Funcionamiento del Desviador Electrónico Shimano Di2: Una Guía Detallada

El cambio electrónico Shimano Di2, con su único botón que lo controla todo, recuerda a la famosa frase de la novela de J.R.R. Tolkien, "El Señor de los Anillos": «Un anillo para gobernarlos a todos».

En este artículo, exploraremos las acciones básicas y características clave del nuevo cambio Shimano Di2 de 12 velocidades, ofreciendo una guía completa para los ciclistas que buscan optimizar su experiencia con esta tecnología.

Información General del Shimano Di2

Si damos un único toque corto al botón, nos dará información sobre:

• El estado de la batería (100%-50% luz fija en verde, 50%-25% verde intermitente, -25% rojo, rojo intermitente agotada).
• El modo de cambio en el que se encuentra programado (un parpadeo en azul: manual, dos parpadeos en azul: semi-automático, tres parpadeos en azul: automático).

Cambiando los Modos del Cambio Electrónico

El Di2 da la opción de programarlo en tres modos diferentes (manual, semi Synchro Sfit o semi-automático, Full Synchro Sift o automático). Para pasar de un modo a otro hay que realizar dos pulsaciones rápidas e iremos pasando por cada uno de los tres modos en bucle.

Para saber en qué modo estamos, actuaremos con una pulsación rápida y parpadeará en azul una, dos o tres veces, dependiendo del modo en el que esté.

Modo Manual

El modo manual es lo más parecido al cambio tradicional, es decir, nosotros controlamos los piñones y los platos. Pulsando el botón de información nos aparecerá un único parpadeo en azul, lo que indica que estamos en este modo.

Modo Semi Synchro Sift o Semi-Automático

Se trata de un modo intermedio entre el modo manual y el totalmente automático o Full Syncro Sift. Al igual que en el modo manual, nosotros controlamos los piñones y los platos, solo que cuando cambiamos de plato nos subirá o bajará un par de piñones para evitar un salto muy grande en el desarrollo.

Por ejemplo: estoy en el piñón 10 y plato grande; si en ese momento meto plato pequeño, el cambio bajará hasta el piñón 8 automáticamente para mantener una relación de desarrollo equivalente al que llevaba antes de cambiar, así no damos golpe al cambio, biela y nosotros evitamos pisar en vacío. Pulsando el botón de información nos mostrará dos parpadeos en azul, lo que indica que estamos en este modo.

Modo Full Synchro Sift o Automático

En este modo nos olvidamos del mando del plato y funcionamos como si la bici fuera mono plato, es decir, únicamente nos preocupamos de los piñones y la bici cambiará de plato cuando ella entienda que lo necesitamos.

Por ejemplo: voy en plato grande y voy subiendo piñones, pero cuando quiero pasar del 11º al 12º piñón, pero el cambio bajará primero al plato pequeño, manteniendo el 11º piñón. Después ya me dejará bajar al 12º. Lo mismo en caso de ir en plato pequeño, cuando llegas al 6º piñón, sube automáticamente al plato grande. Pese a que hace los cambios automáticamente, en un momento de necesidad nos permite accionar los platos manualmente sin perder la configuración del modo automático.

Sincronización del Cambio Electrónico

El cambio electrónico es posible sincronizarlo con otros elementos como el Garmin o el teléfono móvil, lo que nos permitirá acceder a otro tipo de funciones. Para ello debemos mantener pulsado 2-3sg el botón único y comenzará a parpadear la característica luz azul que indica que está en modo «encuéntrame» para poder sincronizarlo con otros dispositivos.

Con el módulo wireless Shimano D-Fly podemos conectar inalámbricamente -con el protocolo de comunicación bluetooth- nuestro grupo Di2 a un móvil o tablet con sistema operativo Android o iOS. Necesitaremos un D-Fly (sus referencias son EW-WU111 y EW-WU101) y un cable de conexión de 5 cm de largo (EW-SD50).

Otro uso del D-Fly consiste en enlazarlo mediante bluetooth o ANT+ a un ciclocomputador compatible para poder controlar algunas de sus funciones con los pulsadores de la parte superior de las manetas, o también para visualizar en pantalla el nivel de carga de la batería, el desarrollo utilizado...

Para sistemas operativos Android la aplicación se encuentra disponible en Play Store y para iOS, en la App Store. Es gratuita.

• IMPORTANTE: cuando se estén enviando o recibiendo datos, no hay que desconectar ningún cable de los componentes Di2, ni apagar el móvil o la tablet.
• También hay que evitar que el móvil pase, tras un lapso de tiempo en inactividad, a Modo suspensión y que desconecte automáticamente el bluetooth.

Personalización con la App E-Tube Project

Además de las 12 velocidades, el cambio más significativo del nuevo Shimano Ultegra Di2 es la ausencia total de cables, pasando a ser 100% inalámbrico. Al no tener cables, dependemos de baterías para los desviadores y pila de botón para los mandos.

Shimano renovó recientemente uno de sus grupos más extendidos y con mejor reputación entre ciclistas de medio mundo. Era cuestión de tiempo: el 105 adopta ya la tecnología electrónica Di2 de accionamiento semiinalámbrico.

El nuevo Shimano 105 Di2 hereda también aspectos de ajuste y personalización del cambio. Por otro lado, es posible conectar vía Bluetooth la transmisión con la app para móvil e-Tube de Shimano. Con ella es posible configurar la transmisión al gusto del ciclista.

Es posible ajustar la velocidad del cambio, modificar el número de saltos por pulsación y utilizar los modos semi- sincronizado o full sincronizado. Además, el 105 Di2 también se puede emparejar con casi todos los ciclocomputadores de otras marcas, como Garmin o Wahoo.

Desde la app podemos escoger qué función hace cada botón. Podemos activar el multishift, es decir, que mantengamos el pulsador presionado y vaya cambiando constantemente, o dejarlo en cambio de 1 en 1.

Otra opción súper útil es que podemos configurar la velocidad a la que cambia el desviador trasero. Vienen en el punto intermedio, que es un buen equilibrio entre rapidez y suavidad de cambio, pero podemos hacer que vaya aún más rápido o más lento.

Pasos para la Personalización

1. Descargamos E-Tube Project en la dirección web bike.shimano.com/es-ES/e-tube.html.
2. Tras iniciar la aplicación conectaremos el ordenador con la centralita del grupo utilizando el cargador (SM-BCR2).
3. Después de reconocer la unidad Di2 ya podemos utilizar las diferentes funciones de la aplicación.
4. En Personalizar, disponemos del apartado Synchronized shift, en el que indicaremos el dentado de los platos -FC-, el casete -CS- y la velocidad de los cambios automáticos.
5. Con Synchronized shift el sistema cambiará de plato automáticamente para no cruzar la cadena. Podemos elegir con qué corona deseamos que cambie a plato grande o pequeño.
6. Activaremos la opción Modo de cambio múltiple para cambiar más de una corona si dejamos pulsada la leva de cambio. Podemos elegir la velocidad y el límite de coronas.
7. Antes de desconectar los cables que unen la centralita con el ordenador, debemos pinchar en Desconectar, que está situado en la parte superior de la aplicación, a la izquierda.

Ajuste Fino

Al tratarse de un cambio electrónico y totalmente inalámbrico, el ajuste debe hacerse de manera electrónica.

1. Accionaremos las levas de la maneta derecha; la que baja coronas desplaza el cambio hacia el exterior y la que sube coronas, hacia el interior.
2. También podemos ajustar el desviador en el plato grande, pero en este caso debemos poner el plato y la corona más grandes.
3. Para que vuelva a funcionar -tras enderezar la patilla si se ha doblado- pulsaremos el botón durante 5 segundos hasta que el led rojo parpadee. Pedalearemos para que el cambio suba a la corona más grande y vuelva a bajar a la pequeña.

Batería y Carga

Lo que no se incluye es el cargador en sí, por lo que hay que adquirirlo a parte y según recomendaciones de la propia marca, el cargador más adecuado es el de carga lenta, es decir, de 5v y 1 amperio.

Para comprobar el estado de la batería central que alimenta tanto al desviador como al cambio, deberemos ir al cambio trasero y hacer una pulsación corta al pulsador del cambio.

Para cargar la batería bastará con quitar la tapa, que se quedará unida al cambio por un trocito de plástico, y conectar el cable que os habrán proporcionado con el grupo o bicicleta. Es un conector casi cuadrado, y la salida del cable se deberá quedar hacia arriba. La parte USB, se deberá poner en un cargador de móvil estándar.

Shimano Q’AUTO: El Futuro del Cambio Automático

Shimano ha presentado un nuevo sistema de cambio trasero, automático y electrónico, denominado Shimano Q’AUTO, que se distingue por prescindir de cualquier tipo de batería, ya que se alimenta de la energía procedente de la dinamo interna ubicada en el buje.

La clave del sistema Q’AUTO se encuentra en el nuevo buje Shimano CUES FH-U6060, que cuenta con una función de dinamo en su interior para generar su propia energía con cada pedalada.

Este sistema incluye el mando inalámbrico SW-EN605-R equipado con tres botones de funcionamiento (uno para subir coronas, otro para bajar y otro para activar o desactivar el modo Auto), indicador LED de batería, con abrazadera de 22,2 mm y personalizable a través de la app E-Tube Project de Shimano (versión 5.2 o posterior).

Tabla Comparativa de Grupos Shimano Di2

En esta tabla se comparan algunos de los grupos Shimano Di2 más populares, destacando sus características clave.

Con el Shimano Di2, la experiencia de ciclismo se transforma, ofreciendo precisión, personalización y eficiencia en cada pedalada. Ya sea en carretera o montaña, este sistema redefine los límites de la tecnología en el ciclismo.

tags: #desviador #electronico #shimano