La Lapierre Zesty se ha consolidado como una bicicleta de referencia en el mundo del All-Mountain, destacando por su polivalencia, ligereza y capacidad para adaptarse a diversos terrenos. Desde sus inicios, ha evolucionado constantemente, incorporando tecnologías innovadoras y componentes de alta calidad para ofrecer una experiencia de conducción excepcional.
Como si de un gato montes se tratara, esta Lapierre escala paredes verticales y se tira cuesta abajo sin importarle en absoluto su falta de “estatura”, esta pensada para que la palabra polivalencia adquiera su máximo esplendor. Ligera, cómoda y manejable, solo ella te hará exclamar una y otra vez…Oh my God!!!!, Oh my God!!!! No esconderemos que se trata de uno de los modelos mas deseados del mercado del All-Mountain, su polivalencia y ligereza la han catapultado a los top ventas.
Lapierre Zesty 514: Un Clásico de Carbono y Aluminio
El modelo 514 se encuentra en la mitad de la gama Zesty de echo es la primera de ellas que utiliza el carbono. El triangulo delantero de su cuadro esta fabricado en aluminio 7005 y sus vainas en carbono, esta combinación hacen un binomio ideal para alcanzar una rigidez y ligereza del conjunto envidiables. El sistema de suspensión, OST, esta basado en un pivote virtual donde el equilibrio juega un claro papel. El tacto de su parte trasera es excelente.
El carbono nos ofrece un tacto diferente, esa rigidez no es fácil de obtener, lo que unido al sistema de suspensión que tan apenas interfiere en la cadencia de pedaleo, y a la palanca Pro-pedal de su amortiguador Fox Float RP2, la hacen una maquina ideal para afrontar cualquier ascenso o subida técnica.
Entre los detalles que encontramos en la Zesty podemos resaltar su pipa de dirección, muy reforzada, sus vainas traseras están trabajadas a conciencia utilizando mayor cantidad de material y dimensiones en las uniones de las punteras. La unión del tubo superior con el sillín es una zona conflictiva en cualquier bicicleta de este tipo por lo que en Lapierre no han querido pillarse los dedos y se encuentra blindada con un refuerzo que une ambos tubos.
La horquilla Fox 32 FRL FIT de 140mm de recorrido ofrece el equilibrio que el tren trasero se merece, un funcionamiento muy lineal y suave que siempre gusta de esta marca tan “zorra”. Para hacer parar a una bicicleta tan ligera la verdad es que no hacia falta mucha historia pero en Lapierre han querido que cuentes con unos frenos de “pata negra” los Formula RX1, buen tacto y una frenada brutal debido en parte a sus discos de 180mm, tranquilo no creo que logres calentarlos fácilmente.
Para los cambios y la transmisión se ha recurrido a una socorrida mezcla entre XT y SLX que da una funcionalidad y peso excelente, incluyendo las ruedas que también llegan desde la casa nipona (XT). El resto de componentes están aprobados, manillar y potencia de la propia casa Lapierre, buena relación calidad/peso.
Sube y baja, sube y baja, y así hasta el infinito y mas allá, así es la Zesty, una bicicleta rápida y nerviosa a la que le da igual el terreno en la que la metas. Le gusta mucho subir, pero se lo pasa bien bajando, su ligereza y geometría la hacen una buenísima aliada en zonas comprometidas y técnicas. Los 140mm de recorrido están bien aprovechados y si eres algo mañoso no te hará falta nada mas.
Lapierre Zesty CF 8.9 2026: Innovación y Rendimiento en Carbono
Opinión del experto: Bicicleta Lapierre Zesty CF 8.9 2026 te hará descubrir cada sendero con emoción. Su cuadro de carbono, suspensión Rockshox Lyrik Select+ y transmisión Sram GX Eagle AXS 12s hacen que cada descenso y subida se sienta fluida y profesional. La Bicicleta Lapierre Zesty CF 8.9 2026 tiene un diseño de bicicleta pensado para exprimir el máximo rendimiento tanto en pendientes ascendentes como descendentes, sin sacrificar la comodidad y diversión de una buena ruta.
Su cuadro de carbono HIGH, unisex ofrece una estructura ligera y rígida que transmite cada impulso de pedaleo al terreno, permitiendo una gran constancia de pedaleo en las pendientes ascendentes y una gran estabilidad en las pendientes descendentes. El grupo Sram GX Eagle AXS 12 velocidades eleva la experiencia de conducción a otro nivel. Su cassette 10-52T, combinado con un monoplato 32T en cranks Sram FC GX Eagle T-Type DUB, permite una gran durabilidad de última tecnología y una confianza asegurada.
La suspensión es clave en la Zesty CF 8.9. La horquilla delantera Rockshox Lyrik Select+ Charger 3.1 Boost, 150 mm y el amortiguador trasero Rockshox Super Deluxe Select RT 205x60 mm Trunnion proporcionan un recorrido total de 150 mm, obtendrás una capacidad de absorción para poder afrontar cualquier obstáculo con confianza y fiabilidad.
Los frenos hidráulicos Sram DB Maven BRZ SJ, 4 pistones con rotores 200 mm delantero y 180 mm trasero HS2 aseguran potencia y modulación excepcionales, mientras que las palancas Sram DB Maven Bronze Stealth-BL permiten frenar con gran precisión sin perder confianza en tu frenada. Las ruedas DT Swiss XM 1700 Spline, 30 mm tubeless ready, combinadas con neumáticos Continental Kryptotal-F Trail Soft foldable en la delantera y Xynotal Trail Endurance en la trasera, te dan el agarre perfecto para cada ocasión y una gran lectura del terreno.
El manillar XLC HB-M32 de 780 mm con rise de 20 mm y backweep de 9° ofrece un control total, mientras que la potencia XLC ST-M50 ofrece una gran comodidad y firmeza en los giros. Los pedales XLC PD-M29 Flat con reflectores completan un conjunto que ofrece control y confianza en cada maniobra.
Cada componente de esta bicicleta, desde la transmisión Sram hasta la suspensión Rockshox y las ruedas DT Swiss, ha sido elegido para componer la bicicleta ideal para disfrutar sin importar la ruta o el clima que afronte.
Tabla de Componentes Clave de la Lapierre Zesty CF 8.9 2026:
| Componente | Especificación |
|---|---|
| Cuadro | Carbono HIGH, unisex |
| Horquilla Delantera | Rockshox Lyrik Select+ Charger 3.1 Boost, 150 mm |
| Amortiguador Trasero | Rockshox Super Deluxe Select RT 205x60 mm Trunnion |
| Transmisión | Sram GX Eagle AXS 12 velocidades |
| Frenos | Sram DB Maven BRZ SJ, 4 pistones |
| Ruedas | DT Swiss XM 1700 Spline, 30 mm tubeless ready |
Lapierre Zesty TR: La Trail Bicicleta del Siglo XXI
Que el trail ha explotado y está de moda es algo que salta a la vista, además, personalmente creo que estas cosas rara vez ocurren por pura casualidad. Las geometrías modernas, más digamos “atrevidas y picantes” junto a la “consolidación” del 29” han traído nuevos aires a las siempre “formales” y políticamente correctas bicis trail. El mejor ejemplo de que algo está ocurriendo es esta nueva Lapierre Zesty TR.
A pesar de ser un modelo nuevo, la Zesty TR de 120 mm hereda tanto la cinemática como las medidas y cotas de su hermana la Zesty AM. Para dar vida al nuevo cuadro en Lapierre han recurrido a su aluminio “pata negra”, el Supreme 5. El cuadro de la Zesty TR, además de compartir con orgullo el “toque” estético de los últimos productos de la marca de Dijon, también hereda la eficaz cinemática de la suspensión trasera ya vista en la Spicy y en la Zesty AM.
Que Nico Vouilloz sea uno de los pilares fundamentales en el desarrollo de las bicis dobles ha sido un punto de inflexión y un gran avance para Lapierre. Con respecto a la geometría y la cinemática la nueva Zesty TR comparte las medidas y la filosofía con la que nació su hermana la Zesty AM.
Con la nueva Zesty TR bastará con subirte y comenzar a pedalear para tener la certeza de para qué ha sido fabricada. Si tuviera que resumirlo en forma de titulares la cosa sería algo así: excelente posición de conducción, pedaleo eficaz, ágil y fluido, suavidad de marcha, buena manejabilidad, diversión y versatilidad y suspensiones sensibles y activas... Son las principales sensaciones sobre las que gira la nueva Lapierre cuando ruedas con ella sobre pistas y senderos.
Al igual que en la Zesty AM y en la Spicy, el nuevo sistema de pivote virtual hace que el CIR (centro instantáneo de rotación de la suspensión) vaya de la parte delantera de la bici hacia la trasera garantizándonos tracción y control permanente sea cual sea la situación o el tipo de terreno por el que rodamos.
En terreno revirado la Zesty es juguetona y muy segura, entra en curvas de manera impresionante y aguanta la trazada con un desparpajo inusual en bicis de este tipo. Como decía antes, a veces el límite aparece antes por sus neumáticos que por la propia bici.
Que la nueva Zesty TR se siente muy cómoda cuando llega la hora de bajar ya lo hemos dicho, los motivos por los que una bici te da confianza y te invita a soltar frenos no suele ser por un solo factor sino por la suma de muchos. El anclaje del amortiguador con soporte Trunnion también aporta su granito de arena al conseguir un centro de gravedad más bajo, unas vainas más cortas y un aprovechamiento total del recorrido del amortiguador.
Las nuevas trail han “salido del armario”, ya no son bicis “dependientes” del pedaleo, están más diseñadas en torno a la diversión y a la polivalencia que al puro rendimiento y eso es un gran paso adelante. La nueva Zesty TR aglutina lo mejor de las dos disciplinas, buen pedaleo y rapidez y seguridad bajando.
Sin duda una opción real y a tener muy en cuenta si eres de los que no te gustan las bicis con mucho recorrido pero te sigue poniendo la carne de gallina pensar que se acerca un sendero disfrutón o una bajada técnica y divertida. Seguro que esta bici marca un antes y un después para Lapierre, de momento la Zesty TR solo está disponible en aluminio, pero ya nos han comentado que a lo largo de 2020 es muy posible que aparezca la versión con cuadro de carbono.
La familia Zesty está compuesta por 5 modelos, 3 de hombre y dos de mujer, todos ellos en aluminio. Está disponible en cuatro tallas S, M, L y XL, en las versiones para chica el tallaje empieza en la XS y termina en la talla L.
Los SRAM Guide T le vienen como anillo al dedo a esta bici ya que se adaptan perfectamente a la filosofía trail de la Zesty TR. Potencia, buena ergonomía, progresividad y fiabilidad son las principales virtudes de los Guide T. A pesar de tener un tacto un poco blando en su parte inicial, ofrecen “mordiente” más que de sobra para detener la bici en cualquier situación, incluso en uso intensivo agresivo.
La transmisión viene firmada al 100% por SRAM, bielas X1 de carbono, pulsador NX Eagle y cambio GX Eagle. Después de haberlo probado en todo tipo de bicis y de terrenos sigo pensando que el GX Eagle se acerca mucho en suavidad y rapidez a un grupo de gama media/alta a un precio muy inferior. Sin duda un acierto más en el montaje de la Zesty.
Aluminio Supreme 5, cableado interno, tubos de espesor variable “multibutted”, soldaduras y detalles de construcción “made in Lapierre”, guardabarros para proteger el amortiguador del barro y piedras, estética y geometrías siglo XXI, guía cadenas de serie y todo un catálogo de detalles de acabado hacen de la nueva Lapierre una bici con clase y estilo propio.
La horquilla Fox Rythm 34 Float de 120 mm de recorrido es sensible, cómoda y muy absorbente. A pesar de sus 120 mm de recorrido en senderos “peleones” y bajando la horquilla trabaja de manera eficaz, mucho mejor de lo que imaginé en un primer momento.
El amortiguador Fox Performance Float con cámara EVOL se muestra activo y súper eficaz en el pedaleo y extraordinariamente absorbente bajando, consiguiendo hacerte creer que llevas una bici con mayor recorrido. Los bujes Lapierre y los aros Mach 1 de aluminio, 32 agujeros y 25 mm de ancho interno forman un conjunto fiable, resistente y con una óptima calidad de rodadura.
Delante, la Maxxis Ardent de 2.4” es el claro ejemplo de una cubierta de uso polivalente que combina con eficacia agarre y buenas prestaciones a la hora de rodar. Si tienes claro que vas a hacer un uso mixto de la Zesty es una elección ganadora. En la rueda trasera la Maxxis Forekaster de 2.35” aporta velocidad y ritmo a la hora de pedalear a cambio de sacrificar algo en términos de agarre y tracción cuando rodemos por terreno técnico.
La tija telescópica firmada por Lapierre tiene un tacto suave y preciso. Los 100 mm de recorrido son suficientes, pero incluso en bicis trail el mercado empieza a demandar tijas con mayor recorrido, algo que agradeceremos cuando queramos “jugar” a bajar con la Zesty TR.
El manillar es de aluminio 6061 fabricado por Lapierre de 760 mm de longitud y 15 mm de elevación. En la versión woman el manillar es de 720 mm de longitud. La potencia de 45 mm de longitud es 100% mecanizada.
La Evolución de la Zesty a Través de los Años
La Zesty siempre ha sido un verdadero referente dentro del catálogo de Lapierre. Pero no solo eso ya que ha sido una de las más deseadas en cuanto a bicis trail/all mountain del sector. Su evolución desde el 2008 fue poco a poco y de manera segura hasta que en la pasada temporada la revolución fue total. Vale la pena hacer un repaso de su historia para darnos cuenta de esta revolución.
Todo empezó en 2008 cuando apareció la primera Zesty, aunque ya trabajaban en ello desde el 2006, del que puedes ver un boceto del cuadro al inicio de esta misma noticia. 140 mm de recorrido trasero con un sistema de suspensión patentado y denominado OST (Optimized Suspension Technology) basado en 4 puntos de giro. Lógicamente, y por aquellas épocas, los cuadros eran de aluminio y las ruedas de 26".
A partir de entonces, nacía una bici que marcó una época tanto a nivel de marca como de mercado por su gran funcionamiento y unos detalles antes nunca vistos en una bici de montaña: tornillos y rodamientos de colores, guía cables de aluminio anodizado a juego con el conjunto, protector de cambio de carbono...
La evolución siguió y en el 2010 apareció la versión con el cuadro full carbon, si bien en 2009 ya apareció el carbono en algunos modelos, pero limitado al triángulo trasero. En aquellos tiempos, que no hace tanto, sólo las marcas punteras tenían la capacidad de fabricar cuadros íntegramente realizados en carbono de producción propia. Lapierre fue una de ellas.
Los años pasaban y se iban sumando mejoras, como la mejora en la cinemática del sistema de suspensión trasero en el 2012. Del OST se pasó al OST+, con la obligada renovación del cuadro, que llegó a rebajar su peso en nada más y nada menos que 400 gramos. Se montaron horquillas de 150 mm de recorrido para darle un carácter más agresivo.
Fue entonces, casi ya acabada la temporada, cuando Lapierre, junto a RockShox, presentó un par de modelos Zesty con el revolucionario amortiguador E.i Shock de control electrónico para la temporada 2013. 3 sensores eran los responsables de dar la orden automática al amortiguador para que se bloqueara o se mantuviera abierto sin nosotros tener que tocar nada. Un hito para la historia de nuestro deporte que ahí queda.
La siguiente evolución de que sufrió la Zesty fue en 2014, renovándose tanto a nivel de cuadro como de recorridos. Esa temporada se doblaron las opciones ya que apareció la Zesty Trail y la Zesty AM (all mountain). La Trail contaba con 120 mm de recorrido y ruedas de 29", mientras que la AM poseía 150 mm y ruedas de 27,5". Todas ellas seguían utilizando el exitoso sistema de suspensión OST+.
En 2016 se regenera toda la gama, con nuevos cuadros para las Zesty. Con actualización de geometrías, la AM sigue en el catálogo con las mismas características aunque más radicalizada de ángulos, y aparece la Zesty XM, que entra al catálogo substituyendo a la Trail. La XM poseía 120 mm de recorrido trasero combinado con 130 mm delantero, y se vuelve a las ruedas de 27,5" abandonando las 29" en cualquier modelo de Zesty.
Y llegamos al 2019, la pasada temporada, cuando la renovación fue total. Una nueva generación de Zesty nacía más actualizada y competitiva que nunca. Para empezar, solo existía una sola nomenclatura: Lapierre Zesty AM. A pesar de esta única nomenclatura, había 2 tamaños de ruedas y recorrido, en función de la talla. S y M poseían ruedas de 27,5" y 150 mm de recorrido, y M, L y XL de 29" y 140 mm de recorridos. Esto sigue vigente para este 2020 que estamos viviendo, y tenemos que añadirle la aparición de la Zesty TR con 120 mm de recorrido y ruedas de 29".
La última actualización de la pasada temporada vuelve a posicionar a la Zesty AM donde estuvo, en lo más alto de las bicis trail/all mountain. En Lapierre han trabajado mucho para ofrecer una bici totalmente repensada, moderna y adaptada a los nuevos tiempos. Lo primero que vemos claramente es el nuevo posicionamiento del amortiguador. Situado justo debajo del tubo superior desde sus inicios, en la última versión la ubicación es de manera vertical junto al tubo de sillín, desplazando claramente el centro de gravedad más cerca del pedalier.
Esto es gracias y entre otras cosas, y tal como ha pasado también con el resto de las marcas, a la aparición del monoplato. Esto ha permitido evoluciones impensables hace apenas unos años atrás gracias a las posibilidades geométricas y sobre todo de cinemática. Otra de las novedades, y muy importante, es que pensando en adaptar cada bici a cada usuario, aparece lo que en Lapierre denominan como programa FIT.
Un tema importante a destacar es que la Zesty AM es compatible con ruedas de 27,5" o 29" con el mismo cuadro, con una geometría perfecta. El proceso de configuración es simple y mediante 3 acciones, tendremos la geometría adaptada a las ruedas: cambio de altura del pedalier mediante una pieza de aluminio situado en el punto de giro principal, cambio de juego de dirección y cambio de recorrido de la horquilla.
Si quieres una Zesty más para hacer de todo y con menos recorrido, Lapierre ha presentado para esta temporada la versión TR.
Lapierre Zesty TR 4.9: Versatilidad y Fiabilidad en la Montaña
La Lapierre Zesty TR 4.9 se presenta como una opción destacada en el segmento de bicicletas All Mountain, diseñada para afrontar una amplia variedad de condiciones y terrenos con destreza y comodidad. Su cuadro de aluminio no solo garantiza una notable resistencia, sino que también aporta ligereza, permitiendo al ciclista escalar con agilidad mientras conserva la estructura necesaria para soportar los desafíos del off-road.
La suspensión completa juega un rol fundamental en la capacidad de absorción de impactos. Equipado con una horquilla Marzocchi Bomber Z2 de 130 mm y un amortiguador Suntour Edge Metric, este sistema de amortiguación garantiza un recorrido suficiente que se traduce en comodidad y control, incluso en terrenos desiguales y rocosos.
En cuanto a la transmisión, la bicicleta incorpora un grupo Shimano Deore 12s, que se destaca por su precisión y rango de cambios, permitiendo al ciclista afrontar subidas empinadas y descensos con la misma eficacia. El cassette de 10-51T, junto con el plato de 32T, ofrece un amplio espectro de relación de marchas, lo que es particularmente útil para sortear diferentes tipos de terreno.
Otro aspecto a considerar son los frenos Shimano MT401 de 2 pistones, que proporcionan un rendimiento de frenado excepcional. Con discos de 180 mm, ofrecen una potencia de frenado considerable, lo que aumenta la seguridad en rutas técnicas y descensos pronunciados. Esto se traduce en una confianza adicional para el ciclista, especialmente cuando se enfrentan curvas rápidas y descensos abruptos.
A través de cada componente, la Zesty TR 4.9 demuestra ser una bicicleta que no solo está diseñada para el rendimiento, sino para ofrecer un viaje confortable, manejable y emocionante.
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La naturaleza ofrece vistas maravillosas que a veces están ocultas fuera de los caminos trillados. La Zesty CF te permite descubrir estos lugares desconocidos, majestuosas cascadas y senderos salvajes con el entusiasmo de un explorador. Esta bicicleta All Mountain de nueva generación es una bicicleta de aventura que puede llevarte a la cima de una montaña o a la orilla del mar, donde su manejabilidad y carácter juguetón pasarán a primer plano.
LAPIERRE ZESTY REVIEW A FONDO MTB ALL MOUNTAIN | DANIEL RACE
Con una plataforma de 150 mm de recorrido, una motricidad explosiva y un fuerte carácter, la Zesty CF supera a los elementos y zumba suavemente por los caminos. Elegante y formidable sobre los pedales, su diseño se ha reelaborado (ángulo de asiento enderezado, vainas más cortas) para permitir una mejor distribución del peso. La caja de herramientas situada cerca del pedalier encarna esta filosofía al reducir prácticamente a cero el impacto de un kit de reparación en el comportamiento de la bicicleta.
Para acompañar tus nuevas ambiciones todoterreno, la Zesty CF tiene un cuadro de carbono diseñado para responder a las exigencias del terreno. Los componentes de la Zesty CF también se han elegido por sus características: el cuadro Lapierre y las ruedas Rodi Tryp30 Evo mejoran la superación de obstáculos.