El peso de una bicicleta de montaña (MTB) es un factor crucial que influye en su rendimiento, especialmente en el ciclismo de montaña. Si llevas tiempo en el mundo del MTB, seguro que más de una vez has escuchado frases como: “esta bici pesa 1 kg menos que la mía”, o “le cambié las ruedas para aligerarla”. Cuando hablamos de peso en bicicletas de montaña, no nos referimos solo a un número en la báscula.
Analicemos primero, ¿cuál es el peso promedio de una MTB? Según algunos artículos, el peso promedio de una MTB, contando todas las configuraciones consideradas, ronda los 12.7 kgs.
Factores que influyen en el peso de una MTB
El peso de una MTB depende de muchos factores. Unas marcas hacen cuadros más pesados, otras más livianos. Los cuadros pueden ser de acero, de aluminio o de fibra de carbono. Las piezas que más aportan al peso son: ruedas, horquilla y cuadro los cuales, según algunos artículos, aportan hasta 60% del peso de la bicicleta.
Cuadro
Sin duda alguna, el cuadro de montura es el componente que más afecta el peso de tu bici. Los cuadros de montura de aluminio son unos de los más ligeros, aunque no se comparan con aquellos cuadros de montura hechas con fibra de carbono.
Ruedas
Algunos puristas dirán que lo que realmente importa es el peso de la rueda, que el peso de la bici es menos importante, y menos aún el peso del ciclista. Dato curioso: el peso que más influye no es el total, sino el peso rotacional (ruedas, neumáticos, cassette…).
Horquilla
Las horquillas necesitan ser fuertes para poder soportar todo el peso e impulso de los ciclistas en la parte delantera de las bicis, y esta fuerza y resistencia viene de sus materiales, pero depende del tipo de horquilla del que se trate: rígida o de suspensión. Las horquillas con suspensión tienen un peso mayor que el de las horquillas rígidas.
Importancia del peso en el ciclismo de montaña
El peso de las bicicletas es uno de los temas más discutidos por los expertos, con algunos de ellos argumentando que un mayor peso ayuda a mantener la estabilidad, mientras otros defienden que un menor peso mejora su rendimiento. Ambos argumentos son válidos, y ambos son ciertos; los estudios biomecánicos han demostrado esto con diferentes ciclistas y sus bicis.
En términos prácticos, más peso es mejor para bajar, menos peso es mejor para subir. Esto, desde luego, con sus asegunes. Ahora bien, ¿dónde afecta más el peso? ¿en las ruedas? ¿En la horquilla? El lugar donde más problemas causa seguramente es en las ruedas, afectará el desempeño de la suspensión un poco y, sin duda, la inercia rotacional y la fuerza inicial para lograr el desplazamiento se incrementan.
¿Qué hago?
Si vieron el vídeo ligado arriba, verán que el lugar donde más problemas causa seguramente es en las ruedas, afectará el desempeño de la suspensión un poco y, sin duda, la inercia rotacional y la fuerza inicial para lograr el desplazamiento se incrementan. Incluso, diré que puede haber un cierto beneficio a iniciar con una bici más pesada y esto es, que al entrenar los esfuerzos son mayores. Si subes con una bicha de 13 kgs, imagínate con una de 9...
Aligerar el peso de tu bici es algo relativamente sencillo de hacer; solo se trata de cambiar algunos de sus componentes por uno de menor peso sin afectar la aerodinámica de las bicicletas. No obstante, puede que hacer esto no sea una alternativa económica. Y uno de los puntos más importantes al momento de cambiar los componentes, además de asegurarse de que su peso sea menor, es verificar la calidad de sus materiales.
Aluminio vs. Carbono
El peso es una de las diferencias más claras y conocidas entre los cuadros de aluminio y los de carbono. Los cuadros de carbono de calidad son más ligeros que los de aluminio de su misma gama. En la gama alta, las diferencias se van reduciendo con los avances logrados en la fabricación de los cuadros de aluminio y la aparición de nuevas aleaciones. Pero, aún así, sigue habiendo diferencias interesantes, según la modalidad. Estas diferencias de peso serán más o menos importantes, dependiendo de los objetivos de cada ciclista.
En este aspecto, el aluminio es muy rígido, pero tiene el inconveniente de que es poco absorbente. Los cuadros de fibra de carbono tope de gama, orientados a la competición, priman la rigidez y sacrifican la comodidad, y los de gamas medias o bicicletas orientadas a usuarios más recreativos, persiguen menor rigidez y mayor comodidad. En general, la mayor absorción de vibraciones e impactos es una clara ventaja en bicis de carretera, gravel o mountain bikes rígidas.
Tabla comparativa: Aluminio vs. Carbono
| Característica | Aluminio | Carbono |
|---|---|---|
| Peso | Más pesado | Más ligero |
| Rigidez | Muy rígido | Ajustable, puede ser muy rígido o más cómodo |
| Absorción de vibraciones | Poca | Mayor |
| Durabilidad | Resistente a impactos, puede abollarse | Resistente, pero más frágil a impactos fuertes |
| Diseño | Limitado por hidroformado | Mayor libertad de diseño |
| Precio | Más económico | Más caro |
Como conclusión, tanto las bicicletas de aluminio como las de carbono tienen sus ventajas e inconvenientes. La elección entre ambas dependerá principalmente del presupuesto y, salvando este, de factores como la modalidad, el estilo de conducción o la finalidad de la bici.
eMTB Superligeras
2021 ha traído una nueva categoría dentro del eMTB, la de bicis de doble suspensión calificadas como superligeras, entre las que BH, Orbea, Specialized y Trek luchan por llevar la voz cantante. Estas bicis han entrado en escena al detectar que había un nicho de bikers a lo que “les sobraban” prestaciones en sus eMTB, que no llegan a consumir sus baterías al hacer un uso más “muscular” de la bici y que jamás usan los modos de mayor asistencia. Es decir, que buscan unas sensaciones más próximas a las de una bici de toda vida pero con esa ayuda extra en las subidas.
Algunos modelos destacados:
- Orbea Rise: Con 140 mm de recorrido y un cuadro de carbono OMR con un peso declarado de solo 2,3 kg.
- BH iLynx: Desarrollada con batería y motor propios para una integración máxima.
- Trek: Cuadro elaborado con carbono OCLV al completo, logrando bajar de los 16 kilos.