El motor LC8 bicilíndrico en V de la KTM 1290 SUPER ADVENTURE S es elogiado por su diseño compacto, ligero y de alto rendimiento, entregando una potencia de 160 CV y un par de 138 Nm. Un componente crucial en este motor son los pistones, diseñados con tecnología derivada de la Fórmula 1.
Características de los Pistones KTM
Los pistones de la KTM 1290 SUPER ADVENTURE S son de tipo forjado, lo que les confiere una alta capacidad de carga a pesar de su diseño ligero y corto. Un aspecto importante es el acabado Grafal® en las faldas de los pistones, una tecnología avanzada que mejora el deslizamiento y reduce la fricción.
Además, el tratamiento DLC (Diamond-Like Carbon) se utiliza en componentes como los empujadores de levas, facilitando su deslizamiento y aumentando la durabilidad del motor. Las extremadamente bajas masas oscilantes del cigüeñal también contribuyen a mejorar la respuesta y la capacidad de subir de régimen del motor.
Sistema de Encendido y Combustión
El sistema de doble encendido controla dos bujías de diferente tamaño en cada culata de forma independiente, garantizando una combustión mejorada, más suave y controlada. Esto, junto con las avanzadas culatas DOHC de cuatro válvulas por cilindro, asegura una entrega de potencia eficiente y fiable.
Mantenimiento y Durabilidad
Con intervalos de mantenimiento de 15.000 km, los propietarios de la KTM 1290 SUPER ADVENTURE S pueden disfrutar de largas travesías con confianza. La combinación de una parte ciclo ligera y un motor potente sitúa a esta moto en la cima de su clase en términos de relación peso-potencia y comportamiento dinámico.
Sistema de Escape y Refrigeración
El sistema de escape remodelado cuenta con dos colectores que conducen los gases a una cámara recolectora hidroformada con dos catalizadores y tres sensores lambda, cumpliendo con la normativa Euro 5. La refrigeración se optimiza con dos radiadores separados, mejorando la disipación del calor.
Chasis y Suspensiones
El chasis multitubular de acero inoxidable al cromo-molibdeno, con tubos cortados al láser y elementos forjados, proporciona una estructura robusta. La columna de dirección se ha desplazado para mejorar el comportamiento en curvas, y el anclaje delantero del motor se ha girado para optimizar las aceleraciones. La moto está equipada con el sistema de suspensión semiactiva WP (SAT), que ofrece ajustes electrónicos para máxima comodidad y seguridad.
Salir de las rutas más concurridas a menudo te lleva a encontrarte con algunas carreteras en no muy buen estado. Afortunadamente, las cosas se mantienen bajo control gracias un amortiguador de dirección WP de serie.
Frenos y Depósito de Gasolina
Los frenos BREMBO garantizan precisión y potencia, con un doble disco delantero de 320 mm y pinzas fijas de 4 pistones, y un disco trasero de 267 mm. El depósito de gasolina de 23 litros, dividido en tres partes, ofrece una gran autonomía para largas aventuras.
Ergonomía y Confort
El manillar conificado de aluminio proporciona control y comodidad. El asiento, ajustable en altura, está diseñado para largas horas de marcha, y la cúpula optimizada en el túnel de viento reduce las turbulencias.
Tecnología y Electrónica
El faro led con luces de curva integradas mejora la visibilidad nocturna. La instrumentación TFT de 7 pulgadas ofrece acceso a información y ajustes de la suspensión. El sistema KTMconnect permite la navegación TURN-BY-TURN Plus y la conectividad Bluetooth. Además, la KTM 1290 SUPER ADVENTURE S cuenta con Control de Crucero Adaptativo (ACC) basado en radar, arranque sin llave y sistemas electrónicos de asistencia al pilotaje.
En el puesto de mando encontramos una nueva instrumentación TFT de 7 pulgadas resistente a los arañazos. Inigualable en términos de gráficos y facilidad de lectura, los aventureros pueden acceder a toda la información y realizar ajustes en las suspensiones semiactivas de la moto en marcha, de forma rápida y fácil sin necesidad de navegar por complejos menús. Esto se consigue gracias a un interruptor con seis botones en el manillar.
La KTM 1290 SUPER ADVENTURE S incorpora el revolucionario Control de Crucero Adaptativo basado en radar. Para apreciar la magia y la utilidad de nuestro ACC, hay que tener en cuenta que tus carreteras favoritas pueden estar a horas de distancia de casa. Con tramos de autopista de por medio, el ACC te dejará fluir entre el tráfico manteniéndote descansado para atacar en cuanto sea posible.
KTM 1290 SUPERDUKE R: LA PURA PRUEBA DE MALTRATO IMAGINABLE. Análisis de fiabilidad del motor.
Kits de Cilindro para KTM Duke 250
Para aquellos que buscan restaurar o mejorar el rendimiento de su KTM Duke 250, existen kits de cilindro que incluyen un cilindro de aleación de aluminio de 72 mm, pistón, anillos, pasador y seguros. Estas dimensiones ofrecen una excelente compresión y eficiencia térmica, ideal para reemplazos o mejoras. Es importante adquirir un juego de juntas compatible para asegurar un sellado adecuado durante la instalación.
Opciones de Reemplazo y Aumento de Cilindrada
Namura ofrece reemplazos directos para el equipo original, así como opciones de alta compresión y una variedad de tamaños grandes. Están disponibles en incrementos de 0,25 mm, desde el tamaño grande -1 (0,25 mm) hasta el -8 (2 mm). También ofrecen tamaños grandes B (0,01 mm) y C (0,02 mm) que ayudan a prolongar la vida útil de los cilindros revestidos. Hay una selección de kits de pistones de gran diámetro disponibles para algunas aplicaciones.
Un proceso de aplicación con rodillo proporciona una unión 10 veces más fuerte que otros recubrimientos en aerosol. Refleja el calor de la combustión y reduce la acumulación de carbón, protegiendo la parte superior del pistón.
¿Por qué reemplazar su cilindro cuando puede reemplazar el pistón por una fracción del costo y el tiempo?
Tabla de Tamaños de Pistones Namura
| Tamaño | Incremento (mm) |
|---|---|
| -1 | 0.25 |
| -2 | 0.50 |
| -8 | 2.00 |
| B | 0.01 |
| C | 0.02 |