El aceite es el corazón de tu motor. Mantener tu máquina a punto es clave para disfrutar al máximo cada aventura. En las pit bikes, ya sean refrigeradas por aire o por aceite, un buen lubricante asegura un rendimiento óptimo y prolonga la vida útil de tu motor.
Es importante seguir siempre las especificaciones del fabricante, ya que cada modelo tiene sus particularidades. A continuación, te ofrecemos una guía completa para el cuidado del aceite de tu pit bike.
Tipos de Aceite Recomendados
Para las pit bikes, se recomienda usar aceite específico para motos de 4 tiempos. Aquí te mostramos algunas opciones:
- Aceite mineral: Es el más barato de producir, pero tiene menos calidad.
- Aceite sintético: Se obtiene mediante procesos en laboratorio que permiten estructurar las moléculas y formar un producto nuevo.
Para nuestros motores, no interesa gastarse 25 euros/litro en un super aceite que aguante miles de kilómetros y con unas propiedades únicas. Nuestro gran enemigo es el material que producen estos motores con el uso, la viruta. Por esto mismo, es mejor utilizar un aceite Mineral y cambiarlo mas a menudo que utilizar un aceite sintético de 25euros/litro y dejarlo mas rodadas. La viruta produce desgaste general y lo ideal es sacarla del motor cuanto antes.
Viscosidad del Aceite
Las calificaciones de viscosidad para aceites de motor suelen oscilar entre 0 hasta 60. El primer número es su aplicación en frío y el segundo cuando está a altas temperaturas. Se separan por una W. Por tanto, un aceite multigrado 10w40 por ejemplo nos indica que tiene 10 de viscosidad en frío y 40 de viscosidad en caliente.
Aceite nuevo: te recomendamos densidades 10W40 o 15W50.
Marcas de Aceite Recomendadas
Encontrarás las mejores marcas como Cepsa, Castrol o Motul.
Si es verdad que algún fabricante por ejemplo Zongshen en algún modelo de motor recomienda utilizar Aceite Mineral, pero personalmente me gusta utilizar un buen aceite, sintético y cambiarlo como hablamos, de cada 4 horas máximo. No hace falta gastarse en un aceite sintético 25 euros/litro como hablamos antes y menos en estos motores que lo cambiamos a menudo. Un Castrol 10w40 (que es la viscosidad mas usada y que vale un poco para todas las condiciones) puede costar 10 euros y nos aseguramos de que vamos con un aceite de calidad.
Otro detalle importante es que estas motos no llevan filtro de aceite y al aceite se le exige bastante, de modo que se degrada rápidamente. Conviene cambiarlo a menudo, y conviene echarle mineral o semi, nunca sintético. un 10W40 le basta. Si le pones aceite de coche, que sea API SG o inferior.
Recuerda que el desgaste es perdida de potencia!
¿Cuándo Cambiar el Aceite?
Se especula mucho sobre cada cuánto se debe de cambiar el aceite de una moto. Algunos afirman que cada 2.000 kilómetros en caso de que el aceite sirva para refrigerar el motor, el embrague y la transmisión. En caso de ser utilizado a modo de propulsor, este puede ser cambiado hasta los 6.000 kilómetros recorridos.
(TUTORIAL)Cambio de aceite pitbike
Cambio de Aceite Paso a Paso
A continuación explicaremos como se debe realizar un cambio de aceite de moto. Verás que es muy sencillo así que anímate a hacerlo tu mismo.
Materiales Necesarios
- Aceite motor 4T 10W40 o 15W50
- Filtro de aceite (si tu modelo lo requiere)
- Herramientas básicas (llaves, destornillador)
- Bandeja para recoger el aceite usado
Pasos a Seguir
- Preparación: Busca un lugar adecuado y ten a mano un punto limpio para desechar el aceite usado.
- Identifica los puntos clave: Localiza los tapones de vaciado (generalmente en la parte inferior del motor) y de llenado. Si tu pit bike tiene filtro de aceite (como la pit bike RXF 150cc o la pit bike RFZ 140cc), ubícalo también.
- Aflojamos la tapa del filtro de aceite. Dependiendo del modelo de moto estará en un lugar u otro. En motos de mayor cilindrada, el filtro de aceite se encuentra en el exterior del motor.
- Vaciado: Coloca la bandeja debajo del motor y retira con cuidado el tornillo de vaciado.
- Reemplaza las juntas: Antes de cerrar, cambia las juntas del tornillo de vaciado y del filtro.
- Colocaremos el nuevo filtro de aceite en su lugar. En este caso el filtro tiene posición.
- Comprobación final: Enciende la moto unos minutos y verifica el nivel de aceite.
Has completado el cambio de aceite de tu pit bike. Recuerda seguir las recomendaciones del fabricante para mantener tu moto en perfecto estado. Si tienes dudas, ¡déjanos un comentario!
Tabla de Especificaciones de Aceite Recomendado
| Tipo de Aceite | Viscosidad | Recomendaciones |
|---|---|---|
| Mineral | 10W40 | Ideal para cambios frecuentes |
| Semi-sintético | 15W50 | Buena opción para uso general |
| Sintético | 10W40 | Para motores de alto rendimiento (cambio cada 4 horas) |
Consideraciones Adicionales
Si te refieres a la CBR 125, sí que lleva filtro de aceite, pero no se diseñó para cambiarlo, osea que no hay problema, se cambia sólo el aceite, al filtro no le pasa nada.
10w40, 10w50, 15w50, hay varios aceites que le valen a estas motos, ya el que se ponga es a gusto del dueño. Yo a la mía (que por cierto es la misma que la tuya, una CBR del 2005 carburación) le echo 10w40 de bradol que usa un amigo mío en pit bikes, está recomendado para monocilíndricos.
Yo en 1000 km cambiré y no se si Castrol o Carrefour, el precio me da un poco igual porque andan parecidos. Otro tema es el filtro de aceite que no se si tiene ni donde lo tiene, si sabeis algo decídmelo, me sería de ayuda.