Guía Definitiva para Elegir las Cubiertas MTB Perfectas

A la hora de comprar cubiertas MTB, surgen muchas dudas sobre cuál elegir. Existe una gran variedad de modelos y marcas en el mercado del ciclismo de montaña. Elegir las mejores cubiertas de MTB para nuestra bici puede ser una tarea complicada si tenemos en cuenta la gran variedad de modelos existentes.

Para facilitar la tarea, esta guía te ayudará a seleccionar los neumáticos de tu bicicleta de montaña, teniendo en cuenta varios factores clave:

• ¿Con qué fin practicas mountain bike? ¿Recreativo o competitivo?
• ¿Qué modalidad de MTB practicas? Cuanto más técnica es la disciplina (Enduro, DH), mayor ancho de neumático necesitarás y con mayor tamaño de tacos.
• ¿Cómo es el terreno en el que usualmente montamos? ¿Es una zona seca o húmeda? ¿El terreno es suelto o compacto? ¿Habitualmente ruedas por zonas con barro?
• ¿Cuál es el ancho de tu llanta? Normalmente, las ruedas de DH y Enduro tienen una llanta más ancha.
• ¿Cuál es tu presupuesto?

Elegir los neumáticos que equipan tu bicicleta de montaña requiere tener en cuenta muchos parámetros. Las cubiertas MTB son el primer y único elemento que te une al suelo. ¡También son tu primer amortiguador! Desgraciadamente los ciclistas novatos tienden a olvidarse de ellas, a pesar de que son un elemento esencial de la bicicleta. La elección de las cubiertas de MTB influye en la comodidad, en la motricidad, en el rendimiento, pero también la seguridad.

Factores Clave al Elegir Cubiertas MTB

Aquí te explicamos algunos conceptos importantes a tener en cuenta:

• TPI (Hilos por Pulgada): Son los hilos por pulgada. Las cubiertas se componen de una serie de hilos metálicos, sobre los que se fija la goma. A mayor número de TPI, mayor presencia de hilos, lo que implica menor cantidad de goma y, por tanto, menor peso (neumático más ligero).
• Compuesto: Es el material del que está fabricado el neumático. Compuestos más blandos favorecen el agarre, por el contrario, se desgastan más rápido. Es habitual que la cubierta combine diferentes compuestos, a fin de mejorar el rendimiento (por ejemplo, compuesto más duro en el centro o banda de rodadura y compuesto blando en los tacos laterales).
• Distribución y Tamaño de los Tacos: En general, un taqueado espaciado favorece la evacuación de barro, mientras que una cubierta con tacos juntos y no demasiado grandes es ideal para rodar.
• Ancho de la Cubierta o “Balón”: Cuanto mayor balón montemos en nuestras ruedas, menor presión podremos llevar, lo que se traduce en mayor tracción y agarre lateral, lo que nos ayudará en zonas técnicas. Por el contrario, esto supone un aumento de peso y nos dificultará ir rápido en zonas de pista (requerirá un mayor gasto energético).
• Cubierta para Rueda Tubeless o Convencional: En el momento de comprar el neumático deberemos tener presente este factor ya que los neumáticos convencionales son más baratos pero no funcionarán en una rueda tubeless (sin cámara).

Frecuentemente, encontrarás la dimensión expresada de la siguiente forma por ejemplo: 26 x 1,95" 26" corresponde al diámetro en pulgadas de tu rueda y 1,95" corresponde al ancho de tu cubierta. Aunque el diámetro está normalizado (en MTB para adultos, las ruedas son de 26", 27,5" y 29" pulgadas de diámetro), no ocurre lo mismo con el ancho de las cubiertas. Para una mayor precisión en tu búsqueda, te animamos a que consultes otra indicación impresa en tu cubierta, denominada: ETRTO (European Tyre and Rim Technical Organisation). Esta indicación está controlada y normalizada y se indica en milímetros de la siguiente forma: 50-559 50 corresponde a 50 mm de ancho en la zona de los tacos.

Componentes de una Cubierta MTB

Para entender mejor la elección, es útil conocer los componentes de una cubierta:

• La Carcasa: Se compone de hilos de nailon o de algodón más o menos gruesos, trenzados. Algunos son gruesos y rígidos, otros más finos, más ajustados, más flexibles y también más caros. En MTB, las carcasas flexibles ofrecen una mayor latitud de deformación a la cubierta. Así, obtendrás una mayor motricidad y una mejor comodidad en la absorción de los impactos. La cifra que determina la flexibilidad de la carcasa se indica mediante el número de TPI, una medida inglesa que indica el número de hilos por pulgada (1 pulgada = 2,5 cm). Por encima de los 100 TPI, la carcasa es muy flexible y la cubierta se considera de gama alta.
• La Chapa: La chapa que recubre la carcasa se compone de una mezcla de goma y otros compuestos químicos (como el silicio) que influyen en la densidad, la resistencia al rodamiento, la adherencia del barro en la goma, el desgaste y el aspecto. Hoy en día, varias cubiertas presentan chapas de diferentes durezas en función de la zona de la cubierta. Por ejemplo, puede haber una diferencia entre la banda de rodamiento y los flancos (Bi-density, triple compound…), de forma que se optimice el agarre y el rendimiento sin perjudicar la durabilidad.
• Los Aros: Hablamos de los dos aros que pegan la cubierta a la llanta. Los aros rígidos están fabricados con hilos de acero. Los aros flexibles son de aramida o para-amida, y de kevlar, y se destinan a cubiertas de gama alta. Los aros de las cubiertas Tubeless y Tubeless Ready son específicos para garantizar la estanqueidad del conjunto llanta/cubierta.

La presión de aire contenida en la cubierta influye en sus características dinámicas. Las cubiertas con poco ancho deben inflarse más que las de ancho grueso para evitar los pinchazos. También cabe recordar que si la cubierta se infla demasiado se reduce la adherencia, la motricidad y la comodidad privilegiando el rendimiento en terreno llano. Por el contrario, si se desinfla, la comodidad y la adherencia mejoran porque la superficie de contacto con el suelo es superior. En cambio, esto induce una resistencia superior al rodamiento, por lo que se disminuye el rendimiento.

La función de la cubierta trasera es favorecer la motricidad. Para ello, cuenta generalmente con tacos agresivos en la banda de rodamiento. Estos normalmente son perpendiculares al sentido de rodamiento para morder el suelo (en forma de recuadros, círculos o cuadrados). Los tacos tendrán poca altura si el terreno está seco o si la cubierta está destinada a favorecer el rendimiento.

La rueda delantera es la que dirige: de ella depende en gran medida la precisión y la adherencia en las curvas.

Tipos de cubiertas según el terreno:

• XC en terreno compacto: tacos finos y bastante bajos, ancho medio y carcasa normalmente aligerada para un peso mínimo y un rendimiento máximo. Para terreno seco y compacto exclusivamente. De 1,90" a 2,15".
• XC en terreno rocoso: mayor volumen para una mejor absorción de los impactos. Goma de doble o triple densidad y tacos laterales prominentes para un agarre más eficaz.

La tecnología de cubiertas Tubeless, recomendada para todos los deportes mecánicos, también se ha incorporado a MTB. Hutchinson y Michelin colaboraron con Mavic para popularizar este sistema en 1998-1999. Tubeless es una cubierta que prescinde de la cámara de aire. La cubierta y la llanta forman un conjunto hermético gracias a unos triángulos de cubierta específicos, en la que los cantos se «enganchan» en los laterales de la llanta. La propia llanta debe ser hermética. El diseño de la cubierta permite tener motricidad y rendimiento.

Cubiertas MTB Destacadas

A continuación, se presentan algunas cubiertas MTB destacadas en el mercado:

1. Maxxis Crossmark II Plegable Exo TR:

   Es la evolución de sus cubiertas antecesoras Maxxis Larsen y Crossmark pero mejorada en su funcionalidad. Estas cubiertas MTB cuentan con un taqueado central más agresivo mejorando notablemente el agarre y la tracción pero sin perder velocidad gracias a tener la altura justa para rodar rápidos pero manteniendo la tracción, mientras que sus taqueados laterales son notablemente más altos que los de la banda central de estas cubiertas mtb, aportando así mayor agarre en las curvas, haciendo una combinación de taqueado perfecta para ser unas de las cubiertas mtb más polivalentes del mercado en cuanto a funcionalidad.

   Su compuesto EXO se trata de una protección adicional en los flancos laterales de la cubierta que la protege de los cortes que se producen a causa de las piedras en esas zonas de la cubierta cuando rodamos.

   
2. Vittoria Barzo G+ TNT:

   Una cubierta con unas excelentes prestaciones para Cross Country. Esta cubierta MTB tiene una mayor diferencia entre los tacos, esto hace que el barro no se acumule considerablemente y sea ideal para terrenos blandos y mixtos. En la forma del taqueado, el patrón progresivo de ángulo de sipe aumenta el agarre en las curvas, mientras que sus tacos en forma de cuadrado aportan mayor estabilidad y durabilidad.

   Su banda de rodadura está fabricada en 4 compuestos y grafeno 2.0 que aparte de mejorar su durabilidad nos da un extra de agarre en mojado. Su terminología TNT (Tube-No-Tube), con unos flancos reforzados lateralmente, pueden ser hasta 100 gr más ligeros que los tubeless estándar y es que, estas cubiertas MTB tienen un peso de 680g en su versión de cubierta mtb 29 x 2.25.

   
3. Maxxis Ofrece:

   Uno de los neumáticos más populares del mercado. Este neumático Tubeless Ready permite practicar con baja presión y fácil montaje. La tecnología 3C de su caucho le da al neumático 3 durezas diferentes para un buen compromiso entre agarre, rendimiento y comodidad de manejo. Su carcasa Exo es robusta.

4. Schwalbe Ofrece:

   Un neumático de rueda trasera rápido y duradero que cumple perfectamente las limitaciones de una práctica deportiva intensa. El Schwalbe Racing Ralph Evo hace frente a la conducción agresiva y ofrece un buen rendimiento gracias al compuesto Addix Speed más rápido del fabricante. Los crampones también han sido diseñados para promover el rendimiento en el piso y agarre en las curvas.

5. Hutchinson Ofrece:

   Un neumático versátil y cómodo en todo tipo de pistas. Equipado con orejetas espaciadas y bajas en la banda de rodadura, este neumático de MTB ofrece un rendimiento óptimo y una buena evacuación del barro.

6. Continental Cross King Ofrece:

   Un agarre excepcional en terrenos empinados o frágiles. Combina agarre en curvas y rendimiento en la superficie plana. Este neumático versátil para MTB proporciona un rendimiento óptimo y se adapta a todo tipo de terreno. Black Chili Compound no es ajeno a estas actuaciones excepcionales.

7. Vittoria Martello Graphene 2.0 Ofrece:

   Un neumático potente y resistente que ofrece un buen agarre incluso en baja presión permitida por Tubeless Ready. Su carcasa de doble capa de nanotecnología le permite pasar los giros más cerrados sin romper el neumático. Este neumático para bicicletas eléctricas está diseñado con una goma de 4 densidades, por lo que ofrece agarre tracción lateral y excelente.

Cubiertas Específicas para Rueda Delantera y Trasera

Las cubiertas específicas para la rueda delantera o para la trasera son una de las tendencias del momento. Esta tendencia se está implantando progresivamente a nivel de diseño y fabricación, aunque los usuarios y bikers hace años que eligen neumáticos diferentes para cada rueda, ya que las necesidades en cada una de ellas es diferente.

En este año 2019, el famoso fabricante italiano de neumáticos llega al MTB después de haber lanzado una gama de cubiertas para carretera hace año y medio. toma el nombre de los famosos neumáticos Pirelli para Motocross. En la nueva gama de Pirelli MTB hay un neumático específico para la rueda trasera, el Scorpion R (Rear), cuyo perfil optimiza la tracción.

Sin embargo, viendo el perfil de la DHF y la DHRII, podemos ver que el DHF es muy direccional, mientras que el DHRII aporta una gran tracción.

Cubiertas para Invierno

¡Por fin llega el invierno! Y con él, la nieve, el agua y el barro. En esta época, más que nunca, se hace especialmente necesaria una buena elección de cubiertas de mtb para invierno ya que de ellas dependerá tu seguridad y la tracción en las zonas más complicadas.

Son muchas las dudas ya que una cubierta buena buena de invierno, será pesada. Asúmelo, pesada quiere decir bastante pesada. Eso sí, las prestaciones serán mucho mejores que en aquellas cubiertas “de invierno light”.

El Balón es Principal:

Parece una tontería pero en las bicis de 29 pulgadas es una elección clave. Piensa que estas ruedas son mucho más grandes que las antiguas de 26, por ello deberán pesar más. Es algo lógico ya que hay más goma que rellenar. Además, irás en una posición más elevada y si encima eres un biker alto, el balón te evitará malas pasadas. No te quiero contar si además no eres muy ducho en los descensos.

Cuanto más balón, más tracción en zonas rocosas, mayor agarre y por ende mayor seguridad para el piloto. Especialmente bajando.

Si no quieres jugártela bajando, en invierno deberías llevar un balón a partir de 2.10 incluso 2.25 aún asumiendo que vas a sumarle unos gramos más por cubierta, compensan, te lo aseguro.

El Taqueado Manda:

No es lo mismo el taqueado de una Maxxis Ikkon o una Hutchinson Phyton que el de una Maxxis Beaver, Vittoria Barzo, Continental X King o Mud King. Para el invierno y el barro lo mejor es que elijas una cubierta con un taqueado alto y muy separado. Esto permitirá “respirar” a la cubierta y “escupir” todo el barro según rueda. Además, te aportará un agarre uniforme ya que no se formará esa película de barro que desliza como hielo. Los contras, son que en zonas de hormigón o asfalto te vas a acordar muy mucho de este taqueado, pero son para lo que son. Para zonas de barro denso.

Mi elección para barro heavy: Maxxis Beaver Reconozco que el peso siempre me ha llamado la atención y siempre terminaba montando cubiertas de mtb para invierno como las Maxxis Beaver. No es que vayan mal ya que agarran muchísimo en barro, el problema es el balón. Es una cubierta de 2.00 que se queda muy corta para las bicis de 29. El peso es brutal, aproximadamente 550 gr. y eso que siempre monté la más barata.

Harto de jugármela en zonas de piedra, decidí buscar una alternativa. Lo tenía claro: Quería unos Dugast Rhynno que no fuesen tubular. Después de mucho mirar y comparar cubiertas de mtb para invierno, estuve a puntito de comprar las Continental X King, pero leyendo un montón de foros terminé aburrido. Lo cierto es que nunca me gustó llevar cubiertas ni ruedas diferentes delante / detrás.

Seguí buscando hasta que un día en una revista vi al equipo BMC. Llevaban unas Vittoria, la marca clásica de cubiertas de carretera. Parece ser que se habían quedado con la antigua GEAX con sus famosas GATO, AKA, etc…

Mi elección: Vittoria Barzo Entré en su página web y las encontré. ¡Había encontrado justo lo que buscaba! Unas cubiertas de mtb para invierno ligeras (aproximadamente 550 gr.) en 29, tubeless ready, con un flanco super pro y vintage, baratas, con mucho balón y un taqueado muy muddy.

No lo dudé ni un minuto, a la semana ya las tenía en mi casa montadas. A la vista son espectaculares pero rodando son aún mejor. En mojado agarran muchísimo y en barro no pierden comba. Su balón ofrece gran seguridad y el tubeless ready es una maravilla.

Agarran muy bien en zonas húmedas y no te juegas la vida en los rock garden. Peso contenido, precio asequible y una dureza de goma media que hace que puedas rodar con baja presión. Sin duda, son mi elección.

Ahora bien en zonas de mucha piedra, cortados y trialeras las Beaver te juegan muy malas pasadas. Pero muy malas, tanto que en muchas ocasiones he llegado a contactar hasta con el mismísimo Michael Jackson. Sin embargo en zonas de mucho barro, es como pilotar un scalextric.

Preguntas Frecuentes

1. Para enduro o bike park: Algunos prefieren una configuración mullet (29"/27,5"), pero el 29" sigue siendo excelente en cuanto a velocidad y comodidad.
2. ¿Qué ancho y perfil de crampones elegir?
   • Ancho 2,10" a 2,30" → conducción rápida, más XC / terreno seco.
   • Ancho 2,35" a 2,50" → mayor agarre, ideal para trail/all-mountain/enduro.
   • Tacos bajos y ajustados → terreno compacto y secano, búsqueda de rendimiento.
   • Tacos altos y muy espaciados → barro, terreno técnico, raíces, piedras.
   • Crampones mixtos → versatilidad para terrenos variados.

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