Funcionamiento del Controlador en Patinetes Eléctricos de 24V

Las energías limpias están cada vez más presentes en nuestro día a día. El patinete eléctrico es la alternativa de transporte ecológico para circular económicamente sin gastar combustible. Sostenibles, prácticos, ligeros, manejables y rápidos.

Historia y Evolución del Patinete Eléctrico

Los primeros modelos comerciables eran simples tablas de madera que permitieran direccionar los ejes de las ruedas para efectuar giros. Más tarde, al monopatín se le incorporó una barra metálica vertical como punto de sujeción que proporcionaba mayor estabilidad al conductor. No fue hasta los años 80 cuando se les añadieron manillar giratorio y freno trasero. Diez años después, en la década de los 90, se incorporó al patinete tradicional un motor eléctrico de batería.

Legislación

En referencia a esto último, tenemos que hablar de la legislación respecto a los patinetes eléctricos. Según el Reglamento General de Circulación de la Ley de Seguridad Vial (Orden PRE/52/2010, de 21 de enero) los vehículos a motor no homologados no pueden circular por la calzada a excepción de las zonas o vías habilitadas para ello (carril bici o similar). En el caso de las aceras, se podrá circular a velocidad de paso de peatón. No obstante, cada Ayuntamiento tiene sus propios permisos y prohibiciones. La normativa puede variar dependiendo del peso o velocidad máxima del patinete y las zonas habilitadas para la circulación.

Factores a Considerar Antes de Comprar un Patinete Eléctrico

Tal y como comentamos en nuestro Post Cómo saber escoger la mejor miniMoto infantil, antes de comprar un patinete eléctrico se han de tener en cuenta varios factores, tales como la edad del usuario, su peso, altura y complexión física. Para adultos encontramos modelos de entre 20-30Kg. Si el usuario pesa entre 70-80Kg, se recomienda un patinete de 1200-1500W. La velocidad se calcula a partir de la potencia del controlador y el motor.

Componentes Clave del Patinete Eléctrico

Un componente esencial para el buen funcionamiento del patinete es la centralita, también conocida como controlador. Esencialmente, es el cerebro del patinete, y cualquier problema que presente el vehículo podría originarse en este componente.

Baterías

Hay baterías de ácido-plomo (vida útil de hasta 500 ciclos de recarga), y baterías de Litio de Iones (1000 ciclos). En referencia a las baterías de plomo, las más comunes, se recomienda cargarlas tras su uso, a pesar de la corta distancia que se haya recorrido, pues no tienen memoria.

Motores

Los patinetes eléctricos diseñados para la conducción de pie, cuyo diámetro de rueda es más grande, disponen de otro tipo de motor denominado en contraposición al anterior Brushless (sin escobillas, por tanto sin transmisión).

Tipos de Transmisión

• Transmisión directa: Es un sistema que no requiere ajustes ni mantenimiento. No pierde energía, por lo que es más eficiente.
• Transmisión por cadena: En modelos de mayor tamaño y prestaciones. Requiere un mantenimiento mediante engrase y tensión.
• Transmisión por correa: En modelos de menos de 500W. Silenciosa aunque de vida útil limitada.

Modelos de Patinetes Eléctricos

A continuación, se presentan algunos modelos de patinetes eléctricos disponibles en el mercado:

• MALCOR 1000W 4”: Modelo juvenil y adulto. Autonomía de hasta 40km. Ruedas de carretera de 4”.
• MALCOR 1000W 10” Cross: Modelo juvenil y adulto. Autonomía de hasta 25km. Ruedas de Cross de 10”.
• ROAN E200W: Modelo infantil (niños desde 5 hasta 9 años con un peso máximo de 50Kg). Autonomía de hasta 20Km. Ruedas de carretera de 4”.
• ROAN 1000W Cross: Modelo juvenil y adulto. Autonomía de hasta 15Km. Ruedas de Cross de 4”.
• NITRO Tornado 1000W 48V: Modelo juvenil y adulto. Autonomía de hasta 25Km. Ruedas de carretera de 4”.
• NITRO Tornado 1000W Cross: Modelo juvenil y adulto. Autonomía de hasta 30Km. Ruedas de Cross de 10”.

Controladores de Carga

Para la implementación de estas es necesaria la instalación de reguladores que funcionan perfectamente para realizar la carga solar. Estos se colocan entre el campo fotovoltaico (paneles solares) y el campo de baterías, y es el encargado de controlar el flujo de energía entre ambos.

A la hora de instalar un regulador solar pueden surgir algunos problemas, aunque estos suelen ser de pequeña importancia. No nos será difícil encontrar su origen y ponerles solución. Entre los más frecuentes suelen encontrarse problemas en la carga o que su rendimiento es inferior al esperado.

Lo más recomendable siempre es acudir a un instalador especializado, así nos aseguraremos que todo está correctamente conectado, aunque el problema no reside en una instalación defectuosa. Desconecta el regulador y conecta directamente la instalación fotovoltaica a las baterías. Realiza mediciones de comprobación de la corriente que pasa. Si realizadas estas comprobaciones comprobamos que el funcionamiento es correcto, sabremos con certeza que el fallo reside en el regulador.

Cómo ya hemos comentado, el regulador de energía controla la cantidad de energía que entra en la batería, además de la capacidad de carga de la misma. Para evitar sobrecargas, adapta el funcionamiento de la batería para obtener un mayor rendimiento y mejora la vida útil de las mismas.

Etapas de Carga

Etapa Bulk: en esta fase la corriente que entra en la batería tiene una intensidad máxima. Una vez llegado este momento entra en juego el regulador de energía, si nuestra instalación produce más energía de la que pueden albergar nuestras baterías, este evita que la energía siga llegando a estas. Con la que evitamos la sobrecarga, esto es conocido como “efecto Joule”, el cual produce calor.

Los pasos a seguir a la hora de configurar un regulador de carga los encontraremos en el manual de usuario del modelo que hayamos adquirido.

Tipos de Reguladores

• PWM: En estos dispositivos, que fueron los que primero se lanzaron al mercado, son indicados en los que tanto la energía de entrada como de salida del dispositivo de control son la misma. Estos sólo son válidos para placas solares de 12V con 36 células o de 24V con 72 células.
• MPPT: Estos son usados en los campos solares de potencias elevadas. Con una tecnología mucho más avanzada, permiten establecer diferentes potencias, ya sea en las baterías como en el sistema fotovoltaico. Su uso implica un aumento de la producción solar en un 30% si lo comparamos con los PWM. En este caso es cálculo del amperaje es algo más complicado. Hay que dividir la potencia total de los paneles por la tensión de la batería, de este modo obtendremos la intensidad máxima de carga.

Ejemplos de Centralitas Compatibles

Existen diversas centralitas compatibles con modelos de patinetes eléctricos de 450W 48V, así como centralitas de 150W-200W 24V 11+4pin para patinetes eléctricos de 150/200W, y centralitas de 500W 36V 11+4pin para patinetes eléctricos.

Aquí hay una tabla con algunos ejemplos de centralitas disponibles:

tags: #controlador #patinete #electrico #24v