Seguridad en Motocicletas: Claves para la Convivencia Vial y Protección Personal

El tránsito en las ciudades y carreteras se ha vuelto cada vez más diverso, con una mayor presencia de motocicletas en las vías. Este fenómeno responde a múltiples razones, como el aumento de su uso para fines laborales, el ahorro en combustible y la facilidad para movilizarse en el tráfico. De hecho, un reciente informe elaborado por la Asociación Nacional de Importadores de Motocicletas indicó que entre enero y noviembre del 2021 se vendieron alrededor de 54.400 motos, más del doble de lo que se comercializó en el mismo rango de tiempo el año anterior.

Las motocicletas combinan velocidad, maniobrabilidad y economía, pero su diseño las hace más expuestas a los riesgos. A diferencia de un automóvil, los motociclistas no cuentan con cinturones de seguridad, airbags o una estructura protectora que absorba impactos. Además, debido a su tamaño más pequeño, las motocicletas son más difíciles de detectar en el tráfico, especialmente en condiciones de poca luz o en ángulos muertos de otros vehículos.

Según estadísticas globales, los motociclistas tienen hasta 28 veces más probabilidades de morir en un accidente en comparación con los ocupantes de automóviles. Es por esta razón que, en Chile, en el año 2000, se estableció la reglamentación sobre los elementos obligatorios que deben llevar las personas al ir en motocicleta.

Tanto los conductores de vehículos como los motociclistas pueden contribuir involuntariamente a situaciones peligrosas. La convivencia en las vías requiere un esfuerzo conjunto. La seguridad vial no es responsabilidad de un solo grupo. Tanto los conductores de automóviles como los motociclistas tienen un rol clave en la prevención de accidentes. Cuidarnos mutuamente en las vías no solo salva vidas, sino que también fomenta una convivencia más armoniosa y respetuosa.

Convivencia Vial: Claves para Conductores y Motociclistas

Para aumentar la seguridad vial es fundamental que los conductores de vehículos motorizados como autos y motocicletas tomen medidas para protegerse a sí mismos y a los demás.

• Revisar los puntos ciegos: Antes de cambiar de carril o girar, verifica con cuidado si hay motocicletas cerca.
• Mantener una distancia segura: Siempre deja suficiente espacio detrás de una motocicleta.

Nueva Ley de Convivencia Vial

El jueves se publicó en el Diario Oficial la nueva ley de convivencia de medios de transporte, que busca implementar cambios para fomentar la convivencia vial en las calles. Y a partir del 10 de noviembre, 6 meses después de su publicación, entrará en vigencia -entre otras cosas- un importante cambio práctico en el tránsito de vehículos: “Los conductores de ciclos, motocicletas o motonetas podrán sobrepasar por la misma pista a otros vehículos, por cualquiera de los costados de éstos, para alcanzar la línea de detención o la línea de detención adelantada, según corresponda. Esta maniobra deberá efectuarse a una velocidad moderada, tomando las precauciones necesarias para realizarla con seguridad y siempre que los vehículos a los que se sobrepase se encuentren detenidos”, explica el texto.

Según explicó a BioBioChile el secretario ejecutivo de la Conaset, Luis Alberto Stuven, dicha implementación permitirá a esos vehículos más vulnerables hacerse más visibles frente a los de mayor tamaño como autos, camionetas, buses y camiones. “Se produce un beneficio en cuanto a la seguridad, es primero un tema de visibilidad, porque tienen una capacidad de reacción -al inicio- mayor a la de los autos”, aseguró.

Asimismo, otro de los puntos clave tiene relación con los cambios en el movimiento de bicicletas. Si bien la Ley de Tránsito desde 1985 prohíbe que las bicicletas usen las veredas, a partir de la nueva normativa se establecerán 3 excepciones que sí lo permitirán: 1) Niños menores de 7 años acompañados por un adulto; 2) Niños menores de 14 años solos; y 3) Adultos mayores y personas con movilidad reducida.

Pero al cierre de su paso por el Congreso, la ley tuvo un recorte que quitó uno de sus aspectos centrales y que le daba coherencia al aumento del estándar de seguridad que plantea todo lo anterior: la reducción del límite de velocidad en zonas urbanas desde los 60km/h a 50km/h.

“Mientras no morigeremos los excesos de velocidad que se dan en nuestro país, esta ley de convivencia no va a estar completa”, remarcó Alberto Escobar, director de la Unidad de Estudios del Automóvil Club de Chile. Una posición que compartió Stuven, sobre todo considerando que algunos conductores de autos esgrimen que no existe mayor diferencia entre circular a 50 ó 60km/h: “Cuando impactas a una persona, como un ciclista o a un peatón, son muy diferentes las consecuencias que pueden tener”, recalcó.

Para el Gobierno también es necesario concretar otro proyecto para controlar y fiscalizar adecuadamente los excesos de velocidad a través de un nuevo Centro Automatizado de Tratamiento de Infracciones (CATI), donde lo que se busca es implementar dispositivos de control de velocidad bien señalizados y en sitios estratégicos en los que se registre un alto número de accidentes ligados al exceso de velocidad.

El Chaleco Reflectante: ¿Obligatorio o Recomendado?

Antes de responder a esta pregunta debes saber que hubo un aumento del 82% en accidentes que involucran motos el primer semestre de 2022 con respecto al mismo periodo de 2021, con más de 2 mil involucrados y 71 fallecidos.

El empleo del chaleco reflectante es una medida efectiva para aumentar la visibilidad y reducir el riesgo de accidentes de tránsito. Actualmente, no existe la ley del chaleco reflectante en moto, y hasta la fecha de hoy no se especifica qué tipo de vehículo de menos de 4 ruedas es el que debe portar este elemento. A pesar de no ser obligatorio, el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones de Chile ha recomendado el uso de chalecos reflectantes para motoristas, la cual se basa en la importancia de ser visible en la carretera para otros conductores, especialmente en condiciones de poca luz o en situaciones de lluvia o niebla.

El uso del chaleco reflectante en motos es diferente que en el caso de un auto. De manera adicional a los elementos que debe portar una persona, la propia moto debe contener elementos reflectantes que aumenten la visibilidad del vehículo y de quien lo conduce. Puedes hacer uso del chaleco reflectante en todo momento, incluso durante el día.

Además de la atención que deben prestar otros conductores, los motociclistas tienen la responsabilidad de protegerse y manejar con precaución.

• Equipo de protección: El casco es indispensable y debe cumplir con las certificaciones de seguridad.
• Conducción defensiva: Mantente alerta y prepárate para reaccionar ante las acciones de otros conductores.

Al ser parte de los conductores más expuestos dentro la convivencia vial, los motociclistas deben cumplir diferentes medidas de seguridad ya sea de manera obligatoria o como recomendación para aminorar las lesiones en caso de sufrir algún accidente durante la conducción. En ese sentido, al ser las piernas, brazos y cabeza las zonas más vulnerables del cuerpo, la normativa apunta a exigir elementos de protección especiales como el casco, chaqueta y pantalones especiales.

Elementos de seguridad obligatorios para ir en una moto

En esta nota hemos querido profundizar en la indumentaria necesaria y obligatoria para circular en moto por las calles y carreteras chilenas. A continuación, podrás ver el listado con las características que debe cumplir cada elemento de acuerdo con la normativa vigente:

1. Casco reglamentario: Sujeto a la barbilla mediante hebillas o trabas que lo aseguren a la cabeza del ocupante. El casco es el elemento de seguridad más importante para el motociclista. En caso de accidente, el casco puede salvar la vida del conductor o reducir la gravedad de las lesiones. Por eso, es fundamental elegir un casco que sea seguro, cómodo y que cumpla con la normativa vigente.En Chile, la Ley de Tránsito, en su artículo 80, estable que “todo conductor de motocicletas, motonetas, bicimotos y su acompañante deberán usar casco protector reglamentario. El casco es obligatorio para conductor y acompañante y no portarlo es una infracción a la Ley de Tránsito que conlleva una multa de entre 0.5 y 1 UTM, es decir, entre $33.647 y $67.294, según el valor de la UTM en febrero de 2025.
2. Protección ocular: La que podrá consistir en anteojos o ser parte integrante del casco. Si tu casco no lo tiene incorporado, deberás contar con un sistema de protección ocular. En este sentido, las gafas de moto son un elemento de seguridad fundamental para los motociclistas, pues protegen los ojos del viento, la lluvia, el polvo y el sol. También pueden ayudar a reducir el deslumbramiento y mejorar la visibilidad. Si no cumples con este elemento, también arriesgas una sanción monetaria que puede ir de 0,5 a 1 UTM. Al elegir los anteojos de moto, es importante tener en cuenta los siguientes factores: deben ajustarse cómodamente a tu cara.
3. Guantes: De material resistente al roce que cubran la mano completa, incluyendo los dedos. El Decreto 234 del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones también agrega los guantes a la lista de los elementos obligatorios, los que deben cubrir la mano completa, incluyendo los dedos, y deben de ser de un material resistente al roce. No portar los guantes también está considerado como una falta menos grave a la Ley de Tránsito, por lo que en este caso también arriesgas una multa de 0,5 a 1 UTM. Al comprar tus guantes, te recomendamos que tengas en cuenta los siguientes factores: Su material debe ser duradero y resistente. Los guantes deben tener protecciones para las articulaciones y las manos. Los guantes deben ser adecuados para el clima en el que se conduce. Deben tener un buen agarre para mantener el control del manillar.
4. Calzado cerrado: Que cubra el pie, preferentemente con planta antideslizante. Usar los zapatos adecuados también es esencial y obligatorio para circular en motocicleta en Chile.
5. Ropa: Que cubra totalmente piernas y brazos, preferentemente de material resistente al roce, al circular en vías con velocidad máxima de 80 km/h o superiores.

Recomendaciones para la vestimenta

Pero más allá de las exigencias legales, la Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito (Conaset) también entrega algunas recomendaciones para elegir una vestimenta adecuada.

• Chaquetas: Se recomienda preferir chaquetas confeccionadas con materiales resistentes al roce y la abrasión, con colores vivos para favorecer la visibilidad y que se ajusten al cuerpo lo suficiente para ir cómodo y mantener los protectores de impacto en su sitio. Algunas chaquetas y chalecos cuentan con airbags integrados con tecnología de activación mecánica (chaqueta cuenta con un cordón que se engancha a la moto) o electrónica (detecta si el usuario está cayendo mediante acelerómetros).
• Pantalones: Deben ser lo bastante anchos para estar cómodo, pero lo bastante ajustado para mantener los protectores de impacto en su sitio. Además, deben permitir al motociclista andar cómodamente cuando no esté en la moto. Hoy en día también existen pantalones que se adaptan mejor a diferentes condiciones climáticas como el caso de los modelos que cuentan con respiraderos que ayudan a mantener una correcta temperatura del cuerpo.
• Calzado: Deben proteger los pies, los dedos y los tobillos, sin impedir la conducción del vehículo. Las botas con protecciones de plástico o metal protegen más en caso de accidente. Tal como lo señala la normativa vigente, el calzado debe contar con planta antideslizante con el objetivo de mantener el pie en la motocicleta sin peligro que resbale durante la conducción.
• Guantes: Protegen las manos, dedos, nudillos y muñecas, ante las caídas e inclemencias del tiempo. Deben ser de materiales resistentes y cubrir la mano completa. Si bien las recomendaciones indican que deben quedar ajustados, no deben quedar demasiado ceñidos, ya que resultarían incómodos y protegerían menos del frío o la humedad. Por otro lado, los guantes muy holgados pueden hacer perder agarre y agilidad en los mandos de la moto.
• Protectores corporales: Están diseñados para utilizarlos con la vestimenta normal y pueden comprarse por separado o ir incluidos en el equipamiento original. Estos elementos protegen contra las heridas provocadas al caerse o al golpearse contra el suelo en caso de accidente. Se recomienda que los protectores lleven la marca CE como prueba de que responden a las exigencias de las normas de la UE. Dentro de las ventajas es que, en caso de accidentes, evitan la laceración y la abrasión que se producen cuando existe una caída o se golpea contra la carretera, y evitan y reducen la gravedad de las contusiones, fracturas, desgarros musculares y daños colaterales.

Consejos adicionales para la seguridad en moto

• La mayoría de las colisiones ocurren en intersecciones, donde el motociclista tenía la preferencia de paso y los otros conductores no respetaron las señales de tránsito (Ceda el Paso, PARE, etc.) o porque la motocicleta no fue vista a tiempo. Circula a velocidades adecuadas al acercarte a un cruce. Antes de realizar un viraje, mira a la izquierda, luego a la derecha y nuevamente a la izquierda.
• Además, muchas veces los conductores subestiman la aceleración que pueden alcanzar las motocicletas, no calculando correctamente la relación distancia-tiempo. Adelantar no solo requiere la habilidad de juzgar velocidad y distancia, sino también un buen conocimiento de la aceleración de tu motocicleta. Si estás sobrepasando cuando el tránsito está detenido, hazlo con cuidado. Los vehículos detenidos pueden reducir tu visión, maniobrabilidad y tiempo de reacción.
• Asegúrate que la velocidad sea adecuada antes de tomar la curva, sin perder el control. Recuerda, cuanto mayor es la inclinación sobre la motocicleta, mayor es la probabilidad de que las ruedas pierdan tracción cuando los frenos son aplicados. Se recomienda que al tomar una curva se realice por el lado exterior de la misma. Al salir de la curva, se recomienda terminar sobre el lado interior de la misma.
• Las motocicletas poseen dos frenos. El freno delantero (para detención) y el freno trasero (para estabilidad). Se necesitan ambos para frenar de forma segura. El frenado en dos etapas mejora la efectividad de los frenos, reduce la probabilidad de deslizamiento y proporciona un mejor control. Una presión excesiva o brusca sobre los frenos, puede causar deslizamiento y pérdida de control de la motocicleta, especialmente si ésta no cuenta con sistema antibloqueo de frenos (ABS) y/o sistema de frenado combinado (CBS) y se circula sobre vías mojadas o con gravilla. Si debes frenar en una curva, usa ambos frenos suavemente. En una superficie resbaladiza, disminuye la velocidad y asegúrate que la motocicleta esté en posición vertical. En un lugar tranquilo, practica aplicar ambos frenos sin bloquear las ruedas.
• En general, recuerda conducir con precaución y a la defensiva. La cantidad de personas que puede ir en una motocicleta no debe exceder la que especifique su fabricante. Cuando el choque con un obstáculo (piedra, etc.) es inevitable, frena fuertemente hasta instantes antes del choque, lue­go libera los frenos. Esto descargará el tren delantero, haciendo más fácil pasar por sobre el estorbo.
• Respeta siempre las normas y señales de tránsito. No confíes en que los demás conductores van a respetar las normas de tránsito o en que se hayan dado cuenta de tu presencia. Mantén una velocidad segura, que te permita reaccionar a tiempo ante cualquier situación imprevista. Sé considerado y amable con los demás usuarios de la vía.

Condiciones Climáticas Adversas

• Las condiciones climáticas adversas como la lluvia, nieve o presencia de hielo en la calzada, aumentan el riesgo de perder el control del vehículo por la menor adherencia al pavimento. En días de lluvia, es indispensable verificar el estado del dibujo y la presión del aire en los neumáticos. Un neumático desgastado tendrá una capacidad menor para evacuar el agua presente en la calzada, lo cual reduce su capacidad de adherencia, pudiendo incluso formarse una película de agua entre el neumático y la superficie de la calzada que puede provocar una pérdida del control de la motocicleta.
• Con la lluvia, además de disminuir la adherencia al pavimento, disminuye también tu visibilidad sobre la vía, por lo que deberás disminuir la velocidad y aumentar la distancia respecto del vehículo de adelante, de manera de poder reaccionar oportuna­mente ante un imprevisto. Si la visera del casco resulta mojada, pierde visibilidad, resulta conveniente limpiar el casco con la mano solo en el caso de que tanto el guante como la visera estén limpios (sin barro, polvo, etc). Si el agua te moja, el frío te dejará entumecido y afectará tu concentración. Ten cuidado en las curvas.
• Cuando caen los primeros copos de nieve sucede lo mismo que con la lluvia, es decir, el pavimento se torna altamente resbaladizo. Cuando ha nevado sobre nieve existente, es muy probable que existan placas de hielo bajo la nieve suelta recién caída. El hielo es algo que se debe prever, y las medidas deben tomarse antes de que aparezca.
• Debes tener especial cuidado cuando adelantas a vehículos pesados, sobre todo al acceder y al salir de “la sombra” de viento que te proporcionará dicho vehículo durante la maniobra. En caso de niebla, además de verse afectada la visibilidad al conducir, es frecuente que haga frío y que el pavimento se encuentre mojado. Usa la luz antiniebla si la tienes. Cuando la niebla se junta con polvo o humo, los efectos negativos se multiplican, debiendo extremar aún más las precau­ciones.

Elección de la Motocicleta

La elección de una motocicleta debe considerar el alto, largo, ancho y peso de ella, en relación a la contextura física del conductor. Si estás buscando tu primera motocicleta, se recomienda que ésta no sea pesada ni muy alta. Los modelos de cilindrada baja te permitirán tener un mejor control de la motocicleta, y además el consumo de combustible será menor que un modelo con un motor más potente. En las motos, los frenos delanteros y traseros funcionan de manera independiente.

Adelantamientos Seguros

Adelantar de forma peligrosa está entre uno de los principales culpables de accidentes. La Ley de tránsito regula dos tipos de adelantamientos para motos: Cuando los otros vehículos están en marcha, y cuando estos se encuentran detenidos.

• En calles con más de una pista de circulación en el mismo sentido: En caso de adelantar cuando existe circulación de otros vehículos, es necesario que la motocicleta cambie de pista para hacerlo siempre y cuando exista una línea discontinúa. Si la línea es continúa, se encuentra prohibido adelantar. Además debe respetar los letreros que prohíben realizar dicha maniobra y no adelantar en curvas, puentes y similares.
• En calles y caminos con una sola pista de circulación en el mismo sentido: En este caso, el adelantamiento se hace con mucho cuidado pasando a la pista que va en el sentido contrario de circulación y volviendo a la pista correcta lo antes posible. Al adelantar, siempre hay que mantener una distancia prudente con los otros vehículos para poder sobrepasarlos sin el riesgo de colisiones por alcance, y dejando un buen espacio entre la motocicleta y automóviles.

La ley de convivencia vial determinó que las motocicletas deben detenerse en la parte de adelante de la calle ante una luz roja. Cuando el tránsito está detenido, el adelantamiento no requiere cambiar de pista, pero es importante hacerlo a una velocidad baja y con mucha prudencia.

El adelantar sin respetar la normativa es considerada una infracción de carácter grave, con multas que van entre las 1 y 1,5 UTM, aproximadamente $58.250 y $87.375 pesos.

Estacionamiento seguro

Si tienes una motocicleta, conoces lo valioso y útil que puede ser para movilizarte, aunque sabrás que este medio de transporte requiere precauciones adicionales.

1. Los lugares cerrados o mal iluminados son vulnerables ante la delincuencia. Por lo tanto, es ideal que evites aparcar en este tipo de escenarios y procures dejar siempre tu moto en un punto visible y concurrido. Al mismo tiempo, cuida el horario y el tiempo de aparcamiento.
2. Usa cadenas o candados como seguro de moto. Además, asegúrate de fijar tu motocicleta a un elemento rígido, como una pared, suelo o farol.
3. Exponer prolongadamente tu motocicleta a los rayos directos del sol puede debilitar la pintura y hacer que pierda su brillo. La lluvia fuerte y constante tampoco es recomendable. Incluso si se trata de una motocicleta scooter, procura aparcar y guardarla en un sitio techado o sombreado. En el caso de la motocicleta scooter, suele ser más sencillo por su tamaño y la capacidad que algunos modelos tienen para plegarse y transportarse.
4. Contar con un seguro de moto que responda a tus necesidades entrega tranquilidad y protección en el sentido financiero. Por ejemplo, los seguros de motos Chile que ofrece HDI Seguros presentan una solución muy completa ante todos estos riesgos.

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