Las cubiertas slick para MTB se caracterizan por ser lisas, diseñadas para minimizar la resistencia a la rodadura sobre asfalto.
Al no tener tacos, también son más ligeras, lo que las convierte en una excelente opción para ciclistas urbanos y aquellos que buscan mejorar su rendimiento en carretera con una bicicleta de montaña.
¿Por qué elegir cubiertas slick para MTB?
Los neumáticos de MTB lisos son una alternativa popular para ciclistas que prefieren la comodidad de una BTT a una bicicleta de carretera, o que simplemente no desean tener dos bicicletas diferentes.
Cuanto más grandes sean las ruedas de la bicicleta, más se asemejará el rendimiento al de una bicicleta de carretera.
Además, las cubiertas Slick para MTB te permiten personalizar tu bicicleta y darle un toque de color.
Por ejemplo, la cámara Schwalbe Fat Frank en color crema o marrón le da una sensación vintage muy popular actualmente.
Tipos de cubiertas slick para MTB
Existen diferentes tipos de cubiertas slick diseñadas para diversas necesidades y preferencias:
- Cubiertas con banda de rodadura: Modelos como la Schwalbe Big Apple o la Maxxis Grifter ofrecen un mejor agarre en asfalto mojado y tienen un mayor grosor en la banda de rodadura, lo que las hace más robustas y limita los pinchazos.
- Cubiertas con tacos laterales: Neumáticos lisos como el Continental Double Fighter III o el Schwalbe Hurricane ofrecen un mayor agarre en las curvas gracias a sus tacos laterales.
- Cubiertas reforzadas: Modelos como la Schwalbe Marathon GT o la Continental Top Contact II combinan las ventajas de un neumático slick clásico con una carcasa que ofrece más grosor en la banda de rodadura, proporcionando mayor durabilidad y resistencia a los pinchazos.
Dimensiones de las cubiertas: ¿Cómo elegir la correcta?
El tamaño de las bicis se mide tradicionalmente en «pulgadas (")». Empezando por las más pequeñas, encontramos cubiertas para bicicletas de niño desde las 12".
De 20" podríamos encontrar, además, cubiertas para bmx o para bicletas plegables.
En cuanto a cubiertas mtb, tradicionalmente eran de 26", pero en la actualidad coexisten además bicis de mayor diámetro como son las de 27,5" y 29".
En cuanto al ancho de la cubierta, en estos casos encontraríamos desde 1″ (muy finas) hasta 3″ (excepcionalmente anchas; las denominadas cubiertas plus). Para que te hagas una idea, una cubierta de trekking puede rondar 1,5" de ancho mientras que las cubiertas btt en la actualidad estarían en torno a las 2"-2,35".
Por tanto, las dimensiones de una cubierta vendrán siempre dadas de la siguiente forma: tamaño de la llanta x ancho. Por ejemplo, una cubierta de 29"x2,20 (29" de tamaño de rueda y 2,2" de ancho). Si te fijas en el flanco de la cubierta, verás que también se indican las dimensiones en milímetros. Así una medida de 29"x2,3 equivaldría a un ETRTO: 57-622 (57mm de ancho y diámetro de llanta de 622mm).
Experiencias y opiniones de usuarios
Muchos ciclistas que utilizan cubiertas slick en sus MTB para desplazamientos urbanos o entrenamientos en carretera reportan una notable mejora en la velocidad y eficiencia.
Sin embargo, es crucial considerar el ancho de la cubierta y la presión adecuada para evitar problemas en terrenos irregulares.
Algunos usuarios prefieren cubiertas más anchas (como 1.5") para mayor comodidad y seguridad, mientras que otros optan por modelos más delgados (como 1.25") para maximizar la velocidad.
Un usuario compartió su experiencia al cambiar las cubiertas de su Merida Kalahari 590 por unas Kenda Kwert de 26x1,25 para moverse por Madrid. Aunque inicialmente le parecieron muy finas, descubrió que volaba por la ciudad.
Consideraciones adicionales
Al elegir cubiertas slick para MTB, es importante tener en cuenta varios factores:
- Tipo de terreno: Si bien son ideales para asfalto, es posible que no sean la mejor opción para terrenos off-road o con mucha grava.
- Presión de los neumáticos: Ajustar la presión según el ancho de la cubierta y el peso del ciclista es crucial para optimizar el rendimiento y evitar pinchazos.
- Compatibilidad con la llanta: Asegurarse de que las dimensiones de la cubierta sean compatibles con la llanta de la bicicleta.
Además, considera la opción de tubelizar tus ruedas MTB para reducir el riesgo de pinchazos y poder rodar con menores presiones.
Este sistema ofrece una autorreparación de pinchazos o incluso pequeños cortes, con una fiabilidad muy alta.
¿Cómo elegir las Cubiertas de Bicicleta?
Descubre las diferencias en la oferta de cubiertas para bicicleta que mejor se adapta a tu bicicleta y a tu necesidad.
Podrás elegir entre cubiertas para bicicleta de carretera, cubiertas de gravel, cubiertas para MTB, etc. O, por ejemplo, sea la disciplina que sea, cubiertas tubeless.
Los diferentes dibujos del neumático de bici
El dibujo de la cubierta debe responder exactamente al tipo de terrenos en los que vamos a circular.
La elección de la cubierta dependerá de un compromiso entre dos cualidades: agarre y resistencia a la rodadura.
Cuanto más taco y más grande tenga nuestra cubierta, mayor agarre tendremos en tierra, rocas, etc., lo que nos permitirá traccionar en subida y frenar en bajada.
Por contra, cuanto menos taqueado, menor rozamiento y, por tanto, más fácilmente rodará la bicicleta.
Por ejemplo, para una bici de carretera, dado que el agarre en asfalto es perfecto, lo que buscamos es la menor resistencia a la rodadura posible, y es por esto que las cubiertas son prácticamente lisas.
En el otro extremo, para una cubierta MTB, necesitamos taqueados más agresivos para tener agarre en zonas más resbaladizas fuera del asfalto, sabiendo que esto implicará una mayor resistencia a la rodadura.
En cuanto al patrón de los tacos, cuanto más separados estén entre sí, mejor agarre lateral tendremos.
Esto es especialmente necesario en el caso de la rueda delantera. Al mismo tiempo, ese taqueado separado facilitará la evacuación del barro.
Anchura del neumático y presión del mismo
Dos factores interrelacionados entre sí y con una importancia fundamental en la resistencia a la rodadura y el grip del neumático.
Hay una relación directa entre la anchura del neumático y la presión mínima que deberemos aplicar.
Tradicionalmente, tanto para bicis de carretera como para MTB existía el mito de que cuanto más fina fuera la cubierta, menor sería la resistencia a la rodadura.
Con el tiempo, se ha demostrado que no es exactamente así.
Por ejemplo, en cubiertas carretera, se ha pasado de emplear cubiertas de 18-23mm a 25-28mm en la actualidad.
Incluso en etapas de sterrato, los pros utilizan cubiertas de 30mm de anchura.
Esta mayor anchura se ha demostrado tener una mejor superficie de contacto con el suelo (huella) y, por tanto, una menor resistencia de rodadura.
Además, al tener mayor balón, permiten rodar con menor presión y, por tanto, con un confort y seguridad mucho mayores.
Por otro lado, en cubiertas MTB se ha comprobado cómo influye muchísimo más el tamaño del taqueado que la anchura de la cubierta.
Cada vez es más extendido en cross country un estándar de cubierta más ancho (2,35 - 2,40 pulgadas) con un taqueado más bajo.
Este tipo de cubiertas con tanto balón permiten rodar con mucha menor presión, conservando el mismo grip pero con una menor resistencia de rodadura que si montáramos una cubierta más estrecha con un taqueado más agresivo.
El TPI de nuestra cubierta
Lo que marcará que nuestro neumático sea más o menos caro será el tipo de TPI y el compuesto que lleve.
Estos determinarán la adherencia, la resistencia, la calidad y el peso del neumático, es decir, si la cubierta será buena o mala para nuestra práctica.
El TPI determinará el peso, la elasticidad y la resistencia a los pinchazos.
Si el TPI es muy elevado, la cubierta será muy ligera y blanda, absorbiendo mejor las imperfecciones del terreno, pero por el contrario, será más fácil pinchar o rajar el flanco lateral.
Sin embargo, si el TPI es muy bajo, la cubierta será dura y pesada, normalmente estos neumáticos son los más económicos.
Por otro lado, el compuesto del neumático determinará la duración y el agarre.
A mayor compuesto más blando, mayor agarre, pero menor duración, y viceversa.
El compuesto más duro lo suelen llevar las cubiertas para larga duración o entrenamiento y las que previenen de los pinchazos, además de muchas cubiertas baratas.
Las mejores cubiertas combinan compuestos, con un compuesto más duro en la banda de rodadura y más blandos en los laterales, para mantener un equilibrio perfecto.
Marcas como Continental, Maxxis, Michelin, Vittoria o Hutchinson mezclan todos sus mejores sistemas, tanto de tacos, compuestos como de TPI o tipo de dibujos para garantizar los mejores agarrres al mejor precio.
Tubelizar ruedas MTB
Una de las grandes revoluciones en el mundo del ciclismo actual ha sido el paso a montajes que permiten prescindir de la cámara.
Este sistema, conocido como tubeless, ofrece varias ventajas significativas.
Nos permite rodar con menores presiones sin correr el riesgo de pellizcar la cámara, además de proporcionar una autorreparación de pinchazos o incluso pequeños cortes, con una fiabilidad muy alta.
Para poder tubelizar las ruedas de tu bicicleta de MTB, necesitamos varios elementos fundamentales.
Primero, cubiertas aptas para tubeless, que están diseñadas para sellar el neumático sin la necesidad de una cámara interna.
En resumen, las cubiertas slick para MTB son una excelente opción para ciclistas urbanos y aquellos que buscan un rendimiento óptimo en asfalto.
Considera tus necesidades y preferencias al elegir el tipo, tamaño y presión adecuados para disfrutar al máximo de tu experiencia ciclista.