El mundo de la bicicleta está en constante evolución, con un impacto significativo en la movilidad, el deporte y la economía. Cada segundo, se fabrican cinco bicicletas en el mundo. Para ponerla en perspectiva, basta compararla con la producción anual de automóviles: por cada coche que sale al mercado, se fabrican casi tres bicicletas. Actualmente, se calcula que hay más de mil millones de bicicletas en circulación en todo el planeta.
En este contexto, España ha experimentado un auge notable en el uso y la industria de la bicicleta. El Covid-19 ha acabado de catapultar una industria que ofrece lo que la sociedad necesitaba: alternativas de movilidad ágiles, al aire libre y que huyan de aglomeraciones.
El Boom de la Bicicleta en España
El sector de la bicicleta ve esperanzado cómo van creciendo las cifras de uso. Según datos del Consejo Superior de Deportes (CSD), 7,9 millones de personas se suben a la bicicleta al menos una vez al mes como parte de su rutina de actividad física. Y el último estudio promovido por el Gobierno señala que más de 20 millones de ciudadanos usan la bici como medio de transporte. De hecho, en la última década, el uso de la bicicleta ha crecido en más de 9 puntos porcentuales, alcanzando el 50,7% de la población.
Esta eclosión y democratización de la bicicleta en España también explica el gasto en ellas. Con una evolución de dientes de sierra, el Instituto Nacional de Estadística (INE) muestra que cada español destinó 148,37 euros de media a bicicletas en 2019, frente a los 132,88 euros de 2016. En España se vendieron 1,26 millones de bicicletas en 2019, un 20,4% más interanual, y se generó un negocio de 1871 millones de euros entre venta de bicicletas y accesorios alcanzando máximos.
La red de ventas offline de accesorios para bicicletas representó una cuota de mercado del 55 % en 2022.
Impacto Económico y Laboral
El uso de la bicicleta influye en uno de los principales motores económicos del país, el turismo. Los viajes por turismo deportivo se han incrementado un 23% en España en los últimos 4 años (de 2015 a 2019) superando los 4,5 millones de viajes anuales.
Por otro lado, el sector de la bicicleta representa un 26,84% del total de trabajadores de la industria deportiva, con 22.567 personas. Al empleo directo hay que añadir el indirecto, generado a través del cicloturismo y otros sectores vinculados a la bicicleta, donde están puestas las esperanzas de desarrollo en la próxima década impulsando modelos eléctricos urbanos.
El sector emplea de manera directa a más de 24.000 personas entre empresas fabricantes, importadoras, distribuidoras, puntos de venta, alquiler y reparación.
Tendencias en el Mercado de Bicicletas
El mercado comercial de bicicletas mantuvo su liderazgo respecto del de automóviles a lo largo del ejercicio pasado y después de distribuirse 1,24 millones de unidades y en comparación con los 1,15 millones de automóviles matriculados. No obstante, hay que señalar que el número de bicicletas entregadas en nuestro país ha ido descendiendo en los últimos ejercicios después del récord alcanzado en 2021, con más de 1,57 millones de bicicletas. En 2022, las ventas de este tipo de vehículos descendieron un 13,6%, en 2023 cedieron un 10,1%, y en 2024 la caída quedó fijada en el 9,8%, pero a pesar de ello las ventas de bicicletas siguen superando a los coches en volumen de ventas, impulsadas por el creciente interés por adoptar un modelo de movilidad «más sostenible y por el crecimiento de la bicicleta eléctrica.
La nota positiva, en comparación con el resto de los mercados europeos, la pone la producción nacional de bicicletas. En cuanto a las e-bikes, se vendieron en 2024 casi 195.000 bicicletas eléctricas, la menor cifra desde 2020, pero un 36% superior a la de 2019 (143.000). Respecto a los precios medios, la bicicleta eléctrica se estabiliza por encima de los 2.500 euros (2.555,28 euros en 2024 vs. 2.549 euros en 2023), tras el pico registrado en 2022 de 2.940,11 euros. La siguiente categoría con mayor precio medio fue la bicicleta de carretera (1.724,59 euros), seguida por la de montaña (1.064,48 euros). En ambas categorías, España aún se posiciona a gran distancia de países de nuestro entorno donde estos son los tipos de bicicletas más vendidos.
En 2023, las bicicletas eléctricas representaron el 45,2% de la facturación total de bicicletas, con una notable presencia de bicicletas eléctricas de montaña (141.175 unidades), urbanas (62.630 unidades) y de paseo (22.858 unidades). Además, las bicicletas eléctricas de carga (e-cargo bikes) vieron un incremento significativo en sus ventas, alcanzando casi 2.500 unidades.
La bicicleta de montaña, tanto eléctrica como convencional, sigue siendo la más popular en España, con 500.000 unidades vendidas en 2023. Sin embargo, la venta de bicicletas de montaña convencionales experimentó un notable descenso del 23,08%, pasando de 468.000 unidades en 2022 a casi 360.000 en 2023. Este descenso sitúa a las bicicletas de montaña convencionales por detrás de las bicicletas para niños en términos de unidades vendidas. Por otro lado, las bicicletas urbanas y de paseo también registraron caídas en sus ventas, con un descenso del 17,53% en el caso de las bicicletas urbanas.
En 2023, la producción de bicicletas en España alcanzó las 301.100 unidades, valoradas en 245,5 millones de euros. Este ha sido el tercer mejor año de la serie histórica, solo superado por 2021 y 2022.
El Ciclismo como Espectáculo Deportivo
A esta realidad de que el ciclismo es uno de los deportes más practicados en España se suma que es uno de los más consumidos como espectáculo deportivo de entretenimiento.
Telefónica lleva 11 años apoyando al ciclismo a través del Movistar Team. Es un deporte que nos ha dado muchas satisfacciones como sponsor, no sólo por la relevancia de las marcas y la cercanía con los aficionados, sino por su capacidad para comunicar valores.
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Desafíos y Oportunidades
“El sector afronta años de ajuste como consecuencia de las disrupciones causadas por la pandemia en la cadena de suministros. Según Jesús Freire, Secretario General de AMBE, "La ausencia de incentivos fiscales y ayudas a la compra de bicicletas a nivel estatal está afectando negativamente la demanda de bicicletas, especialmente las eléctricas y las cargo bikes".
Tal y como destaca José Luis López Cerrón, presidente de la RFEC: “Cada uno de los indicadores que miden la salud del ciclismo en España señalan que nuestro deporte vive su mejor momento. Nunca antes había habido tantos practicantes de ciclismo. Desde la Federación somos conscientes de las diferentes facetas de nuestro deporte y por ello estamos trabajando en el desarrollo de proyectos relacionados con la movilidad sostenible, el bienestar y la salud a través de la práctica deportiva y de ocio del ciclismo, así como proyectos relacionados con la potenciación del turismo a través de la bicicleta.
Participación Femenina y Ciclismo Adaptado
El ciclismo está dominado por los hombres. España cuenta con 4.859 ciclistas federadas, pero se estima que el 42,8% de las españolas utiliza la bicicleta. Así mismo, en la actualidad las mujeres federadas sólo representan un 6,4% de las casi 75.000 fichas en España, lo que muestra también el margen de crecimiento en este ámbito.
Por último, se destaca que el ciclismo es un elemento de inclusión y el segundo deporte adaptado más practicado en España. Se suben a la bicicleta para entrenar o competir hasta un 37,5% de los españoles con algún tipo de limitación.
Datos Clave de la Industria de la Bicicleta en España
A continuación, se presenta una tabla con datos relevantes sobre la industria de la bicicleta en España:
| Indicador | Dato |
|---|---|
| Ventas de bicicletas en 2019 | 1,26 millones |
| Negocio generado en 2019 | 1.871 millones de euros |
| Viajes por turismo deportivo (incremento en 4 años) | 23% |
| Personas que usan la bici al menos una vez al mes | 7,9 millones |
| Población que usa la bici como medio de transporte | Más de 20 millones |
| Porcentaje de la población que usa la bici | 50,7% |
| Trabajadores en el sector de la bicicleta | 22.567 personas |