La KTM Scarp se mantiene como una opción relevante desde su lanzamiento hace un par de años. Este modelo representa la doble suspensión de competición XC de la marca austriaca. La gama de KTM y su Scarp es amplia y variada, cubriendo todo tipo de precios y con montajes acertados.
La KTM Scarp Sonic es una bicicleta que destaca por su cuadro ligero y sus componentes de alta calidad, diseñada para ofrecer el máximo rendimiento en competiciones de XC. A continuación, exploraremos en detalle las características que hacen de esta bicicleta una opción atractiva para los amantes del mountain bike.
KTM Bikes Scarp 2021
Cuadro y Diseño
El modelo se renovó por completo hace un par de años y evolucionó con el lanzamiento de un cuadro que rebajaba el peso gracias a un nuevo proceso de fabricación, la versión Sonic de la KTM Scarp. Se ha trabajado mucho en el nuevo cuadro. Hasta la puntera se ha rebajado 17 g y adoptado además un sistema para que en caso de enganchón permita que suba el cuadro sin dañar el cuadro.
El cuadro de la KTM Scarp Sonic está fabricado con carbono OCLV Mountain en el triángulo delantero y el basculante. Esto proporciona una combinación ideal de ligereza y rigidez, optimizando la eficiencia de pedaleo y la capacidad de respuesta en terrenos técnicos. Boost, su sistema de suspensión SLL (Straight Line Link), 90 mm de recorrido trasero, pesos muy competitivos, acabados de primera, posibilidad de poner dos portabidones… la KTM Scarp tiene todo lo que esperas de una doble competitiva de carácter XC.
Suspensión
La KTM Scarp Sonic cuenta con el sistema de suspensión SLL (Straight Line Link), que proporciona 90 mm de recorrido trasero. Este sistema está diseñado para ofrecer una conducción eficiente y sensible, absorbiendo los impactos y manteniendo la tracción en terrenos irregulares. El comportamiento de ambas suspensiones es difícilmente igualable, siendo sensible y muy personalizable.
Además, la marca ha incluido una versión de la Scarp, la MT, para los que comparten la idea de que el nuevo XC demanda más recorrido, lo que incluye un amortiguador de exactamente igual tamaño, pero con un poco más de carrera, que ofrece 115 mm de recorrido trasero que viene conjugado con horquillas de 120 mm. En la mayoría de los casos actuamos con simultáneas suspensiones desbloqueadas. Cuando bloqueamos, en pistas y alfombras de alquitrán, gozamos del rendimiento directo de una bici rígida.
Transmisión y Frenos
Salvo el modelo de entrada a la gama Scarp, la 294, el resto van equipadas con transmisiones de 1×12, ya sea con Shimano y su nuevo XTR M9100 o con alguno de los grupos SRAM Eagle. La transmisión XTR es una maravilla en cuanto a precisión y dulzura de accionamiento.
Los frenos Shimano XTR M9100-2 ofrecen una potencia de frenado progresiva y una excelente ergonomía, contribuyendo a un control preciso en descensos técnicos. Los frenos XTR no van sobrados de potencia, pero son progresivos, ofrecen una excelente ergonomía y, como no podía ser de otra manera, un peso muy reducido.
Ruedas y Neumáticos
Este año las bicicletas KTM vienen montadas con neumáticos Schwalbe Racing Ray y Racing Ralph para sus modelos de carbono. La nueva combinación de Schwalbe que si bien añade un poco de peso a la bicicleta, hace que ésta esté lista para usarse en un entorno de mountain bike real sin tener que cambiar los neumáticos nada más comprarla. Adiós, experimentos. Una buena apuesta específica y diferenciada entre la cubierta delantera y trasera.
DT Swiss son unos maestros, y las 1200, ejemplo de ello. Nos encanta el conjunto rueda-neumático con esos flancos tipo skin Wall que le dan un toque de color y distinción en una bici que la encontramos, subjetivamente hablando, algo sobria.
Geometría y Comportamiento
En cuanto a la nueva geometría, diríamos que es equilibrada. No han buscado cifras extremas. La Scarp Sonic es una excelente lectora del terreno. Vuela¡Qué dinamismo! La KTM Scarp Sonic lo hace todo fácil. Se mueve con gran viveza y a la vez ofrece el confort típico de las bicis de doble suspensión.
Valoraciones
Aquí tienes un resumen de las valoraciones de la KTM Scarp Sonic:
| Componente | Valoración | Descripción |
|---|---|---|
| Cuadro | 4,5/5 | Peso de récord, mejor integración de los portabidones, optimizado para transmisiones de 1x y geometría actualizada. |
| Transmisión | 4,5/5 | La transmisión XTR es una maravilla en cuanto a precisión y dulzura de accionamiento. |
| Suspensión | 4,5/5 | El comportamiento de ambas suspensiones es difícilmente igualable, sensible y muy personalizable. |
| Frenos | 4/5 | Los frenos XTR no van sobrados de potencia, pero son progresivos, ofrecen una excelente ergonomía y un peso muy reducido. |
| Ruedas | 4,5/5 | DT Swiss son unos maestros, y las 1200, ejemplo de ello. |
| Neumáticos | 3,5/5 | Una buena apuesta específica y diferenciada entre la cubierta delantera y trasera. |
| Calidad-Precio | 4,5/5 | La Sonic es muy competitiva en este apartado. |