Aunque es casi perfecta y son incontables los momentos de satisfacción que nos proporciona, nuestra bicicleta es una máquina y necesita cuidados de mantenimiento, ajuste y reparación. Para evitar o demorar en lo posible el desgaste y las averías de los componentes de la bicicleta, es muy importante seguir unas pautas correctas de limpieza y mantenimiento.
Muchos de los que leáis este artículo, habréis decidido aprender a reparar bicicletas, para ocuparos personalmente del mantenimiento de la vuestra, bien como hobby o para ahorrar tiempo y dinero, sin depender para todo del taller.
Para operaciones sencillas bastará con herramienta estándar como llaves allen, llaves fijas, alicates y destornilladores. Un potro o un soporte son accesorios imprescindibles para algunas operaciones y muy recomendables para la mayoría de ellas. La mecánica será mucho más fácil y agradable.
Otra herramienta que no es imprescindible, pero sí muy recomendable e importante para la salud de la bicicleta, es la llave dinamométrica. Sirve para medir el torque o par de apriete, que es la tensión aplicada a las piezas que se fijan mediante rosca, y la unidad de medida más empleada es el newton por metro (Nm). Un incorrecto par de apriete, tanto por defecto como por exceso, puede acarrear serios problemas para los componentes de la bicicleta y para nuestra seguridad.
El resto de las herramientas, las tendréis que elegir según el nivel de dificultad de las operaciones que vayáis a realizar.
Mantenimiento básico de la bicicleta
Empezamos las operaciones de reparación con la más frecuente, que es cómo reparar un pinchazo de bicicleta. Para el mantenimiento de los neumáticos, necesitaréis unos desmontables, parches, si llevamos cámara de aire, kit de reparación tubeless, si montamos neumáticos sin cámaras, y cámara de repuesto en ambos casos, pues, si no es posible reparar la cámara o la cubierta tubeless, tendremos que montar una cámara. También necesitamos un dispositivo de inflado, que puede ser una bomba o un cartucho de CO2.
Tras ver cómo reparar una cámara de bicicleta, si lleváis neumáticos tubeless, tendréis que usar otros sistemas de reparación como las mechas o el kit de reparación tubeless Mammoth.
Ajuste del cambio trasero y desviador delantero
El ajuste del cambio trasero y el desviador delantero son operaciones habituales y asequibles para cualquier ciclista, con un poco de práctica. Algo muy distinto es cómo reparar un cambio de marchas de bicicleta, si nos referimos a averías del propio mecanismo, para lo que hace falta un mayor nivel de formación técnica y no siempre es posible.
Si el problema es de la patilla del cambio, se verá fácilmente observando el cambio desde atrás y viendo si las roldanas están bien alineadas con el piñón que tenéis seleccionado en el cambio, que es por el que pasa la cadena.
La cadena, además de sufrir el desgaste por el uso, como el cassette, los platos o las roldanas, es el elemento de la transmisión más expuesto a roturas. Los elementos necesarios para afrontar una rotura de cadena son un tronchacadenas y bulones de repuesto o eslabones rápidos.
Es importante saber que existen distintos tipos y medidas de cadena, y que no son compatibles entre la mayoría de ellos, por lo que tenéis que comprobar la que necesitáis. La diferencia más importante es el ancho de los eslabones, que se modifica según el número de piñones, fundamentalmente, y esto influye también en los bulones y eslabones rápidos, que son específicos para cada medida de cadena.
Cómo Cambiar La Cadena
Para saber cómo reparar una cadena de bicicleta, tenemos dos vídeos específicos. En el primero, que enlazamos directamente más abajo, explicamos Cómo cambiar y reparar una cadena de bicicleta.
Mantenimiento y reparación de frenos
Los frenos son un componente esencial de la bicicleta y de su correcto funcionamiento depende nuestra seguridad. Por eso, es muy importante revisar periódicamente su estado, incluso antes de cada salida. En este manual, vamos a ver los problemas más frecuentes y cómo reparar un freno de bicicleta.
A continuación vamos a ver los problemas más frecuentes, cuya solución es asequible para cualquier aficionado, y los vídeos recomendados para que os resulte más fácil.
Aunque los frenos de disco se imponen en todas las disciplinas, incluida la carretera, aún hay un importante parque de bicicletas con sistemas de freno a la llanta mediante zapatas. El sistema cantilever apenas se usa ya, y son los frenos V-Brake los que se mantienen en las bicis de montaña de gama baja, bicis infantiles, muchas urbanas y en algunas disciplinas como el BMX. Las bicis de carretera con frenos de zapatas utilizan puentes con simple o doble pivote.
En frenos con tiro de cable, tenéis que ir variando la tensión, según se desgasten las zapatas o pastillas. Al tensar el freno de la bici, aproximamos las zapatas para mantener la potencia de frenada y el recorrido de la maneta.
Es muy importante saber qué tipo de freno tenemos y qué líquido utiliza, porque no se pueden mezclar. En el vídeo que acabamos de ver, las operaciones se hacen con frenos Shimano de MTB, que funcionan con aceite mineral.
Hay otros dos problemas bastante recurrentes en los frenos, como son los ruidos, en ambos tipos de freno, y los discos doblados.
Pedales y pedalier
Para montar y desmontar los pedales de la bicicleta, necesitaremos una llave fija de 15 mm o bien una llave allen de 6 u 8 milímetros, según modelos. Empezamos por aclarar cómo hay que roscar y desenroscar los pedales de la bicicleta. El pedal derecho rosca en sentido horario apretando hacia la derecha, y el izquierdo al revés, apretando hacia la izquierda. Pero un truco fácil es pensar que siempre se aprieta girando hacia la rueda delantera y se afloja girando hacia la trasera.
En cuanto a la tensión, la rosca de los pedales tiende a apretarse con el uso y puede llegar a alcanzar tensiones muy difíciles de vencer al desenroscar los pedales. Con estos consejos y aplicando el correcto sentido de giro, no tendréis problemas con la rosca de los pedales.
Hay distintos tipos de pedalieres con medidas y sistemas diferentes. La alternativa son los pedalieres sin rosca, que los hay de dos tipos a su vez, con distintas medidas incluso en cada uno de los tipos. Los llamados “Pressfit” se montan con unas cazoletas de material plástico que encajan por presión en la caja del pedalier. Y los BB30 utilizan rodamientos anclados directamente en en el cuadro.
Los pedalieres de rosca son los más fáciles de mantener y sustituir por cualquier aficionado, porque utilizan una sencilla llave para desenroscar los cartuchos o las cazoletas.
Cómo Cambiar La Cadena
Por ser el sistema más extendido a día de hoy, os enlazamos directamente el vídeo en el que explicamos Cómo montar y desmontar un pedalier de cazoletas.
Dirección de la bicicleta
La holgura en la dirección es otro problema frecuente que puede deberse a desgaste o deterioro de los rodamientos, pero, en muchas ocasiones, simplemente se debe a que la hemos montado incorrectamente o se ha aflojado por el uso. El procedimiento para montar, ajustar la dirección y evitar holguras varía dependiendo de si se trata de una araña normal o de una araña de expansión.
Conclusión
En los apartados anteriores y los artículos y vídeos enlazados, hemos visto las pautas para el correcto mantenimiento de la bicicleta, las operaciones de reparación básicas más frecuentes y la herramienta necesaria para realizarlas. Son operaciones que requieren de un mayor nivel de formación y destreza, pero asequibles para cualquier ciclista, con la información adecuada.
Todas estas intervenciones y más podréis hacerlas con la ayuda de la gran colección de vídeos sobre mecánica y mantenimiento que hemos publicado en nuestro Canal de Youtube Mammoth Bikes.
Una de las preguntas frecuentes entre los aficionados que quieren iniciarse en la mecánica es cuánto se tarda en arreglar una bicicleta. Obviamente, no hay una repuesta que cubra toda la casuística de operaciones que pueden realizarse para arreglar bicicletas. Con la información facilitada, tenéis una excelente base para saber cómo arreglar una bicicleta.
Si por falta de tiempo o por cualquier otro motivo, no queréis ocuparos de su mantenimiento y reparación, contad con la ayuda de las tiendas de bicicletas.