Daelim es un fabricante que ofrece una variedad de scooters de 125cc diseñados para diferentes necesidades y gustos. A continuación, exploraremos algunos de sus modelos más populares, incluyendo el S3, S16 y Besbi, analizando sus características, rendimiento y las opiniones de los usuarios.
Daelim S3: Un Scooter Urbano con Detalles Innovadores
El S3 de Daelim destaca por su diseño moderno y una serie de detalles que lo diferencian de sus competidores directos. Este scooter no es un megascooter de los más grandes de su categoría, pero es capaz de aunar elegancia, deportividad y comodidad. El poder partir de cero les ha permitido a sus diseñadores crear un scooter urbano, deportivo… Diferente.
Características Destacadas del Daelim S3
- Diseño: Frontal llamativo con faros delanteros distintivos y doble escape lateral.
- Tecnología: Sistema de llave electrónica que permite encender el scooter con un botón al estar cerca, y lo inmoviliza al alejarse.
- Motor: Monocilíndrico de 4 válvulas y DOHC, con inyección electrónica y refrigeración líquida, capaz de desarrollar unos 15 CV.
- Comodidad: Suelo plano, respaldo de piloto regulable, guanteras con toma de corriente, apertura del asiento con botón y amortiguador, y reposapiés de pasajero automáticos.
- Instrumentación: Tablero de instrumentos completo con información abundante.
El motor sorprende por una total ausencia de ruidos y vibraciones. El único ruido apreciable y “muy agradable” es el suave ronroneo bronco de la salida doble del escape trasero. El motor le permite salir con decisión y empuja al S3 a velocidades sorprendentes. La fiabilidad está más que contrastada con 100.000 Kms y 1.200 horas de ensayo a sus espaldas.
Otro detalle a destacar en el diseño de este nuevo Daelim es lo fácil que resulta acceder a sus “tripas”. Basta abrir el asiento y retirar una tapa para acceder a los fusibles y batería y basta con retirar el cajón de carga del asiento para dejar completamente al descubierto el motor. Este detalle ayudará a reducir los costes de mantenimiento.
Experiencia de Conducción
En ciudad, el S3 es muy dócil y manejable con aceleraciones suaves y constantes. La posición de conducción es muy cómoda, una vez que has ajustado el respaldo del asiento a tu gusto, asiento que es uno de los más bajos del segmento, queda a sólo 747 mm del suelo. Cambia de dirección con facilidad y la potencia es suficiente para desenvolverte por la ciudad. Llama la atención que un scooter de suelo plano tenga un aplomo tan bueno en curvas. Para conseguirlo Daelim ha reforzado el chasis con un tercer tubo para darle mayor rigidez. El S3 se mueve de maravilla en curvas, lo hace de manera cómoda y con un toque deportivo.
La sensación de seguridad en el paso por curvas se consigue por estar calzado con ruedas de 14 pulgadas, delante, y 13 detrás. En autovías de circunvalación es capaz de rodar a las velocidades máximas permitidas y en subidas pronunciadas logra mantenerse entre 80 y 90 kmh. con facilidad. Podemos plantearnos desplazamientos interurbanos con solvencia.
En mi opinión, Daelim ha optado por un reglaje del variador y desarrollo más extraurbano que urbano, sacrificando las salidas desde parado, en las que se muestra algo perezoso, con ello se consigue tener un mayor desarrollo final para poder estirar más el motor y llevarlo más desahogado. Este detalle repercutirá en la fiabilidad del motor.
Sistema de Frenado y Suspensiones
La suspensión trasera es suficientemente rígida aunque algo seca en badenes, tapas de alcantarillas o juntas de asfalto. La rueda delantera de 14 pulgadas le da bastante aplomo al conjunto del tren frontal y la suspensión cumple sin problemas con su cometido. A la hora de detenerse, el S3 cuenta con discos lobulados en ambos trenes que funcionan de forma combinada cuando actuamos sobre la maneta izquierda. La derecha acciona sólo el delantero. El tacto es bueno aunque quizá le falte algo de mordiente al final del recorrido.
Gracias a la alegría de la parte alta de su motor se agradece al circular en carretera y aunque la pantalla de serie se queda algo escasa, pensando en ello, Daelim ofrece como accesorio una pantalla alta con la que ganaremos varios enteros en comodidad de marcha. Otros accesorios que la marca ofrece para el S3 son; un baúl trasero con respaldo, un práctico cofre con llave para el suelo y un respaldo para el pasajero.
Otro detalle que nos ha gustado mucho es el completísimo cuadro de instrumentos, retroilumando por una elegante luz azulada cuya legibilidad es impecable y su información abundante: revoluciones, velocidad, parciales, hora, temperatura del motor, inyección… La calidad de materiales y terminaciones es muy buena.
Visto desde “el otro lado” la iluminación es impactante. El faro central, multicónvex halógeno, está secundado por otros dos rosetones de luz de posición de diodos LED en color blanco azulado, Junto al piloto trasero de diodos leds, definen la personalidad de este S3.
Puntos a Mejorar
- La protección de la pantalla que se queda escasa cuando superas ciertas velocidades.
- El mordiente final del freno delantero para que esté en la buena línea demostrada por la frenada combinada.
Prueba DAELIM S3 125 FI.flv
Conclusión sobre el Daelim S3
El Delim S3 es un scooter atractivo, moderno y con mucha personalidad que ha llegado de repente, sin avisar, y con el objetivo de hacerse un importante hueco en el mercado. Sus principales argumentos son: tecnología de vanguardia, motor potente y fiable, capacidad, practicidad y seguridad. Todo ello envuelto en un sorprendente y acertado diseño a un precio realmente ajustado: sólo 2.760 € (con seguro gratis el primer año).
Daelim S16: Un Scooter de Rueda Alta para la Ciudad
El Daelim S16 es un scooter 125 de rueda alta enfocado a un público urbano que busca un vehículo sencillo y económico. Las ruedas de 16" delante y 14" detrás ofrecen mayor estabilidad que las pequeñas, además de absorber mejor las irregularidades del asfalto.
Características del Daelim S16
- Ruedas: Ruedas de 16" delante y 14" detrás para mayor estabilidad.
- Capacidad de Carga: Espacio bajo el asiento para un casco abierto y baúl trasero de serie para un casco integral.
- Motor: Motor de última generación, renovado para cumplir con la Euro5, refrigerado por aire y alimentado por inyección, con una potencia declarada de 9 CV.
- Frenos: Dos frenos de disco con sistema de frenada combinada CBS centralizado en la maneta izquierda.
- Instrumentación: Tres relojes con información como nivel de gasolina, velocímetro con totalizador de kilómetros y voltímetro.
- Equipamiento: Caballete central y pata de cabra lateral, luces de LED en el faro trasero y en los intermitentes.
Para detener el conjunto se han montado dos frenos de disco, uno por rueda, que cuentan con un sistema de frenada combinada CBS centralizado en la maneta izquierda. La instrumentación está compuesta por tres relojes con mucha información, como el nivel de gasolina, velocímetro con totalizador de kilómetros y voltímetro, acompañado de varios testigos luminosos, disponiendo de mandos de calidad con interruptor cortacorrientes e intermitentes de emergencia.
El equipamiento del S16 se completa con un caballete central y una pata de cabra lateral, luces de LED en el faro trasero y en los intermitentes.
Datos Técnicos del Daelim S16 125 (2023-2024)
| Característica | Dato |
|---|---|
| Cilindrada Exacta | 125 cc |
| Alimentación | Inyección Electrónica |
| Potencia Máxima Declarada | 9 CV (6,62 kW) a 7.500 rpm |
| Par Máximo Declarado | 9.2 Nm a 5.750 rpm |
| Combustible | Gasolina sin plomo 95 |
| Normativa Anticontaminación | Euro4 |
Daelim Besbi: Un Scooter Retro para la Ciudad
Hemos probado una de las novedades dentro del catálogo de scooter de 125 de Daelim para este año, el nuevo Besbi. Un scooter de 125 de estilo retro vintage, que llega para sustituir al Daelim Aroma. Él nuevo Daelim Besbi 125 es un scooter EEE, elegante, económico y eficiente, en principio y sobre el papel, es el ideal para la ciudad.
Características del Daelim Besbi 125
- Diseño: Estilo retro vintage con cófanos laterales dotados de rejillas y plataformas con tiras antideslizantes de goma.
- Motor: Monocilíndrico de cuatro tiempos con inyección electrónica y refrigerado por aire que entrega 9 CV.
- Frenos: Frenada combinada y discos en ambas ruedas.
- Suspensiones: Horquilla telescópica convencional con un recorrido de 70 mm.
Monta un motor monocilíndrico de cuatro tiempos con inyección electrónica y refrigerado por aire que entrega 9 CV. Más que suficientes para la labor diaria de ciudad y estrictamente de ciudad en la que va a desenvolverse. La velocidad máxima es de 100 km/h, en las mejores circunstancias, por lo que circular por autovía se hace complicado, situación que se ve perjudicada por su nula protección aerodinámica. En ciudad, es una «bala».
Sorprende la mejora de entrega de la potencia respecto al Aroma, al que sustituye en el catálogo de Daelim y que también probamos. Una vez en marcha es muy silencioso, tampoco transmite vibraciones. Por vías rápidas el motor monocilíndrico del Daelim Besbi 125 se comporta con dignidad, llegamos a los 100 Km/h de marcador.
La postura de conducción es muy cómoda, las piernas disponen de sitio con el manillar en un posición correcta. Es un scooter bastante compacto, pero gracias al suelo plano tenemos bastante sitio para los pies. Otra de las mejoras que aporta el nuevo Besbi 125 es la frenada combinada, así como la inclusión de discos en ambas ruedas. La frenada es efectiva y progresiva, al igual que el comportamiento de las suspensiones.
Detalles Adicionales
En el apartado de frenada y para cumplir con la normativa Euro4 motos, el nuevo Daelim Besbi 125 llega equipado con un disco delantero de 188 mm mordido por pinza de doble pistón. El trasero se confiera a un disco de 205mm y pinza de pistón simple. Con un peso en orden de marcha de 115 Kg. El precio del Daelim Besbi 125 es de 2.489 euros * (IVA incluido) y ya está disponible para pedidos en la red de concesionarios de la marca taiwanesa en España a través de su distribuidor Motorien en tres colores: negro, blanco y rojo.