Desarrollo Monoplato en MTB: Ventajas y Desventajas

En los últimos años, el montaje de transmisiones monoplato en las bicis de montaña se ha impuesto en la mayoría de las marcas. Pero, ¿es realmente lo más adecuado? Cuando se trata de elegir entre un doble plato y un monoplato para tu bicicleta de montaña (MTB), hay diversas consideraciones que pueden influir en tu decisión.

No hay duda de la superioridad del monoplato en una mountain bike, y en gravel es mayoría frente al doble plato. Pero en ruta sólo se utiliza en cronos y en algunas pruebas en línea.

Aun así, cabe tener en cuenta, que no todas las innovaciones que vienen del mundo de la competición ciclista no tienen una buena adaptación para los aficionados.

No hay que ser veterano del ciclismo para que muchos de los aficionados recuerden cuando las bicis de montaña montaban transmisiones con tres platos. Con el tiempo, las marcas han ido ampliando el número de coronas en el casete; alcanzado las 12v desde hace unos años (incluso existe una transmisión de 13v de la marca española Rotor con un rango en el casete 10-52).

Pero volviendo a la bici, otro aspecto que explica el éxito de las transmisiones monoplato en MTB es que han servido para rebajar el peso de las bicis. Algo muy apreciado por todos los aficionados (esta vez sí, sin distinción de su nivel).

El peso final de una bici de montaña con monoplato se rebaja porque, aunque llevan un casete más grande y con más coronas, se elimina definitivamente el mando del desviado, el segundo plato, el cable, la funda… Y ya sabemos que unos gramos menos se valoran mucho en la bicicleta.

Las transmisiones de bicicletas nacieron con una corona trasera y un plato, como las que actualmente se utilizan en pista. En las primeras bielas que ya montaban doble plato, para que la cadena pasase de uno a otro había que cogerla con la mano, lo que requería gran habilidad por parte del ciclista. El primer desviador fue comercializado por Simplex -marca francesa pionera en el sistema de cambio de coronas traseras- a mediados del siglo XX. Se accionaba con una larga palanca paralela al tubo del sillín que partía directamente del desviador.

El equipo Profesional Continental irlandés Aqua Blue Sport fue el primero en utilizar -en 2018- una bici con monoplato para pruebas en línea de carretera de primer nivel. Su 3T Strada -modelo todavía presente en el catálogo de la marca- se valía de un grupo SRAM Force CX1, casete 9-32, frenos de disco y cubiertas de 28; un montaje realmente innovador para una época en la que dominaban, además del doble plato, los frenos a la llanta y las cubiertas de 25 mm.

Ventajas del Monoplato

• Simplicidad: Se prescinde del desviador y el plato pequeño.
• Ligereza: Reduce el peso total de la bicicleta al eliminar componentes.
• Comodidad: Facilita el cambio de marchas al tener solo un mando.
• Seguridad: Menos componentes, menos posibilidades de averías.
• Aerodinámica: Diseño más limpio que puede mejorar la aerodinámica.
• Estética: Es más estético, o por lo menos a mí me lo parece.

La marca que más facilidades pone es SRAM, pionera con su grupo Force CX1 para ciclocross lanzado en 2014; mecánico, con frenos a la llanta y 11v. La firma estadounidense tiene platos 1x con dentado ancho-estrecho que retiene mejor la cadena y cambios con sistema estabilizador Orbit que evita que la cadena oscile en los baches. También posee un amplio abanico de dentados en los casetes: 10-28, 10-30, 10-33, 10-36 y 10-44 -el XPLR para gravel-.

No podemos olvidarnos de Classified y su sistema Powershift con cambio de dos relaciones alojado en el buje. Aunque utiliza un plato, en realidad es como si tuviésemos dos, pero con la ventaja aerodinámica de un sistema 100% monoplato y sin el inconveniente del salto entre coronas. Ya lo utiliza el equipo INEOS Grenadiers en cronos.

Desde mi punto de vista y experiencia, el monoplato es aconsejable para bicis de XCO, Enduro, Descenso y Gravel en circuitos sin llaneos o bajadas largas en pistas. Espero haberte resuelto alguna duda acerca de si llevar un plato o dos en tu bici de MTB o Gravel Bike.

Desventajas del Monoplato

• Menor Versatilidad: El principal inconveniente es la menor versatilidad. Sobretodo en las Gravel Bikes en las que todavía no se a normalizado el desviador trasero 1×12.
• Salto entre Coronas: Para ampliar el rango de desarrollos necesitamos un casete con más diferencia entre el dentado de la corona pequeña y la grande, lo que eleva también el salto entre todas ellas.
• Desgaste de la Cadena: La cadena sufre más. Ya que desde un mismo punto, se tiene que cruzar para llegar a todos los piñones. Por ello la han tenido que fabricar más estrecha y flexible.
• Posible Necesidad de Guía-Cadenas: La mayoría de las veces necesitarás guía-cadenas. Dependiendo del estado de desgaste del plato, de la tensión de tu cambio trasero y de lo bruto que seas bajando, puede que se te salga la cadena. En mi caso, llevo usando monoplato más de 5 años y se me habrá salido la cadena dos veces, y en días de barro extremo.

Consideraciones Adicionales

Variedad de relaciones de engranajes: Cuenta con dos platos, generalmente un plato grande y uno pequeño, y tienes más opciones de relaciones de engranajes. Puede depender del tipo de ciclismo que realices. El monoplato está bien para salidas relativamente cortas, con mucho sube y baja y poco terreno llano o de velocidad elevada.

Otro elemento característico es que el monoplato necesariamente implica unos saltos de desarrollo muy grandes, especialmente en la zona alta del cambio, ya que se trata de optimizar el máximo las capacidades de esa transmisión. En cambio, una bici de doble plato esas sensaciones de salto de desarrollo se atenúan notablemente. Además, un doble plato es más adecuado para largas distancia donde, por el cansancio acumulado, acabamos tirando del plato pequeño. Y, por supuesto, eso incluye el caso en el que queramos usar la bici MTB para travesías de varios días, equipados con alforjas o bikepacking.

Usar biplato también tiene ventajas. La principal es su mayor versatilidad. Con dos platos tendremos un mayor rango de pedaleo. Lo cual es perfecto para bicicletas de Gravel Bike que estén destinadas a grandes rutas que contengan llaneos con viento a favor, bajadas y subidas muy pronunciadas con equipaje (Como cuando recorrimos Gran Canaria en Gravel Bike ) .

Tabla Comparativa: Monoplato vs. Biplato

La elección entre doble plato y monoplato depende de tus necesidades y preferencias individuales. Tómate el tiempo para analizar el tipo de terreno que enfrentarás y cómo deseas optimizar tu experiencia de ciclismo de montaña. ¡Disfruta del emocionante mundo de las MTB!

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