La presencia de Vehículos de Movilidad Personal (VMP) en las calles de las grandes ciudades se está convirtiendo en una estampa cada vez más habitual. Los patinetes eléctricos se están integrando plenamente en el paisaje urbano en una época en la que las autoridades promocionan su uso, así como el de la bicicleta, como medio de transporte alternativo.
Pero mientras el patinete eléctrico está viviendo una etapa de esplendor y hasta desde algunas comunidades autónomas se incentiva la compra con subvenciones, al mismo tiempo asistimos a la despedida del Segway, considerado el primer VMP a nivel mundial y que alcanzó su máxima notoriedad en la primera década del siglo XXI al no tener competencia.
El Segway, aquel innovador dispositivo de transporte personal de dos ruedas, tuvo un comienzo prometedor y emocionante como una solución revolucionaria para la movilidad urbana. En sus primeros años, los Segway generaron una gran expectación y fascinación. Su diseño elegante y futurista, combinado con su capacidad para equilibrarse de forma automática, capturaron la atención del público y los medios de comunicación. Se comercializaron inicialmente como vehículos de transporte personal para turistas y personal de seguridad en centros comerciales y campus universitarios. Además, se exploraron aplicaciones adicionales en servicios de entrega y patrullaje policial.
Sin embargo, a pesar de su amplia cobertura mediática y su potencial teórico, los Segway no lograron alcanzar la adopción masiva que se esperaba. Uno de los principales desafíos fue el alto costo de los Segway. Inicialmente, tenían un precio prohibitivo para la mayoría de los consumidores. Además, los Segway enfrentaron obstáculos regulatorios en muchos lugares. Las leyes de tránsito y las regulaciones de vehículos variaban en diferentes jurisdicciones, y algunos lugares prohibieron o restringieron el uso de los Segway en aceras y carreteras.
La percepción del público también fue un factor importante. A pesar de sus características innovadoras, muchos consideraban que los Segway no encajaban en la imagen tradicional de la movilidad urbana. Además, surgieron competidores con propuestas de movilidad más atractivas y asequibles, como los patinetes eléctricos que ahora copan el mercado.
A pesar de la caída en popularidad de los Segway originales, su tecnología y concepto de movilidad personal equilibrada en dos ruedas continuaron siendo de interés para algunos sectores. Los Segway encontraron aplicaciones en la industria de la seguridad, donde se utilizan para patrullar áreas extensas y para el desplazamiento eficiente en entornos de trabajo como almacenes y fábricas.
En resumen, aunque los Segway experimentaron un auge inicial y capturaron la imaginación del público con su innovación en movilidad personal, no lograron mantener su impulso y enfrentaron desafíos significativos en términos de costos, regulaciones y percepción pública. Esto llevó al mercado a evolucionar y a traernos los patinetes eléctricos.
La historia de Segway tiene historias tan impresionantes como inesperadas e innovadoras, y todas ellas entran dentro del proyecto de Segway con sus motos eléctricas.
Origen de la Marca Segway
"Esto es una marca que se llama Segway. Es una marca que fue creada en Estados Unidos, ahora es de una empresa china".
El Transporte Personal Segway® PT fue creado por el inventor Dean Kamen el 2001 en EEUU. Segway® revolucionó el mercado con un sistema de auto-equilibrio que aún hoy sorprende y fascina a quien lo prueba por su facilidad de manejo.
Segway explica en su página web el origen de este curioso medio de transporte y atribuye a la casualidad el hecho de que alguien pensara en él como una solución para la movilidad personal. De hecho, la idea se le ocurrió al inventor Dean Kamen cuando vio a un joven en silla de ruedas tratando de subir una acera. Tras conseguir su objetivo, Kamen pensó que la clave no estaba en la silla de ruedas en sí, sino que la cuestión era que el mundo estaba construido para las personas que podían mantener el equilibrio. Así nació el Segway: una máquina autoequilibrada que permite a los usuarios subir aceras y circular por superficies irregulares.
El Segway funciona igual que el cuerpo humano, explica el fabricante, y pone el siguiente ejemplo: “Cuando caminamos, nos inclinamos primero hacia adelante y luego damos un paso, recuperando el equilibrio. Si nos inclinamos hacia atrás, damos un paso atrás para estabilizarnos. Con un Segway, al inclinarnos hacia delante o hacia atrás, la máquina hace rodar las ruedas en el sentido en el que se haya inclinado el usuario, para situarlas debajo de su centro de gravedad. Esta es su base para comprender su funcionamiento”.
Adquisición por Ninebot
En 2015, la empresa fue adquirida por la startup china Ninebot. Hace menos de un año que Segway denunciaba a Ninebot y unas cuantas empresas más por infracción de patentes. "Duplican, en muchos casos de forma casi exacta, el diseño y el funcionamiento de los transportes personales de Segway", alegaba la compañía. "Pretenden que sus productos imiten en gran medida, si no completamente, el funcionamiento de los transportes de Segway".
Tras la operación, las dos firmas mantendrán sus marcas pero colaborarán en el desarrollo conjunto de productos conjuntos en los sectores de los vehículos sostenibles en los que la tecnología móvil y de internet también jugará un papel importante, señaló la firma china, cuyo producto más popular es el uniciclo Ninebot One.
Según Rod Keller, presidente de Segway, su compañía posee más de 400 relacionadas con los vehículos, y es uno de los activos incluidos en la operación, cuya cantidad económica no se ha hecho pública.
SE VA EL PRODUCTO que Innovó el Transporte Personal de la Tecnología 😊| EL CASO SEGWAY su Historia
El Fin de la Producción del Segway Original
El Segway, una plataforma con dos ruedas laterales y manillar que funciona con un motor eléctrico, se dejará de fabricar el 15 de julio de 2020. Después de casi 20 años en el mercado, la compañía estadounidense parará su producción para centrar su estrategia en el patinete eléctrico.
Segway en la Actualidad
Aunque su uso se ha visto muy reducido en los últimos años por la competencia del patinete eléctrico, el Segway se ha utilizado frecuentemente para hacer visitas turísticas en las grandes ciudades. Su uso ha quedado restringido a colectivos policiales y de vigilancia y a espacios muy concretos como los aeropuertos, donde son utilizados por el personal de seguridad.
Segway® se mueve por el interés de una movilidad sostenible. Segway® se ha dedicado apasionadamente a desarrollar el transporte de una forma divertida e inteligente. El primer producto de la compañía, el Segway PT, fue el primer Transporte Personal de dos ruedas con auto-equilibrio y eléctrico con tecnología patentada de estabilización dinámica.
Hoy, Segway® Profesional sirve a sus clientes, alquilando productos seguros y únicos. Trabajamos con organizaciones comerciales y municipales para comprender los beneficios de un transporte personal con emisión cero en polución, que aumenta la productividad utilizando la infraestructura ya existente. Junto con nuestros clientes, ayudamos a crear el marco para adoptar estas nuevas tecnologías e integrarlas inteligentemente y con seguridad en la sociedad.
Segway en el Rally Dakar 2025
Para la edición de 2025 cuentan con tres monturas, con una de ellas reservada para un joven Benjamín Pascual, quien contó a Motorsport.com cuáles eran las características de ese vehículo que quiere representar lo que vendrá en la competición y las carreteras.
"Es una moto que pesa, es bastante pesada, pesa 240 kilos, y todavía es una moto que le falta desarrollo, está en desarrollo, este es el primer año, creo que a futuro va a ser muy bueno, eso es un poco lo que te puedo ir contando de la moto hasta ahora", explicó sobre lo que eran las características básicas del vehículo con el que pretenden completar todos los kilómetros en etapas algo más reducidas.
Su trabajo en el Rally Dakar de 2025 es llegar hasta el final y sumar una valiosa experiencia, aunque ve posible que ese método de propulsión se lleve a todas las partes en donde haya una moto: "Por supuesto [puede aportar beneficio], incluso ellos se dedican a hacer motos de calle.