El mercado de MotoGP sigue generando titulares, y esta vez el foco apunta directamente a Ducati y al futuro de Marc Márquez dentro de la estructura oficial. Las últimas declaraciones llegan desde Italia y ayudan a entender mejor en qué punto se encuentra la renovación del nueve veces campeón del mundo.
Marc Márquez está viviendo un momento dulce en Ducati. Tras varias temporadas marcadas por accidentes, lesiones y operaciones en Honda, el piloto de Cervera optó por fichar por Gresini, equipo satélite de Ducati, con la mira puesta en ascender al equipo oficial para pelear de nuevo por el campeonato.
Esta jugada arriesgada implicó dejar atrás un contrato económicamente atractivo con Honda, con el objetivo de volver a disfrutar encima de una moto. Esa temporada, junto a su hermano, Álex Márquez, no solo empezó a pelear de nuevo por victorias y poles, sino que también empezó a sonreír y disfrutar, aspectos cruciales para ser competitivos en pista.
Con esto, llegamos a mediados de 2024, con una marca italiana que tenía la mirada puesta en fichar a Marc Márquez o Jorge Martín, dos pilotos que estaban demostrando ser rápidos en pista. No obstante, Gigi Dall'Igna se terminó decantando por el ahora siete veces campeón de MotoGP, alegando que además de encontrarse en un buen momento, podía dar un salto de calidad al equipo por la experiencia y los títulos que había conseguido en el pasado.
Esta unión hizo que ambos pudieran derrotar a todos sus rivales durante la temporada 2025, en la que Marc Márquez fue capaz de llevarse el campeonato en el GP de Japón, a falta de cinco carreras para terminar. Una superioridad que le ha hecho ser la prioridad de la marca de Borgo Panigale a la hora de decidir qué piloto renovar de cara a las próximas dos temporadas.
Las Negociaciones para la Renovación
A falta de confirmación oficial, Ducati ya da por hecho que éste llegará más pronto que tarde, pero el director deportivo de la marca, Mauro Grassilli, admite que no ha sido un proceso fácil.
Mauro Grassilli, director deportivo de Ducati, habló sobre la situación contractual del piloto en declaraciones concedidas al medio italiano Moto.it, durante la presentación del equipo oficial de Ducati en WorldSBK. Grassilli recordó que la llegada de Márquez fue en su día una apuesta estratégica que terminó dando resultados inmediatos, hasta el punto de que el equipo logró el título el año pasado con un rendimiento que calificó como impecable.
"Márquez fue una apuesta. El año pasado la ganamos; él estuvo perfecto y este año esperamos darnos todavía más satisfacciones. Sobre su renovación, estamos al menos en un 9'5, todavía no hemos llegado al 10", decía el director deportivo de Ducati.
De cara a esta temporada espera que la colaboración siga creciendo y que todavía les aporte más satisfacciones, y sobre la renovación explicó que el acuerdo está prácticamente cerrado, aunque aún no puede darse por definitivo, admitiendo que “estamos muy cerca, diría que casi al máximo, pero renovar ha sido incluso más complicado que firmar el primer contrato”.
El responsable deportivo dejó claro que el retraso no responde a un problema de rumbo, sino a ajustes internos del acuerdo, ya que ahora están revisando con más detalle aspectos que en su momento no se valoraron lo suficiente. Por eso, reconoció que el proceso se ha alargado más de lo previsto, aunque insistió en que “estamos afinando partes que subestimamos al inicio, pero la dirección es la correcta y el cierre está cerca”.
"Desde mi punto de vista ha sido un poco más complicado renovar que firmar el primer contrato. En la renovación estamos verificando y analizando algunas partes que en el primer contrato habíamos subestimado un poco, así que estamos tardando algo más de lo que pensábamos", prosiguió.
"Pero la dirección es la correcta, estamos muy cerca. Aún no hemos llegado donde teníamos que llegar, pero espero que no falte mucho. Evidentemente, haciendo el total del presupuesto, hay una parte más importante destinada al piloto que aporta más resultados. La otra sigue siendo relevante, pero menos que la del otro piloto; por resultados, por años, por carrera y demás", decía Mauro Grassilli.
La continuidad de Marc Márquez en Ducati está cada vez más cerca de cerrarse, aunque el proceso está siendo más complejo de lo que inicialmente se esperaba. Desde Ducati transmiten que el acuerdo está muy avanzado y que las conversaciones se encuentran en una fase final. Sin embargo, el proceso ha obligado a revisar aspectos que inicialmente no se habían valorado con suficiente profundidad.
En Ducati son conscientes de que el nivel mostrado por Márquez obliga a reajustar el presupuesto destinado al piloto. El planteamiento es claro: el rendimiento deportivo, la regularidad y la capacidad de marcar diferencias deben verse reflejados en los números.
Uno de los aspectos más llamativos de la negociación es que la renovación está resultando más compleja que la firma inicial. Cerrar un acuerdo de este calibre implica afinar cada detalle: duración, salario, variables por objetivos, equilibrio interno y proyección a medio plazo.
Distribución Presupuestaria
Al abordar la distribución presupuestaria dentro del equipo, Grassilli explicó que Ducati mantiene una política muy clara basada en el rendimiento deportivo. El piloto que aporta más resultados recibe una inversión mayor, mientras que el segundo sigue contando con una parte importante aunque inferior, una diferencia que responde a logros, experiencia y trayectoria. En sus palabras, “el que trae más resultados tiene una parte más relevante del presupuesto; el otro sigue siendo fundamental, pero los números reflejan lo que cada uno aporta”.
Aunque no se han hecho públicas cifras oficiales, el acuerdo que se está ultimando convertirá a Marc Márquez en el piloto mejor pagado de la historia de MotoGP. MotoGP ha evolucionado, y hoy un piloto de primer nivel no solo suma puntos los domingos, sino visibilidad, patrocinadores y relevancia internacional. Para Ducati, asegurar la continuidad de Márquez es una apuesta estratégica.
La renovación de Marc Márquez no es un simple trámite contractual. Todo apunta a que el cierre es inminente.
Gestión Económica y el Mercado de Fichajes
El directivo subrayó además que la marca mantiene una gestión económica muy estricta, lo que condiciona el mercado de fichajes. Ducati debe respetar los límites financieros que se fija internamente y ahí radica la mayor dificultad, ya que el objetivo es atraer a los mejores pilotos sin entrar en una guerra de cifras con otras fábricas. Como resumió, “somos una empresa muy atenta a los costes y tenemos que respetar nuestras cifras, ese es el verdadero reto frente a lo que ofrecen otras marcas”.
Implicaciones Económicas del Contrato
Marc Márquez ha revolucionado el mundo de MotoGP en su primera temporada con la escudería Ducati. Su gran apuesta: dejar Honda por Ducati. Marc Márquez tomó una decisión arriesgada al abandonar Honda, renunciando a uno de los salarios más altos de la historia del motociclismo.
Abandonar el equipo japonés no iba a ser un camino de rosas ya que, antes de consolidar su entrada en la escudería Ducati, el seis veces campeón del mundo de MotoGP tenía que pasar al equipo Gresini, satélite de Ducati, antes de dar el salto definitivo. Paolo Ciabatti, director deportivo de Ducati Corse, señalaba que "seguramente, el equipo Gresini no puede permitirse pagar a un piloto la cantidad de dinero a la que estaba acostumbrado Marc Márquez". Al piloto catalán no pareció importarle el recorte salarial. La clave: los bonus.
No obstante, aunque el salario base pactado por Ducati no era tan elevado como el que recibía en Honda, Márquez ha sabido sacar el máximo partido a su contrato. En los diez Grandes Premios disputados, Márquez acumula seis victorias y nueve triunfos en carreras sprint, lo que le deja como líder destacado del mundial. Motivación para ganar. Ducati firmó con Márquez unas primas realmente altas.
De acuerdo a lo publicado por AS, el piloto español se embolsa 150.000 euros por cada carrera de domingo que gana, y otros 40.000 euros por cada sprint. Si Márquez mantiene el ritmo en los doce Grandes Premios que restan de campeonato, la progresión dice que acabará con más de tres millones de euros embolsados como bonus en este apartado.
Márquez ingresará una prima de tres millones de euros adicionales si se proclama campeón del mundo. Así, a los 12 o 14 millones de euros de salario anual pactados, se sumarían los seis millones adicionales que el piloto ha desbloqueado en concepto de bonus por victorias y sprints. Al final, a Márquez le han salido bien las cuentas.
Tabla Resumen de Bonus de Marc Márquez
| Tipo de Logro | Cantidad |
|---|---|
| Victoria en Carrera de Domingo | €150,000 |
| Victoria en Carrera Sprint | €40,000 |
| Campeonato del Mundo | €3,000,000 |
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El Futuro de Márquez en Ducati
Marc Márquez, muy feliz en Ducati No es una sorpresa decir que Marc Márquez ha vuelto a renacer en MotoGP después de su fichaje por Ducati. El propio piloto de Cervera llegó a admitir que se le pasó por la cabeza dejar la categoría después de su última lesión, aunque por fortuna para todos, no lo hizo.
Ahora, faltan unos últimos flecos para poder oficializar la renovación con la marca italiana de cara a 2027 y 2028, con la esperanza de que la Desmosedici sea la moto rápida en la nueva reglamentación, donde todo está en el aire.
Marc Márquez y su futuro continúan siendo el culebrón más comentado de MotoGP. La continuidad o no del vigente campeón en Ducati supondría un movimiento clave que puede decidir el mercado de fichajes de 2027.
Por el momento, el ilerdense se ha mantenido al margen de los posibles rumores sobre su renovación o su salida con los de Borgo Panigale, aunque durante el posado grupal para el inicio de la temporada ha desvelado qué puede pasar en los próximos meses.
"Ya veremos, tenemos tiempo de hablar. Si no os lo doy todo ahora vendido y os dejo sin podcast. No, hay que hablar", ha comentado Marc a los micrófonos de 'DAZN' sobre su renovación.
"Pero, aparte de eso, yo soy fiel a mis declaraciones y una de las cosas que aprendí en el 2020 es que no hay que tomar decisiones, sean para un lado u otro, y firmar un contrato lesionado", añade el español recordando el pasado, reflexionando sobre su postura a la hora de tomar decisiones.
Por último, el eneacampeón del mundo ha destacado la buena sintonía que comparte con Ducati, sus sensaciones al volver a subirse a la moto y su mejoría física tras las lesiones, sobre todo la del hombre derecho.
"Y mientras estaba lesionado, yo no era capaz de firmar algo tranquilo. Entonces, estamos todos alineados con Ducati; necesitaba volver a la moto, a sentir cómo mejoraba físicamente y está todo en línea para tener un futuro bonito", concluye el vigente campeón.
El paseo militar que está protagonizando Márquez en su primera temporada con Ducati está consiguiendo un palmarés de infarto siendo primer piloto en encadenar tres Grandes Premios de dominio absoluto, enlazando seis victorias con sprint y carrera. Un inicio de temporada que rompe moldes.