sin duda alguna para los usuarios más racing, especialmente si hablamos de XC y XCM. Aunque Shimano cuenta con una pinza de freno XTR de 4 pistones y unos pedales con semi plataforma (PD-M9120) para Enduro, este grupo está vinculado siempre con la competición XC. Para quien busque la última tecnología en material y lo más ligero.
El Shimano Deore XT es el grupo intermedio de los tres. El grupo más equilibrado y el grupo que deberíamos tener la gran mayoría de los aficionados a este deporte. El Shimano Deore XT es el grupo de montaña por antonomasia, creado pensando en la mayoría de los usuarios, especialmente los más exigentes.
- Ventajas e inconvenientes respecto a los otros dos: Prácticamente no se le puede encontrar ninguna desventaja al Shimano XT. Suave y preciso al nivel del XTR, con todas las teconologías… y a un menor precio. Respecto al mismo XTR, el único punto en contra es el peso, aunque es más ligero que el SLX.
- ¿Para quién va dirigido? El grupo más equilibrado y el grupo que deberíamos tener la gran mayoría de los aficionados a este deporte.
El Shimano SLX es considerado el grupo de entrada dentro de los grupos de gama alta. Aunque algo por detrás de sus hermanos mayores, con la última remodelación ha recibido las 12 velocidades y muchas de las tecnologías de las que antes no disponía.
- Ventajas e inconvenientes respecto a los otros dos: Gracias a estas mejoras, se podría considerar que el SLX sólo tiene una desventaja respecto al XT (incluso al XTR), el mayor peso. En marcha y con los ojos cerrados, es complicado diferenciarlo. Además, su principal ventaja es un precio mucho más económico y una construcción más robusta, por lo que el usuario más despreocupado encontrará su grupo ideal en él.
- ¿Para quién va dirigido? También se podría considerar que es un grupo apto para la gran mayoría de los usuarios, posiblemente el grupo que todos deberíamos llevar en realidad si no nos cegamos por las luces de neón del XT y XTR.
En cuanto a piezas concretas, el desviador trasero para cassette de 10-51 pesa: 316 g el SLX, 284 g el XT y 237 g el XTR. El propio cassette 10-50 pesa: 534, 470 g y 357 g respectivamente. Las bielas monoplato de 32 dientes (y 175 mm) pesan: 631 g, 620 g y 516 g.
Tanto el SHIMANO SLX como el SHIMANO DEORE están disponibles con uno o dos platos. El panel de visualización tiene dos manetas de cambio con el sistema SHIMANO 2-WAY RELEASE, que permite cambiar de marcha con el pulgar o tirando con el dedo índice.
Gracias a la tecnología RAPIDFIRE PLUS, puedes cambiar hasta tres marchas a la vez. De este modo, la cadena funciona de forma fiable y silenciosa. Si prefieres dos platos para tener más marchas y saltos más pequeños entre ellas, puedes utilizar piñones ligeramente más pequeños. Los ciclistas de montaña pueden preferir un cassette SHIMANO DEORE de 10 velocidades o un SHIMANO SLX con dos platos, que ofrecen una reducción de marchas ligeramente superior en comparación con un solo plato, lo que facilita un poco el pedaleo cuesta arriba.
Se acaban de hacer públicos todos los detalles de los nuevos Shimano XT y SLX. Dos de los grupos más exitosos y populares del fabricante nipón y que Solo Bici ha tenido ya la oportunidad de ver y probar.
Con este nuevo lanzamiento, Shimano actualiza por completo dos de sus grupos que sobre el papel, están destinados a equipar el más amplio rango de bicis del mercado.
Shimano XT: Alto rendimiento
El nuevo Deore XT, ahora con el número de serie M8100, se mantiene fiel a la misma filosofía desde sus orígenes en 1982. Es el grupo de Shimano que ofrece el mejor ratio entre rendimiento, peso y durabilidad.
Una de las consecuencias de convertirse a las 12 velocidades es que ahora el XT incorpora el núcleo Micro Spline exclusivo de Shimano.
Los platos disponibles en transmisiones 1x son de 28, 30, 34 y 36 dientes, siendo intercambiables con los platos XTR y SLX. Las bielas disponen de longitudes de 165, 170 y 180 mm.
El casete, que sigue uniendo módulos de coronas con remaches, combina 10 coronas de acero con dos de aluminio (las dos más grandes) para contener el peso.
Los pulsadores XT permiten ahora integrar su anclaje en la misma abrazadera del freno (ISPEC-EV) con opciones de ajuste lateral y rotacional sobre el manillar. Presentan los mismos paneles de goma con relieve del XTR en las zonas de contacto de los pulsadores, lo que mejora el grip y el tacto.
Por lo que respecta a las manetas, incorporan el nuevo apoyo, también presente en el XTR contra el manillar, con lo que ahora estos frenos también han mejorado sustancialmente su tacto y firmeza.
Como hecho diferencial, el nuevo Shimano XTR ofrece kit de ruedas completas, tanto para medida de 27,5 como de 29''.
SLX: Mejor que nunca
El nuevo SLX está orientado a los usuarios que aspiran a su primera experiencia seria en mountain bike. A pesar de ello, Shimano ha permitido que este grupo de un salto cualitativo muy importante en esta actualización.
Ahora se introducen en él tecnologías que lo aproximan, más que nunca en su historia, a grupos de gama superior. Para empezar y como principal novedad, incorpora también las 12 velocidades y el núcleo Micro Spline que también se utilizan en el XTR y ahora el XT.
Con las mismas opciones de casete, es decir, 10-45 y 1-51 dientes y para opción de mono o doble plato. El casete cuenta también con la tecnología HyperGlide+ que tan buena impresión nos ha causado. Con ella mejora de manera significativa la suavidad y velocidad de los cambios de corona.
Algo que en el SLX sorprende sobre manera, tratándose de un grupo que al que por concepto, casi nunca lo asociamos a las altas prestaciones.
Menos tecnología en los pulsadores
El componente del nuevo SLX en el que menos tecnología se han heredado del XT es en los pulsadores.
Las manetas de freno en cambio, si que son a imagen y semejanza que las del XT. Con opciones de 2 y 4 pistones para XC y Trail un apoyo en el manillar para ofrecer una óptima solidez en la frenada.
Total compatibilidad
Una gran ventaja asociada a los nuevos Shimano XT y SLX es la absoluta compatibilidad de entre los componentes de ambos grupos.
Para los más interesados, comentaros que la diferencia de peso entre los tres grupos de MTB más avanzados de Shimano es la siguiente, el XT pesa 346 g más que el XTR, pero sólo pesa 148 g más que el SLX en una misma configuración de opciones.
Pulsadores: Diferencias clave
¿Hay diferencias entre el funcionamiento de un pulsador de Xt a uno Slx? Porque hay algunos que me comenta que el Xt permite cambiar de dos en dos piñones, pero otros me dicen que el Slx también lo puede hacer y esto me ha dejado un poco en duda.
OK, o sea que el Slx no baja de dos en dos.
The key update of the new Shimano SLX and XT shifters is I-SPEC EV. The new system allows riders to optimally adjust the position of the various levers to suit the ergonomics of their own hands.
The main difference between the two is hidden inside the shifters. While the XT shifter offers the proven multi-shift function to shift down two gears at once, the SLX shifter will only do one gear at a time. The XT shifter also features rubberised thumb pads, whereas Shimano have given the SLX shifter a bit of texture instead.
Shimano offer a single left-hand lever for their 2x drivetrains.
En Cervantino, XT permite bajar dos velocidades de una vez, el SLX no. Y los propios pulsadores que los XT son gomosos y los SLX es el mismo plástico con textura.
Lo que hace ambos es subir varios piñones (los mismos creo) a la vez con una pulsación más lenta. Pero bajar se supone que el xt baja dos y el slx uno.
Por eso,es lo mismo que decia mi amigo. Subir ,pueden subir varios los dos, pero el Xt ademas baja de dos en dos y el Slx no puede hacerlo.
Yo creo que es la función más útil que aporta el XT respecto a grupos inferiores, y una vez te acostumbras es difícil renunciar. Si tuviera que montar ahora una bici quizás lo haría en SLX, pero las manetas sin duda pondría las XT solo por esto.
Está función, junto con la del liberado de cable instantáneo (cuando pulsas la maneta, no cuando la sueltas) apareció en el XTR 970, luego paso al XT con el 780, y hasta ahora. El resto prácticamente es todo igual.
La diferencia relevante es esa, que el XT puede bajar de dos en dos y el slx no. No lo he probado, pero igual no es tanta ventaja como parece y para bajar muchas marchas a la vez acabas siempre pulsando de forma normal.
Para cuando estas empezando a llanear y apenas necesitas cambiar seguramente si sea útil.
a mi si me parece útil y mucho. En las XTR 970 esto funcionaba en los 2 sentidos, tanto empujando la maneta con el pulgar como tirando con el índice, pero en las XT8000 solo funciona empujando, tirando baja de 1 en 1.
Vivir sin el se puede, claro, como vivir sin bici... Pero si lo tienes lo usas un montón. Yo lo pagaría sin duda.
Igual que los normales, de 1 en 1 y liberando cable cuando sueltas la pulsación, no cuando la haces. Yo fue lo primero que noté cuando cambié la bici y pase del XT M8000 al NX Eagle... Y lo echaba de menos una barbaridad.
Es lo que acabo de hacer, cambiar el slx por el xt; pero lo cierto es que el slx funciona genial, y cuando uno se acostumbra, tampoco es un gran inconveniente bajar de uno en uno.
Cual es la diferencia entre los cassette shimano DEORE, SLX, XT y XTR
Consideraciones para Enduro
Hablando de cassette y si vas a hacer enduro, me decantaba por el SLX por tener la segunda corona de acero en vez de aluminio.
Para hacer enduro, necesitas subir, para mover el 34 necesitas estar fuerte y más con un 46.
Yo pondría el casete SLX, por lo que dicen los compis, robustez y por que esos gramitos de diferencia para hacer enduro son irrisorios.
¿SLX o XT? La decisión final
Si la diferencia fuera mayor, me quedaba con el SLX, pero por 15-20 euros, me iba de cabeza a por el XT, que no tiene por qué ser menos duradero.
A mi entender siempre mejor todo del mismo grupo ya que estan diseñados para funcionar juntos que una mezcla Frankeinstein "compatible". Pero hay tantas marcas reconocidos y de primer nivel que te mezclan todo con mucha alegría que.... decida tu bolsillo!
Tabla comparativa de componentes Shimano SLX, XT y XTR
| Componente | Shimano SLX | Shimano XT | Shimano XTR |
|---|---|---|---|
| Desviador trasero (cassette 10-51) | 316 g | 284 g | 237 g |
| Cassette (10-50) | 534 g | 470 g | 357 g |
| Bielas monoplato (32T, 175 mm) | 631 g | 620 g | 516 g |