Los neumáticos skinwall o con flancos marrones han experimentado un resurgimiento en el mundo del ciclismo de montaña (MTB) en los últimos años. Aunque estuvieron presentes en los montajes de serie de los años noventa, cayeron en el olvido antes de volver a popularizarse. Actualmente, casi todas las marcas de neumáticos, como Maxxis, Vittoria, Schwalbe, Bontrager y Pirelli, ofrecen versiones skinwall y negras de sus modelos.
A continuación, exploraremos los aspectos estéticos y técnicos de estos neumáticos, así como algunas opciones populares en el mercado.
Aspectos Estéticos y Técnicos
Estética vs. Rendimiento
El principal beneficio de una cubierta skinwall es meramente estético. No existen diferencias de rendimiento basadas en el acabado o color del neumático. Los neumáticos marrones y skinwall de los grandes fabricantes comparten, en la mayoría de los casos, el mismo precio. Por lo tanto, la elección entre un neumático con flancos marrones o uno negro se reduce a una cuestión de gusto personal.
Se podría decir que los neumáticos skinwall han existido en el ciclismo desde siempre. Basta con echar un vistazo a fotos antiguas de los tubulares de corredores del Tour de Francia o la Vuelta. También en el MTB, donde este tipo de cubiertas se popularizaron en la mayor parte de montajes de serie de los años noventa.
Aclarado este punto, e incidiendo en el único beneficio estético de estas cubiertas, te recomendamos no guiarte por modas. Es prácticamente la misma conclusión a la que podemos llegar con el acabado o pintura de unas ruedas o un cuadro. En cuanto al acabado o color, por lo general una cubierta skinwall luce mejor con cuadros de color oscuro y puede cambiar completamente la imagen de tu bici. Aunque no es un dogma que haya que seguir fielmente.
Es posible que te sientas más motivado rodando con flancos de color piel o marrón y acabes con mejores números tu entrenamiento.
Neumáticos Pirelli Classic
Los neumáticos Pirelli con acabado Classic traen los laterales marrones a su amplia gama de cubiertas. Todos los neumáticos de MTB Pirelli con apellido Classic cuentan con lateral marrón. Una estética ya muy popular que permite dar un toque diferente a nuestras bicicletas. A nivel técnico no suponen nada más que un cambio de color en los laterales. Del habitual negro al marrón que, dependiendo de la marca, tiene una tonalidad más clara o más oscura. Los neumáticos Pirelli Classic tienen un color tirando a oscuro.
Recordamos que Pirelli tiene otro acabado especial en su gama. En el gravel es donde más común son y, por ello, Pirelli tiene el acabado Classic en toda su gama de neumáticos gravel. En MTB este tipo de neumáticos con laterales marrones es más común en XC y bike-maraton. Así que es en esa gama donde hay más modelos Pirelli Classic. Dentro de la gama Pirelli Scorpion XC tenemos a su popular modelo H (hard), al M (mixed) y al R (rear) en el acabado Classic.
En la gama de neumáticos para Trail, Enduro y E-bike hay un modelo Classic en cada uno de ellas. Para Trail el escogido es el neumático Pirelli Scorpion Trail S en 29×2,4″ y carcasa ProWall de 60 TPI. Para enduro han dotado de acabado Classic al neumático Pirelli Scorpion Enduro S de 29×2,6″ y carcasa HardWall de 60 TPI. Todos los modelos Classic tienen un precio de 67,90€.
Opciones Populares y Opiniones
En el mercado actual, existen diversas opciones de neumáticos MTB con flancos marrones, cada uno con sus propias características y aplicaciones. A continuación, exploramos algunos modelos populares y las opiniones de los usuarios.
Maxxis
Dentro de las opciones más comunes, Maxxis ofrece modelos como Crossmark e Ikon. Las Crossmark son conocidas por ser rodadoras, mientras que las Ikon ofrecen más agarre lateral y tracción en subidas. Algunos usuarios prefieren la Ikon como neumático trasero, aunque también puede usarse como delantero en condiciones menos exigentes.
Las Crossmark son puramente rodadoras, yo creo que las Ikon aportan un poco más de agarre lateral y tracción en subidas, pueden ponerse delante si no tumbas mucho la bici en las curvas. La Crossmark 2.10 es mas rodadora que la Ikon 2.20, pero la Ikon es mucho mas polivalente y se desenvuelve mejor en muchos tipos de terrenos, y eso te da un extra fuera de pista.
Vittoria
Vittoria cuenta con varios modelos para XC/Down Country, entre ellos la Barzo, ideal para terrenos mixtos. Su taqueado lateral proporciona buen agarre en curvas y se comporta bien en diversos terrenos. Algunos usuarios la han utilizado tanto en la rueda delantera como en la trasera, aunque algunos prefieren otras opciones más rodadoras para la parte trasera.
A simple vista su taqueado lateral ya nos adelanta que es una cubierta óptima para terrenos técnicos y necesitados de buen agarre. En un primer momento las monté en ambas ruedas, en la parte delantera y en la trasera. En la trasera no tuve buen feeling al no notarla muy rodadora, y tras un mes de uso decidí quitarla.
También hay usuarios que prefieren combinar neumáticos Vittoria con Maxxis, utilizando la Barzo como neumático delantero y la Mezcal como trasero.
Buenas, yo de neumáticos he llevado Maxxis y ahora llevo Vittoria, estoy mucho más contento con las Vittoria. Delante tengo montadas unas Barzo de 2'35 y atrás me monté unas Mezcal de 2'20 y la verdad que da seguridad bajando.
Otras Marcas y Modelos
Además de Maxxis y Vittoria, otras marcas como Schwalbe y Chaoyang también ofrecen neumáticos con flancos marrones. El neumático de mtb XC ChaoYang Phantom 29x2.30 Speed es una cubierta rodadora de XC para terreno seco con flanco marrón. El modelo Phantom Speed tiene una carcasa de 60TPI y refuerzo SPS.
Neumáticos de Enduro
El enduro es una de las modalidades más exigentes del mundo del MTB, y el neumático juega un papel esencial. Los neumáticos de enduro ahora se pueden utilizar a presiones bastante bajas, de media entre 1,20 bar y 1,80.
Algunas opciones populares para enduro incluyen:
- Maxxis Assegai y Minion DHR II: Una combinación emblemática utilizada tanto en Enduro como en descenso.
- Schwalbe Magic Mary: Apta para terrenos secos a mojados y fácil de manejar para todos los niveles de usuarios.
- Michelin Wild Enduro: Desde hace varios años, Michelin regresa de manera notable al ámbito del mountain bike con diversas gamas que abarcan el cross-country, el All Mountain, el enduro y el descenso (DH).
Es fundamental elegir el neumático adecuado según el tipo de terreno y las preferencias personales. La elección del neumático es crucial para optimizar el rendimiento y la seguridad en la práctica del MTB.
Tabla Comparativa de Neumáticos MTB
Para facilitar la elección, aquí tienes una tabla comparativa de algunos de los neumáticos mencionados:
| Modelo | Marca | Uso Recomendado | Características |
|---|---|---|---|
| Crossmark | Maxxis | XC | Rodadora |
| Ikon | Maxxis | XC | Agarre lateral y tracción |
| Barzo | Vittoria | XC/Down Country | Terrenos mixtos, buen agarre en curvas |
| Mezcal | Vittoria | XC | Rodadora, ideal para la rueda trasera |
| Phantom Speed | Chaoyang | XC | Rodadora, terreno seco |
| Assegai | Maxxis | Enduro/Descenso | Agarre en terrenos blandos |
| Minion DHR II | Maxxis | Enduro/Descenso | Rueda trasera, tacos laterales rectos |
| Magic Mary | Schwalbe | Enduro | Terrenos secos a mojados |
| Wild Enduro | Michelin | Enduro | Agarre en curva |
En resumen, la elección de neumáticos MTB con flancos marrones es una cuestión de preferencia personal y estética. No hay diferencias significativas en el rendimiento en comparación con los neumáticos negros. Sin embargo, la elección del modelo adecuado según el tipo de terreno y el estilo de conducción es crucial para optimizar la experiencia en el MTB.